【太平洋汽車 新車頻道】在2023慕尼黑車展開幕前夕，梅賽德斯-奔馳正式發(fā)布了全新CLA級概念車，新車搭載了多項梅賽德斯-奔馳最前沿的技術(shù)，包括全新的MMA平臺、全新設(shè)計語言和全新MB.OS操作系統(tǒng)，并配備800V快充系統(tǒng)，WLTP工況充電續(xù)航里程超750公里。據(jù)悉，新車將于2024年量產(chǎn)。

　　外觀方面，全新奔馳CLA級概念車設(shè)計非常前衛(wèi)，充滿了科幻感，且數(shù)字化元素非常豐富。新車前臉造型略顯呆萌，配備大尺寸中網(wǎng)，內(nèi)部由大量的“三叉星”LOGO組成，并且融入了光源，支持多種迎賓點(diǎn)亮效果，既精致又高級。另外，新車還配備貫穿式LED燈帶，并與車身側(cè)面腰線融為一體，同時燈組內(nèi)部也應(yīng)用了三叉星徽元素，點(diǎn)亮后極具辨識度。

　　車身側(cè)面較為簡潔，沒有傳統(tǒng)的門把手設(shè)計，且線條流暢舒展，采用溜背式造型，搭配21英寸五幅式輪轂，車身姿態(tài)顯得非常飽滿，運(yùn)動感十足。尾部造型與前臉相呼應(yīng)，采用貫穿式尾燈設(shè)計。另外，新車還配備帶動態(tài)星徽圖案的玻璃車頂。

　　內(nèi)飾方面，新車采用了三聯(lián)屏設(shè)計，不過這種風(fēng)格早已被眾多新勢力車型運(yùn)用，視覺效果并不會顯得特別驚艷，但在裝飾細(xì)節(jié)、配色和屏幕UI設(shè)計方面，奔馳依然是奔馳，加上氛圍燈的運(yùn)用，呈現(xiàn)出來的豪華感和科技感依然十分震撼。

　　在車載互聯(lián)方面，全新CLA級概念車將搭載MB.OS操作系統(tǒng)，該系統(tǒng)前身是第三代MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)，基于軟件驅(qū)動的全新電子架構(gòu)、全新升級的5G通信模塊打造，可以提升信息娛樂、智能駕駛輔助功能、車身與舒適功能、行駛與充電功能的使用體驗。

　　同時，該車還配備了兒童監(jiān)測系統(tǒng)（CPD），其可有效避免兒童在高溫天氣下被遺忘在車內(nèi)帶來的危險。以及可以利用遠(yuǎn)程在線升級（OTA）提供最新功能、服務(wù)和第三方應(yīng)用等。

　　動力方面，全新奔馳CLA級概念車提供燃油版和純電動版車型，其中純電動版車型采用后驅(qū)布局，搭載最大功率238馬力電動機(jī)。續(xù)航上，搭載89.6千瓦時電池組，WLTP工況純電續(xù)航里程超750公里，能耗僅為12千瓦時/100公里。同時，新車還搭載800V快充系統(tǒng)，15分鐘可增加400公里續(xù)航。另外，新車還配備雙向充電功能，可以作為能量存儲設(shè)備，給其他設(shè)備進(jìn)行供電。

　　除了全新奔馳CLA級概念車之外，未來在MMA平臺還將衍生出4款全新車型，包括四門轎跑車、獵跑車以及兩款SUV車型。

　　總體而已，全新奔馳CAL級概念車在設(shè)計還算是比較克制，并沒有展現(xiàn)出用力過猛的跡象，或許是國內(nèi)電動汽車設(shè)計太內(nèi)卷，以至于新車很多方面的設(shè)計都覺得很正常，符合未來的設(shè)計走向。不過相比于設(shè)計，全新的MMA平臺和MB.OS操作系統(tǒng)更令人期待，更體現(xiàn)競爭力，但具體如何，我們等2024年便可知曉。（圖/文：太平洋汽車 吳啟星）