【太平洋汽車 新車頻道】《每日車聞》 欄目將會(huì)為大家?guī)?lái)汽車行業(yè)里的各類新鮮滾熱辣的新車、行業(yè)資訊，歡迎大家持續(xù)保持關(guān)注。今日車聞盤點(diǎn)一下成都車展上最重磅的幾款車，也是大家最為關(guān)注的。包括比亞迪海豹DM-i、方程豹豹5、銀河L6、智己LS6、問(wèn)界M7、現(xiàn)代伊蘭特N、哈弗猛龍、捷途旅行者等新車開(kāi)啟預(yù)售。

　　比亞迪海豹DM-i在成都車展上開(kāi)啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)為17.68-24.68萬(wàn)元，售價(jià)在很多人的意料之中，不過(guò)按照比亞迪以往的銷售策略，正式上市時(shí)或許能給到更驚喜的價(jià)格。

　　海豹DM-i基于全新DM-i超級(jí)混動(dòng)中型車平臺(tái)打造，采用海洋美學(xué)的設(shè)計(jì)理念，前臉造型凌厲，側(cè)面優(yōu)雅協(xié)調(diào)，尾部動(dòng)感時(shí)尚，非常符合年輕人的審美。車身尺寸上，其長(zhǎng)寬高分別為4980/1890/1495mm，軸距為2900mm。

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)也很有特色，吸取海洋靈感，采用雙配色設(shè)計(jì)，配備有10.25英寸的全液晶儀表、15.6英寸自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮式中控屏，內(nèi)置有全新一一DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)。

　　動(dòng)力上，海豹DM-i提供1.5L和1.5T兩套DM-i插混系統(tǒng)，其中1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)輸出110馬力/135牛·米，電動(dòng)機(jī)輸出197馬力/325牛·米，零百加速時(shí)間8.2秒，WLTC工況饋電油耗4.8L/100km。

　　1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)輸出139馬力/231牛·米，電動(dòng)機(jī)輸出218馬力/325牛·米，零百加速時(shí)間7.9秒，WLTC工況饋電油耗為5.1L/100km。

　　續(xù)航方面，其中1.5L車型搭載17.6千瓦時(shí)電池組，純電續(xù)航里程121km，綜合續(xù)航里程1100km；而1.5T車型提供17.6千瓦時(shí)和30.7千瓦時(shí)兩種規(guī)格，純電續(xù)航里程分別為121km和200km，綜合續(xù)航里程分別為1050km和1010km。

　　點(diǎn)評(píng)：從海豹DM-i的預(yù)售價(jià)來(lái)看，他不僅填補(bǔ)秦DM-i和漢DM-i市場(chǎng)空白的，同時(shí)與漢DM-i一起鞏固比亞迪在20-30萬(wàn)級(jí)轎車市場(chǎng)的統(tǒng)治力，為消費(fèi)者提供更豐富的選擇。另外，結(jié)合海豹DM-i的產(chǎn)品力來(lái)看，妥妥具備爆款潛質(zhì)。

　　在2023成都車展上，方程豹豹5開(kāi)啟盲訂，盲訂區(qū)間為30-40萬(wàn)元，相比此前40萬(wàn)元左右預(yù)售價(jià)還要便宜。新車開(kāi)啟盲訂的同時(shí)，還給出盲訂權(quán)益，包括1000元意向金抵3000元，以及贈(zèng)送8000元選裝基金。

　　新車基于比亞迪全新混動(dòng)平臺(tái)DMO打造，采用混動(dòng)專用非承載式車身，能兼容云輦-P標(biāo)準(zhǔn)版智能液壓車身控制系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)140mm超長(zhǎng)行程調(diào)節(jié)及多級(jí)阻尼調(diào)節(jié)。

　　車身尺寸方面，豹5的長(zhǎng)寬高分別為4890/1970/1920毫米，軸距為2800毫米，全系2+3五座布局。越野參數(shù)上，豹5有著 39°的接近角， 35°的離去角，以及27°的縱向通過(guò)角，最大離地間隙310mm。

