【太平洋汽車 新車頻道】8月21日晚，哈弗H5（詢底價(jià)|查參配）正式上市，新車售價(jià)區(qū)間為12.28-15.78萬元，推出了汽油、柴油兩種動(dòng)力共六款車型。新車定位中大型SUV，是一臺(tái)擁有非承載車身、分時(shí)四驅(qū)、帶后橋差速鎖的硬派越野車，并基于長(zhǎng)城炮皮卡平臺(tái)打造，在金剛炮的基礎(chǔ)上衍生而來，但絕不是簡(jiǎn)單的皮卡加蓋，而是重新設(shè)計(jì)后的長(zhǎng)軸距的SUV。不僅如此，這也是暨21年哈弗H5停產(chǎn)后的再度回歸。新車擁有多重光環(huán)加身，但也無法遮蓋不了其價(jià)格方面帶來的閃耀光芒——12.28萬元的起售價(jià)。

　　此外，哈弗官方還為全新哈弗H5的回歸，準(zhǔn)備了六重購車好禮，包括超逸感恩禮: 賽弗/哈弗CUV/3/H5現(xiàn)任車主及其直系親屬購車可享6年12次基礎(chǔ)保養(yǎng)(含首保）；超享延保禮：增加“2年5萬公里整車質(zhì)保”，綜合可享5年15萬公里整車質(zhì)保；超惠金融禮: 至高8萬24期0息、12-60期超低息；超燃無憂禮: 首任車主發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器核心零部件終身質(zhì)保；超值置換禮： 至高可享6000元置換補(bǔ)貼；超嗨智聯(lián)禮: 娛樂服務(wù)1年免費(fèi)，基礎(chǔ)及智控服務(wù)終身免費(fèi)。其中，超逸感恩禮、超享延保禮限9月30日前下訂，11月30日前提車，詳情請(qǐng)咨詢當(dāng)?shù)厥跈?quán)經(jīng)銷商。 

　　如果您想進(jìn)一步了解這一臺(tái)10萬出頭就能遠(yuǎn)越野夢(mèng)的SUV，不妨往下看看文章，我們將從新車亮點(diǎn)、 競(jìng)品對(duì)比、配置推薦等多個(gè)維度為您詳細(xì)剖析全新哈弗H5。

　　新哈弗H5采用大尺寸梯形進(jìn)氣格柵和內(nèi)部、外側(cè)均配備粗壯銀色鍍鉻裝飾，頭燈輪廓與坦克500和山海炮保持一致，但燈腔內(nèi)部結(jié)構(gòu)略有不同。車側(cè)采用多腰線設(shè)計(jì)，門板下方通過內(nèi)凹造型豐富了側(cè)面的立體感，車長(zhǎng)寬高分別為5190/1953/1835mm，軸距為3180mm，接近角為25度，離去角為22度，空載狀態(tài)下最小離地間隙為200mm，涉水深度可達(dá)600mm。車頂行李架靜態(tài)承載能力為200公斤，具有實(shí)打?qū)嵉妮d重能力。建議車主購買AT胎后再進(jìn)行改裝，否則可能會(huì)影響通過性。

　　新哈弗H5的內(nèi)飾設(shè)計(jì)與長(zhǎng)城金剛炮類似，中控屏尺寸為12.3英寸，儀表盤為懸浮式造型，僅中間區(qū)域?yàn)椴噬壕?。方向盤為高低兩項(xiàng)調(diào)節(jié)，對(duì)不同身高的人適應(yīng)能力稍微差一些，但車機(jī)介入了互聯(lián)功能，在線音樂啊等等都有所配備。車內(nèi)座椅采用皮質(zhì)材料包覆，前排和后排均采用相同配置材料包覆。后排配有3個(gè)頭枕和靠背角度可調(diào)節(jié)，還有天窗等配置。

