【太平洋汽車 新車頻道】過(guò)去一段時(shí)間里，Mate 60，華為5G的回歸刷爆了整個(gè)互聯(lián)網(wǎng)！

　　原本外界猜測(cè)，華為會(huì)在9月12日的蘋(píng)果發(fā)布會(huì)前夕，還給Mate 60一場(chǎng)正式發(fā)布，而等到的則是另外一個(gè)款重磅產(chǎn)品—問(wèn)界新M7。

　　在這場(chǎng)發(fā)布會(huì)中，余承東喊出了5次“遙遙領(lǐng)先”，20多“領(lǐng)先”?？谔?hào)歸口號(hào)，新款車型花費(fèi)了5億進(jìn)行升級(jí)，不僅新增了HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統(tǒng)，升級(jí)座艙智能化體驗(yàn)，增強(qiáng)車身結(jié)構(gòu)，底盤(pán)升級(jí)等，同時(shí)增加了五座版車型。

　　之前25.98萬(wàn)的預(yù)售價(jià)已經(jīng)讓人驚訝，這可是超過(guò)5m車長(zhǎng)的SUV，正式發(fā)布價(jià)格直接打到25萬(wàn)以內(nèi)起步，從24.98萬(wàn)-32.98萬(wàn)，非常具有誠(chéng)意。

　　此外，在首銷期即刻下定，可以享受價(jià)值33000元的權(quán)益，包括6000元的現(xiàn)金優(yōu)惠，12000元的內(nèi)外飾選配金以及15000元的選配權(quán)益。值得一提的是，首銷期的將于2023年10月7日截至。

　　問(wèn)界新M7系列投入超過(guò)五個(gè)億資金進(jìn)行全方位升級(jí)，很多還是在一些“看不見(jiàn)的地方”。

　　問(wèn)界新M7在保持家族化設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，采用了全新埃爾米特式前臉，結(jié)合主動(dòng)進(jìn)氣格柵，實(shí)現(xiàn)了低風(fēng)阻設(shè)計(jì)，風(fēng)阻減少11%。

　　車內(nèi)的最大變化在于升級(jí)了更高級(jí)的材質(zhì)，中控臺(tái)以及門(mén)板上采用了微絨的材質(zhì)，摸起來(lái)的手感有點(diǎn)像更絲滑，毛質(zhì)更短的Alcantara， 這種材質(zhì)如今也非常流行于筆記本面板，不愧是華為！

　　問(wèn)界新M7不僅增加了五座的版本，座椅的填充物厚度進(jìn)行了加厚，皮質(zhì)也進(jìn)行了升級(jí)了，四個(gè)座椅全系標(biāo)配了通風(fēng)，加熱和按摩。另外，前后排雙空調(diào)箱配置，支持三溫區(qū)溫度獨(dú)立控制，這在五座的車型里非常少見(jiàn)（一般只配備單空調(diào)箱，設(shè)置為后分區(qū)控制）后排空調(diào)控制面板也換成了液晶觸控，操作會(huì)更加便捷。

　　另外的一大升級(jí)，就是車身結(jié)構(gòu) 件進(jìn)行重新開(kāi)模，問(wèn)界新M7調(diào)整了車體結(jié)構(gòu) ，使用更多的高強(qiáng)度鋼，在A柱加強(qiáng)板、Patch板、A柱內(nèi)板、B柱加強(qiáng)板材料選用2GPa級(jí)別熱成型鋼，部分車身結(jié)構(gòu)采用了業(yè)內(nèi)最強(qiáng)潛艇級(jí)超高強(qiáng)度鋼。不僅提升車身安全，對(duì)于駕控提升也會(huì)有好處。為此，賽力斯還重新改造了焊裝產(chǎn)線，以滿足新車的工藝要求。

　　在本次的發(fā)布會(huì)上，余承東還放出了猛料，今年底，問(wèn)界新M7智駕全國(guó)推送。智能駕駛在不依賴高精度地圖的技術(shù)變革中，各個(gè)車企搶起了開(kāi)城數(shù)量，有今年開(kāi)5個(gè)城市，也有開(kāi)30個(gè)城市，而這次華為直接全量推送，開(kāi)城競(jìng)賽宣告由華為終結(jié)。

　　與之前的問(wèn)界M5（智駕版）一樣，問(wèn)界新M7智駕版配備1個(gè)頂置激光雷達(dá)、3個(gè)毫米波雷達(dá)、11個(gè)高清視覺(jué)感知攝像頭及12個(gè)超聲波雷達(dá)，系統(tǒng)則搭載了HUAWEI ADS 2.0，支持無(wú)圖城區(qū)導(dǎo)航輔助。我們已經(jīng)在上海城區(qū)體驗(yàn)了最新不依賴高精地圖的導(dǎo)航輔助駕駛，表現(xiàn)非常驚艷，有興趣可以查看文章開(kāi)頭的視頻。

　　除了“無(wú)圖”智駕之外，此次問(wèn)界新M7還提升了側(cè)方和后方的主動(dòng)安全能力，在人駕模式下進(jìn)行車輛向左、右車道并線時(shí)，當(dāng)側(cè)前方、側(cè)后方有車輛駛來(lái)，存在碰撞風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，ELKA緊急車道保持會(huì)介入橫向控制，使車輛保持在原車道繼續(xù)行駛，避免碰撞風(fēng)險(xiǎn)。ELKA緊急車道保持在車輛跨越實(shí)線、虛線車道、硬質(zhì)護(hù)欄和車道邊界時(shí)，都能緊急介入，使車輛保持在原車道行駛，避免發(fā)生碰撞風(fēng)險(xiǎn)。倒車時(shí)，遇到碰撞風(fēng)向也會(huì)進(jìn)行主動(dòng)的剎車，完完全全實(shí)現(xiàn)了360°的主動(dòng)安全能力。

