早在發(fā)布會(huì)前幾天，小米澎湃OS啟動(dòng)新標(biāo)識(shí)，迎合即將發(fā)布的小米汽車，“人車家全生態(tài)”正式閉環(huán)。關(guān)于什么是“人車家全生態(tài)”呢? 雷軍表示，全面打通“人”、“車”、“家”場景，實(shí)現(xiàn)硬件設(shè)備無縫連接，實(shí)時(shí)車”協(xié)同，帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈合作伙伴，共創(chuàng)以人為中心主動(dòng)服務(wù)于人的超級(jí)智能生態(tài)。

　　米澎湃OS憑借Xiaomi HyperConnect跨端互聯(lián)框架，打通了包括小米汽車在內(nèi)的200多個(gè)品類，覆蓋了用戶95%以上的生活場景。同時(shí)，因?yàn)锳I的賦能，人的操作習(xí)慣又會(huì)讓“人車家全生態(tài)”變得更聰明。Xiaomi HyperMind作為智能中樞，可以感知和學(xué)習(xí)人的日常習(xí)慣，提供主動(dòng)智能服務(wù)。

　　回歸到小米SU7身上，車內(nèi)擁有五屏聯(lián)動(dòng)，它分別是16.1英寸3K超清中控屏，超大56英寸HUD、可翻轉(zhuǎn)全液晶儀表盤和小米Pad生態(tài)擴(kuò)展屏，并且搭載目前先進(jìn)的8295芯片。

　　車機(jī)的最大亮點(diǎn)是能和手機(jī)平板做出一致性交互體驗(yàn)，操作上也和手機(jī)、平板一致。首先小米擁有最先進(jìn)的多任務(wù)柔性框架，支持調(diào)整窗口大小，特別方便；副駕也能從右側(cè)下滑控制中心，直接調(diào)整副駕座椅、空調(diào)，人性化設(shè)置非常合理。

　　假設(shè)你手機(jī)想在車機(jī)上播放，或者用習(xí)慣的手機(jī)導(dǎo)航想在中控屏顯示，這兩項(xiàng)操作能拖到中控屏實(shí)現(xiàn)拉滿全屏顯示。

　　開頭說到車內(nèi)采用和手機(jī)一樣的澎湃OS系統(tǒng)，1.49秒疾速啟動(dòng)，同時(shí)座艙系統(tǒng)OTA整包升級(jí)只需約3分鐘、全車整包升級(jí)約30分鐘等運(yùn)行快特點(diǎn)。其次深度適配了主流的車載應(yīng)用，小米平板生態(tài)也可無縫上車。甚至，你還可以將任意手機(jī)應(yīng)用“Pin到車上”，直接以原生卡片形式呈現(xiàn)。最后即便你是蘋果用戶，車機(jī)全面支持無線CarPlay車載，還可以基于AirPlay實(shí)現(xiàn)影音流轉(zhuǎn)。甚至支持iPad后排拓展，控制空調(diào)、音樂和座椅。

　　在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場，雷軍說為小米汽車打造了專屬的CarloT生態(tài)。中控大屏、儲(chǔ)物臺(tái)、座椅后背等位置均支持硬件拓展，即插即用。說白點(diǎn)就是中控屏下方可以加個(gè)屏幕，前排座椅后方加個(gè)iPad。

　　小米汽車基于摩德納平臺(tái)架構(gòu)打造，設(shè)計(jì)從100項(xiàng)“第一、唯一、最”出發(fā)。

　　2021年3月29日，在小米當(dāng)年的春季新品發(fā)布會(huì)上,雷軍喊出,“這將是我人生中最后一次重要的創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目,我深知做出這個(gè)決定對(duì)我來說意味著什么,但我愿意押人生所有積累的戰(zhàn)績和聲譽(yù),為小米汽車而戰(zhàn)。”

　　2021年3月30日，雷軍宣布，小米集團(tuán)將成立一家全資子公司，負(fù)責(zé)智能電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)，首期投資為100億元人民幣。

