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小米SU7申報(bào)更新 尾標(biāo)變小/碳纖維后視鏡/更多輪轂

2024-01-16 17:51:10 作者:柯凱汶

  【太平洋汽車(chē) 新車(chē)頻道】近日,在工信部最新一期新車(chē)申報(bào)更新目錄中,我們注意到小米SU7的申報(bào)圖已再次曝光。與之前的版本相比,本次更新僅針對(duì)細(xì)節(jié)進(jìn)行了優(yōu)化。這顯示出小米對(duì)用戶反饋的高度重視,尤其是對(duì)于之前版本中存在的問(wèn)題,雷軍領(lǐng)導(dǎo)下的團(tuán)隊(duì)迅速做出了響應(yīng)和改進(jìn)。

        本次優(yōu)化的重點(diǎn)主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面:

        1、輪轂設(shè)計(jì)煥然一新:車(chē)輛配備了全新的21英寸輪圈,相較于之前的20英寸設(shè)計(jì),更具動(dòng)感和力量感。此外,剎車(chē)卡鉗的配色也進(jìn)行了調(diào)整,為用戶提供了更多個(gè)性化的選擇。

        2、尾部標(biāo)識(shí)調(diào)整:尾部的“小米”字樣經(jīng)過(guò)黑化處理,使得整體視覺(jué)效果更加簡(jiǎn)潔、高端。同時(shí),XIAOMI字樣也相應(yīng)縮小,使得整體設(shè)計(jì)更加協(xié)調(diào)、精致。

        3、選裝碳纖維后視鏡:為了進(jìn)一步提升車(chē)輛的質(zhì)感和性能,用戶現(xiàn)在可以選擇配備碳纖維后視鏡,這一細(xì)節(jié)改進(jìn)不僅減輕了車(chē)身重量,還增強(qiáng)了視覺(jué)沖擊力。

        總體來(lái)說(shuō),小米SU7的本次細(xì)節(jié)優(yōu)化體現(xiàn)了小米對(duì)用戶意見(jiàn)的高度重視和迅速響應(yīng)。通過(guò)不斷改進(jìn)和創(chuàng)新,小米正在為用戶提供更加優(yōu)質(zhì)、個(gè)性化的產(chǎn)品體驗(yàn)。

  再來(lái)回顧一下外觀部分。小米SU7的外形是由寶馬iX的設(shè)計(jì)師李田原先生操刀設(shè)計(jì),整體設(shè)計(jì)風(fēng)格較為時(shí)尚運(yùn)動(dòng)。首先車(chē)頂中央將配備犄角式激光雷達(dá),車(chē)輛大燈的設(shè)計(jì)頗有幾分保時(shí)捷的味道,其次這款海灣藍(lán)車(chē)身顏色質(zhì)感和保時(shí)捷、邁凱倫一些超跑顏色相近。最后車(chē)頭下方下方配備了超大尺寸進(jìn)氣口/散熱口。

  小米SU7采用四門(mén)轎跑式車(chē)身,在設(shè)計(jì)上側(cè)面造型非常簡(jiǎn)潔流暢,采用溜背式造型,整體輪廓與保時(shí)捷Taycan相似,并配備了隱藏式門(mén)把手和無(wú)邊框外后視鏡。值得一提的是,小米SU7的風(fēng)阻系數(shù)達(dá)到了0.195Cd,雷總表示這是目前量產(chǎn)車(chē)型里風(fēng)阻系數(shù)最低的。尺寸方面,小米SU7定位中大型轎車(chē),長(zhǎng)寬高分別為4997/1963/1455mm,軸距為3000mm,與阿維塔12、智界S7、極氪001等車(chē)型相當(dāng)。五輻式輪轂底下?lián)碛酗@眼的黃色卡鉗,為布雷博四活塞固定卡鉗,官方給到的百公里剎停距離可以做到33.3米。

  車(chē)尾的設(shè)計(jì)采用了時(shí)下流行的貫穿式車(chē)燈設(shè)計(jì),燈組上方擁有小米汽車(chē)品牌英文標(biāo)識(shí),另外尾部擁有大量的空氣擾流套件,例如尾箱蓋上的小尾翼設(shè)計(jì),也預(yù)示著新車(chē)在空氣動(dòng)力學(xué)方面有不俗的表現(xiàn)。而“北京小米”的字樣也證明其并非傳統(tǒng)意義的代工,擁有自家的生產(chǎn)工廠,與“北京現(xiàn)代”、“北京奔馳”等合資品牌有異曲同工之妙。在一些配置方面,小米SU7將擁有主動(dòng)式尾翼,并擁有類(lèi)似蔚來(lái)Moon套裝的黑色選裝配置。此外還可以選擇低風(fēng)阻輪轂。

        而在小米汽車(chē)技術(shù)發(fā)布會(huì)上,大家期待已久的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也正式公布,下面先來(lái)看看都有哪些亮點(diǎn)。

