【太平洋汽車 新車頻道】作為2023年的最后一個月份，雖然國內(nèi)的汽車大型展會已經(jīng)告一段落，但是對于車企來說是一場關鍵的沖刺戰(zhàn)役。除了促銷政策以外，還有不少值得關注的新車會在12月份上市，那么這些新車是否會實現(xiàn)消費者們的“購車夢”，今天就來盤一盤。

　　星越L智擎共推出了星河版和天宮版兩款車型，星瑞L智擎共推出了星云版、星河版和天宮版三款車型。這兩款車型最大的亮點無疑是搭載了中國星智能雙擎系統(tǒng)，這是星越L自燃油車型和插電混動車型外，新增的混動新成員，也是星瑞L這個首個采用CMA平臺的車型首次引入混動車型。

　　兩款車整體外觀都更接近傳統(tǒng)燃油車的設計。其中星越L智擎并沒有采用其插電混動車型的更具電感更大膽的設計，而是回歸傳統(tǒng)，采用吉利經(jīng)典的直瀑式進氣格柵，并且在中網(wǎng)加了一圈鍍鉻裝飾，顯得更加成熟大方，與車身整體的硬朗風格相一致。與星越L智擎不同的是，它的直瀑式格柵沒有加入一圈鍍鉻裝飾，因此顯得更年輕時尚而不是成熟端莊，而轎車對年輕動感的表現(xiàn)也相對更容易一些。

（星越L智擎）

（星瑞L智擎）

　　除了兩車外觀一些小變化以外，兩車的動力系統(tǒng)才是變化的重點、首先兩款新車的動力系統(tǒng)是一樣的，這套動力系統(tǒng)的一大看點是P1+P2的雙電機布局以及1.5T的四缸發(fā)動機。此前星越L的插電混動車型搭載的是1.5T三缸發(fā)動機，對于不接受三缸發(fā)動機的買家來說，星越L智擎可以讓人心里踏實了。發(fā)動機采用米勒循環(huán)，最大功率120kW（163Ps），峰值扭矩255N·m，電機總功率100kW（136Ps），峰值扭矩320N·m。整套系統(tǒng)匹配3DHT變速箱，星越L智擎的官方百公里加速7.9S，WLTC綜合油耗4.79L/100km，星瑞L智擎官方百公里加速7.5S，WLTC綜合油耗4.22L/100km。

　　其次簡單說一說吉利這套智擎系統(tǒng)，首先全新的1.5T四缸發(fā)動機，熱效率高達44.26%，采用米勒循環(huán)而非阿特金森循環(huán)，在熱值效率方面達到世界頂尖水準，并且米勒循環(huán)的發(fā)動機在扭矩輸出和噪音方面都比阿特金森循環(huán)的發(fā)動機更好。

       最核心的是帶有三個機械檔位的3DHT電驅，首先吉利為了其特殊的行星齒輪設計和高要求的材質(zhì)和制造工藝建立了全新的生產(chǎn)線。這臺3DHT實際上相當于4AT的效果，主要在中高速使用，能夠最大程度的改善中高車速時的燃油經(jīng)濟性，相比傳統(tǒng)混動車型單速電驅擁有巨大的油耗優(yōu)勢。

　　點評：在目前中國品牌都主打插電式混動的大環(huán)境下，吉利針對兩款熱銷車型推出油電混動車型，其中對于沒有充電設備的用戶來說，油電混動帶來的燃油經(jīng)濟效應要比同車型背負大電池的插混要表現(xiàn)更好。對于品牌來說，也完成動力系統(tǒng)的覆蓋。

　　嵐圖追光PHEV會在12月5日上市嗎，前期在廣州車展上已經(jīng)開始預售，預售價格為26.69萬元起，參考純電版售價區(qū)間為32-29-38.59萬元。嵐圖追光 PHEV搭載由1.5T和雙電機組成的插電式混動系統(tǒng)，配備容量為43千瓦時電池組，CLTC純電續(xù)航262km，綜合續(xù)航里程1260km。

　　外觀方面，嵐圖追光PHEV車型與純電版車型主要差異體現(xiàn)在前臉，由于加入了發(fā)動機，新車采用常規(guī)造型的前格柵設計，內(nèi)部采用類似點陣式裝飾，增加精致感，而鍍鉻裝飾的嵐圖LOGO和貫穿式燈帶也得以保留。

