【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】急病和車禍，都會提供相當?shù)闹滤缆剩绻娴淖尣∪嗽?rdquo;無奈等待綠燈“和”冒險闖燈急救“中作出抉擇，筆者相信多數(shù)心智正常的人都寧愿選擇后者。這是人類文明的倒退？不，是生物求生的本能。

系列文章：

● 發(fā)生在美國的事

　　近日，美國南部佛羅里達州Tamarac小鎮(zhèn)的一起訴訟案引起了各界的關注，事情的緣由是：一位名為Jacob Alcahe因心臟疾病緊急趕往當?shù)蒯t(yī)院急診室，途中沖過急診室外頭的紅燈。命是救回來了，卻收到了當?shù)亟痪块T的一張258美元的沖紅燈罰單，于是病人提供了就診證據(jù)并狀告佛羅里達當局，案件的結果是法庭宣布將罰單金額上調至283美元。

　　病人的苦衷：在醫(yī)院外懸掛沖紅燈違章攝像頭，沖紅燈高發(fā)區(qū)守株待兔，有斂財?shù)南右桑涣P單數(shù)額大，且狀告后還上調的金額。

　　當局的苦衷：無論任何緣由，違章沖紅燈對路上的其余車輛和行人均有危害性，必須罰款以儆效尤；增加罰款金額是這種危害公眾安全后還找理由推脫的行為不應被推崇；政府每年收取的罰單金額大部分用于支付攝像頭設備的運營費用。

　　據(jù)海外媒體跟蹤報道，佛羅里達州參議院正準備通過一項法案，將停止安裝新的增違章攝像頭，并將違章基礎罰金上限定位83美元（各個城市可自定附加罰金），以用于支付相對應的行政開銷。

● 在我們身邊的事

　　其實，這種雙方?jīng)]有全對或全錯的狀況，在國內也并不罕見。只不過跟美帝不同的是，從每年不同季度、不同查罰力度的可疑現(xiàn)象可見，罰單本身對所有駕駛者而言就不是完全公平的，參雜了人治的因素和不可言明的利益。

　　民眾的苦衷：誰家沒幾本難念的經(jīng)，有些事情急起來真不是我自己愿意去闖燈的，要知道路口如虎口，綠燈也有人亂沖就別談紅燈有多兇險了；此外，有時是為急救車輛讓路被迫闖燈的，我尊重生命了，交警卻不尊重我的犧牲了。

　　交警的苦衷：無規(guī)矩不成方圓，人人都想著急事就闖燈，回頭還能拿個急診單取消罰款，這交規(guī)不就沒有威懾力了么，這對路上其他民眾的生命安全都是個危害呀；讓路闖燈被罰，很多時候撤銷罰單的證據(jù)不足，若是有人惡意冒充也是個未解的難題。

　　不過呢，在國內基本上不會發(fā)生急診沖紅燈的現(xiàn)象。這并不是國內駕駛者素質和悟性達到共產(chǎn)主義水平的緣故，而是沒人會給你讓路，因此不具備飛行功能的四輪行駛機器一般是缺少沖紅燈潛力的。

　　這編輯博客中，一位賬號名為wln0533的熱心網(wǎng)友對編輯的選題立意和表述方式產(chǎn)生了質疑，特別是文中最后一句話，這位熱心網(wǎng)友認為太缺乏正能量。

　　筆者在此回答網(wǎng)友的質疑：筆者的本意是以嘲諷的形式表達對這種不文明現(xiàn)象的憤怒，但片面的表述方式的確是有著弊端。此外，筆者認為政府應該在這種為生命讓路的行為中起到主動的引導作用，因為多數(shù)時候不是民眾無情，而是民眾善意讓路結果吃了罰單還申訴無門，更有民眾為了搶快總是非法占用緊急車道。如果政府可以給讓路的民眾以最便捷的流程和方式撤銷罰單，還能定期在官方紙媒上登報表揚這些良好市民，相信這樣良性循環(huán)的正能量會漸漸成為城市精神的重要組成部分。