每日車聞:油價(jià)即將上漲 雅閣新增三款車型上市 追風(fēng)C-DM上市
【太平洋汽車 新車頻道】《每日車聞》 欄目將會(huì)為大家?guī)砥囆袠I(yè)里的各類新鮮滾熱辣的新車、行業(yè)資訊,歡迎大家持續(xù)保持關(guān)注。今日車聞包括星途追風(fēng)C-DM上市、全新本田雅閣三款車型上市、MG Cyberster傳奇四驅(qū)紅篷版上市、奇瑞風(fēng)云T6計(jì)劃3月上市、新一輪油價(jià)將于1月31日調(diào)整、2023年全球銷量前三車型出爐、哈弗營銷執(zhí)行副總裁喬心昱已經(jīng)離職。
1月29日,星途追風(fēng)C-DM正式上市,新車共推出3款配置車型,售價(jià)區(qū)間為12.98-14.98萬元,相比現(xiàn)款追風(fēng)PHEV起售價(jià)降低了2.3萬元,這意味著星途也要開“卷”。
星途追風(fēng)C-DM指導(dǎo)價(jià) | |
車型 | 售價(jià)(萬元) |
舒享型 | 12.98 |
優(yōu)享型 | 13.98 |
奢享型 | 14.98 |
作為改款車型,新車最大變化是換裝全新的1.5T C-DM插電混動(dòng)系統(tǒng),系統(tǒng)綜合最大功率326馬力,綜合扭矩545牛·米。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配3檔DHT變速箱,官方百公里加速時(shí)間為7秒,最高車速為180km/h,饋電油耗為5.96L/100km。
續(xù)航方面,追風(fēng)C-DM搭載容量為19.27千瓦時(shí)三元鋰電池,WLTC工況下純電續(xù)航里程為80公里,綜合續(xù)航里程超1000km。同時(shí),新車支持最大功率29千瓦直流快充,25分鐘內(nèi)即可從30%電量充至80%。另外,還支持3.3千瓦對(duì)外放電功能,滿足戶外露營需求。
外觀方面,星途追風(fēng)C-DM整體延續(xù)了星途追風(fēng)PHEV的造型設(shè)計(jì),其中前臉采用全新樣式,配備無邊界格柵,內(nèi)部為菱形風(fēng)格,更顯精致感和新鮮感的同時(shí),提升了新車的辨識(shí)度。
車身尺寸方面,星途追風(fēng)C-DM的長寬高分別為4538/1848/1699mm,軸距為2670mm,與現(xiàn)款追風(fēng)PHEV保持一致。
內(nèi)飾方面,追風(fēng)C-DM延續(xù)現(xiàn)款追風(fēng)PHEV車型的設(shè)計(jì),配備24.6英寸雙聯(lián)屏、搭載Lion5.0雄獅系統(tǒng),內(nèi)置有高通驍龍8155芯片,支持4G網(wǎng)絡(luò)、免喚醒語音系統(tǒng)、語音連續(xù)識(shí)別、可見即可說以及手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制等功能。
點(diǎn)評(píng):從目前市場(chǎng)情況來看,星途追風(fēng)C-DM上市后將與比亞迪宋PLUS DM-i、深藍(lán)S7、銀河L7和零跑C11等車型展開競爭。這些車型各有千秋,有的在品牌口碑和市場(chǎng)份額上占優(yōu),有的在配置和性能上表現(xiàn)突出,而追風(fēng)C-DM在設(shè)計(jì)、智能化、性能和品牌等方面較為突出,有著不錯(cuò)的市場(chǎng)競爭力。
另外,星途追風(fēng)C-DM不僅限于在國內(nèi)市場(chǎng)卷,還出口全球20個(gè)國家,并在國際舞臺(tái)上建立了良好的口碑和完善的銷售渠道,在部分國家品牌形象更是比肩奔馳寶馬,備受當(dāng)?shù)鼐⑷耸壳嗖A,一度成為中國汽車名片。