　　動(dòng)力上，新車搭載縱置EHS電混系統(tǒng)，前橋電機(jī)電機(jī)最大功率200千瓦，以及帶低速四驅(qū)的越野專用后驅(qū)總成，最大功率285千瓦。同時(shí)集齊了“前后電子差速鎖+能量中鎖”的頂級(jí)配置。

　　另外，還配備雙層排布的磷酸鐵鋰刀片電池，綜合續(xù)航里程將超過(guò)1200公里，支持6千瓦對(duì)外放電功能。底盤采用雙后雙叉臂式獨(dú)立懸架。

　　點(diǎn)評(píng)：在看到方程豹豹5的預(yù)售價(jià)時(shí)，我是有點(diǎn)震驚的，完全沒(méi)想到會(huì)下探到30萬(wàn)這個(gè)價(jià)位，畢竟其自身所展現(xiàn)出來(lái)的實(shí)力和品牌調(diào)性都是往40萬(wàn)走的，這妥妥又是爆款。

　　在2023成都車展上，吉利銀河L6開(kāi)啟預(yù)售，新車推出4款車型，預(yù)售價(jià)格區(qū)間為12.8-15.8萬(wàn)元。同時(shí)，官方還為銀河L6提供了早訂禮以及精品禮。

　　外觀上，銀河L6延續(xù)了銀河L7的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體造型簡(jiǎn)約時(shí)尚，具有一定的高級(jí)感，且尺寸很大，長(zhǎng)寬高分別為4782/1875/1489mm，軸距為2752mm。

　　內(nèi)飾同樣很簡(jiǎn)約，無(wú)論是設(shè)計(jì)還是配色上都比較討好年輕用戶，配有13.2英寸的中控豎屏，標(biāo)配銀河N OS系統(tǒng)，搭載8155芯片、10.25英寸全液晶儀表。

　　動(dòng)力上，搭載由1.5T混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)、雙電機(jī)和3擋DHT Pro變速箱組成插電式混動(dòng)系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合公里390馬力，綜合峰值扭矩535牛·米，零百加速6.3秒，最高車速超235k/h，饋電油耗4.55L/100km，綜合續(xù)航1370km，支持對(duì)外放電。

　　點(diǎn)評(píng)：對(duì)于銀河L6的預(yù)售價(jià)，完全在我的意料之中，此前通過(guò)其公布的配置信息，就預(yù)測(cè)其售價(jià)會(huì)低于銀河L7，只是沒(méi)想到會(huì)下探12萬(wàn)這個(gè)價(jià)位。只能嘆感一句，今年緊湊型插混轎車市場(chǎng)實(shí)在是太倦了，各家車企似乎都在對(duì)標(biāo)比亞迪，且給出更誘人的價(jià)格和產(chǎn)品力。

在2023成都車展上，智己LS6首發(fā)亮相并開(kāi)啟預(yù)售，新車預(yù)售價(jià)區(qū)間為23-30萬(wàn)元，并推出盲訂5重禮，包括膨脹禮（2000元意向金可抵5000元購(gòu)車尾款）、升級(jí)禮（免費(fèi)獲取10000元豪華配置選裝基金）、智享禮（IM AD智能駕駛?cè)δ馨K身免費(fèi)使用權(quán)、首年流量無(wú)限免費(fèi)）、承若禮（盲訂用戶提前鎖定所有上市權(quán)益）以及老友禮（L7/LS7車主增換購(gòu)立減10000元）。

　　智己LS6采用了家族式最新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整體與智己LS7有很多相似之處，甚至可以把它理解為“小一號(hào)LS7”，且尺寸并沒(méi)有小太多，依然定位中大型SUV，其長(zhǎng)寬高分別為4904/1988/1669mm，軸距為2950mm，

