2023慕尼黑車展:寶馬新時(shí)代概念車亮相 將于2025年量產(chǎn)
【太平洋汽車 新車頻道】在2023慕尼黑車展上,寶馬新世代概念車Vision Neue Klasse亮相,新車采用全新設(shè)計(jì)語言、全新電子電氣架構(gòu)、全新數(shù)字化體驗(yàn)、全新電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和電池技術(shù)等。且據(jù)官方表示,這不僅是一款產(chǎn)品,更是代表寶馬未來的設(shè)計(jì)走向、理念和愿景。另外據(jù)悉,新車將于2025年量產(chǎn)。
外觀方面,寶馬這款新世代概念車造型令人眼前一亮,整體設(shè)計(jì)風(fēng)格與現(xiàn)有的車型完全不同,設(shè)計(jì)更為簡潔、線條飽滿、棱角分明,并沒有采用很流暢的車身設(shè)計(jì),反倒是與極星Polestar 4和阿維塔11的車身輪廓比較相似。
盡管這款概念車設(shè)計(jì)很前衛(wèi)科幻,但依舊保留了寶馬經(jīng)典的雙腎造型,可見寶馬的設(shè)計(jì)師在不斷地創(chuàng)新和突破的同時(shí),一直傳承著品牌標(biāo)志性的設(shè)計(jì)元素,以至于能一直保持著高辨識(shí)度和獨(dú)特性。
從細(xì)節(jié)來看,寶馬這款新時(shí)代概念車的格柵設(shè)計(jì)并沒有大的離譜,也沒有沿用M Power車型那套縱向格柵設(shè)計(jì),而是采用更寬更扁平化的設(shè)計(jì)風(fēng)格,據(jù)寶馬官方表示,新的格柵將采用燈光來代替,即格柵與大燈完全融為一體,不僅體現(xiàn)在設(shè)計(jì)上,還有功能上,
車身側(cè)面非常簡潔,沒有傳統(tǒng)的門把手和外后視鏡,而是采用了融入了空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)的電子外后視鏡,更美觀的同時(shí),進(jìn)一步降低整車風(fēng)阻系數(shù)。另外,新車采用短前懸短后懸的設(shè)計(jì),官方表示是為了更好提升車輛的操控性和最大程度提升車廂內(nèi)部空間。
與此同時(shí),新車還采用非常的個(gè)性輪轂,且尺寸非常大,顯得整個(gè)車身特別飽滿,加上還采用了源自賽車的中心孔單螺栓技術(shù),進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)新車的性能范。
車身尾部設(shè)計(jì)似乎有點(diǎn)用力過猛,采用了類似雙腎格柵樣式的尾燈造型,與前臉形成相互,中間為寶馬品牌LOGO,進(jìn)行了淡化處理,呈現(xiàn)出若隱若現(xiàn)的視覺效果。不過底部造型有點(diǎn)看不懂,配備非常粗獷的后包圍,似乎想要呈現(xiàn)野性的一面。
內(nèi)飾方面,新車也采用了極簡風(fēng)格,中控臺(tái)上僅保留方向盤與大尺寸懸浮式屏幕,同時(shí)配備了先進(jìn)的智能座艙,包括全景視域橋、中央信息顯示屏、3D視域顯示以及全新多功能方向盤等。其中全景視域橋功能非常驚艷,它是將整幅前擋風(fēng)玻璃的底部作為信息顯示區(qū)域,可以展示行駛狀態(tài)、導(dǎo)航、社交、通訊等信息。
同時(shí),駕駛者能“隔空”讓這些信息與中央信息顯示屏聯(lián)動(dòng),通過簡單的觸屏拖拽讓駕駛者自主定義最需要的信息,并把這些信息放在最易于讀取的位置。簡單理解一下,全景視域橋功能集成了全液晶儀表、HUD抬頭顯示和中控屏的功能。
動(dòng)力方面,新車將采用的是第六代BMW eDrive電驅(qū)技術(shù),并且將啟用稱為NCAR(New Cluster Architecture)的全新架構(gòu)打造,而非目前的CLAR和FAAR架構(gòu)。官方表示,基于全新架構(gòu)打造的車型,其純電續(xù)航里程提升30%,效率提升25%,以及充電速度提升30%。
最后,寶馬官方表示,新世代概念車將于2025年量產(chǎn),新車也會(huì)同步在中國寶馬工廠量產(chǎn)。據(jù)悉,率先投放市場的將會(huì)是一款中型轎車和一款中型SUV,到2027年時(shí),還將有6款新車推出。對(duì)于寶馬這款新時(shí)代概念車,你們覺得如何?(圖/文:太平洋汽車 吳啟星)
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