　　2021年4月1日，申請“小米汽車”商標(biāo)，同月雷軍透露，小米首款車型將會(huì)是轎車或者 SUV，價(jià)格區(qū)間預(yù)計(jì)在 10-30 萬元。

　　2021年7月28日，小米自動(dòng)駕駛部門宣布招聘500人自研自動(dòng)駕駛。到了2021年8月25日，小米宣布以7737萬美元的價(jià)格收購自動(dòng)駕駛公司“深動(dòng)科技”，其中深動(dòng)科技會(huì)將一個(gè)20多人的團(tuán)隊(duì)融入到小米集團(tuán)，幫助其在自動(dòng)駕駛方面的技術(shù)研發(fā)，為小米造車奠定基礎(chǔ)。到了2021年9月1日，小米汽車有限公司落地注冊。

　　2022年7月22日，小米車聯(lián)網(wǎng)商標(biāo)獲批。到了2022年8月11日，小米集團(tuán)公布小米自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)進(jìn)展，首期投入33億元研發(fā)費(fèi)用，組建了超500人規(guī)模的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，涵蓋了傳感器、芯片、感知規(guī)控算法、仿真技術(shù)、高精地圖、高準(zhǔn)定位、工具鏈、訓(xùn)練能力等自動(dòng)駕駛?cè)珬＜夹g(shù)所需人才。

　　2022年8月17日，有消息稱小米汽車敲定電池方案， 將采用寧德時(shí)代麒麟和比亞迪刀片。從2021年3月30日的宣講會(huì)，小米汽車的動(dòng)態(tài)一直備受關(guān)注，每一次小米的發(fā)布會(huì)都會(huì)吸引大量目光，許多人都期待雷軍能透露更多關(guān)于小米汽車的消息。但顯然，在過去兩年多時(shí)間力，雷軍在公開場合沒有透露小米汽車一丁點(diǎn)信息。

　　最后到了2023年下半年，小米汽車才逐漸出現(xiàn)在公眾視野。

　　真正能讓大家一睹小米汽車陣容是2023年的11月15日，小米SU7終出現(xiàn)在當(dāng)時(shí)最新一批的工信部申報(bào)目錄。小米汽車使用“Xiaomi”品牌和專屬商標(biāo)，初步命名為SU7，而其首款車型的定位將是C級(jí)豪華轎車。

　　在12月28日小米發(fā)布會(huì)的前幾天，小米汽車官博發(fā)文說到：在小米SU7加入后，小米全新戰(zhàn)略“人車家全生態(tài)”形成閉環(huán)，而官方的海報(bào)也能算是小米汽車第一張預(yù)告圖。

　　那么小米SU7的競品是誰？官方?jīng)]有給出明確的答案，只是雷軍在社交軟件說希望小米SU7駕駛等操控性能并肩保時(shí)捷Taycan Turbo、智能化媲美特斯拉Model S。其次小米SU7官方售價(jià)官方表示會(huì)有點(diǎn)貴，但貴得有道理。

　　全文總結(jié)：歷時(shí)1003天，小米汽車真的不是PPT造車，在發(fā)布會(huì)上雷軍強(qiáng)調(diào)很多技術(shù)都是"自研"，這些“自研”是匯聚許多汽車行業(yè)精英研發(fā)的成果，其次小米汽車的目標(biāo)并不是要打造一款普通平庸的車，而是要贏保時(shí)捷操控、特斯拉的座艙的精品之車。事實(shí)上這次小米汽車技術(shù)發(fā)布會(huì)有很多項(xiàng)技術(shù)時(shí)處在領(lǐng)先地位，例如電機(jī)轉(zhuǎn)速、電池技術(shù)等，同時(shí)優(yōu)化目前智駕出現(xiàn)問題、擁有更加開放的座艙環(huán)境，也讓更多人期待小米SU7的最終售價(jià)會(huì)是多少。（圖/文/攝：太平洋汽車 潘洪瀚）