　　作為一臺(tái)更傾向于商務(wù)用途、載貨用途的經(jīng)濟(jì)性小車來說，空間當(dāng)然是各位準(zhǔn)車主最關(guān)心的一點(diǎn)，當(dāng)然這也是哈弗H5的重頭戲。后備廂最大裝載能力為1.3米高度，0.92米深度，比皮卡更實(shí)用，第二排座椅放倒后進(jìn)深將近2米，可用于床車。

　　動(dòng)力上，新哈弗H5采用非承載車身，提供2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)版本，汽油版本將配備埃孚縱置8AT變速箱或6MT手動(dòng)變速箱，其中汽油發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為160kW，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為122kW。底盤前橋?yàn)?a class="cmsLink" target="_blank">雙叉臂，后懸架為整體橋，配備了電控的分時(shí)四驅(qū)系軟，可通過按鍵控制切換，還可選裝伊頓差速鎖（選裝價(jià)格3000元），進(jìn)一步提升通過性。底盤的各種屬性，也是我們印象當(dāng)中硬派越野SUV該有的配置。

　　車長(zhǎng)超過5米，采用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，是否足夠？這是許多人所關(guān)注的問題。然而，經(jīng)過我們的同事試駕后，我們發(fā)現(xiàn)大家完全不必?fù)?dān)心。

　　從160kW的最大功率來看，新H5的動(dòng)力表現(xiàn)令人滿意。駕駛過程中，輕盈的動(dòng)力輸出沒有任何遲滯感，加速反應(yīng)快速而流暢。即使在高速行駛時(shí)，車身的重量仍然保持著輕巧的感覺，轉(zhuǎn)向輕盈，單手操作毫無難度。8AT變速箱配合默契，換擋平順，加速響應(yīng)快速，駕駛感受非常出色。

　　在穿越路段的體驗(yàn)中，新哈弗H5的油門表現(xiàn)非常線性，對(duì)于控制動(dòng)力的輸出非常重要，保證了脫困的穩(wěn)定性。但是，3米多的軸距在面對(duì)一些不夸張的障礙時(shí)，原廠的H/T輪胎局限性導(dǎo)致路線選擇困難和拖底的情況。因此，換胎和適當(dāng)升高底盤是提高穿越能力的必要選項(xiàng)。此外，電子手剎只能從車機(jī)中操作，雖然在系好安全帶的情況下，踩油門會(huì)自動(dòng)松開手剎，但在越野時(shí)或者在場(chǎng)地內(nèi)需要頻繁上下車時(shí)會(huì)有些不方便，建議廠家能思考優(yōu)化一下。

　　新哈弗H5是一款非承載式SUV，價(jià)格敏感度較高的用戶關(guān)注的熱門車型。它與其他多用途乘用車如皮卡加高蓋有所不同，采用整體式SUV車身。與帕拉索等車型相比，新H5具有顯著差異，可以視為開辟了新賽道。

　　新H5的上市大概率也會(huì)影響其他經(jīng)濟(jì)型非承載SUV，12.28-15.78萬元的售價(jià)區(qū)間也有其他不少價(jià)格重合的車型，包括價(jià)格最低的北京越野BJ40城市獵人（15.98-18.48萬）以及最便宜的非承載SUV柴油版BJ40刀鋒（16.99-20.49萬元）。此外，剛上市的帕拉丁（16.98-23.98萬元）也會(huì)受到一定影響，部分用戶會(huì)被新H5搶走。

　　而看中哈弗H9（21.48-27.98萬元）的用戶自然不會(huì)考慮哈弗H5，因?yàn)镠9用戶更注重配置。坦克300（19.88-30.28萬元）的用戶也不會(huì)考慮H5，因?yàn)樗麄兏鼉A向于玩長(zhǎng)途自駕?？傊鹿5的上市將帶來增量市場(chǎng)，并搶占部分經(jīng)濟(jì)型非承載SUV的潛在客戶，甚至吸引一些做小生意的車友。皮卡車企也在關(guān)注新H5的市場(chǎng)表現(xiàn)，如果熱銷，他們可能會(huì)跟進(jìn)開發(fā)生產(chǎn)長(zhǎng)軸距SUV。

