【太平洋汽車 新車頻道】雖然極氪品牌在新能源市場中并不算老品牌，不過憑借極氪001（詢底價|查參配）等明星車型仍然在市場中占有重要的一席之地。而如今極氪001的進階版——極氪001 FR正式上市，售價76.9萬元，并同時宣布首批車主將由基米·萊科寧親自交付。

　　在本次上市發(fā)布會中，極氪品牌特別邀請了F1傳奇車手“冰人”基米·萊科寧親赴現(xiàn)場，并且在極氪001 FR上設(shè)置了由萊科寧親自調(diào)教的萊科寧模式。購買極氪001 FR的用戶將有望在明年出以在線升級的形式加入車內(nèi)。

　　極氪001 FR在保留了極氪001的優(yōu)秀基因的同時，對外觀、內(nèi)飾和動力方面進行了全面升級，給人帶來了耳目一新的感受。另外值得一提的是，該車每月限量最高銷售99臺。

　　在極氪001 FR上市的同時，品牌也為用戶準備了豐厚的購車禮，其中最為主要的莫過于在2023年12月31日(含當日)前下定的用戶，可以限時免費獲贈價值6萬元的萊科寧模式。即刻起，開啟打定定金30000元，并同時開啟車輛交付。另外其他權(quán)益還包括：

　　1、免費贈送7kW智能家充電樁套餐(50米);

　　2、整車質(zhì)保6年或15萬公里;

　　3、三電系統(tǒng)終身質(zhì)保;

　　4、道路救援質(zhì)保期內(nèi)免費;

　　5、數(shù)據(jù)流量終身免費;

　　6、極氪現(xiàn)任車主級直系親屬增購享5000元尾款抵扣;

　　7、任意品牌車主置換享6000元尾款抵扣;

　　極氪001 FR最為引以為傲的莫過于三電系統(tǒng)的提升，新車搭載的是四電機分布式電驅(qū)，由四個極氪自研的高性能SiC永磁同步電機組成，雙前電機最大功率422馬力;雙后電機最大功率為843馬力，在常規(guī)模式下，系統(tǒng)綜合最大馬力達到了1265匹，在特殊調(diào)教的萊科寧模式下，最大馬力甚至可以達到1300匹，在此動力輸出的條件下，官方0-100km/h加速最優(yōu)成績?yōu)?.02秒。并且在0-200米加速的成績也達到了6.29秒，這一成績相比千萬級的超跑車輛都擁有至少半秒的優(yōu)勢。

　　值得一提的是，本次上市的極氪001 FR將在明年出上線萊科寧模式，該駕駛模式由F1傳奇車手基米·萊科寧親自參與開發(fā)調(diào)校。在此模式下，極氪001 FR的最大馬力可達1300匹，并有9想專屬定制的調(diào)校。其中包括：專屬加速踏板靈敏度、專屬TCS調(diào)教、專屬動能回收設(shè)定、專屬制動踏板靈敏度、專屬轉(zhuǎn)向手感、專屬KW避震調(diào)教、專屬制動力分配、專屬胎壓參數(shù)以及專屬ZVC調(diào)校。

　　電驅(qū)系統(tǒng)提供了強勁的動力輸出，使得車輛能夠在短時間內(nèi)獲得最大加速度。并且極氪001 FR設(shè)置了全新的超頻模式，可以在加速的任何時段使用，將整體功率提升10%。這不僅提供了令人興奮的駕駛體驗，同時也為日常行駛和超車提供了足夠的動力儲備。

　　電池部分，極氪001 FR搭載的是100kWh的麒麟電池，配備800V電壓平臺，電量由10%充至80%的時間僅需15分鐘。

　　極氪001 FR在外觀設(shè)計上采用了更加流線型的設(shè)計，相較于普通版車型，它的車長增加了5mm，車寬增加了10mm，車高則降低了5mm。這樣的變化使得整車線條更加舒展，視覺效果更加動感。軸距方面，F(xiàn)R版本與普通版保持一致，為2999mm。

　　前臉部分，F(xiàn)R版本采用了更加簡潔的設(shè)計風格，取消了前杠兩側(cè)的裝飾件，使得整個前臉看起來更加干凈利落。同時，前杠造型也進行了重新設(shè)計，看起來更加運動。