　　內(nèi)飾方面，同樣延續(xù)了智己LS7的布局設(shè)計(jì)，配備大尺寸升降式雙聯(lián)大屏，尺寸分別為26.3英寸和12.3英寸，同時(shí)中央通道區(qū)域內(nèi)嵌有12.8英寸大屏，以及還有半輻式方向盤，視覺(jué)效果極具科技感。

　　另外，智己LS6配備Nappa座椅，座椅長(zhǎng)度超達(dá)517mm，四門雙層隔音玻璃、20揚(yáng)聲器7.1.4全景聲等配置。而在輔助駕駛方面，將會(huì)采用搭載一顆激光雷達(dá)，并配備一顆英偉達(dá)Orin X芯片，可以實(shí)現(xiàn)城市領(lǐng)航（NOA）高階輔助駕駛功能。

　當(dāng)然，智己LS6最大的亮點(diǎn)就是采用了更加先進(jìn)的800V雙碳化高壓平臺(tái)，新車的最大扭矩達(dá)到了800牛·米，0-100km/h加速時(shí)間僅為3.48秒，極速可以達(dá)到252km/h。同時(shí)5分鐘最多可迅速增加200公里續(xù)航；10min即可充滿一半電量，獲得最多約350公里續(xù)航。

　　點(diǎn)評(píng)：此前我也曾預(yù)測(cè)智己LS6的價(jià)格將下探到25萬(wàn)元以內(nèi)，沒(méi)想到直接下探到23萬(wàn)元，給我的驚喜跟方程豹豹5一樣。而23萬(wàn)起的預(yù)售價(jià)，意味著智己LS6進(jìn)入更主流的消費(fèi)市場(chǎng)，本以為只會(huì)與阿維塔11、蔚來(lái)ES6競(jìng)爭(zhēng)，沒(méi)想到還要去搶小鵬G6、特斯拉Model Y的市場(chǎng)，這讓我越來(lái)越期待其他新車的價(jià)格。另外，值得一提的是，開(kāi)啟預(yù)售僅8小時(shí)，智己LS6的訂單量已經(jīng)突破6000輛，說(shuō)明這個(gè)價(jià)格真的觸動(dòng)到了消費(fèi)者。

　　在2023成都車展上，新款問(wèn)界M7正式亮相并開(kāi)始預(yù)售，預(yù)售價(jià)僅25.8萬(wàn)元，相比老款車型便宜3萬(wàn)多。同時(shí)，據(jù)余承東表示，新款問(wèn)界M7整體增加了超5個(gè)億的投入來(lái)升級(jí)，其中1個(gè)億來(lái)全新設(shè)計(jì)升級(jí)了內(nèi)外飾，新座椅大沙發(fā)更柔軟、更舒適、包裹性更強(qiáng)。

　　另外，新款問(wèn)界M7在安全可靠性方面更是進(jìn)行了巨大的投入，在消費(fèi)者看得到和看不到的地方都下了血本，采用全維超強(qiáng)車身，使用潛艇級(jí)材質(zhì)，車身超過(guò)80%使用了高強(qiáng)鋼和鋁合金。

　　與此同時(shí)，新車還將增加五座車型，并推出智駕版，配備有激光雷達(dá)，搭載HUAWEI ADS 2.0高階駕駛輔助系統(tǒng)，擁有BEV+GOD識(shí)別能力。

　　在動(dòng)力上，搭載由1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)組成的增程式混動(dòng)系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率112千瓦，比現(xiàn)款提升了20千瓦，電動(dòng)機(jī)功率不變，前后電機(jī)峰值功率分別為130/200千瓦，電池來(lái)自寧德時(shí)代的三元鋰電池。

