【太平洋汽車 新車頻道】理想MEGA話題不斷，獨特的設(shè)計使得它擁有MPV車型里最低的風(fēng)阻系數(shù)，并且大有可能在廣州車展亮相。小鵬X9（詢底價|查參配）緊隨理想MEGA步伐，把實車的里里外外都完全公布出來，相信在廣州車展能收割不少觀眾的眼光。沃爾沃EM90是傳統(tǒng)歐美豪華品牌里的純電MPV車型，另外ID.BUZZ很大可能以進(jìn)口方式正式進(jìn)口國內(nèi)，這兩款車型在廣州車展也是備受關(guān)注。今天就盤一盤這四臺關(guān)注度較高的純電MPV車型。

　　從理想理想汽車CEO李想在個人社交媒體上發(fā)布了理想MEGA（詢底價|查參配）的官圖后，這臺理想首款MPV就一直爭議不斷。主要是它酷似高鐵的造型能保證空間，還能做到媲美轎車的風(fēng)阻系數(shù)，因此在這種設(shè)計話題的加持下，還有前期理想L系列的熱賣，哪怕消費者們沒看過實車，理想也會收到一大波預(yù)訂訂單。

　　相較于傳統(tǒng)MPV，理想MEGA的造型風(fēng)格獨具一格，車身線條非常流暢，擁有猶如高鐵一般的子彈頭風(fēng)格造型，官方將其描述為“高鐵”。這種造型設(shè)計最大的優(yōu)勢就是提升了車輛的空氣動力學(xué)性能，同時也為車輛增添了高端、時尚的氛圍，以及強(qiáng)化辨識度。風(fēng)阻系數(shù)僅0.215Cd，打破量產(chǎn)MPV錄，成為全球風(fēng)阻系數(shù)最低的MPV。　　那么風(fēng)阻系數(shù)為0.215是什么概念，拿幾臺熱門的新能源轎車做對比，蔚來ET7風(fēng)阻系數(shù)為0.208、深藍(lán)SL03風(fēng)阻系數(shù)為0.23，甚至特斯拉Model 3和保時捷Taycan的風(fēng)阻系數(shù)才0.22Cd，而同為MPV的極氪009風(fēng)阻系數(shù)為0.27Cd。那么這么大尺寸的理想MEGA的風(fēng)阻竟然能媲美純電轎車。

　　而風(fēng)阻系數(shù)低的優(yōu)勢主要體現(xiàn)在能耗控制上，風(fēng)阻系數(shù)每降低0.01Cd，CLTC純電續(xù)航里程提升7公里（同等情況下），而MPV因為大多數(shù)采用廂式車體設(shè)計，風(fēng)阻系數(shù)一直是很難突破的一點。那么搭載雙電機(jī)四驅(qū)系列的理想MEGA，CLTC工況綜合電耗僅為15.9kWh/100km。同樣作為對比，極氪009的能耗為18.3kWh/100km，騰勢D9為18.4kWh/100km。

　　車身尺寸方面，理想MEGA的長寬高分別為5350/1965/1850mm，軸距為3300mm，相比騰勢D9、極氪009等中大型MPV還要大一些?？臻g方面，新車后備廂7座狀態(tài)下進(jìn)深680mm，三排座椅帶有電動翻折功能，折疊后后備箱進(jìn)深為1066mm。對比極氪009、騰勢D9，理想MEGA的車身長度、軸距占有明顯優(yōu)勢。

　　在如此低風(fēng)阻的續(xù)航表現(xiàn)下，續(xù)航方面相信會有好的表現(xiàn)。理想官方表示理想MEGA將會搭載800V高壓快充平臺，配備5C麒麟電池，電池容量為102.7千瓦時，CLTC工況純電續(xù)航里程超700km。同時，其充電功率最高可達(dá)500千瓦，充電12分鐘續(xù)航500公里。

　　其次動力上，理想MEGA將搭載雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，前軸采用的是異步電電機(jī)，最大功率155千瓦；后軸采用的是永磁同步電機(jī)，最大功率245千瓦，峰值扭矩542牛·米，系統(tǒng)綜合功率400千瓦，百公里加速時間為5.5秒，也將是理想首款純電車型。根據(jù)官方公布數(shù)據(jù)，理想MEGA很有可能是一臺很快（加速）又很持久（續(xù)航）的MPV。

　　點評：哪怕實車沒完全公開，理想MEGA的熱度一直持續(xù)不減，按照此前計劃，理想MEGA會在廣州車展開始預(yù)訂，相信預(yù)訂量和受眾程度會很高。

　　相比理想MEGA，小鵬X9整車的內(nèi)外設(shè)計都完全敞開給大家看，是小鵬汽車全新旗艦MPV。何小鵬曾表示，小鵬汽車將會用這款車型打開“年輕態(tài)”MPV市場。除了設(shè)計會比常規(guī)MPV來得更動感，還有高階智能駕駛和后輪轉(zhuǎn)向加持。

