【太平洋汽車 新車頻道】日前，魏牌旗下首款高端MPV——高山DHT-PHEV（詢底價(jià)|查參配）（以下簡(jiǎn)稱為高山）內(nèi)飾正式亮相，采用了大聯(lián)屏布局，搭載新一代Coffee OS 2智能座艙系統(tǒng)，車內(nèi)采用2+2+3七座布局。另外，新車基于全球首個(gè)新能源高端MPV專屬平臺(tái)打造，搭載由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的插混系統(tǒng)，上市后將劍指騰勢(shì)D9。

　　魏牌高山的內(nèi)飾并沒有沒有延續(xù)藍(lán)山那套三聯(lián)屏的布局設(shè)計(jì)，而是采用常規(guī)的大聯(lián)屏設(shè)計(jì)，屏幕尺寸為27英寸，取消了副駕前面那塊屏幕，視覺沖擊力雖不如藍(lán)山來(lái)得那么震撼，但依然具有不錯(cuò)的科技感。

　　車機(jī)搭載的是新一代Coffee OS 2智能座艙系統(tǒng)，UI界面設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔，沒有復(fù)雜的二級(jí)菜單，主要功能都置于屏幕下方，系統(tǒng)流暢度和反映速度都不錯(cuò)，隨意縮小或放大地圖也沒有出現(xiàn)掉幀都情況。

　　在配置方面，高山還配備了15英寸W-HUD抬頭顯示、前排手機(jī)無(wú)線充電、流媒體后視鏡、16揚(yáng)聲器哈曼卡頓音響及L2級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)等豪華配置。

　　對(duì)于一臺(tái)主打家用的MPV而言，后排才是重點(diǎn)，首先高山的地臺(tái)高度僅為370mm，配有雙層腳踏和雙扶手，上下車都很方便。同時(shí)，高山的側(cè)滑門開啟寬度達(dá)到791mm，門洞高度1350mm，可以以更優(yōu)雅的姿勢(shì)進(jìn)入后排。

　　其次，高山第二排配備懸浮零重力座椅，一鍵即可享受，還可以單獨(dú)調(diào)節(jié)腿托和靠背角度，并且標(biāo)配座椅通風(fēng)/加熱/10點(diǎn)式按摩、二三排后遮陽(yáng)簾和后排小桌板。

　　同時(shí)，高山還配備了容積為12.5升的大冰箱，還是同級(jí)唯一雙層開口設(shè)計(jì)，且這款車載冰箱在車輛熄火后依舊可以實(shí)現(xiàn)最長(zhǎng)定時(shí)24小時(shí)延時(shí)保溫。

　　另外，魏牌高山擁有同級(jí)最長(zhǎng)滑軌，二三排是是共用一條軌道，滑軌長(zhǎng)度達(dá)到了1845mm，這樣都目的是可以實(shí)現(xiàn)二三排空間平權(quán)，每個(gè)座椅都具備足夠的空間和舒適性。

　　更重要的是，高山第三排采用蝶式座椅，座椅可以靈活布局，配合風(fēng)琴式后備箱設(shè)計(jì)，容積靈活可變233L-1725L之間，滿足不同場(chǎng)景下的需求。

　　簡(jiǎn)單回顧一下外觀，高山的設(shè)計(jì)風(fēng)格與大多數(shù)MPV一樣，前臉采用大尺寸的格柵設(shè)計(jì)，這種設(shè)計(jì)語(yǔ)言已經(jīng)是MPV最典型的標(biāo)志，好不好看就看誰(shuí)設(shè)計(jì)得更協(xié)調(diào)、更精致高級(jí)。從視覺效果來(lái)看，高山直瀑式加鍍鉻裝飾的風(fēng)格很有沖擊力，呈現(xiàn)的氣場(chǎng)絲毫不亞于豐田埃爾法。

　　尺寸方面，高山的長(zhǎng)寬高分別為5045/1960/1900mm，軸距為3085mm，雖在整個(gè)中大型MPV中并不算拔尖，但它的軸距和車身的比是最大的。

　　動(dòng)力方面，高山搭載1.5T DHT+P4高性能插電混動(dòng)系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率358千瓦，綜合扭矩762牛·米，在電動(dòng)四驅(qū)都加持下，百公里加速可以做到5.7秒，是目前市面上加速最快的插混MPV。

　　續(xù)航方面，根據(jù)此前工信部申報(bào)信息顯示，高山搭載37.96千瓦時(shí)的三元鋰電池組，綜合工況純電續(xù)航可達(dá)150公里。

　　另外值得一提的是，高山還配備鋁合金五連桿獨(dú)立后懸架，降低簧下質(zhì)量的同時(shí)，提升舒適性。

　　從整體來(lái)看，魏牌高山DHT-PHEV各個(gè)方面都比較突出，其中動(dòng)力、空間布局等方面尤為亮眼，可以說(shuō)是高山最核心的競(jìng)爭(zhēng)力來(lái)源。當(dāng)然，目前這一市場(chǎng)的王者是騰勢(shì)D9，高山想要從騰勢(shì)D9手中分一杯羹，價(jià)格才是關(guān)鍵，如果能延續(xù)了藍(lán)山的定價(jià)策略，把門檻降低一些，預(yù)計(jì)銷量會(huì)很不錯(cuò)。（圖/文/攝：太平洋汽車 吳啟星）