　　點(diǎn)評(píng)：問(wèn)界M7在剛推出那段時(shí)間，憑借著余承東“遙遙領(lǐng)先”的宣傳語(yǔ)級(jí)出色的產(chǎn)品力表現(xiàn)，熱度和銷量持續(xù)上漲，月銷量一度突破5000輛。就連理想汽車創(chuàng)始人李想回憶稱：“問(wèn)界M7的發(fā)布和操盤，直接理想ONE打殘了，很長(zhǎng)一段時(shí)間我們毫無(wú)還手之力。但或由于問(wèn)界M7在碰撞測(cè)試中受到爭(zhēng)議，銷量便開(kāi)始下滑，如今增加5個(gè)億來(lái)提升整車，且售價(jià)變得更便宜，銷量又有望“遙遙領(lǐng)先”。

　　比亞迪官方旗下全新中型SUV——宋L量產(chǎn)版車型在成都車展正式亮相，并在今年第四季度正式上市。新車定位為B級(jí)旗艦獵裝SUV，基于e平臺(tái)3.0打造，采用了王朝網(wǎng)新一代“先鋒龍顏美學(xué)”設(shè)計(jì)語(yǔ)言，配備無(wú)邊框車門和電動(dòng)升降式尾翼，號(hào)稱比亞迪最美SUV。

　　車身尺寸方面，宋L長(zhǎng)寬高分別為4840*1950*1560mm，軸距為2930mm，相比特斯拉Model Y要大不少。

　　動(dòng)力方面，宋L提供單電機(jī)和雙電機(jī)版本，其中單電機(jī)版車型的電機(jī)最大功率為230千瓦（313馬力）；雙電機(jī)版車型最大功率分別為150千瓦和230千瓦，整體參數(shù)與騰勢(shì)N7相近。另外，新車還會(huì)搭載CTB電池車身一體化技術(shù)、智能電四驅(qū)、云輦系統(tǒng)等一眾黑科技。

　　點(diǎn)評(píng)：從比亞迪宋L的平臺(tái)、造型設(shè)計(jì)、車身尺寸和動(dòng)力系統(tǒng)等方面信息來(lái)看，新車上市后將與特斯拉Model Y直接競(jìng)爭(zhēng)?？紤]到目前各大車企在定價(jià)上都極為內(nèi)卷，期待宋L給到驚喜的價(jià)格。

　　在2023成都車展上，新款現(xiàn)代伊蘭特N開(kāi)啟預(yù)售，新車共推出一款車型，預(yù)售價(jià)為25.98萬(wàn)元，選裝運(yùn)動(dòng)套件的預(yù)售價(jià)為27.88萬(wàn)元。

　　現(xiàn)代伊蘭特N造型非常運(yùn)動(dòng)，車身細(xì)節(jié)標(biāo)有“N”字母標(biāo)識(shí)，配備19英寸五輻式運(yùn)動(dòng)輪轂，紅色剎車卡鉗、米其林PS4S輪胎（245/35 R19）、大尺寸黑色擾流板、夸張的下擴(kuò)散器以及雙邊單出的碩大排氣布局。

　　內(nèi)飾方面，伊蘭特N采用了雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，屏幕偏向駕駛員一側(cè)，同時(shí)配備了一體式運(yùn)動(dòng)座椅，采用Alcantara以及皮質(zhì)材料，帶換擋撥片的運(yùn)動(dòng)方向盤，上面還有有兩個(gè)專屬的“N”按鍵，可以一鍵啟動(dòng)預(yù)設(shè)的自定義駕駛模式，在右側(cè)還有一個(gè)“NSG”按鍵，在按下之后，可以短時(shí)間提升發(fā)動(dòng)機(jī)的壓力值，增加額外10匹馬力。

　　動(dòng)力方面，伊蘭特N搭載一臺(tái)2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率267馬力，峰值扭矩392牛·米，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8速濕式雙離合變速箱。另外，在按下N Grin Shift (NGS)鍵之后，可暫時(shí)提高發(fā)動(dòng)機(jī)的壓力值，使發(fā)動(dòng)機(jī)能夠短時(shí)間內(nèi)提供額外10馬力，使其0-96km/h加速時(shí)間僅5.3秒。