日前,從廣汽本田官方獲悉,2023年本田雅閣新增3款車型上市,包括2款純?nèi)加桶孳囆秃?款插混版車型,售價(jià)區(qū)間為19.78-22.68萬元。本次新增的260TURBO 豪華版比在售的260TURBO 智享版貴1000元;新增的260TURBO 尊貴版比在售的260TURBO 卓越版貴1000元;新增的2.0L e:PHEV 豪華版比在售的2.0L e:PHEV 智享版也貴1000元,配置方面都多了一項(xiàng)并線輔助,提升輔助駕駛能力。
全新本田雅閣新增車型指導(dǎo)價(jià) | |
車型 | 售價(jià)(萬元) |
260TURBO 豪華版 | 19.78 |
260TURBO 尊貴版 | 21.48 |
2.0L e:PHEV 豪華版 | 22.68 |
而此次升級(jí)來看,未來260TURBO 智享版/卓越版、2.0L e:PHEV 智享版或?qū)⑼.a(chǎn),被新增車型所取代,這也意味著十一代雅閣車型配置命名將回歸到第十代車型,高低配車型差異從配置命名上更容易區(qū)分。
簡單回顧一下全新雅閣,在車身尺寸方面,其長寬高分別為4980/1860/1450mm,軸距為2830mm。
內(nèi)飾方面,全新雅閣采用家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格,配備12.3英寸懸浮式中控屏和10.2英寸全液晶儀表盤,搭載最新的Honda Connect 4.0系統(tǒng),其將支持Apple CarPlay和Android Auto手機(jī)互聯(lián)以及OTA升級(jí)等。另外新車還配備Honda SENSING駕駛輔助系統(tǒng)、12揚(yáng)聲器的Bose音響。
動(dòng)力方面,全新雅閣燃油版車型搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率192馬力,最大扭矩260牛·米,傳動(dòng)系統(tǒng)匹配CVT無級(jí)變速箱,WLTC工況綜合油耗6.6L/100km,最高車速為186km/h。
而插電混動(dòng)車型搭載2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī),其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率148馬力,電機(jī)最大功率184馬力,系統(tǒng)綜合功率207馬力,綜合扭矩335牛·米,饋電油耗為4.88L/100km,最高車速為174km/h。續(xù)航方面,搭載容量為17.7千瓦時(shí)三元鋰電池,NEDC純電續(xù)航里程為106km。
點(diǎn)評(píng):隨著終端市場(chǎng)優(yōu)惠力度加大,全新雅閣的性價(jià)比和市場(chǎng)競爭力持續(xù)走強(qiáng),銷量也回到正軌,目前已連續(xù)4個(gè)月銷量過萬,最高月銷量突破1.7萬輛,相信不久將來將重回月銷2萬輛行列。
近日有消息稱,奇瑞風(fēng)云序列全新車型風(fēng)云T6計(jì)劃在今年3月正式上市,預(yù)計(jì)售價(jià)12-15萬元。新車定位為緊湊型插電混動(dòng)SUV,長寬高分別為4540/1865/1670mm,軸距為2672mm。
內(nèi)飾方面,風(fēng)云T6采用一橫一縱雙懸浮式大尺寸液晶屏幕組合,其中14.8英寸的車載系統(tǒng)大屏是視覺焦點(diǎn)。新車的車載系統(tǒng)搭載8155芯片,操作順暢,內(nèi)置功能相當(dāng)豐富,包括充電策略、輔助駕駛功能、快捷控制、藍(lán)牙、聲音等車輛設(shè)置和多媒體設(shè)置都能在系統(tǒng)中方便操作。
動(dòng)力方面,風(fēng)云T6采用奇瑞鯤鵬超能混動(dòng)C-DM技術(shù),搭載全新的混動(dòng)三大件,其中1.5TGDI高效混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率是156馬力,峰值扭矩220牛·米,其熱效率高達(dá)44.5%,WLTC饋電油耗為4.9L/100km;驅(qū)動(dòng)電機(jī)的最大功率為204馬力,峰值扭矩310牛·米。