        要考慮這個(gè)問題首先要確認(rèn)兩個(gè)信息，首先是否有越野需求，第二是所在城市是否允許柴油車上牌。

        如果有強(qiáng)烈的越野需求，需要選裝后橋差速鎖、分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的話，則只有三款車型可選，一是汽油的頂配領(lǐng)英自動(dòng)四驅(qū)版（15.78萬元），二是柴油版的兩款車型（14.78萬元、15.78萬元）。只有它們擁有電子分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，也只有它們可以花3000元選裝后橋差速器，在越野旅途中發(fā)揮其最強(qiáng)越野性能。其中，如果您所在的城市允許柴油車上牌，柴油版的手動(dòng)擋回歸定制版，絕對(duì)是越野旅途的最好助手，再花點(diǎn)錢自行升級(jí)AT胎并升高車身，絕對(duì)更擁有更強(qiáng)的越野實(shí)力。

        如果您只是想買一臺(tái)經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的代步車或者工具車，13.78萬的汽油版領(lǐng)創(chuàng)自動(dòng)兩驅(qū)版相對(duì)更加實(shí)惠，首先對(duì)比汽油頂配四驅(qū)版本要優(yōu)惠了兩萬元，配置方面除了少了四驅(qū)系統(tǒng)之外，其余的配置例如主駕駛電動(dòng)調(diào)節(jié)、自動(dòng)大燈、感應(yīng)雨刮、無鑰匙進(jìn)入等，都是一些可有可無的配置，對(duì)日常行駛影響不大，性價(jià)比還是相當(dāng)高的。

        如果需要最求極致的性價(jià)比，12.28萬的汽油回歸定制版手動(dòng)兩驅(qū)，還是最劃算的選擇。該車型配置更適合有商務(wù)用途等載貨需求的用戶，手動(dòng)擋的變速箱也能及時(shí)帶來更大的扭矩輸出，負(fù)重再多也毫無壓力。

　　長(zhǎng)城汽車，非常擅長(zhǎng)將皮卡改為SUV，而且早期的長(zhǎng)城也是以此發(fā)家的。所以全新哈弗H5也頗有幾分回歸初心之意，不管是車型，還是H5命名的重啟，仿佛這預(yù)示著長(zhǎng)城汽車在擺脫所謂的初戀、神獸、赤兔等一眾“神車”套路之后，回歸初心，重新梳理產(chǎn)品序列。

　　另一方面，但是它又與傳統(tǒng)的皮卡加蓋的SUV不同，H5的造型讓人們重新認(rèn)識(shí)了這類SUV。即使不看車標(biāo)，也很難將其與皮卡車聯(lián)系起來，這正是長(zhǎng)城汽車在重新打造產(chǎn)品序列方面的用心之處。

　　最重要的是，15萬元以下、中大型SUV、硬派越野屬性，就這幾個(gè)關(guān)鍵詞就很難找到其他競(jìng)品了。甚至在20萬元以下的市場(chǎng)中，也幾乎找不到能與之匹敵的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，即使是熱門車型坦克300、BJ40也無法比擬。而帕拉丁、帕薩特等冷門車型更是無法與之相提并論。因此，全新哈弗H5的熱度毋庸置疑，甚至可以說它處于一個(gè)全新的市場(chǎng)領(lǐng)域。

　　對(duì)于真正的皮卡車主來說，H5的優(yōu)勢(shì)也非常明顯。皮卡車的限制太多，乘坐舒適性一般。而全新哈弗H5完美解決了這個(gè)問題，讓SUV在城市道路上暢通無阻，內(nèi)飾更加精致，是越野愛好者的福音。10-15萬元的售價(jià)，無論是有裝載商務(wù)需求還是越野玩家都十分友好。

