【太平洋汽車 新車頻道】8月16日，全新第三代日產(chǎn)逍客（詢底價(jià)|查參配）正式上市，新車共推出4款車型，售價(jià)區(qū)間13.99-17.49萬(wàn)元。作為換代車型，全新逍客針對(duì)外觀、內(nèi)飾都進(jìn)行全面換新，同時(shí)提升了車身尺寸，增加智能化配置，并搭載由雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟與戴姆勒共同開(kāi)發(fā)1.3T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，綜合產(chǎn)品力全面提升。

　　新車上市的同時(shí)，還推出一系列購(gòu)車權(quán)益，包括金融禮：0首付起或3年0息、置換禮：至高6萬(wàn)積分置換補(bǔ)貼、保險(xiǎn)禮：限時(shí)500元立享價(jià)值600元保險(xiǎn)無(wú)憂禮包、流量禮：10年基礎(chǔ)服務(wù)流量及2GB全功能體驗(yàn)包、推薦禮：推薦親友購(gòu)車至高10000積分獎(jiǎng)勵(lì)。

圖分別為新一代逍客和老款逍客

　　從外觀上來(lái)看，全新第三代逍客和老款車型完全不像是同時(shí)代的產(chǎn)品，老款逍客設(shè)計(jì)中庸，風(fēng)格偏向于穩(wěn)重大氣，一副看起來(lái)非常省心的樣子。而新一代逍客設(shè)計(jì)精致時(shí)尚，線條凌厲，棱角分明，現(xiàn)代化氣息很足，符合年輕消費(fèi)群體的審美。

　　具體來(lái)看，新車前臉采用了家族式最新的V-Motion設(shè)計(jì)語(yǔ)言，格柵面積相比老款車型有所增大，內(nèi)部采用熏黑蜂窩狀裝飾，提升了運(yùn)動(dòng)感。兩側(cè)大燈組進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，造型更狹長(zhǎng)，且功能更豐富，內(nèi)部有12個(gè)獨(dú)立原件的矩陣式LED遠(yuǎn)近光組，并可根據(jù)道路狀況和前方交通情況來(lái)自動(dòng)調(diào)整光束，提升夜晚行車的安全性。

　　車身側(cè)面線條豐富，修長(zhǎng)的腰線呈前低后高的姿態(tài)，加上全新多幅式輪轂，塑造出運(yùn)動(dòng)的氣質(zhì)。另外，新車A柱、B柱和C柱區(qū)域進(jìn)行了黑化處理，不僅營(yíng)造出懸浮式車頂?shù)囊曈X(jué)效果，還呈現(xiàn)出雙配色的效果，頗具高級(jí)感。

　　車身尺寸方面，全新第三代逍客的長(zhǎng)寬高分別為4440/1840/1627mm，軸距2665mm，相比老款車型均有提升，其中軸距提升了19mm，為后排乘坐空間提供了更大的保障。另外，輪胎尺寸提供三種可選，分別為215/65R17、235/55R18和235/50R19。

　　尾部造型相對(duì)簡(jiǎn)潔，尾燈加入了3D多層設(shè)計(jì)，點(diǎn)亮后更具辨識(shí)度。下包圍大尺寸的銀色飾板在視覺(jué)上更顯野性，排氣也采用了隱藏式布局。值得注意的是，原本為右下角英文字母“QASHQAI”移到了品牌LOGO下方，這高級(jí)感撲面而來(lái)。

圖分別為全新第三代逍客內(nèi)飾和老款內(nèi)飾

　　相比于外觀，全新第三代逍客在內(nèi)飾上的調(diào)整更大，整體布局煥然一新，并加入了本土化設(shè)計(jì)，以迎合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的用車需求。配備12.3英寸懸浮式中控大屏、12.3英寸全液晶儀表、全新樣式多功能方向盤(pán)及全新樣式電子換擋機(jī)構(gòu)，科技感肉眼可見(jiàn)的提升。

　　更重要的是，全新第三代逍客并沒(méi)有一味追求科技感而摒棄掉實(shí)用性，車內(nèi)仍然保留空調(diào)調(diào)節(jié)的旋鈕和按鍵，同時(shí)也為了美觀考量，部分采用虛擬按鍵。

　　智能化方面，新車搭載Nissan Connect超智聯(lián)2.0車機(jī)系統(tǒng)，采用卡片式UI設(shè)計(jì)布局，內(nèi)置高德導(dǎo)航、車載KTV、車家互聯(lián)以及愛(ài)奇藝等功能。

　　配置上，全新第三代逍客將配備10.8英寸HUD抬頭顯示、L2級(jí)別輔助駕駛系統(tǒng)、可開(kāi)啟全景天窗、前排座椅加熱、電動(dòng)尾門(mén)、氛圍燈、15瓦手機(jī)無(wú)線充電和后排空調(diào)出風(fēng)口等配置。