　　另外，伊蘭特N還擁有一套專屬的集成式驅(qū)動(dòng)橋（IDA），能有效降低車輛前部質(zhì)量，同時(shí)還能承受更大的橫向載荷，并且還有E-LSD電子限滑差速器、R-MDPS扭矩等功能進(jìn)行輔助，以此來(lái)提升新車的操控性和可玩性。

　　點(diǎn)評(píng)：性能小鋼炮一直都是很小眾的市場(chǎng)，實(shí)用性低和門檻高拒人于千里之外，但現(xiàn)代伊蘭特N這個(gè)價(jià)格著實(shí)又是驚喜，此前我曾預(yù)測(cè)30萬(wàn)元左右，沒(méi)想到又無(wú)情打臉我，這種打臉真的很希望多來(lái)點(diǎn)，太有利于消費(fèi)者了。

　　在2023成都車展，哈弗旗下全新中型SUV猛龍正式開(kāi)啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)格區(qū)間為16-19萬(wàn)元。新車定位于新能源輕越野SUV，采用硬派設(shè)計(jì)風(fēng)格，搭載1.5T Hi4插電混合動(dòng)力系統(tǒng)，純電續(xù)航最高145km。據(jù)悉，新車將會(huì)在9月中旬上市。

　　外觀上，哈弗猛龍的風(fēng)格非常硬派，造型方方正正，線條硬朗，配備外掛式備胎，與路虎衛(wèi)士有幾分相識(shí)。尺寸方面，哈弗猛龍的長(zhǎng)寬高分別為4800/1916/1822mm，軸距為2738mm。

　　內(nèi)飾方面，整體風(fēng)格也偏向硬派，采用諸多的圓角矩形的設(shè)計(jì)元素，配備大尺寸懸浮式中控屏、全液晶儀表和三輻式多功能方向盤。

　　動(dòng)力上，哈弗猛龍搭載長(zhǎng)城最新Hi4混動(dòng)技術(shù)，采用由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與雙電機(jī)組成的插混系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率167馬力，峰值扭矩243牛·米，匹配高低功率的電動(dòng)機(jī)，其中高功率版本系統(tǒng)綜合功率384馬力；低功率版本系統(tǒng)綜合功率378馬力，系統(tǒng)綜合扭矩均為750牛·米。

　　續(xù)航方面，哈弗猛龍?zhí)峁?9.07千瓦時(shí)和27.54千瓦時(shí)兩種電池規(guī)格，NEDC工況純電續(xù)航里程分別為102km和145km，WLTC工況饋電油耗分別為5.98L/100km和6.09L/100km。

　　越野屬性上，哈弗猛龍的接近角為24度，離去角為30度，通過(guò)角為19度，離地間隙為170-200mm，最大涉水深度為560mm，最大爬坡角度為60%。另外哈弗猛龍還將具備拖掛資質(zhì)，帶制動(dòng)情況下?tīng)恳|(zhì)量為1500公斤，且還配備有后橋電控差速鎖，進(jìn)一步提升越野能力。

　　點(diǎn)評(píng)：從哈弗猛龍的預(yù)售價(jià)和部分參數(shù)來(lái)看，它的定位是高于梟龍MAX和二代大狗新能源，推出的目的也剛好填補(bǔ)它們與坦克300之間的市場(chǎng)空白，進(jìn)一步拓展市場(chǎng)份額。

　　在2023成都車展，捷途旗下全新SUV旅行者正式開(kāi)啟預(yù)售，新車共推出5款車型，預(yù)售價(jià)區(qū)間為14.09-18.09萬(wàn)元。新車定位“輕越野”中型SUV，造型非常硬派，軸距2800mm，提供1.5T和2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)可選，并配備XWD全自動(dòng)智能四驅(qū)。

