● 路虎攬勝混動版/攬勝運動混動版

　　新車看點：沒有因為混動的原因犧牲空間，動力更為充沛。

　　路虎旗下首款混合動力車型攬勝混動版和攬勝運動混動版在2013法蘭克福車展首發(fā)，預(yù)計年內(nèi)就會在國內(nèi)上市。混動版車型搭載3.0L V6渦輪增壓發(fā)動機(jī)和電動機(jī)組成的混動系統(tǒng)。

　　路虎旗下首款混合動力車型攬勝混動版和攬勝運動混動版在2013法蘭克福車展首發(fā)，預(yù)計年內(nèi)就會在國內(nèi)上市?；靹影孳囆痛钶d3.0L V6渦輪增壓發(fā)動機(jī)和電動機(jī)組成的混動系統(tǒng)。

　　攬勝混合動力車型共提供3種可選動力模式，搭載3.0升SDV6柴油發(fā)動機(jī)以及功率為35kW的電動機(jī)，匹配ZF 8AT變速箱。發(fā)動機(jī)+電動機(jī)動力組合的最大功率為250kW（340PS）/4000rpm，峰值扭矩達(dá)到700Nm/1500-3000rpm，綜合路況下油耗降至6.4L/100km。

　　混合動力車型的電動機(jī)可產(chǎn)生最大17Nm的扭矩，用以幫助車輛加速，并可使其在純電動模式下行駛。該電動機(jī)還可作為發(fā)電機(jī)，通過收集剎車時產(chǎn)生的動能在車輛減速時為電池充電。在選擇純電動模式行駛時，攬勝混合動力車型可在48km/h的速度下行駛約1.6km。

　　攬勝混動版車型并沒有因為配備了混合動力系統(tǒng)而犧牲了過多的空間，內(nèi)飾設(shè)計與標(biāo)準(zhǔn)車型一致無二，同樣采用了“5+2”可選座椅配置，并為全尺寸備胎留下了充足空間。

● 奔馳GLA

　　新車看點：奔馳的入門級SUV，采用MFA平臺。

　　奔馳官方早在奔馳S級上市發(fā)布會之前就透露了GLA不日將在北京奔馳投產(chǎn)這一重磅消息。奔馳GLA在國內(nèi)的外觀專利申請圖已在近日出現(xiàn)，北京奔馳投產(chǎn)GLA在即。北京奔馳全新GLA有望在2014北京車展首發(fā)。

　　奔馳GLA是一款采用奔馳MFA平臺的車型，采用這款平臺的還有CLA級、A級和B級。MFA平臺為橫置發(fā)動機(jī)前驅(qū)平臺，但同時也可以兼容4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)，而這對于身份為SUV的GLA而言是至關(guān)重要的。

　　無論外觀還是內(nèi)飾，GLA帶著明顯的新A級影子，不過諸如行李架、大型霧燈、前后下方刮板等元素加入后，也增添不少越野氣質(zhì)。GLA標(biāo)配固特異235/45 R18高扁平率跑胎，越野胎啥的就沒GLA什么事兒了。

　　目前新車的配置無從稽考，但動力方面預(yù)期會沿用來自A級的1.6T及2.0T發(fā)動機(jī)，搭配6速手動或7速雙離合變速箱，至于四驅(qū)系統(tǒng)則多為高配版專有。在Q3和X1都國產(chǎn)了的情況下，GLA國產(chǎn)的腳步要加快才行。