【太平洋汽車 新車頻道】7月10日晚，新款梅賽德斯-奔馳GLE（詢底價(jià)|查參配） SUV正式上市，新車提供了六款車型選擇，包括插電式混合動(dòng)力車型和帶最新的ISG結(jié)構(gòu)的48V輕混系統(tǒng)的輕混車型，售價(jià)格區(qū)間為人民幣69.98-88.98萬(wàn)元。新款奔馳GLE 350將換裝型號(hào)為“254920”的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，目前該車已經(jīng)通過國(guó)6b認(rèn)證，在排放方面滿足當(dāng)前國(guó)內(nèi)上牌要求。除此之外，新車在外觀內(nèi)飾方面均為細(xì)節(jié)方面的變化，動(dòng)力方面全系標(biāo)配帶最新的ISG結(jié)構(gòu)的48V輕混系統(tǒng)，插電混動(dòng)動(dòng)力方面，也新增了GLE 400 e 4MATIC車型，取消了原有的2023款 GLE 350 e 4MATIC車型。

　　忘記從何時(shí)開始，全球各大車廠都掀起一股家族化的設(shè)計(jì)風(fēng)潮，幾乎不管哪部車，都仿佛同一個(gè)模子刻出來(lái)的，僅有在些許細(xì)節(jié)與車格大小上進(jìn)行調(diào)整，優(yōu)點(diǎn)當(dāng)然顯而易見的就是強(qiáng)化品牌辨識(shí)度與特征，以及在模塊化生產(chǎn)、成本壓縮等方面，但相對(duì)的也讓每一部車的特色被淡化，導(dǎo)致很多時(shí)候在路上我們只能說(shuō)出這部車是臺(tái)奔馳，而無(wú)法像以前以樣看到車頭或車尾，就知道這是E級(jí)還是S級(jí)。

　　全新的GLE搭載了幾何多光束LED大燈，融入全新日間行車燈設(shè)計(jì)，四片式燈眉極具辨識(shí)度，一改舊款兩道燈眉的雙“7”字形日行燈造型，改以一道細(xì)長(zhǎng)的的LED燈條。搭配環(huán)繞在頭燈模組周圍的四個(gè)短截光條，讓整體的眼神變得異常銳利，當(dāng)然也突顯出新舊款的差異。

　　車頭另一項(xiàng)較為明顯的改動(dòng)，則是集中在中網(wǎng)的全新設(shè)計(jì)，采用全新“夜幕星河”進(jìn)氣格柵，從原先的繁星點(diǎn)點(diǎn)，轉(zhuǎn)變?yōu)闊o(wú)數(shù)的三芒星交錯(cuò)設(shè)計(jì)將三叉星徽簇?fù)砥渲小Ｍ瑫r(shí)橫亙?cè)诟駯胖醒氲腻冦t飾條也從實(shí)心改為鏤空，帶來(lái)全新的視覺效果。

　　前保桿與下進(jìn)氣口的輪廓基本上是維持現(xiàn)款的設(shè)計(jì)，不過內(nèi)里增添了更多飾板型塑出運(yùn)動(dòng)的擾流板等空氣動(dòng)力學(xué)套件。

　　而在新車側(cè)面，新車并沒有太多的改動(dòng)。整體的輪廓還是維持著我們所熟悉的現(xiàn)款設(shè)計(jì)，GLE標(biāo)志性的C柱與D窗依舊健在。值得一提的是，新增的動(dòng)態(tài)星徽迎賓燈在車門開啟時(shí)點(diǎn)亮地面，尊貴體驗(yàn)油然而生。新一代GLE SUV長(zhǎng)寬高分別為4,927/2,018/1,797毫米，軸距長(zhǎng)達(dá)2,995毫米，魁梧身材兼顧舒適性與操控性。

　　與車頭一樣，車尾則是針對(duì)尾燈造型進(jìn)行了調(diào)整，車尾的最大的改變同樣集中在燈組之上。雖然乍看之下兩部車尾燈處的輪廓、造型并沒有變化，只不過內(nèi)在的燈組的鋪陳變得化繁為簡(jiǎn)。

　　GLE的尾燈從原先的不規(guī)則形雙環(huán)，改變?yōu)閮傻来旨?xì)不一的水平直線，粗度也沒有大改款GLC那么夸張，視覺效果更為簡(jiǎn)潔大方。

　　相較于車輛外觀，小改款的內(nèi)飾變動(dòng)就則不太明顯，整體內(nèi)飾延續(xù)小改前的MBUX架構(gòu)，內(nèi)飾方面新車并沒有采用奔馳最新的家族式設(shè)計(jì)，所以我們并沒有看到S級(jí)、C級(jí)里新樣式的大豎屏，而是依舊采用兩個(gè)12.3寸屏幕組成的雙聯(lián)屏，實(shí)為較為可惜之處，當(dāng)然其原因也是可以理解。