　　雖然H5在智能化和配置方面還有提升的空間，但它具有不可忽視的潛力和競(jìng)爭(zhēng)力。面對(duì)一系列挑戰(zhàn)和機(jī)遇，我們期待著H5能夠帶給消費(fèi)者更多的驚喜和滿足，也期待其最終市場(chǎng)表現(xiàn)。

【伊頓式差速鎖結(jié)構(gòu)示意圖】

　　差速鎖是一種機(jī)械裝置，它可以幫助車輛在困難或惡劣的路況下更好地行駛。比如，當(dāng)車輛遇到泥濘、雪地或者崎嶇山路時(shí)，車輪容易打滑或者滑動(dòng)，這時(shí)候差速鎖就可以發(fā)揮作用了。

　　差速鎖就像是車輛的“守護(hù)神”，自動(dòng)感應(yīng)到車輛需要它的幫助，然后就會(huì)把兩個(gè)或者三個(gè)車輪連接在一起，讓它們一起轉(zhuǎn)動(dòng)，這樣就減少了車輪之間的滑動(dòng)，讓車輛更容易脫困或者通過崎嶇的路面。

　　比如，當(dāng)一個(gè)車輪陷入泥潭或者坑洼中時(shí)，差速鎖就會(huì)把另一個(gè)車輪也連接在一起，讓它們一起轉(zhuǎn)動(dòng)，這樣車輛就能順利脫困。再比如，當(dāng)車輛在轉(zhuǎn)彎時(shí)遇到濕滑路面時(shí)，差速鎖也能感應(yīng)到這種情況，把內(nèi)側(cè)車輪和外側(cè)車輪連接在一起，讓它們一起轉(zhuǎn)動(dòng)，這樣車輛就能更加穩(wěn)定地轉(zhuǎn)彎。

        而目前市面上，不同類型的差速鎖有以下幾種：

        手動(dòng)機(jī)械式差速鎖（牙嵌式）：這種差速鎖的技術(shù)簡(jiǎn)單，生產(chǎn)成本低，但可靠性最高。它可以實(shí)現(xiàn)兩個(gè)半軸的動(dòng)力完全機(jī)械式結(jié)合，非常牢固。但是，只有在惡劣路況或極限狀態(tài)下使用差速鎖，在正常行駛時(shí)使用會(huì)對(duì)汽車的輪胎等部件造成嚴(yán)重的損害。

        伊頓式差速鎖：伊頓差速鎖也是機(jī)械差速鎖的一種。當(dāng)兩側(cè)車輪的附著力出現(xiàn)差異時(shí)，如果兩側(cè)車輪的轉(zhuǎn)速差達(dá)到了設(shè)定的數(shù)值，那么伊頓差速鎖將會(huì)自動(dòng)鎖止差速器，使得兩側(cè)車輪擁有相同的動(dòng)力，從而使車輛脫困。它的優(yōu)點(diǎn)是完全自動(dòng)控制鎖止，但是不可手動(dòng)控制，必須等到轉(zhuǎn)速差出現(xiàn)的時(shí)候才起作用，反應(yīng)速度略慢。

        電子控制差速鎖：這種差速鎖采用電子控制，可以自動(dòng)檢測(cè)車輛的行駛狀態(tài)，并在需要時(shí)鎖止差速器。它的優(yōu)點(diǎn)是可以根據(jù)車輛的行駛狀態(tài)自動(dòng)鎖止差速器，提高了駕駛的穩(wěn)定性，但是不如機(jī)械式差速鎖可靠。

　　總之，不同類型的差速鎖具有不同的特點(diǎn)和優(yōu)缺點(diǎn)，選擇哪種差速鎖需要根據(jù)車輛的具體需求和駕駛環(huán)境來決定。而哈弗H5選擇的伊頓差速鎖，是在可靠性和成本之間考量，也最符合哈弗H5新車定位。（文：太平洋汽車 柯凱汶）