　　遙遙領(lǐng)先的HarmonyOS智能座艙在問(wèn)界新M7身上也有進(jìn)化，后排新增HUAWEI MagLink魔吸車載接口，可在后排裝載兩個(gè)華為Pad屏，實(shí)現(xiàn)車機(jī)無(wú)感連接，前后排一起看電影、玩游戲、K歌、控車。HUAWEI Maglink定義了擴(kuò)展生態(tài)設(shè)備的接口標(biāo)準(zhǔn)，擁有27W快速充電、超聲波位置識(shí)別、磁吸童鎖防夾手和25KG掛載能力，能夠圍繞座艙多設(shè)備聯(lián)動(dòng)，構(gòu)建用戶無(wú)感的PAD上車場(chǎng)景體驗(yàn)，讓車輛秒變娛樂(lè)辦公學(xué)習(xí)空間。

　　另外，《王牌競(jìng)速》和《戰(zhàn)魂名人》將首次登陸座艙，而且還能可調(diào)動(dòng)氛圍燈、音響、手柄等設(shè)備，打造沉浸式的娛樂(lè)座艙體驗(yàn) 。無(wú)論時(shí)打工人車內(nèi)辦公，孩子車內(nèi)上網(wǎng)課，還是親子娛樂(lè)......各種生活場(chǎng)景都能在座艙內(nèi)完成。這是智能科技延伸，還是生活內(nèi)卷的失守。

　　基于HarmonyOS的分布式能力，支持手機(jī)與車機(jī)之間無(wú)縫流轉(zhuǎn)的同時(shí)，手機(jī)應(yīng)用也可自適應(yīng)無(wú)縫上車，例如一鍵將微信分享的地址同步到車機(jī)導(dǎo)航，甚至Bilibili可調(diào)用車內(nèi)外攝像頭進(jìn)行拍攝等。同時(shí)，車機(jī)配備車載家庭KTV 、高品質(zhì)音視頻、沉浸式游戲模式以及19單元 HUAWEI SOUND音響 。首創(chuàng)的車機(jī)多任務(wù)中心可以快速切換不同應(yīng)用，在導(dǎo)航、音樂(lè)、游戲等界面之間便捷切換。

　　在動(dòng)力方面，問(wèn)界新M7增程技術(shù)繼續(xù)升級(jí)，搭載的HUAWEI DriveONE純電驅(qū)增程平臺(tái)使用了行業(yè)領(lǐng)先的油冷技術(shù)，對(duì)關(guān)鍵部件的降溫效果有明顯提升，同時(shí)也能大幅度減小電驅(qū)的體積和噪聲，從根本上提升動(dòng)力性與靜謐性。

　　在技術(shù)加持下，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率有所提升，達(dá)到了112kW，并且降低了低速工況下車內(nèi)噪音，綜合油耗減少0.2L/100km，高速工況油耗降低0.6L/100km，冬季低溫工況下動(dòng)力性提升10%。

　　之前問(wèn)界M7（詢底價(jià)|查參配）全系為六座版本，瞄準(zhǔn)當(dāng)時(shí)的理想ONE ，但理想隨后推出L9/L8，產(chǎn)品力很強(qiáng)，確實(shí)對(duì)問(wèn)界新M7有著一定的沖擊。此次，問(wèn)界新M7新增了五座版車型，更直接對(duì)標(biāo)理想L7。另外，問(wèn)界M9全尺寸SUV 將會(huì)在今年底推出，定位與理想L9更直接對(duì)位。因此，新M7定位的調(diào)整也是為后續(xù)M9的推出準(zhǔn)備。

　　問(wèn)界新M7的智駕和座艙均有華為加持，因此在智能化體驗(yàn)方面相比理想L7會(huì)更有優(yōu)勢(shì)，而五座的版本減少一排座椅之后，第二排和后備箱空間優(yōu)勢(shì)一下就顯現(xiàn)出來(lái)。另外，價(jià)格打到了24.98萬(wàn)起，這樣的產(chǎn)品力，在同級(jí)別當(dāng)中非常強(qiáng)。

　　卷是今年車市里的主旋律，幾乎所有的車型，所有品牌都進(jìn)行了不同程度的降價(jià)，包括之前價(jià)格一直堅(jiān)挺，強(qiáng)調(diào)不降價(jià)的蔚來(lái)也通過(guò)各種權(quán)益方式給拉低價(jià)格。

　　問(wèn)界新M7從之前的28.98萬(wàn)多起直降4萬(wàn)，這個(gè)幅度原本就很香，而且新車將之前消費(fèi)者反饋的各種吐槽和意見(jiàn)都一一改進(jìn)的同時(shí)，還增加了五座的版本和華為非常強(qiáng)大的智駕系統(tǒng)。無(wú)論時(shí)從售價(jià)還是產(chǎn)品力，問(wèn)界新M7相比競(jìng)品有著更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

　　這也能反映這個(gè)問(wèn)界在不斷的吸取用戶的意見(jiàn)，依靠華為強(qiáng)大的研發(fā)能力和技術(shù)沉淀，通過(guò)超強(qiáng)的執(zhí)行能力，以不斷滿足消費(fèi)者的需求和適應(yīng)市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)。