【太平洋汽車 新車頻道】在汽車市場(chǎng)，一直流行著“金九銀十”的說法，這是因?yàn)槊磕甑木旁潞褪露际瞧囦N售的旺季。這兩個(gè)月份，消費(fèi)者購(gòu)車意愿強(qiáng)烈，車企不僅會(huì)推出各種優(yōu)惠政策和促銷活動(dòng)，同時(shí)也是發(fā)布或上市新車的好時(shí)候，以此吸引消費(fèi)者購(gòu)車。接下來，我們一起看看10月會(huì)有哪些重磅新車上市。

　　從廣汽傳祺官方獲悉，旗下全新SUV傳祺ES9將于10月1日上午正式開啟預(yù)售，新車是繼傳祺E9后傳祺智電新能源E系列的第二款產(chǎn)品，也可以把它理解為傳祺GS8的插電式混動(dòng)版，類似于傳祺E9和M8的關(guān)系一樣，將搭載2.0T插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。值得一提的是，此前官方將其定義為30萬以內(nèi)最好的新能源SUV。

　　外觀方面，傳祺ES9提供兩種不同風(fēng)格的設(shè)計(jì)，一種是延續(xù)GS8的設(shè)計(jì)風(fēng)格，偏向城市型SUV，前臉采用大尺寸格柵設(shè)計(jì)，輔以直瀑式黑色元素飾條進(jìn)行點(diǎn)綴，與兩側(cè)大燈組相連，搭配非常粗獷的前包圍，極具視覺沖擊力。

　　另一種走硬派風(fēng)格，并取名為ES9旅行者，其前臉采用了全新設(shè)計(jì)，粗壯的鍍鉻格柵上刻有“GAC”品牌LOGO，頗有美系肌肉車的視覺效果。同時(shí)新車尾部實(shí)用了“小書包”的設(shè)計(jì)，上面同樣表示有“GAC”LOGO，進(jìn)一步強(qiáng)化新車硬派感。

　　車身尺寸方面，傳祺ES9長(zhǎng)寬高分別4980（5115）/1950/1780mm；ES9旅行者長(zhǎng)寬高分別為5110/1976 /1780mm，軸距均為2920mm。兩款車型均提供6/7座靈活布局，滿足多樣化出行需求。

　　內(nèi)飾方面，整體布局設(shè)計(jì)與傳祺GS8如出一轍，配備14.6英寸卷軸薄屏+12.3英寸全貼合液晶儀表，搭載全新一代ADiGO 4.0智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)，內(nèi)置有高通曉龍8155芯片。另外，新車還會(huì)配備30英寸AR-HUD。

　　動(dòng)力方面，傳祺ES9搭載由2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，其中2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為190馬力，峰值扭矩330牛·米。電池方面，傳祺ES9搭載25.57千瓦時(shí)電池組，純電續(xù)航預(yù)計(jì)超100公里，饋電油耗6.05L/100km，綜合續(xù)航里程1032公里（都是WLTC工況）。

　　點(diǎn)評(píng)：隨著傳祺ES9/ES9旅行者的到來，將填補(bǔ)廣汽傳祺在中型插混SUV市場(chǎng)的空白，進(jìn)一步完善其產(chǎn)品矩陣。從傳祺M8、GS8相繼推出插電式混動(dòng)版車型，廣汽傳祺逐漸進(jìn)入插混這條新賽道，意味著像傳祺影豹、影酷等車型未來也會(huì)推出插混版車型，值得期待。

　　從哪吒汽車官方獲悉，哪吒GT無眉版車型將于10月1日正式上市，新車價(jià)格將和現(xiàn)款車型保持一致，價(jià)區(qū)間為17.88-22.68萬元。新車最大的變化就是取消了前艙蓋上方的通風(fēng)口裝飾，改為了選裝（選裝費(fèi)用2000元），并提供多種樣式供用戶選擇。

　　之所以進(jìn)行這樣的調(diào)整，據(jù)了解，哪吒GT在產(chǎn)品造型以及研發(fā)P3階段均進(jìn)行了市場(chǎng)調(diào)研，結(jié)論是大多數(shù)用戶接受“有眉毛”的方案。但在哪吒GT上市后，有部分用戶反饋認(rèn)為“無眉毛”會(huì)更好，因此哪吒汽車才提供相應(yīng)調(diào)整方案，將選擇權(quán)給到用戶。

