【太平洋汽車 新車頻道】小米汽車技術(shù)發(fā)布會(huì)上，小米汽車首款車型SU7正式亮相，大家期待已久的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也正式公布，下面先來(lái)看看都有哪些亮點(diǎn)。

　　可以看到，小米SU7的座艙設(shè)計(jì)同樣是時(shí)下主流的簡(jiǎn)約設(shè)計(jì)，細(xì)節(jié)用料也足夠用心，給到不錯(cuò)的科技感與檔次感。具體來(lái)看，新車采用了16.1英寸中控屏，具有向日葵角度可調(diào)的功能，分辨率為達(dá)到3K。最值得一提的是，車機(jī)搭載了小米澎湃OS，功能以及軟件生態(tài)都十分豐富。而且芯片方面也搭載了時(shí)下最高規(guī)格的驍龍8295芯片，保證系統(tǒng)運(yùn)行及操作的流暢度。

　　還有另外兩個(gè)屏需要提一下，一個(gè)是7.1英寸儀表盤，與其他車型不同的是，這個(gè)屏幕采用了翻轉(zhuǎn)式設(shè)計(jì)，啟動(dòng)的時(shí)候會(huì)自動(dòng)旋轉(zhuǎn)，非常有儀式感。另一個(gè)屏就是HUD抬頭顯示，尺寸達(dá)到了56英寸，而且最高亮度達(dá)到13000nit，白天有太陽(yáng)光也能看清。另外在配色方面，小米SU7提供了三種顏色，分別是銀河灰、暮光紅、曜石黑。

　　除此之外，前排座椅后背還可以拓展兩塊小米平板，能實(shí)現(xiàn)五屏聯(lián)動(dòng)。需要一提的是，由于搭載了小米澎湃OS，應(yīng)用生態(tài)可以涵蓋主流車載應(yīng)用、平板應(yīng)用和手機(jī)應(yīng)用，流轉(zhuǎn)非常方便，類似華為的鴻蒙座艙。如果不是小米手機(jī)或平板也沒(méi)關(guān)系，還可以支持carplay和airplay，甚至支持蘋果iPad上車。

　　細(xì)節(jié)方面，小米SU7保留了大部分常用的實(shí)體按鍵，比如空調(diào)、溫度等功能，可以在中控下方的接口作為拓展接入。常用的功能，比如空調(diào)調(diào)節(jié)、電動(dòng)尾翼調(diào)節(jié)、空氣懸架調(diào)節(jié)直接設(shè)置了物理按鈕。

　　座椅方面，采用了Nappa真皮，而且座墊用上了創(chuàng)新的三明治結(jié)構(gòu)，包括3D-Mesh網(wǎng)狀支撐材料、15mm記憶海綿以及高密度的PU材質(zhì)，保證良好的舒適乘坐性能。其他配置方面，還配備了氛圍燈以及26揚(yáng)聲器的音響系統(tǒng)。

　　空間方面，官方給出了前排1012mm的豎向空間，105mm的后排膝部空間，是要優(yōu)于59mm的Model S以及55mm的寶馬5系。

　　后備廂空間容積達(dá)到了517L，常規(guī)的進(jìn)深也達(dá)到了1136mm，能輕松放下2-3人的行李，空間表現(xiàn)同級(jí)里也有一定的優(yōu)勢(shì)。值得一提的是，SU7的前備廂空間也比較客觀，達(dá)到了105L，同樣是優(yōu)于Model S的89L以及保時(shí)捷Taycan的84L，應(yīng)該是動(dòng)車?yán)锴皞鋷臻g最大的了。

　　再來(lái)回顧一下外觀部分。小米SU7的外形是由寶馬iX的設(shè)計(jì)師李田原先生操刀設(shè)計(jì)，整體設(shè)計(jì)風(fēng)格較為時(shí)尚運(yùn)動(dòng)。首先車頂中央將配備犄角式激光雷達(dá)，車輛大燈的設(shè)計(jì)頗有幾分保時(shí)捷的味道，其次這款海灣藍(lán)車身顏色質(zhì)感和保時(shí)捷、邁凱倫一些超跑顏色相近。最后車頭下方下方配備了超大尺寸進(jìn)氣口/散熱口。

