【太平洋汽車(chē) 新車(chē)頻道】2024年已經(jīng)到來(lái)一個(gè)多星期，中國(guó)品牌車(chē)企年度銷量報(bào)告也基本都公布，各車(chē)企的業(yè)績(jī)都非常亮眼。其中不乏比亞迪全年銷量超過(guò)300萬(wàn)輛，成功躋身全球前十大汽車(chē)制造商；奇瑞汽車(chē)全年出口超93萬(wàn)，連續(xù)21第一；理想汽車(chē)全年銷量超37萬(wàn)輛，榮獲造車(chē)新勢(shì)力年度銷冠。另外，像吉利、長(zhǎng)城、長(zhǎng)安、紅旗、廣汽傳祺、小鵬、蔚來(lái)、零跑等車(chē)企年度銷量均創(chuàng)新高，展現(xiàn)出強(qiáng)大的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

　　而中國(guó)自主品牌車(chē)企能夠持續(xù)穩(wěn)定增長(zhǎng)，離不開(kāi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的爆發(fā)，成為新的增長(zhǎng)點(diǎn)。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)公布數(shù)據(jù)，2023年中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)累計(jì)零售2170.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.6%；其中新能源乘用車(chē)?yán)塾?jì)零售774.0萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)36.3%，滲透率達(dá)35.7%，相比2022年再提升7.7個(gè)百分點(diǎn)，如果按照這趨勢(shì)發(fā)展下去，2024年新能源汽車(chē)滲透率將達(dá)到43%，2025年或?qū)⑼黄?0%，留給純?nèi)加蛙?chē)的時(shí)間真的不多了。

　　今天，我們一起回顧2023年，細(xì)看中國(guó)自主品牌車(chē)企的年度銷量情況，以及是否達(dá)到預(yù)期？2024年各家銷量目標(biāo)是多少，哪家野心最大、信心最足？帶著這些問(wèn)題，我們往下看。

　　2022和2023兩年，比亞迪在新能源汽車(chē)領(lǐng)域取得了令人矚目的成績(jī)，不僅在網(wǎng)上聲討量占據(jù)了優(yōu)勢(shì)，實(shí)際銷量更是遙遙領(lǐng)先。從100萬(wàn)到600萬(wàn)新能源汽車(chē)下線，這一成就的背后是比亞迪多年來(lái)在技術(shù)研發(fā)、品牌建設(shè)、市場(chǎng)開(kāi)拓等方面的持續(xù)投入和努力。

　　在過(guò)去的2023年，比亞迪累計(jì)銷售3,024,417輛新車(chē)，其中乘用車(chē)銷售3,012,906輛，同比增長(zhǎng)61.8%，并超額完成年初定下的300萬(wàn)輛目標(biāo)，成為全球新能源汽車(chē)市場(chǎng)銷量冠軍。截止目前，比亞迪新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)銷售超630萬(wàn)輛。

　　2023年，比亞迪王朝累計(jì)銷售1,494,568輛，比亞迪海洋網(wǎng)累計(jì)銷售1,382,867輛，騰勢(shì)品牌累計(jì)銷售127,840輛，方程豹品牌累計(jì)銷售5086輛，仰望品牌累計(jì)銷售2001輛。其中8款車(chē)型年度銷量突破20萬(wàn)輛，4款車(chē)型年度銷量突破40萬(wàn)輛，在各自的細(xì)分市場(chǎng)榮獲桂冠。即使是巔峰時(shí)期的“兩田一眾”，也未曾有如此強(qiáng)悍的統(tǒng)治力。

　　目前比亞迪還未透露今年的銷量目標(biāo)，不過(guò)根據(jù)其市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，年銷量目標(biāo)或定在450-500萬(wàn)輛。按照比亞迪2023年300萬(wàn)輛來(lái)看，只需同比增長(zhǎng)50%即可完成，這個(gè)數(shù)據(jù)并不簡(jiǎn)單，很有挑戰(zhàn)性。

　　而在今年，比亞迪將會(huì)發(fā)布第五代DM-i混動(dòng)系統(tǒng)，以及還會(huì)推出比亞迪秦L、仰望U9、方程豹豹8/豹3、騰勢(shì)兩款新車(chē)、比亞迪皮卡等重磅車(chē)型，同時(shí)也在智能駕駛領(lǐng)域也會(huì)重點(diǎn)發(fā)力，以此來(lái)提升整體市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