　　此外，在10月1日0點(diǎn)前下訂哪吒GT的用戶，也可選擇免費(fèi)更換“無眉版”或一次免費(fèi)改裝個(gè)性化機(jī)蓋運(yùn)動(dòng)套件服務(wù)，在2023年12月31日前可預(yù)約申請(qǐng)。

　　至于其他方面則沒有改動(dòng)，動(dòng)力上，新車提供兩驅(qū)以及四驅(qū)版本，其中兩驅(qū)車型最大功率231馬力，峰值扭矩310牛·米，官方百公里加速時(shí)間為6.9秒，CLTC續(xù)航里程有560km和660km兩種。

　　而四驅(qū)車型最大功率462馬力，峰值扭矩620牛·米，官方百公里加速時(shí)間為3.7秒，CLTC續(xù)航里程580km。

　　點(diǎn)評(píng)：從我個(gè)人來看，“無眉版”車型的視覺效果更為簡(jiǎn)潔，更凸顯運(yùn)動(dòng)感；而“有眉版”車型則多了一份呆萌可愛的氣息，也顯得比較張揚(yáng)個(gè)性，具體怎么選擇，完全看個(gè)人喜愛。

　　值得一提的是，哪吒GT自今年4月上市以來，累計(jì)銷量已近7000輛（截止到8月31日），整體表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，算是目前門檻最低的跑車。

　　從昊鉑汽車官方獲悉，旗下全新旗艦跑車昊鉑SSR將于10月9日上市，新車此前已經(jīng)開啟了預(yù)售，預(yù)售區(qū)間為128.6-168.6萬元，其搭載前后雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，最大功率1225馬力，零百加速時(shí)間僅為1.9秒。

　　昊鉑SSR外觀造型非常前衛(wèi)科幻，具有很多超級(jí)跑車的設(shè)計(jì)元素，配備了超拉風(fēng)的自動(dòng)蝶翼門和可升降后擾流板，并配備21英寸輪轂（前輪胎規(guī)格為245/35 ZR21，后為305/30 ZR21）。車身尺寸方面，其長(zhǎng)寬高分別為4583/1988/1238mm，整體與法拉利296差不多。

　　昊鉑 SSR的內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔富有戰(zhàn)斗感，配備14.6英寸的懸浮式中控大屏以及8.8英寸液晶儀表盤，方向盤樣式很獨(dú)特，加入了碳纖維材質(zhì)，同時(shí)采用了撥桿式的電子換擋機(jī)構(gòu)。

　　動(dòng)力方面，昊鉑SSR搭載前后雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率1225馬力，峰值扭矩12000牛·米，官方0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間僅為1.9秒。同時(shí)，該車還配備了ELSD電子限滑差速器、SDC智能可變阻尼減振器和R-EPS轉(zhuǎn)向器以便優(yōu)化動(dòng)態(tài)平衡，提升操控表現(xiàn)。

　　點(diǎn)評(píng)：從整體外觀設(shè)計(jì)和動(dòng)力性能來看，昊鉑SSR完全是匹配得上百萬售價(jià)，但對(duì)于這種級(jí)別的超跑而言，消費(fèi)者或許更在乎品牌所帶來的尊貴感。當(dāng)然，對(duì)于昊鉑汽車而言，昊鉑SSR的推出更多是拔高品牌形象，用以展示品牌硬實(shí)力。如果你手握百萬預(yù)算，是否會(huì)考慮這么一臺(tái)超級(jí)跑車？

　　從哈弗品牌官方獲悉，旗下全新SUV哈弗猛龍將于10月10日正式上市。新車定位于新能源輕越野SUV，采用硬派設(shè)計(jì)風(fēng)格，搭載1.5T Hi4插電混合動(dòng)力系統(tǒng)，純電續(xù)航最高145km。在2023成都車展上，該車已經(jīng)開始預(yù)售，預(yù)售價(jià)區(qū)間為16-19萬元。