續(xù)航方面,風(fēng)云T6搭載寧德時(shí)代混動(dòng)專用電池,CLTC工況純電續(xù)航120km,綜合續(xù)航里程可達(dá)1300+km。新車支持快充,19分鐘可充電30%-80%,交流慢充3小時(shí)可充電20%-100%,并支持3.3千瓦對(duì)外放電功能,滿足用戶的戶外露營用車需求。
點(diǎn)評(píng):未來隨著奇瑞風(fēng)云T6的上市,將進(jìn)一步加劇緊湊型插混SUV的競爭,不過這對(duì)于消費(fèi)者而言,更激烈的競爭意味著更多的選擇,更低的價(jià)格,以及更好的服務(wù)。
1月29日,MG Cyberster傳奇四驅(qū)紅篷版正式開啟預(yù)定并公布售價(jià),售價(jià)36.58萬元,同時(shí)為慶祝MG品牌100周年,首輪發(fā)售100臺(tái),并將于今年3月上旬開啟交付。作為增配車型,新車搭載雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng),系統(tǒng)總功率400千瓦,0-100km/h加速時(shí)間為3.2秒,CLTC續(xù)航里程為520km。
MG Cyberster指導(dǎo)價(jià) | |
車型 | 售價(jià)(萬元) |
傳奇四驅(qū)紅篷版 520km(新增) | 36.58 |
魅力心動(dòng)版 501km | 31.98 |
超然致遠(yuǎn)版 580km | 33.98 |
傳奇四驅(qū)版 520km | 35.98 |
外觀方面,MG Cyberster傳奇四驅(qū)紅篷版最大變化是采用專屬的摩登米車身與寶石紅頂篷的拼配設(shè)計(jì),且該頂篷采用進(jìn)口定制面料,具有一定的珍稀性,其它方面則與MG Cyberster傳奇四驅(qū)版保持一致,配備帶定風(fēng)翼的側(cè)、20英寸多輻式輪轂和紅色剎車卡鉗,彰顯高性能屬性。
車身尺寸方面,MG Cyberster傳奇四驅(qū)紅篷版的長寬高分別為4535/1913/1329mm,軸距為2690mm,風(fēng)阻系數(shù)為0.269Cd。
內(nèi)飾方面,傳奇四驅(qū)紅篷版車型延續(xù)在售車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格,繼續(xù)采用勃艮第紅配色,與寶石紅頂篷非常般配。布局上,配備7+10.25+7英寸三聯(lián)屏,并搭載斑馬智能座艙系統(tǒng)·Cyber OS系統(tǒng),內(nèi)置有高通驍龍8155芯片。配置上,MG Cyberster全系標(biāo)配256色氛圍燈、麂皮材質(zhì)運(yùn)動(dòng)座椅、前排座椅加熱、8揚(yáng)聲器BOSE音響系統(tǒng)、主動(dòng)聲浪、L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)、360度全景影像等豪華配置。
動(dòng)力方面,MG Cyberster傳奇四驅(qū)紅篷版采用雙電機(jī)四輪驅(qū)動(dòng),前軸搭載最大功率150千瓦永磁同步電機(jī),后軸搭載最大功率205千瓦永磁同步電機(jī),系統(tǒng)總功率400千瓦,官方百公里加速時(shí)間為3.2秒,最高車速為200km/h。底盤采用前雙叉臂式后多連桿式獨(dú)立懸架形式。
續(xù)航方面,該車搭載容量為77千瓦時(shí)三元鋰電池組,CLTC工況純電續(xù)航里程為520km,并支持直流快充
點(diǎn)評(píng):根據(jù)名爵官方公布的數(shù)據(jù),MG Cyberster在2023年12月的銷量為304輛,在國內(nèi)跑車中僅次于保時(shí)捷718和保時(shí)捷911,躋身于跑車第一陣容。另外,官方表示,MG Cyberster還將于2月26日在日內(nèi)瓦國際車展上亮相,隨后陸續(xù)在歐洲等主流市場(chǎng)上市。