　　內(nèi)飾方面，嵐圖追光PHEV延續(xù)了純電版車型三聯(lián)屏的布局設計，在配置上會配備前排12向電動座椅調(diào)節(jié)，前后四座均具備按摩、通風、加熱功能，后排帶腿托及電動靠背調(diào)節(jié)功能。

　　動力方面，嵐圖追光PHEV車型將搭載由1.5T發(fā)動機和前后雙電機組成的插電混動系統(tǒng)，其中發(fā)動機最大功率100千瓦，前后驅動電機最大功率分別為130千瓦和160千瓦，系統(tǒng)綜合功率390千瓦，綜合扭矩790牛·米，官方百公里加速時間為5.9秒。

　　續(xù)航方面，將搭載容量為43千瓦時的三元鋰電池，CLTC工況純電續(xù)航里程為262km，滿油滿電狀態(tài)下，CLTC綜合續(xù)航里程1260km。

　　另外，新車還是同級唯一采用全鋁底盤，并搭載帶魔毯功能的CDC+空氣懸架，能主動辨識、掃描路況信息，智能調(diào)節(jié)懸架阻尼，兼顧舒適性和運動性。更值得一提的是，在安全上，還未上市的嵐圖追光PHEV在上周就憑白車身榮獲“2023年度中國十佳車身”大獎。

　　點評：嵐圖追光 PHEV是品牌旗下首款插電式混動車型，其中CLTC純電續(xù)航262km能保證一周5天上下班純電通勤。另外整體產(chǎn)品延續(xù)嵐圖FREE高品質(zhì)、高性價比路線，在25-30萬區(qū)間能有爆款潛力。

　　奇瑞探索06系列新增都市版車型，相比之前車型前臉有明顯的變化，會更偏向于城市化。而前期上市的車型就主打一個越野范。

（探索06）

　　都市版最大的亮點就是前臉換裝了大尺寸直瀑式進氣格柵，同時前唇位置也使用了車身同色+熏黑裝飾件。此外，都市版車型延續(xù)了分體式前大燈組，而前中網(wǎng)“CHERY”英文字標LOGO相比現(xiàn)款車型進行了縮小處理。

　　尾部的調(diào)整集中在下方保險杠，新車型樣式更加時尚一些，點綴有雙邊共兩出排氣。其它保留在售車型的貫穿式尾燈組設計。

　　內(nèi)飾設計部分，探索06都市版車型延續(xù)了在售車型的內(nèi)飾設計布局，例如配備三輻式平底方向盤、10.25英寸液晶儀表、13.2英寸豎向布局中控屏。同時，新車繼續(xù)使用了電子換擋機構，并且擋把前方還布置有50W無線充電。

　　在一些亮點配置方面，探索06都市版擁有高通驍龍8155芯片、主動安全預警系統(tǒng)、360全景影像、全速域自適應巡航、電動尾門、8聲道SONY音響、64色氛圍燈等功能配置。

　　探索06都市版預計會采用現(xiàn)款車型相同的動力組合，1.6T鯤鵬動力+格特拉克7DCT濕式雙離合，最大功率145kw（197PS），峰值扭矩290N·m。

　　點評：嫌越野外觀太個性？那么都市版的外觀不妨看看，大尺寸鍍鉻前嘴有著不錯的視野沖擊力，如果能賣個在售車型的中配價格，相信吸引力還是挺大。

　　從第一代奔騰B70于2006年到現(xiàn)在準備迎來第四代車型上市，已經(jīng)有差不多17個年頭。新車換裝了全新設計語言打造，整體造型更加簡潔時尚，其次延續(xù)2.0T+愛信6AT動力系統(tǒng)。

　　新款奔騰B70采用一汽奔騰全新“勁、純、臻”家族設計語言，車頭配備無邊框中網(wǎng)設計，內(nèi)部配備并列的橫幅式飾條，配合上方的貫穿式LED燈組，整體會有個橫向拉寬的視覺效果，其次引擎蓋上也有明顯的線條描繪，顯得年輕感十足。

　　側面配有雙腰線設計，其中上腰線從尾燈一直延伸到前方引擎蓋上。而側面姿態(tài)和常見的家用轎車相似。同時實拍車型配備多幅式鋁合金輪轂。在車身尺寸方面，新車長為4855mm，相比現(xiàn)款增加了45mm，軸距為2800mm，定位為中型轎車。