　　哈弗猛龍最大亮點(diǎn)體現(xiàn)在外觀設(shè)計(jì)和機(jī)械素質(zhì)上，其外觀造型比以往任何一款哈弗SUV都要硬朗，整體設(shè)計(jì)方方正正，配備外掛式備胎，與路虎衛(wèi)士有幾分相識(shí)。尺寸也不小，長(zhǎng)寬高分別為4800/1916/1822mm，軸距為2738mm。

　　內(nèi)飾方面，整體風(fēng)格也偏向硬派，采用諸多的圓角矩形的設(shè)計(jì)元素，配備大尺寸懸浮式中控屏、全液晶儀表和三輻式多功能方向盤。

　　動(dòng)力上，哈弗猛龍搭載長(zhǎng)城最新Hi4混動(dòng)技術(shù)，采用由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與雙電機(jī)組成的插混系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率167馬力，峰值扭矩243牛·米，匹配高低功率的電動(dòng)機(jī)，其中高功率版本系統(tǒng)綜合功率384馬力；低功率版本系統(tǒng)綜合功率378馬力，系統(tǒng)綜合扭矩均為750牛·米。

　　續(xù)航方面，哈弗猛龍?zhí)峁?9.07千瓦時(shí)和27.54千瓦時(shí)兩種電池規(guī)格，NEDC工況純電續(xù)航里程分別為102km和145km，WLTC工況饋電油耗分別為5.98L/100km和6.09L/100km。

　　越野屬性上，哈弗猛龍的接近角為24度，離去角為30度，通過角為19度，離地間隙為170-200mm，最大涉水深度為560mm，最大爬坡角度為60%。另外哈弗猛龍還將具備拖掛資質(zhì)，帶制動(dòng)情況下牽引質(zhì)量為1500公斤，且還配備有后橋電控差速鎖，進(jìn)一步提升越野能力。

　　點(diǎn)評(píng)：從哈弗猛龍的預(yù)售價(jià)和部分參數(shù)來看，它的定位是高于梟龍MAX和二代大狗新能源，推出的目的也剛好填補(bǔ)它們與坦克300之間的市場(chǎng)空白，進(jìn)一步拓展市場(chǎng)份額。值得一提的是，同樣定位輕越野SUV的捷途旅行者，其售價(jià)區(qū)間為13.99-18.49萬元，期待哈弗猛龍能給到一個(gè)驚喜的價(jià)格。

　　從智己官方獲悉，旗下第三款車型智己LS6將于10月12日正式上市，新車基于800伏雙碳化硅平臺(tái)研發(fā)而來，定位為中大型純電SUV。目前，此前該車在2023成都車展上開啟了預(yù)售，預(yù)售價(jià)區(qū)間為23-30萬元。

　　對(duì)于智己LS6，可以簡(jiǎn)單理解為“小一號(hào)智己LS7”，均采用家族式最新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，不同的是，智己LS6前臉設(shè)計(jì)更激進(jìn)，且配有黑化后的包圍，具有更強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感。尺寸也并沒有小很多，智己LS6的長(zhǎng)寬高分別為4904/1988/1669mm，軸距為2950mm。

　　內(nèi)飾方面，同樣延續(xù)了智己LS7的布局設(shè)計(jì)，配備大尺寸升降式雙聯(lián)大屏，尺寸分別為26.3英寸和12.3英寸，同時(shí)中央通道區(qū)域內(nèi)嵌有12.8英寸大屏，以及還有半輻式方向盤，視覺效果極具科技感。

　　而在輔助駕駛方面，智己LS6會(huì)搭載一顆激光雷達(dá)，并配備一顆英偉達(dá)Orin X芯片，可以實(shí)現(xiàn)包括ACC自適應(yīng)巡航、車道居中保持、城市領(lǐng)航（NOA）等在內(nèi)高階輔助駕駛功能。

　　動(dòng)力方面，智己LS6提供單電機(jī)和雙電機(jī)版本，其中兩個(gè)版本又分為高低功率調(diào)校，單電機(jī)版最大功率分別為231千瓦和250千瓦，最高車速為200km/h。雙電機(jī)版本前電動(dòng)機(jī)最大功率分別為170千瓦和200千瓦，后電動(dòng)機(jī)最大功率分別為304千瓦和379千瓦。