　　外觀方面，新車采用“縱橫之道”設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整體造型較為方正，有粗獷的前后包圍、凸出的輪眉、車頂行李架和經(jīng)典的“小書包”，很有硬派越野SUV的風(fēng)格。車身尺寸比哈弗二代大狗還要大，長(zhǎng)寬高分別為4785/2006/1880mm，軸距為2800mm。

　　內(nèi)飾上，整體設(shè)計(jì)兼顧硬派感和時(shí)尚感，配備15.6英寸懸浮式中控大屏，內(nèi)置有高通曉龍8155芯片。

　　動(dòng)力方面，捷途旅行者搭載1.5T和2.0T兩款四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.5T車型最大功率184馬力，峰值扭矩290牛·米；2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率254馬力，峰值扭矩390牛·米，傳動(dòng)系統(tǒng)均匹配7速濕式雙離合變速箱，部分車型配備XWD全自動(dòng)智能四驅(qū)。越野參數(shù)上，新車的接近角為28°、離去角30°、最小離地間220mm，涉水深度 700mm。

　　另外更值得一提的是，新車還將提供一套由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)，傳動(dòng)系統(tǒng)匹3擋DHT變速箱，同樣配備XWD智能四驅(qū)系統(tǒng)。

　　點(diǎn)評(píng)：從捷途旅行者的定位和預(yù)售價(jià)來(lái)看，就是奔著哈弗大狗系列和猛龍去的，相對(duì)而言，哈弗已經(jīng)在輕越野細(xì)分市場(chǎng)搶占了先機(jī)，積累了良好的市場(chǎng)口碑，捷途旅行者想要分得一杯羹，或許在價(jià)格上還要體現(xiàn)出更足的誠(chéng)意。

　　在2023成都車展，寶馬iX1正式上市，新車共推出兩款車型，售價(jià)區(qū)間29.99-33.99萬(wàn)元，提供X設(shè)計(jì)套裝和M運(yùn)動(dòng)套裝可選，這也是M運(yùn)動(dòng)套裝首次應(yīng)用在寶馬緊湊型豪華純電SUV車型上。

　　外觀方面，新車整體延續(xù)了X1的設(shè)計(jì)，在在中網(wǎng)、保險(xiǎn)杠、側(cè)裙處增加了藍(lán)色的裝飾，彰顯純電動(dòng)車的身份。尺寸上，新車長(zhǎng)寬高分別為4616/1845/1641mm，軸距2802mm。

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)也與寶馬X1如出一轍，布局非常簡(jiǎn)潔，配備由10.25英寸的全液晶儀表盤與10.7英寸中控屏組成的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，搭載寶馬最新的iDrive 8系統(tǒng)，并采用撥桿式電子換擋機(jī)構(gòu)。

　　動(dòng)力上，搭載第五代寶馬eDrive電力驅(qū)動(dòng)技術(shù)，配備前后雙電機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)，系統(tǒng)最大功率313馬力，峰值扭矩493牛·米，0-100km/h加速時(shí)間為5.7秒，最高時(shí)速為180km/h。

　　續(xù)航上，搭載了64.7千瓦時(shí)三元鋰電池組，CLTC工況續(xù)航里程450公里。同時(shí)，新車配備了130kW的快充系統(tǒng)，可在半小時(shí)內(nèi)從10%充電至80%。

　　點(diǎn)評(píng)：隨著寶馬iX1的到來(lái)，將豐富寶馬在新能源汽車領(lǐng)域的產(chǎn)品線，進(jìn)一步滿足消費(fèi)者對(duì)于新能源汽車的需求。從綜合上來(lái)看，寶馬iX1除了續(xù)航較為一般之外，其他方面都挺有競(jìng)爭(zhēng)力，不過(guò)續(xù)航又恰巧是消費(fèi)者最看重的地方，這或許會(huì)很大程度影響到寶馬iX1的實(shí)際表現(xiàn)。（圖/文/攝：太平洋汽車 吳啟星）