　　車身側(cè)面和尾部變化不大，但細節(jié)之處彰顯品質(zhì)。FR版本采用了全新的五輻輪轂造型，看起來更加時尚動感。尾部則增加了FR標識，以彰顯其獨特身份。

　　內(nèi)飾方面，F(xiàn)R版本同樣延續(xù)了極氪001的設(shè)計語言，但針對細節(jié)進行了全面升級。首先，內(nèi)飾顏色采用了更具質(zhì)感的灰色調(diào)，搭配黑色飾板和金屬拉絲工藝，營造出豪華而舒適的氛圍。座椅造型也進行了重新設(shè)計，更加符合人體工程學原理，提供更好的包裹性和支撐性。

　　在舒適和科技配置方面，極氪001 FR配備了無線充電功能、座椅加熱、通風等功能一應(yīng)俱全。另外，該車還首次搭載了8295智能座艙計算平臺，進一步提升智能交互體驗。最為重要的一點，極氪001 FR還首次使用了衛(wèi)星通信技術(shù)，可以實現(xiàn)雙向衛(wèi)星消息、衛(wèi)星語音通話等功能。

　　駕駛位空間寬敞，腿部空間余量充足，駕駛過程中不易感到疲勞。同時，車內(nèi)儲物空間豐富，滿足日常出行需求。后排空間同樣寬敞舒適，座椅靠背角度可調(diào)，為乘客提供更加舒適的乘坐體驗。

　　動力方面，極氪001 FR相較于普通版車型也有所提升。官方0-100km/h加速實測成績僅為2.02秒，相較于普通版車型有了顯著提升。系統(tǒng)綜合最大功率達到了1265馬力，最高車速達到了200km/h，使得駕駛過程中能夠盡情釋放激情與活力。此外，車輛還配備了多種駕駛模式選擇，滿足不同駕駛者的需求。

　　極氪001 FR在智能配置和安全性能方面同樣表現(xiàn)出色。車輛配備了全面的主動安全系統(tǒng)，包括車道偏離預警、車道保持輔助、盲點監(jiān)測等功能，為駕駛者提供更加安全的駕駛體驗。同時，車輛還搭載了智能互聯(lián)系統(tǒng)，支持語音控制、導航、遠程控制等功能，讓駕駛者的行車生活更加便捷和舒適。

　　極氪001 FR在外觀、內(nèi)飾和動力方面都進行了全面升級。在極氪001的基因基礎(chǔ)上，還在細節(jié)之處注入了更多時尚、豪華和人性化的元素。而在限量銷售方面，該車采用了市場中少見的每月限量銷售模式，雖然每月有銷售上線，但大不了多等幾個月也能買到，所以感覺雖然限量卻限了個寂寞。而如此操作，是因為產(chǎn)能不足?營銷手段?還是有其他隱情就不得而知了。

　　近期包括奔馳E級在內(nèi)的多款車型陸續(xù)開始搭載高通驍龍8295芯片，這也說明未來該款5nm芯片將逐漸搭載到更多智能汽車之中，而本次極氪 001 FR搭載的也正是該款產(chǎn)品。

　　8295智能座艙計算平臺就是高通公司推出的第四代驍龍汽車數(shù)字座艙平臺中的產(chǎn)品，它采用了5nm制程工藝，是世界首款車規(guī)級5nm芯片。相比8155在高性能計算、AI處理方面有顯著提升，預集成支持C-V2X技術(shù)的高通驍龍汽車5G平臺，可以支持無縫流媒體傳輸、OTA升級和數(shù)千兆級上傳與下載功能所需的高帶寬。在AI算力層面，8295的NPU算力達到30TOPS，是8155的近8倍。

　　此外，高通8295智能座艙計算平臺支持符合ISO 26262標準的安全應(yīng)用，以支持新一代智能網(wǎng)聯(lián)汽車。該款芯片的陸續(xù)投放市場，勢必將對于整個智能汽車市場帶來深遠的影響。

（圖/文/攝：太平洋汽車 馬鑫-編輯）