　　內(nèi)飾方面，全新奔騰B70延續(xù)了現(xiàn)款車型雙聯(lián)屏設計和雙輻式平底多功能方向盤，主要針對中控臺下方區(qū)域進行了優(yōu)化，調(diào)整了空調(diào)按鍵的位置，同時機械式換擋機構調(diào)整為撥鈕式換擋機構，看起來更加簡潔高級。

　　動力方面，全新奔騰B70將搭載2.0T發(fā)動機，最大功率224馬力，傳動系統(tǒng)匹配6速手自一體變速箱，最高車速可達230km/h，NEDC工況綜合油耗為7.1L/100km。另外，全新奔騰B70或還將推出1.5T車型，其發(fā)動機最大功率169馬力，傳動系統(tǒng)匹配7速濕式雙離合變速箱。

　　點評：奔騰B70的車型歷史已經(jīng)有17個年頭，那么這名”老將“在新能源大環(huán)境下還能有自己一片天空，或許要靠更有性價比的價格才能實現(xiàn)。

　　換代奔馳C級和S級都上市，那么是時候到奔馳E級。全新國產(chǎn)奔馳E級在廣州車展上開啟預售，新車共推出2款車型配置，預售價區(qū)間為45-54萬元。作為對比，現(xiàn)款在售車型售價區(qū)間為44.01-56.95萬元，整體還是保持同一個水平維度。

　　在外觀方面，全新奔馳E級繼續(xù)采用雙車身設計，通俗點來說就是“大標”運動版和“立標”豪華商務版，外觀主要差異化體現(xiàn)在中網(wǎng)、前后包圍、輪轂樣式等細節(jié)上，滿足不同用戶的審美需求。車身尺寸方面，全新長軸距E級的長寬高分別為5092/1880/1493mm，軸距為3094mm。

　　內(nèi)飾方面，全新軸距版E級借鑒了奔馳EQS的設計，采用了被奔馳稱為“MBUX超級屏”（MBUX Superscreen）的三屏中控臺布局，由12.3英寸全液晶儀表盤、14.4英寸中央顯示屏和12.3英寸副駕娛樂屏組成，并配備了“蜻蜓”樣式的三輻式多功能方向盤，所呈現(xiàn)出來的豪華感、科技感已經(jīng)超越了奔馳S級。

　　除了視覺上的震撼，新車還搭載了第三代MBUX智能人機交互系統(tǒng)，并內(nèi)置有高通最新一代8295智能座艙芯片，也是豪華品牌里面首款搭載該芯片的車型，同時還升級了全新的“讀心語音助理”功能，識別更精準，響應更迅速，支持全場景免喚醒、口語化語言以及多指令識別，還能通過語音控制車輛。在智能化的轉型道路上，奔馳是要和國內(nèi)一批造車新勢力示威。

　　其次在駕駛輔助配置方面，全新奔馳E級搭載了L2+級駕駛輔助系統(tǒng)，其可以覆蓋高速及城市快速路段，具備實現(xiàn)高速點到點的導航輔助駕駛能力，擁有自動變道、自動遠離大車、自動駛入駛離匝道等功能。在高階智能輔助駕駛領域，奔馳也不甘落后。

　　在乘坐舒適性方面，全新長軸距E級車針對中國市場也做出了10余項升級，分別是后排座墊加長、電動可調(diào)后排座椅腿托、豪華型后排頭枕、后排座椅頸部加熱、豪華型后排中央扶手、木飾門板、后排環(huán)繞氛圍燈、帶氛圍燈與木飾的后排延長中控臺、后排“老板鍵”、后排無線充電、側窗電動遮陽板和三角窗遮陽簾、電動可調(diào)后排座椅等等。

　　最后在動力系統(tǒng)上，國產(chǎn)長軸版車型將會搭載M254 2.0T發(fā)動機，分為高低功率調(diào)校，其中E 260 L車型的最大功率為204馬力；E 300 L車型的最大功率為258馬力，傳動系統(tǒng)匹配9速手自一體變速箱。

　　點評：從前期的預售價格來看，全新奔馳E級的價格預計會和現(xiàn)款車型保持一致，但是換來各方面的提升是相當明顯。不過全新奔馳E級的對手不在局限于傳統(tǒng)的豪華品牌，像中國品牌能帶來更高性價比、智能化和電氣化等優(yōu)勢，那么全新奔馳E級面對的市場壓力不少。