　　為了滿足何小鵬所說的這是一臺打開“年輕態(tài)”的MPV，在設(shè)計上與傳統(tǒng)MPV的商務(wù)風(fēng)格區(qū)別明顯，車頭和尾部的輪廓線條更具流線感，設(shè)計師希望用這種前衛(wèi)的設(shè)計去吸引年輕消費群體的青睞。

　　在車頭采用家族式設(shè)計語言，封閉式前臉配備貫穿式LED大燈，激光雷達(dá)設(shè)置在前包圍兩側(cè)；側(cè)面營造出懸浮式車頂?shù)囊曈X效果，增添了運動感；尾部比較飽滿圓潤，配備貫穿式尾燈設(shè)計，搭配較為立體的線條，呈現(xiàn)出一定的層次感。

　　小鵬X9的車身長寬高尺寸分別為5293/1988/1785mm，軸距為3160mm。輪轂及輪胎方面，新車提供 19 寸和 20 寸的輪轂可選，輪胎為 235/55 R19 和 235/50 R20。

　　內(nèi)飾布局簡約簡約舒展，實體按鍵基本被取消，只保留了方向盤上的多功能按鍵；車載功能均被集成在大尺寸中控屏當(dāng)中，值得留意的是，中控屏支持分屏顯示，而副駕則沒有配備顯示屏；空調(diào)出風(fēng)口采用密集鏤空孔設(shè)計，造型科幻；由于前風(fēng)擋的前移設(shè)計，使得中控臺前方面積非常大，理論上能讓前方視野更加通透。

　　在科技方面，小鵬X9將會率先搭載高通最新一代8295智能座艙芯片，不僅不僅從 8155芯片的7nm 制程工藝升級到 5nm，在高性能計算、AI 處理方面有了很大的提升，用于AI 學(xué)習(xí)的 NPU 算力達(dá)到 30TOPS，是8155 芯片的 8 倍，相信座艙交互會有質(zhì)的提升。另外，小鵬X9也將會首次搭載Xmart OS 5.0系統(tǒng)，將會采用全新界面（多任務(wù)、自定義）、服務(wù)人機(jī)共駕的一站式SR（提升人駕安全，覆蓋泊車場景），全面演進(jìn)的語音交互能力、免喚醒六音區(qū)并接入GPT大模型。

　　XNGP智能輔助駕駛方面同樣是目前小鵬的最強(qiáng)組合，雙英偉達(dá)Orin-X芯片，最大算力508TOPS，雙激光雷達(dá)，預(yù)計交付即可使用XNGP功能。

　　2+2+3”三排座椅布局，車內(nèi)面積達(dá)到7.7㎡。得益于大尺寸車身和優(yōu)秀的空間布局，車內(nèi)三排座椅的頭部和腿部空間表現(xiàn)都非常突出；新車第二排為獨立座椅設(shè)計，皮質(zhì)包覆的座椅配備了腿托和獨立扶手，中央通道寬度達(dá)到180mm，進(jìn)出高度達(dá)到1315mm，方便車內(nèi)乘員進(jìn)出第三排。

　　第三排座椅還具備一鍵電動收納功能，收納之后可以形成全平的后備廂空間，方便裝載大件行李物品。

　　小鵬X9與之前小鵬G9和G6一樣，采用小鵬扶搖架構(gòu)打造，同樣采用800V高壓平臺，預(yù)估800V架構(gòu)會帶來更低的能耗表現(xiàn)和更長的續(xù)航能力。小鵬X9將會提供單電機(jī)和雙電機(jī)兩個版本。其中兩驅(qū)版后電機(jī)最大功率為235kW。四驅(qū)版的前電機(jī)最大功率為135kW，后電機(jī)最大功率為235kW。新車將全系標(biāo)配后輪轉(zhuǎn)向，將大幅提升駕駛靈活性。電池方面采用的是來自中創(chuàng)新航的三元鋰離子電池。

　　點評：不走尋常的年輕化車體設(shè)計、高階智能輔助駕駛、后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)將是小鵬X9的最大賣點，當(dāng)然價格是否會卷起來相信是會是潛在消費者最關(guān)心的一點，小鵬X9會在廣州車展公布預(yù)售價格，到時可以知道這臺車售價范圍去到什么程度。

　　哪個傳統(tǒng)豪華品牌會率先推出純電MPV產(chǎn)品，這次落在沃爾沃身上。品牌首款旗艦MPV，沃爾沃EM90（詢底價|查參配）正式上市，新車共推出一款車型，官方指導(dǎo)價格為81.80萬元，新車定位為中大型MPV。

　　外觀設(shè)計方面，沃爾沃依舊延續(xù)了家族式的設(shè)計語言，前臉的雷神之錘大燈依然得以保留。并且融入了更多的科技元素，比如在點亮的時候，大燈緩緩亮起，除此之外，在前進(jìn)氣格柵的Logo上同樣有著儀式感滿滿的“開機(jī)動畫”。

　　外觀有鎏金沙、海境灰、水晶白以及瑪瑙黑四種配色可以選擇，能夠滿足不同消費群體的個性化需求。整車尺寸為5206/2024/1859mm，軸距為3205mm，定位為中大型MPV。