　　相比于其他中國(guó)品牌，長(zhǎng)安汽車(chē)年度銷量報(bào)告單較為簡(jiǎn)潔，并沒(méi)有公布具體品牌和車(chē)型銷量，長(zhǎng)安汽車(chē)?yán)塾?jì)銷量為255.31萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8.82%，不過(guò)并未完成年初制定的280萬(wàn)輛目標(biāo)。

　　具體來(lái)看，自主品牌銷量209.78萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)11.91%；自主乘用車(chē)銷量為159.70萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)14.86%。另外，自主品牌新能源全年銷量超47萬(wàn)輛，自主品牌海外銷量超23萬(wàn)輛，均創(chuàng)歷史新高。

　　而從長(zhǎng)安旗下品牌單獨(dú)公布的數(shù)據(jù)來(lái)看，2023年長(zhǎng)安啟源累計(jì)銷量突破4萬(wàn)輛；阿維塔累計(jì)交付2.96萬(wàn)輛；深藍(lán)汽車(chē)?yán)塾?jì)交付136,912輛，雖未完成40萬(wàn)輛的銷量目標(biāo)，但增長(zhǎng)速度非?？?，在新勢(shì)力品牌里面已經(jīng)排在第七位，且只有深藍(lán)S7和深藍(lán)SL03兩款車(chē)型，而在今年還會(huì)推出內(nèi)部代號(hào)為深藍(lán)318的增程硬派SUV。

　　對(duì)于2024年銷量目標(biāo)，長(zhǎng)安汽車(chē)似乎有點(diǎn)低調(diào)和保守，僅為240萬(wàn)輛，這個(gè)目標(biāo)比2023年銷量還要低，確實(shí)挺令人迷惑的。不過(guò)深藍(lán)汽車(chē)2024年全年銷量目標(biāo)為45萬(wàn)輛，明顯信心和氣勢(shì)更足。

　　相比于其他車(chē)企在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，奇瑞汽車(chē)有著更為長(zhǎng)遠(yuǎn)的戰(zhàn)略眼光，很早就開(kāi)始布局海外市場(chǎng)，并在海外市場(chǎng)取得亮眼的成績(jī)，一度成為中國(guó)汽車(chē)名片。

　　2023年奇瑞集團(tuán)累計(jì)銷售汽車(chē)達(dá)到1,881,316輛，突破歷史新高，同比增長(zhǎng)52.6%，其中集團(tuán)年出口汽車(chē)937,148輛，同比增長(zhǎng)101.1%，占總銷量近一半銷量，連續(xù) 21 年位居中國(guó)品牌乘用車(chē)出口第一。不過(guò)距離年初制定的200萬(wàn)輛目標(biāo)差一丟丟。

　　與此同時(shí)，奇瑞集團(tuán)全球汽車(chē)用戶累計(jì)超過(guò)1300萬(wàn)，其中海外用戶335萬(wàn)。此外，奇瑞集團(tuán)經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)同樣創(chuàng)造歷史新高，集團(tuán)年?duì)I收首次突破3000億元，同比增長(zhǎng)超過(guò)50%，實(shí)現(xiàn)一年增長(zhǎng)1000億的“大跨越”。

　　目前奇瑞集團(tuán)旗下有奇瑞、星途、捷途和iCAR共四大乘用車(chē)品牌，聚焦不同賽道進(jìn)行品類創(chuàng)新，拓展出奇瑞風(fēng)云、星途星紀(jì)元、捷途山海新能源序列，形成“新能源+燃油”的全布局態(tài)勢(shì)。

　　其中奇瑞品牌全年銷量1,341,261輛，同比增長(zhǎng)47.6%；星途品牌全年銷量125,521輛，同比增長(zhǎng)134.9%；捷途品牌全年銷量315,167輛，同比增長(zhǎng)75%。iCAR品牌首款產(chǎn)品iCAR 03于12月18日開(kāi)啟全球預(yù)售，截至12月31日已收獲10000+訂單。

　　對(duì)于2024年銷量目標(biāo)，奇瑞控股集團(tuán)董事長(zhǎng)尹同躍表示國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)形勢(shì)將更為嚴(yán)峻，會(huì)堅(jiān)持把經(jīng)營(yíng)質(zhì)量放在首位，并在2023年快速增長(zhǎng)的基礎(chǔ)上，繼續(xù)保持超越行業(yè)增速的高質(zhì)量發(fā)展，目標(biāo)是銷量增長(zhǎng)率再超行業(yè)10-20個(gè)百分點(diǎn)。而奇瑞集團(tuán)內(nèi)部銷量目標(biāo)是400萬(wàn)輛，體現(xiàn)出奇瑞較強(qiáng)的信心和底氣。