　　比亞迪宋L在坊間被稱作”比亞迪最美SUV“，這款新車將瞄準五類目標人群，分別為緊湊型車升級購、油轉電升級購、高知精英、年輕家庭和精致女生。在10月末就已經(jīng)推出預售價格，目前公布共有5款車型，提供后驅和四驅兩種驅動形式，3種續(xù)航版本（550KM、662KM、602KM），預售價區(qū)間為22-28萬元。

　　為什么宋L能被稱作為“比亞迪最美SUV”，看到實車后你會覺得確實是有底氣的，首先新車基于比亞迪e平臺3.0打造，采用了王朝網(wǎng)新一代“先鋒龍顏美學”設計語言，前臉設計簡潔運動；兩側凌厲的大燈組造型與“龍須”融為一體，隨光影流動，彰顯高級感；前保險杠旁邊的兩支“龍牙”則是前臉造型的點睛之筆。

　　跨界造型的亮點在宋L車身側面體驗得淋漓盡致。其車身姿態(tài)非常低趴，腰線呈上揚走勢，且很有力量感，呈現(xiàn)出蓄勢待發(fā)的氣勢；C柱的溜背造型很到位，輪廓線條走勢比較克制，整個姿態(tài)恰到好處；新車配備的五角星輻條輪轂極具美感，搭配大尺寸車輪和制動卡鉗，彰顯運動特性。

　　宋L車尾造型很有層次感，采用貫穿式流光瑞結尾燈設計，融入了中國結元素，還配備了尾翼和高位剎車燈，進一步突出運動感。其次還配備了無邊框車門、主動式電動升降尾翼、主動式進氣格柵、懸浮式擾流板等運動配置。

　　宋L的內(nèi)飾設計則是將中國結的有序穿插進行演變，轉化為層疊交錯的內(nèi)飾型體構造，從主儀表臺延伸到副儀表、門板、座椅頭枕等，賦予了宋L特有的東方韻味和先鋒質(zhì)感。儀表臺中間的空調(diào)出風口被設置在中控大屏下方。

　　宋L搭載了比亞迪全新一代DiLink車機系統(tǒng)，并配備AR-HUD抬頭顯示、EC可調(diào)光天幕、寬溫域熱泵空調(diào)等配置。

　　在動力方面，宋L提供后驅和四驅兩種驅動形式，其中后驅版車型又分為高低功率調(diào)校，最大功率分別為204馬力和313馬力；四驅版車型系統(tǒng)綜合功率517馬力，百公里加速時間為4.3秒。其次在續(xù)航上，宋L提供容量為71.808kWh和87.04kWh兩種規(guī)格電池組，根據(jù)不同車型配置，CLTC工況純電續(xù)航里程分別為550公里、602公里和662公里。此外，新車采用前雙叉臂后五連桿獨立懸架，并配備云輦-C底盤系統(tǒng)和iTAC智能扭矩控制系統(tǒng)等。

　　點評：比亞迪最美SUV宋L的預售價格很有吸引力，首先整臺車顏值在線，絕對能吸引一大批年輕用戶，其次內(nèi)在科技配置水平很高，車內(nèi)座椅質(zhì)感滿滿。另外它還擁有最強4.3秒破百的加速能力，以及舒適和操控并存的云輦C底盤，等到正式上市那會它的價格會不會有更大的驚喜呢？

　　被余承東稱作1000萬內(nèi)最好SUV，問界M9在廣州車展也是人氣旺盛。問界M9已于此前開啟預售，增程版預計售價50-60萬元，純電動版預計售價50-60萬元。

　　問界M9采用“鯤鵬展翼”全新設計語言，凸顯大氣豪華氣質(zhì)。細節(jié)來看，新車采用封閉式前臉造型，多邊形大燈組由中央燈帶相連接，配合封閉式前格柵，通過刪繁就簡的造型思路使整車看上去更加精煉。值得一提的是，問界M9擁有華為xPixel智能車燈，不僅可以投影出各種文字、圖案乃至動畫效果，還可以在車輛靜止時展示多種圖案，增強車與人之間的交互性。此外，窄條幅式梯形進氣口的加入，也增加了車輛的視覺層次感和時尚氣息。純電動版和增程版車型其進氣口造型有所差異。