　　小米SU7采用四門轎跑式車身，在設(shè)計(jì)上側(cè)面造型非常簡(jiǎn)潔流暢，采用溜背式造型，整體輪廓與保時(shí)捷Taycan相似，并配備了隱藏式門把手和無(wú)邊框外后視鏡。值得一提的是，小米SU7的風(fēng)阻系數(shù)達(dá)到了0.195Cd，雷總表示這是目前量產(chǎn)車型里風(fēng)阻系數(shù)最低的。尺寸方面，小米SU7定位中大型轎車，長(zhǎng)寬高分別為4997/1963/1455mm，軸距為3000mm，與阿維塔12、智界S7、極氪001等車型相當(dāng)。五輻式輪轂底下?lián)碛酗@眼的黃色卡鉗，為布雷博四活塞固定卡鉗，官方給到的百公里剎停距離可以做到33.3米。

　　車尾的設(shè)計(jì)采用了時(shí)下流行的貫穿式車燈設(shè)計(jì)，燈組上方擁有小米汽車品牌英文標(biāo)識(shí)，另外尾部擁有大量的空氣擾流套件，例如尾箱蓋上的小尾翼設(shè)計(jì)，也預(yù)示著新車在空氣動(dòng)力學(xué)方面有不俗的表現(xiàn)。而“北京小米”的字樣也證明其并非傳統(tǒng)意義的代工，擁有自家的生產(chǎn)工廠，與“北京現(xiàn)代”、“北京奔馳”等合資品牌有異曲同工之妙。在一些配置方面，小米SU7將擁有主動(dòng)式尾翼，并擁有類似蔚來(lái)Moon套裝的黑色選裝配置。此外還可以選擇低風(fēng)阻輪轂。

　　動(dòng)力方面，小米SU7提供單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)可選，其中單電機(jī)最大功率220千瓦；雙電機(jī)版本車型前電機(jī)最大功率220千瓦，后電機(jī)最大功率275千瓦，系統(tǒng)綜合功率495千瓦。其中雙電機(jī)版本的零百加速可以達(dá)到2.78秒，極速也達(dá)到了265km/h，性能非常出色，相比保時(shí)捷Taycan Turbo、特斯拉Model S都不虛。

　　續(xù)航上，根據(jù)不同配置，分別搭載來(lái)自襄陽(yáng)弗迪的磷酸鐵鋰電池組（比亞迪），以及來(lái)自寧德時(shí)代的三元鋰電池組，電池容量分別為73.6千瓦時(shí)和101千瓦時(shí)，其中73.6千瓦時(shí)對(duì)應(yīng)的純電續(xù)航里程分別為628km和668km，101千瓦時(shí)對(duì)應(yīng)的純電續(xù)航里程分別為800km和750km（均為CLTC工況）。值得一提的是，雙電機(jī)版本保持出色的動(dòng)力性能同時(shí)，續(xù)航也做到了800km，相比同級(jí)對(duì)手來(lái)說(shuō)也是有優(yōu)勢(shì)的。另外，小米SU7搭載了800V高壓平臺(tái)，配合寧德時(shí)代的麒麟電池，可以做到充電5分鐘，220km續(xù)航，充電15分鐘，510km續(xù)航的表現(xiàn)。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：從這次發(fā)布會(huì)透露的信息來(lái)看，小米SU7的各方面的性能都是非常頂?shù)?，先拋開(kāi)外觀上這個(gè)比較主觀的方面，風(fēng)阻系數(shù)做到了0.195Cd，相當(dāng)不容易。座艙方面，搭載了小米澎湃OS，智能座艙方面的表現(xiàn)同樣也是第一梯隊(duì)的水準(zhǔn)。性能方面，2.78秒的零百加速、33.3米的零百制動(dòng)、雙電機(jī)版本800km的純電續(xù)航，還有800V高壓平臺(tái)、超充等等，這樣看來(lái)每一項(xiàng)都是目前第一梯隊(duì)前列的水準(zhǔn)。您還覺(jué)得小米SU7售價(jià)會(huì)是9.99萬(wàn)起嗎？您覺(jué)得小米SU7的售價(jià)會(huì)是多少呢？不妨在評(píng)論區(qū)留下你的看法！

（點(diǎn)擊圖片進(jìn)入內(nèi)容專題）