日前,從國家發(fā)改委獲悉,新一輪油價(jià)調(diào)整將于1月31日24時(shí)開啟。參考原油變化率為3.06%,預(yù)計(jì)汽柴油將上調(diào)130元/噸,折算成每升油價(jià)將上漲0.10-0.11元,如果按一般家用汽車油箱50L容量估測(cè),加滿一箱92號(hào)汽油將多花費(fèi)5-5.5元。
此次油價(jià)調(diào)整為今年以來第三輪調(diào)整,其中前兩次為一漲一跌。作為參考,新一輪油價(jià)調(diào)整前,廣州地區(qū)92號(hào)汽油價(jià)格為7.68元/升,95號(hào)汽油8.32元/升,98號(hào)汽油10.32元/升,0號(hào)柴油7.33元/升。
點(diǎn)評(píng):新一輪油價(jià)調(diào)整即將到來,雖然漲幅不大,但積少成多,如果后續(xù)再漲,油價(jià)預(yù)計(jì)又將回到“8元時(shí)代”,加油負(fù)擔(dān)進(jìn)一步提升。
日前,海外媒體報(bào)道,根據(jù)初步數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),2023年特斯拉Model Y全球累計(jì)銷量123萬輛,同比增長64%,斬獲全球全品類車型銷量冠軍。同時(shí),Model Y在美國、中國、歐洲三大市場(chǎng)均斬獲純電動(dòng)汽車銷冠,開啟純電動(dòng)汽車新篇章。
豐田RAV4和卡羅拉分別榮獲2023年全球銷量亞軍和季軍,銷量分別為107萬輛和101萬輛,可見豐田在全球市場(chǎng)仍具有強(qiáng)大的影響力和號(hào)召力。
不過在純電動(dòng)領(lǐng)域,豐田尚無太大建樹,目前更多依托于混合動(dòng)力系統(tǒng),在全球電氣化領(lǐng)域保持一定競爭力。同時(shí)外媒表示,豐田在銷售方面對(duì)該公司來說效果很好,但它現(xiàn)在在中國和歐洲等市場(chǎng)缺乏主要增長動(dòng)力。
點(diǎn)評(píng):從市場(chǎng)角度來看,特斯拉和豐田在全球市場(chǎng)都表現(xiàn)出色,特斯拉在電動(dòng)汽車領(lǐng)域仍具有先發(fā)優(yōu)勢(shì),而豐田則在繼續(xù)在傳統(tǒng)燃油車市場(chǎng)保持著強(qiáng)大的競爭力。不過未來,隨著電動(dòng)汽車市場(chǎng)的不斷擴(kuò)大,比亞迪海外出口愈發(fā)強(qiáng)勢(shì),有望實(shí)現(xiàn)對(duì)它們的趕超。
近日有消息稱,哈弗營銷執(zhí)行副總裁喬心昱已經(jīng)離職。公開信息顯示,喬心昱于2018年9月加入長城,曾擔(dān)任魏牌CMO、副總經(jīng)理、產(chǎn)品策劃部總監(jiān)。2023年1月,喬心昱被調(diào)任到哈弗,出任哈弗營銷執(zhí)行副總裁,然而在新崗位上才剛滿一年時(shí)間便離職。
哈弗官方?jīng)]有公布喬心昱的離職原因。據(jù)猜測(cè),其離職或與哈弗品牌新車產(chǎn)品的銷量未達(dá)到預(yù)期效果有關(guān)——在喬任職期間,哈弗推出了全新的龍系列產(chǎn)品線,并發(fā)布了三款全新車型梟龍(緊湊型SUV)、梟龍MAX(中型SUV)和猛龍(中型SUV)。不過,這幾款新產(chǎn)品的市場(chǎng)表現(xiàn)并不佳,其中梟龍MAX在12月的銷量僅1148臺(tái),猛龍則是6098臺(tái)。
點(diǎn)評(píng):近年來,哈弗品牌的動(dòng)作頻頻,新車產(chǎn)品也陸續(xù)亮相,但旗下車型的命名方式卻讓人感到迷惑,比如大狗、酷狗、神獸、初戀、赤兔等車型的命名,不僅讓人看得云里霧里,而且也無法對(duì)應(yīng)具體的車型級(jí)別,對(duì)產(chǎn)品的傳播和銷售造成了不小的影響。(文:太平洋汽車 吳啟星)
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