　　動(dòng)力方面，全新第三代逍客搭載了由雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟與戴姆勒共同開(kāi)發(fā)1.3T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率158馬力，峰值扭矩270牛·米，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配CVT無(wú)級(jí)變速箱，WLTC工況綜合油耗低至6.59L/100km。底盤(pán)方面，采用了麥弗遜式后多連桿式獨(dú)立懸架的設(shè)定。

　　目前從市場(chǎng)情況來(lái)看，全新第三代逍客的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手包括本田XR-V/繽智、豐田銳放/鋒蘭達(dá)等合資品牌車型，同時(shí)還有哈弗H6、長(zhǎng)安CS75PLUS、吉利博越L等同價(jià)位自主品牌車型，以及還要面臨比亞迪宋Pro DM-i、銀河L7等新能源SUV的挑戰(zhàn)，競(jìng)爭(zhēng)非常激烈。

　　相對(duì)而言，逍客的優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在良好的市場(chǎng)口碑和品質(zhì)，具有可靠性高、安全性能好、舒適性好及燃油經(jīng)濟(jì)性好等優(yōu)勢(shì)。在此基礎(chǔ)上，全新第三代逍客在設(shè)計(jì)、尺寸、配置和動(dòng)力等方面進(jìn)行了加強(qiáng)，綜合實(shí)力再次提升。

圖為海外版逍客e-Power

　　相對(duì)劣勢(shì)，還是在于動(dòng)力太過(guò)于單一，目前新能源浪潮席卷整個(gè)汽車市場(chǎng)，各大車企都在加速布局新能源市場(chǎng)，日產(chǎn)也需要加快步伐，推出更多具有競(jìng)爭(zhēng)力等新能源車型，例如逍客e-Power。

　　另外值得一提的是，全新第三代逍客上市后，老款車型會(huì)以經(jīng)典款的身份繼續(xù)銷售，貫徹日產(chǎn)長(zhǎng)期以來(lái)的新老兩代車型同堂銷售策略，給消費(fèi)者提供更豐富的選擇，從過(guò)去多年市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，日產(chǎn)這種戰(zhàn)略布局是非常成功。

　　對(duì)于任何一款車型，換代始終都是一把雙刃劍，尤其是本身銷量就很高的車型，如果換代成功，銷量將更進(jìn)一步，而一旦換代得不到消費(fèi)者認(rèn)可，影響的不僅僅是銷量，多年積累的口碑也會(huì)下降，日產(chǎn)是有過(guò)前車之鑒的。對(duì)于日產(chǎn)而言，逍客肩負(fù)著日產(chǎn)SUV家族的銷量重任，絕對(duì)不能垮，新老兩代車型同堂銷售，不僅提升了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，同時(shí)也給消費(fèi)者更多的選擇。

　　逍客在整個(gè)日產(chǎn)家族中算是比較年輕的一員，最早亮相于2006年巴黎車展，由日產(chǎn)歐洲設(shè)計(jì)中心研發(fā)，底盤(pán)調(diào)校有歐系車的韌性，加上個(gè)性的設(shè)計(jì)、出色的NHV表現(xiàn)以及日產(chǎn)品牌的號(hào)召力，逍客在歐洲地區(qū)獲得很高的市場(chǎng)認(rèn)可度。

　　在歐洲市場(chǎng)取得成功之后，東風(fēng)日產(chǎn)于2008年將逍客引進(jìn)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，開(kāi)始了它的中國(guó)之旅。初到國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，逍客憑借動(dòng)感的造型和靈活易用的空間等優(yōu)勢(shì)，備受國(guó)人青睞，銷量節(jié)節(jié)攀升。僅僅三年時(shí)間，逍客就取得月銷過(guò)萬(wàn)的成績(jī)，2011年累計(jì)銷量超11萬(wàn)輛。

　　到了2014年，銷售8年的逍客迎來(lái)?yè)Q代，更年輕的外觀和豐富的科技配置也讓其銷量得到了前所未有的提升，在歐洲連續(xù)兩年銷量突破了20萬(wàn)輛，連續(xù)榮獲2014年、2015年歐洲最佳年度車的殊榮。

　　在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)（2015年上市），第二代逍客同樣賣爆了，僅兩年多的時(shí)間累計(jì)銷量37.21萬(wàn)輛，在同級(jí)別車型中具有超強(qiáng)的統(tǒng)治力，成為眾多家庭用戶的首選車型之一。

　　到了2019年，迎來(lái)中期改款，針對(duì)外觀設(shè)計(jì)和智能化配置進(jìn)行了提升，進(jìn)一步滿足消費(fèi)者的購(gòu)車需求，年度累計(jì)銷量超18萬(wàn)輛。而逍客自2008年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以來(lái)累計(jì)銷量已經(jīng)突破170萬(wàn)輛，累積了出色的口碑和影響力，隨著全新第三代逍客的上市，距離200萬(wàn)輛的累計(jì)銷量又近了一步。（圖/文/攝：太平洋汽車 吳啟星）