【太平洋汽車 新車頻道】10月28日，廣汽傳祺ES9（詢底價|查參配）正式上市，共推出4款車型，售價區(qū)間為22.98-26.98萬元。這款新車是繼傳祺E9后傳祺智電新能源E系列的第二款產(chǎn)品，提供龍鱗翼和旅行者兩種外觀設(shè)計，搭載2.0T插電式混合動力系統(tǒng)，CLTC工況純電續(xù)航143km。

　　超值置換，置換至高享2萬元補貼；

　　用車無憂，5年15萬公里整車質(zhì)保(非營運車)，三電終身質(zhì)保(首任非營運車車主)；

　　尊享專屬，24小時直連服務(wù)、24小時道路救援；

　　驚喜來電，送充電樁及安裝服務(wù)(首任車主交車一年內(nèi))；

　　暢享流量，終身免費基礎(chǔ)流量、3年免費娛樂流量(6G/月)；

　　交車保障，30天交車承諾交車逾期補貼3000G豆/天，至高20萬G豆。

　　首先傳祺ES9定位是一款中大型SUV，軸距2920mm，車長也達到了5015mm（旅行者車長為 5110mm），整體來講這個尺寸要比比亞迪唐大一些，比領(lǐng)克09、魏牌藍山這種中大型SUV稍微小些。搭載2.0T的插混動力，提供6座和7座的空間布局。下面來看看這臺車的亮點設(shè)計。

　　外觀：提供兩種不同風(fēng)格

　　外觀設(shè)計方面，傳祺ES9提供兩種不同風(fēng)格的設(shè)計，即龍鱗翼和旅行者兩個版本。龍鱗翼的版本整體更偏向于城市SUV風(fēng)格，強調(diào)大氣豪華，比如采用的是更大尺寸的格柵設(shè)計，有很強的視覺沖擊力。

（旅行者版）

（龍鱗翼版）

　　旅行者版本，則走的是硬派SUV的設(shè)計風(fēng)格，前臉部分采用了全新設(shè)計，造型更具硬派風(fēng)，頗有美系肌肉車的視覺效果。同時新車尾部實用了“小書包”的設(shè)計，進一步強化新車硬派感。當然了，這個“小書包”并非是硬派SUV里的備胎，它其實是個儲物盒。

　　內(nèi)飾：簡約居家風(fēng)

　　內(nèi)飾設(shè)計，算是目前新能源車型的主流風(fēng)格，配備了12.3英寸全液晶儀表盤以及14.6英寸的窄邊中控屏。功能方面也相當豐富，搭載全新一代ADiGO 4.0智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)，像智能語音、各種娛樂功能都有提供，同時內(nèi)置有高通曉龍8155芯片，保證系統(tǒng)的流暢度，屬于主流的水準。

　　此外，在舒適性配置以及科技配置也足夠豐富，比如方向盤加熱、30英寸AR-HUD抬頭顯示、前排座椅通風(fēng)/按摩、主駕駛座椅記憶功能、第二排座椅加熱、第三排座電動座椅調(diào)節(jié)等，當然部分是高配車型的專屬。

　　值得一提的是，作為戶外露營的剛需功能，傳祺ES9提供支持3.3kW的對外放電功能以及5.5kW對車放電功能，在一些緊急情況下，還可以充當一臺保姆車。

　　空間：提供6座與7座

　　大空間是這種20-30萬基本SUV的硬指標了，這點傳祺ES9做得還算比較到位，提供6座與7座的座椅空間布局，乘坐空間足夠?qū)挸ǎ液髠湎涞目臻g非常大，第二、第三排座椅還可以放平，后備廂的拓展性不錯。

　　動力：2.0T插混

　　動力部分，傳祺ES9采用2.0T PHEV專用發(fā)動機匹配行星齒輪兩擋混動專用變速器，其中2.0T發(fā)動機最大功率為140kW，峰值扭矩330N·m；電動機最大功率182PS，峰值扭矩300N·m，系統(tǒng)綜合功率274kW，綜合扭矩630N·m，傳動系統(tǒng)匹配2擋DHT變速箱，官方百公里加速時間為8秒，虧電油耗6.18L/100km。

　　作為一款插混車型，傳祺ES9搭載三元鋰電池組，電池容量為25.57kWh，支持直流快充和交流慢充功能，CLTC工況純電續(xù)航里程143公里，在滿油滿電狀態(tài)下，WLTC工況綜合續(xù)航里程1215公里。

　　如今，20-30萬元區(qū)間的混動SUV選擇非常多，比如2024款比亞迪唐混動（24.98-30.98萬）、2023款魏牌摩卡DHT-PHEV（23.18萬）、2023款領(lǐng)克09 EM-P（28.99-34.99萬）、魏牌藍山DHT-PHEV（27.38-30.38萬）等等，個個都不是省油的燈。

　　其中，像領(lǐng)克09 EM-P、藍山DHT-PHEV這種尺寸更大，同時全系配備四驅(qū)，所以售價更高。而在在25萬元左右區(qū)間的插混SUV，同時可選6座/7座布局的SUV，選擇倒不算多了，最大競爭對手就是比亞迪唐的插混了。

　　比亞迪唐混動，最突出的優(yōu)勢便是DM-i/DM-P混動技術(shù)，市場上有口皆碑的了。傳祺ES9的混動同樣不弱，2.0T+行星齒輪兩擋混動專用變速器，整體表現(xiàn)也不錯，同時它的空間表現(xiàn)更突出些。從這次公布售價來看，整體性價比也不錯。但是，如果目前缺少四驅(qū)版本的車型，這也是它目前相比同級車型的短板，希望后續(xù)推出四驅(qū)的版本，滿足更多用戶的需求。

　　傳祺ES9的車型不算多，選擇也比較簡單，主要注意一下幾點：

　　首先在動力層面，四款車型都一樣的，包括純電續(xù)航，都是143km的純電續(xù)航。其次，新車提供兩種外觀，一種偏大氣豪華的，另一種偏硬派硬核風(fēng)格的，按自己喜好來就行。不過需要注意一點的是，從目前官方給到的配置表來看，龍鱗翼版本只有7座，而旅行者版本只有6座，這點是需要注意的。

　　那在配置層面，其實傳祺ES9的標準配置都已經(jīng)相當豐富了，包括安全氣囊等被動安全配置沒有高低配之分。不過筆者更推薦24.98萬的普通版Max，雖然比入門版本多2萬塊錢，但多了不少舒適性配置，主要是前后排座椅能提供更好的舒適性體驗。當然了，如果你喜歡6座的話，就可以選擇25.98萬的旅行者PRO版。

　　混動車市場越來越卷了，從10萬級的家轎到30萬級的SUV，現(xiàn)在可選擇的車型都非常豐富，而且品質(zhì)都比以前好不少。作為傳祺E系列的第二款產(chǎn)品，傳祺ES9主要是算是填補了在中大型插混SUV的產(chǎn)品矩陣空白。從產(chǎn)品的角度來看，傳祺ES9的產(chǎn)品力也足夠均衡，大空間、兼顧動力與節(jié)能的插混動力，還有豐富的配置，結(jié)合22.98-26.98萬的售價，整體性價比還是不錯的，尤其對于那些想要6座或7座的插混SUV用戶來說更有吸引力。