　　續(xù)航方面，新車采用800V平臺(tái)技術(shù)，5分鐘最多可迅速增加200公里續(xù)航；10min即可充滿一半電量，獲得最多約350公里續(xù)航，大大緩解續(xù)航里程焦慮。

　　點(diǎn)評(píng)：從智己LS6的產(chǎn)品力和預(yù)售價(jià)來看，已經(jīng)具備了爆款潛質(zhì)，它上市后將對(duì)小鵬G6、特斯拉Model Y等車型造成不小沖擊，期待正式上市時(shí)更驚喜的價(jià)格。

　　從梅賽德斯-奔馳官方獲悉，全新一代奔馳E級(jí)長(zhǎng)軸距版本將于10月16日首發(fā)亮相，新車將基于MRA2平臺(tái)打造，這是一個(gè)縱置后驅(qū)模塊化平臺(tái)，全新奔馳S級(jí)也是基于該平臺(tái)打造。目前，全新奔馳E級(jí)長(zhǎng)軸距版也已經(jīng)在工信部進(jìn)行了申報(bào)，同時(shí)現(xiàn)款奔馳E級(jí)將于10月停產(chǎn)，意味著全新一代奔馳E級(jí)即將上市。

　　外觀方面，全新一代奔馳E級(jí)采用家族式最新設(shè)計(jì)，并繼續(xù)提供“大標(biāo)”運(yùn)動(dòng)版和“立標(biāo)”豪華版可選，外觀具體差異主要體現(xiàn)在前臉格柵、前后包圍、輪轂樣式等方面。

　　而相較于現(xiàn)款奔馳E級(jí)，新車設(shè)計(jì)風(fēng)格更偏于新能源化，具有很高的辨識(shí)度，同時(shí)車身尺寸也有所提升，長(zhǎng)寬高分別為5092/1880/1493mm，軸距為3094mm。

　　相比于外觀，全新一代奔馳E級(jí)最大的提升還是在于內(nèi)飾，換裝了EQ家族式設(shè)計(jì)，采用了被奔馳稱為“MBUX超級(jí)屏”（MBUX Superscreen）的三屏中控臺(tái)布局，并配備了“蜻蜓”樣式的三輻式多功能方向盤，它所體現(xiàn)的視覺沖擊力在我看來已經(jīng)超越了奔馳S級(jí)。

　　同時(shí)，全新一代奔馳E級(jí)還搭載了第三代MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)，能夠適配更多第三方車載應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)更豐富的內(nèi)容生態(tài)，并配備5G網(wǎng)絡(luò)和強(qiáng)大的車載智能芯片，像連續(xù)自然語音交互、智流媒體娛樂，如刷抖音、玩游戲、視頻會(huì)議等等都可以實(shí)現(xiàn)。

　　動(dòng)力方面，全新一代奔馳E級(jí)繼續(xù)搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，并分為高低功率調(diào)校，其中2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率204馬力，峰值扭矩320牛·米，現(xiàn)款上一代車型有所提升；而2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率258馬力，峰值扭矩400牛·米，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配9速手自一體變速箱。

　　與此同時(shí)，全新E級(jí)新增了48V輕混系統(tǒng)，用上了第二代ISG啟動(dòng)/發(fā)電一體機(jī)，可以提供額外23馬力和205牛·米的輔助，實(shí)現(xiàn)更好的動(dòng)力響應(yīng)性和燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　點(diǎn)評(píng)：目前現(xiàn)款奔馳E級(jí)在中大型轎車市場(chǎng)依然具有很強(qiáng)的統(tǒng)治力，今年以來月銷量始終保持在一萬輛以上，最近幾個(gè)月更是維持在1.4萬輛左右。而奔馳E級(jí)能夠持續(xù)保持暢銷，一方面是實(shí)力在線，另一方面是優(yōu)惠到位，8萬元以上的優(yōu)惠力度極具殺傷力。

　　而換代后的奔馳E級(jí)還能否延續(xù)這種表現(xiàn)？依然是個(gè)未知數(shù)，換代后產(chǎn)品力雖得到了大幅度提升，但價(jià)格預(yù)計(jì)會(huì)有上漲，且短時(shí)間內(nèi)終端優(yōu)惠無法給到太多，銷量或面臨下滑趨勢(shì)。（圖/文：太平洋汽車 吳啟星）