（增程版）

（純電版）

　　問界M9擁有趨于平直的車頂線條，從而獲得更好的車內(nèi)頭部空間。另外車窗采用了銀色飾條，營造更加年輕化的視覺效果。細致觀察可以發(fā)現(xiàn)，問界M9采用了純平的側窗造型，更加簡潔。前后側翼子板微微突出車身，肌肉感十足。

　　此外，隱藏式車門把手以及全新樣式的低風阻輪圈的加入，也大大優(yōu)化了這款車的風阻系數(shù)，使其整車的風阻系數(shù)達到0.26cd。車身尺寸方面，新車長寬高分別為5230/1999/1800mm，軸距為3110mm。輪圈方面，該車將提供21英寸的輪圈。

　　尾部造型更顯寬厚，車尾大量采用橫向的設計線條，有利于提升車尾的視覺寬度，另外，該車采用了貫穿式的尾燈造型，從視覺上營造出該車的層次感。搭配鍍鉻的車尾下護板，帶來一些年輕化的效果。

　　內(nèi)飾方面，新車采用了當前非常流行的三聯(lián)屏布局，并將集成AR HUD功能。細節(jié)方面，新車將會在門板等處融入木紋飾板，營造出更強的檔次感。此外，新車中控臺上方配有承載著小藝智慧助手的水晶。結合我們此前獲取到的消息，新車還將集成鴻蒙4.0座艙、華為ADS高階自動駕駛輔助、后排極光投影、副駕女王座椅等。

　　動力方面，問界M9將會有增程和純電兩種版本。此前官方已經(jīng)申報了純電動車型，其驅動電機額定功率分別為62kW和88kW，峰值功率分別為160kW和230kW。

　　點評：除了沒公布的內(nèi)飾，也就是華為核心的座艙和智駕配置方面，號稱”1000萬內(nèi)最好的SUV“會以怎樣的正式價格面向市場，因為目前50-60萬元的預售價能突顯自身品牌旗艦SUV的身份，但日后能否搶豪華品牌的市場份額，還是要通過正式上市才能告知。

　　星紀元ES不僅在上海車展亮相，同時還在日內(nèi)瓦車展完成首次海外亮相。而時間去到近期的2023廣州車展上，星途星紀元 ES正式開啟預售，預售價24.8-35.8萬元。新車定位為一款中大型純電轎車，全系標配空氣懸架+CDC，擁有最650Km+公里的續(xù)航，是星途品牌的高端系列車型。

　　星紀元ES的前臉造型簡潔大氣，配備了貫穿式LED燈帶，下方采用了羽翼式的燈組，并提供不同的裝飾風格。而車身側面采用溜背式造型，配備隱藏式門把手，根據(jù)不同車型配備，提供19英寸、20英寸以及21英寸多種造型的輪轂可選。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4945mm/1978/1489（1480、1467mm），軸距為3000mm，整體與極氪001相近。

　　尾部采用扁平化的貫穿式后尾燈組，下方后包圍處也采用黑色裝飾面板進行點綴，提升了運動感還顯得簡潔。

　　星途星紀元 ES內(nèi)飾采用環(huán)抱式設計風格，配備大尺幅懸浮式中控屏幕、全液晶儀表盤以及雙輻式多功能方向盤，并采用懷擋的換擋方式。同時，新車的電動座椅調(diào)節(jié)被設計在門板位置，中控屏幕下方也設計了兩個手機無線充電板。

　　在動力系統(tǒng)上，星途星紀元ES提供單電機版和雙電機版車型可選，其中單電機版本又分為高低功率調(diào)校，最大功率分別為185千瓦（252馬力）和230千瓦（313馬力）。而雙電機版本系統(tǒng)綜合功率為353千瓦（480馬力），百公里加速時間將達到3秒級。其次新車基于奇瑞集團全新電動平臺E0X打造，支持800伏電壓系統(tǒng)，同時還會采用奇瑞NP2.0技術的電池包，最大續(xù)航里程超700公里，同時在快充模式下，可實現(xiàn)5分鐘充電150km的續(xù)航里程，充電15分鐘即可將電量由30%充至80%。另外，新車還將配備空氣懸架和CDC連續(xù)阻尼控制系統(tǒng)。

　　點評：作為奇瑞集團高端品牌里高端車型，星紀元ES整體產(chǎn)品力是按照豪華品牌的標準的設定，而從目前預售價格來看，后段價格會顯得有點偏高，如果后期上市能調(diào)整一下，相信也是一款大家不容錯過的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 潘洪瀚）