【太平洋汽車 新車頻道】在2023成都車展上，比亞迪海豹DM-i（詢底價|查參配）正式開啟預售，新車提供6款車型，預售價格區(qū)間為17.68-24.68萬元，同時官方還帶來了5大預售權益。新車基于全新DM-i超級混動中型車平臺打造，提供1.5升插電式混動系統(tǒng)和1.5T插電式混動系統(tǒng)可選，同時提供純電續(xù)航121/200km（NEDC工況）兩種版本。

　　海豹DM-i采用獨特的海洋美學設計理念，從水滴、漣漪和海浪中汲取設計靈感，展現(xiàn)出與眾不同的外觀。座艙同樣以“海洋美學”為設計理念，通過不同的顏色和材質搭配，呈現(xiàn)出獨特的風格特點。例如，通過流線型的曲線設計，營造出環(huán)抱式的座艙，增添了一份豪華感。

　　海豹DM-i基于全新的DM-i超級混動中型車平臺打造，提供了1.5升插電式混動系統(tǒng)和1.5T插電式混動系統(tǒng)兩種可選方案。同時，它還提供了兩種純電續(xù)航版本，分別為121km和200km（NEDC工況），滿足不同用戶對續(xù)航里程的需求。

　　海豹DM-i采用海洋網專屬的海洋美學設計理念打造，從水滴、漣漪、海浪中汲取設計靈感，前臉風格與宋PLUS DM-i冠軍版相似，凌厲的大燈組造型搭配無邊界的前格柵，呈現(xiàn)出非常運動的視覺效果。

　　車身側面，海豹DM-i的比例非常協(xié)調，采用溜背式造型，輔以雙腰線進行襯托，加上雙五輻式輪轂，營造出優(yōu)雅運動的氛圍。細節(jié)上，實拍車型輪轂尺寸為18英寸，輪胎規(guī)格為225/50 R18，輪胎是佳通GitiControl P10，兼顧運動性和舒適性。另外，高配車型會提供19英寸輪轂。

　　車身尺寸方面，長寬高分別為4980/1890/1495mm，軸距為2900mm，在同級別車型中具有較大優(yōu)勢，上市后將與漢DM-i形成互補，滿足不同消費者的用車需求。

　　尾部采用主流的貫穿式尾燈設計，內部結構非常精致，點亮后具有很高的辨識度，同時尾燈下方有“BYD”字母標識，看起來相對高級一些。后包圍還采用橫向格柵，與前臉相呼應。

　　海豹DM-i的內飾同樣大量汲取海洋靈感，運用海浪層疊、浪花翻涌、水滴漣漪等海洋靈動線條加上裝飾，打造出環(huán)繞式的流動視覺體驗。配備有10.25英寸的全液晶儀表、15.6英寸自適應旋轉懸浮式中控屏、平底式多功能方向盤及水晶材質的電子換擋機構。

　　同時，為了營造豪華感，海豹DM-i不僅采用雙配色設計，還應用了玫瑰真木裝飾板、仿麂皮、玻璃、啞光鍍鉻飾條等多種高檔材質。

　　智能化方面，海豹DM-i是首款搭載全面升級的DiLink智能網聯(lián)系統(tǒng)的車型，與騰勢N7同生同源開發(fā)，擁有One ID專屬座艙、全場景智能語音、自由雙桌面等亮點功能，并在UI界面、交互體驗、處理器性能上進行全面升級優(yōu)化，為用戶帶來“可視、可說、可感知”的全新人車情感交互體驗。

　　配置上，據悉，海豹DM-i配備DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)（L2級）、12揚聲器丹拿音響、31色氛圍燈、前后排座椅通風加熱、方向盤加熱、感應電動尾門、W-HUD抬頭顯示、12安全氣囊、360度全景影像以及前排手機無線充電等豪華配置。

　　動力上，海豹DM-i提供1.5L和1.5T兩套DM-i插混系統(tǒng)，其中1.5L發(fā)動機最大功率110馬力，峰值扭矩135牛·米，電動機最大功率197馬力，峰值扭矩325牛·米，官方百公里加速時間為8.2秒，WLTC工況饋電油耗為4.8L/100km。

　　而1.5T發(fā)動機最大功率139馬力，峰值扭矩231牛·米，電動機最大功率218馬力，峰值扭矩325牛·米，百公里加速時間為7.9秒，WLTC工況饋電油耗為5.1L/100km。

　　續(xù)航方面，其中1.5L車型搭載17.6千瓦時電池組，純電續(xù)航里程121km；而1.5T車型提供17.6千瓦時和30.7千瓦時兩種規(guī)格，純電續(xù)航里程分別為121km和200km。

　　海豹DM-i延續(xù)了海豹上備受好評的設計理念，外觀上已十分討好眼球，加上DM-i 超級混動技術加持，與海豹形成純電、插混全覆蓋的態(tài)勢，目前17.68-24.68萬元的預售價已展現(xiàn)出很強的吸引力，其未來市場表現(xiàn)十分值得期待。（圖/文：太平洋汽車 楊高宇）