  可以看到,小米SU7的座艙設(shè)計(jì)同樣是時(shí)下主流的簡(jiǎn)約設(shè)計(jì),細(xì)節(jié)用料也足夠用心,給到不錯(cuò)的科技感與檔次感。具體來(lái)看,新車(chē)采用了16.1英寸中控屏,具有向日葵角度可調(diào)的功能,分辨率為達(dá)到3K。最值得一提的是,車(chē)機(jī)搭載了小米澎湃OS,功能以及軟件生態(tài)都十分豐富。而且芯片方面也搭載了時(shí)下最高規(guī)格的驍龍8295芯片,保證系統(tǒng)運(yùn)行及操作的流暢度。

  還有另外兩個(gè)屏需要提一下,一個(gè)是7.1英寸儀表盤(pán),與其他車(chē)型不同的是,這個(gè)屏幕采用了翻轉(zhuǎn)式設(shè)計(jì),啟動(dòng)的時(shí)候會(huì)自動(dòng)旋轉(zhuǎn),非常有儀式感。另一個(gè)屏就是HUD抬頭顯示,尺寸達(dá)到了56英寸,而且最高亮度達(dá)到13000nit,白天有太陽(yáng)光也能看清。另外在配色方面,小米SU7提供了三種顏色,分別是銀河灰、暮光紅、曜石黑。

  除此之外,前排座椅后背還可以拓展兩塊小米平板,能實(shí)現(xiàn)五屏聯(lián)動(dòng)。需要一提的是,由于搭載了小米澎湃OS,應(yīng)用生態(tài)可以涵蓋主流車(chē)載應(yīng)用、平板應(yīng)用和手機(jī)應(yīng)用,流轉(zhuǎn)非常方便,類(lèi)似華為的鴻蒙座艙。如果不是小米手機(jī)或平板也沒(méi)關(guān)系,還可以支持carplay和airplay,甚至支持蘋(píng)果iPad上車(chē)。

  細(xì)節(jié)方面,小米SU7保留了大部分常用的實(shí)體按鍵,比如空調(diào)、溫度等功能,可以在中控下方的接口作為拓展接入。常用的功能,比如空調(diào)調(diào)節(jié)、電動(dòng)尾翼調(diào)節(jié)、空氣懸架調(diào)節(jié)直接設(shè)置了物理按鈕。

  座椅方面,采用了Nappa真皮,而且座墊用上了創(chuàng)新的三明治結(jié)構(gòu),包括3D-Mesh網(wǎng)狀支撐材料、15mm記憶海綿以及高密度的PU材質(zhì),保證良好的舒適乘坐性能。其他配置方面,還配備了氛圍燈以及26揚(yáng)聲器的音響系統(tǒng)。

  空間方面,官方給出了前排1012mm的豎向空間,105mm的后排膝部空間,是要優(yōu)于59mm的Model S以及55mm的寶馬5系。

  后備廂空間容積達(dá)到了517L,常規(guī)的進(jìn)深也達(dá)到了1136mm,能輕松放下2-3人的行李,空間表現(xiàn)同級(jí)里也有一定的優(yōu)勢(shì)。值得一提的是,SU7的前備廂空間也比較客觀,達(dá)到了105L,同樣是優(yōu)于Model S的89L以及保時(shí)捷Taycan的84L,應(yīng)該是動(dòng)車(chē)?yán)锴皞鋷臻g最大的了。

  動(dòng)力方面,小米SU7提供單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)可選,其中單電機(jī)最大功率220千瓦;雙電機(jī)版本車(chē)型前電機(jī)最大功率220千瓦,后電機(jī)最大功率275千瓦,系統(tǒng)綜合功率495千瓦。其中雙電機(jī)版本的零百加速可以達(dá)到2.78秒,極速也達(dá)到了265km/h,性能非常出色,相比保時(shí)捷Taycan Turbo、特斯拉Model S都不虛。

  續(xù)航上,根據(jù)不同配置,分別搭載來(lái)自襄陽(yáng)弗迪的磷酸鐵鋰電池組(比亞迪),以及來(lái)自寧德時(shí)代的三鋰電池組,電池容量分別為73.6千瓦時(shí)和101千瓦時(shí),其中73.6千瓦時(shí)對(duì)應(yīng)的純電續(xù)航里程分別為628km和668km,101千瓦時(shí)對(duì)應(yīng)的純電續(xù)航里程分別為800km和750km(均為CLTC工況)。值得一提的是,雙電機(jī)版本保持出色的動(dòng)力性能同時(shí),續(xù)航也做到了800km,相比同級(jí)對(duì)手來(lái)說(shuō)也是有優(yōu)勢(shì)的。另外,小米SU7搭載了800V高壓平臺(tái),配合寧德時(shí)代的麒麟電池,可以做到充電5分鐘,220km續(xù)航,充電15分鐘,510km續(xù)航的表現(xiàn)。

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