【太平洋汽車 新車頻道】日前，豐田汽車宣布，2023年集團(tuán)全球銷量（包括子公司大發(fā)和日野汽車）1130萬輛，再創(chuàng)新記錄，同比增長7.2%。從數(shù)據(jù)來看，即使豐田在新能源領(lǐng)域轉(zhuǎn)型慢、純電產(chǎn)品布局慢，但依托燃油和混動(dòng)市場，加上多年積累的口碑，依然做到全球第一，并連續(xù)四年位居全球首位。

　　值得一提的是，大眾集團(tuán)雖然排名第二，但2023年累計(jì)交付量同比增長12%，達(dá)到924萬輛，增長勢頭相比豐田還是要強(qiáng)一些，得益于其在新能源領(lǐng)域強(qiáng)勢增長。

　　在國內(nèi)方面，2023年，一汽豐田全年零售銷量數(shù)據(jù)為800,018臺(tái)，同比增長4.1%；廣汽豐田全年銷量為901,025臺(tái)，同比下跌5.47%；高端品牌雷克薩斯全年在華銷量為18.14萬臺(tái)，與2022年差不多（18.39萬輛），連續(xù)三年銷量下滑。

　　從銷量數(shù)據(jù)來看，中國市場的銷量僅占到豐田全球銷量的16.7%，還不到20%，可見豐田對(duì)于中國市場的依賴程度沒有想象那么大?；蛟S也正是如此，豐田CEO豐田章男多次唱衰純電動(dòng)車，在最近他并表示：無論電動(dòng)汽車取得多大的進(jìn)步，混動(dòng)汽車、燃料電池電動(dòng)汽車、氫燃料汽車仍然將占到市場銷量的70%。”這意味著豐田章男斷定純電動(dòng)汽車只會(huì)占到未來汽車市場總體銷量的30%。

　　豐田章男的言論很快引起特斯拉CEO馬斯克的注意，并在旗下社交媒體平臺(tái)進(jìn)行了回應(yīng)，表示嘆息與無語。此前，馬斯克曾警告稱，如果傳統(tǒng)車企不迅速向電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)型，就會(huì)被淘汰，就像當(dāng)年的膠片巨頭柯達(dá)被數(shù)碼時(shí)代拋棄一樣。

　　另外值得一提的是，在2023東京車展上，豐田章男在路過人山人海的比亞迪展臺(tái)時(shí)，臉色凝重，陷入沉思，或許是在感嘆豐田轉(zhuǎn)型慢，被比亞迪“變道超車”，錯(cuò)過大趨勢；又或許是不理解為何這么多人喜歡純電汽車，以至于當(dāng)眾吐槽媒體沒有解釋清楚為什么電動(dòng)汽車是未來最佳的選擇方案。（文：太平洋汽車 吳啟星）