　　尾部設(shè)計還是延續(xù)了沃爾沃品牌的經(jīng)典設(shè)計元素，不過由線條式的燈組改為了點斷式的燈組，但依然保留了雷神之錘的尾燈樣式。

　　內(nèi)飾方面，斯堪的納維亞設(shè)計最主要的就是三點簡約、功能與自然，首先來說說簡約，其實EM90的實車設(shè)計高度還原了之前概念車型上的設(shè)計，包括屏幕的布局以及整體內(nèi)飾功能區(qū)的布局乃至線條的走向。其次在用料方面，在門板和中控臺上所采用的木料是來自于極寒地帶，數(shù)目雖然生長緩慢但是木材木材密度高、紋理不易變形，并且在門板上也是采用了發(fā)光木飾面，將獨特的“VOLVO摩斯密碼”彩蛋融入到木紋里面。

　　在第二排則是配備了兩個高規(guī)格的航空座椅，不僅支持通風(fēng)加熱按摩，還支持腿托調(diào)節(jié)，另外，還可以控制整個第二排左右的車窗，以及通過門板上的觸摸屏來控制空調(diào)溫度等。

　　動力方面，新車采用單電機(jī)形式，最大功率200千瓦，并搭載了116度的電池，續(xù)航方面，官方給出的CLTC續(xù)航里程達(dá)到了738公里，另外，新車還提供雙向充電功能，可隨時化身為一個便捷的“移動電站”，能夠為其他電動汽車（最高6.6kW）和電器（最高3.3kW）充電。

　　點評：沃爾沃EM90很好地延續(xù)沃爾沃獨特北歐豪華風(fēng)格，用料和設(shè)計都能發(fā)揮出豪華品牌應(yīng)用水準(zhǔn)，同時人家把直接競品放在同樣是豪華品牌的神車雷克薩斯LM，因此看回它81萬左右售價，還是很有競爭力。

　　大眾的T1、T2車型在MPV里堪稱經(jīng)典式純在，來到新能源時代大眾把這臺經(jīng)典車型進(jìn)行復(fù)刻，命名為大眾ID.BUZZ。整車基于大眾MEB平臺打造，將提供5座布局的MPV車型，并且會在廣州車展上亮相，并且很大可能以進(jìn)口方式在上汽大眾渠道銷售。

　　新車的外觀延續(xù)了大眾T系列車型的設(shè)計元素，大尺寸的車標(biāo)加上雙色的車身設(shè)計，都是在致敬大眾經(jīng)典的造型。前臉部分，新車依舊與ID系列車型一樣，貫穿式的燈帶以及矩陣式的大燈，加上前包圍大量的鏤空處理，具有較強(qiáng)的設(shè)計感。

　　車身側(cè)面，新車A柱上的巨大三角窗較為顯眼，加上側(cè)面的車窗從前排向后尺寸逐漸縮小，整體的造型較為獨特。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4712mm/1985mm/1937mm，軸距為2988mm。

　　車尾部分的造型也看到了ID.家族的影子，貫穿式的燈帶搭配方正的尾部造型，可以盡可能的滿足車內(nèi)的乘載空間。尾部同樣還有巨大的大眾LOGO，并還有ID. Buzz的標(biāo)識，具有極強(qiáng)的辨識度。

　　走進(jìn)車內(nèi)，新車依舊是大眾ID.家族內(nèi)飾風(fēng)格，懸浮式的液晶儀表與12英寸中控屏相搭配，以及貫穿式的空調(diào)出風(fēng)口，加上木紋面板的裝飾，整體的精致度大幅提升，并且同樣采用了雙色的色彩搭配。據(jù)悉，車輛將配備多達(dá)8個USB接口，以滿足乘客對于移動設(shè)備的充電及使用需求。其中，3個USB-C接口為標(biāo)準(zhǔn)配置，兩個具有數(shù)據(jù)傳輸功能，第三個位于副駕駛門上。通過選裝，還會有額外三個接口在中央后視鏡及左右兩側(cè)的滑動門上。

　　此外，該車除了兩側(cè)的電動滑門，尾門也是電動式的。由于五座車型只有兩排座椅，因此后排形成了巨大的儲物空間，MPV車型行李廂的容積為1121升，第二排放倒的情況下可擴(kuò)展至2205升。

　　　動力方面，新車搭載77kWh（總?cè)萘?2kWh）的動力電池組，電機(jī)最大功率150kW，峰值扭矩310N·m，最高時速145km/h。直流快充功率可達(dá)170千瓦，充電5%-80%用時30分鐘左右，WLTP續(xù)航里程為423km。

　　點評：復(fù)古外表純電的芯在新出的SUV產(chǎn)品比較多，在MPV市場上還是比較少見。大眾ID.BUZZ（詢底價|查參配）或許會成為眾多純電MPV里的設(shè)計清流，其它部分的賣點不算特別突出，而進(jìn)口的身份預(yù)計會讓它的售價不是特別親民，預(yù)計能選擇它都是為情懷買單的消費者。（圖/文/攝：太平洋汽車 潘洪瀚）