海外版方向盤

國(guó)內(nèi)新款GLE方向盤

　　雖說(shuō)內(nèi)飾總體沒有太多變化，但在細(xì)節(jié)上也做出了調(diào)整，例如雙聯(lián)屏后方的金屬飾板，改為了金屬材質(zhì)打造，更可以提升質(zhì)感。比較遺憾的是，國(guó)內(nèi)新款GLE的方向盤并沒有與海外版一樣，最新一代的三幅式方向盤并沒有出現(xiàn)。個(gè)人覺得海外版GLE的S級(jí)同款方向盤，拋開誤觸的問題，造型確實(shí)比起舊款的方向盤帥多了。

　　另外在車機(jī)系統(tǒng)方面，新車搭載了第二代的MBUX車機(jī)娛樂系統(tǒng)，雖然雙聯(lián)屏依舊維持12.3寸的配置，不過系統(tǒng)已經(jīng)被升級(jí)到最新版本，搭載了中國(guó)專屬的QQ音樂、騰訊視頻等內(nèi)置應(yīng)用。同時(shí)，高德定制導(dǎo)航與車機(jī)深度融合，提供“實(shí)景穿越導(dǎo)航”功能，將眼前的實(shí)景道路環(huán)境和虛擬的導(dǎo)航指示信息疊加，復(fù)雜路面也能提供一目了然的清晰指引，打造客戶更樂于使用的車機(jī)導(dǎo)航。

        當(dāng)然，新增的無(wú)線CarPlay功能，也為習(xí)慣使用手機(jī)的用戶保留了選擇的權(quán)利。“暢心醒神”功能以“五行”為靈感，提供5種中國(guó)專屬模式，一鍵設(shè)定氛圍照明、空調(diào)系統(tǒng)等舒適功能。另外還支持多種顯示模式的切換，智能語(yǔ)音系統(tǒng)也同步進(jìn)行升級(jí)，強(qiáng)化了語(yǔ)音識(shí)別能力。此外，小改后的GLE也配備了OTA遠(yuǎn)程升級(jí)功能，各項(xiàng)依靠車載電腦控制的軟硬件，只要原廠提供改款升級(jí)服務(wù)，都可以使用應(yīng)用商店下載升級(jí)，讓本車的智能化程度更上一層樓。

       智能駕駛方面，新車標(biāo)配了駕駛輔助組件增強(qiáng)版，配合預(yù)防性安全系統(tǒng)增強(qiáng)版（PRE-SAFE® PLUS），可滿足13項(xiàng)日常使用場(chǎng)景，另外在高速開啟駕駛輔助系統(tǒng)并撥動(dòng)轉(zhuǎn)向燈時(shí)，即可在安全的前提下自動(dòng)變道，智能化方面的提升也不錯(cuò)。

　　其實(shí)外觀內(nèi)飾并不是新款GLE的重頭戲，新改款的重點(diǎn)被放在動(dòng)力方面，除了插電混動(dòng)車型之外，其余所有車型都配備了被升級(jí)為最新的ISG結(jié)構(gòu)的48V輕混系統(tǒng)，從發(fā)動(dòng)機(jī)直接串連電機(jī)的ISG，可以帶來(lái)更迅速的加速反應(yīng)，以此就能彌補(bǔ)渦輪遲滯與城市代步時(shí)的動(dòng)力輸出的順暢度，另外也可以額外提供20匹的馬力。新款GLE全車系都將搭載48V系統(tǒng)，GLE 350 4MATIC車型搭載M254 2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率190千瓦，峰值扭矩400牛·米；而GLE 450 4MATIC車型則采用M256 2.5T直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，可迸發(fā)270千瓦的最大功率、500牛·米的最大扭矩。

　　當(dāng)然不只是升級(jí)了48V輕油電系統(tǒng)，新款GLE車系在插電混動(dòng)動(dòng)力方面，也新增了GLE 400 e 4MATIC車型，取消了原有的2023款 GLE 350 e 4MATIC車型。新車型搭載的是第四代插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，強(qiáng)大的油電雙擎動(dòng)力，峰值總功率為280千瓦，綜合峰值扭矩高達(dá)650牛·米。

　　除了強(qiáng)悍的動(dòng)力之外，GLE 400 e 4MATIC車型搭載一組具備31.2 kWh的鋰電池，因此可以依靠電能行駛100公里（WLTP標(biāo)準(zhǔn)），基本上只要家中或是公司有充電樁，單純上下班通勤的狀況下，加油已經(jīng)沒有太大必要了。

       在越野能力和四驅(qū)系統(tǒng)方面，GLE SUV新增的“實(shí)時(shí)越野路面影像”功能，通過攝像頭計(jì)算合成虛擬影像，從視覺上將發(fā)動(dòng)機(jī)蓋透明化，配合虛擬的車輪與車道線，幫助駕駛者直觀洞察前輪轉(zhuǎn)向角并選擇最佳路線，從容應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜路況。新一代GLE SUV搭載智能四驅(qū)系統(tǒng)（4MATIC）可根據(jù)需要實(shí)現(xiàn)0-100%前后軸的扭矩分配，搭配空氣懸架系統(tǒng)，可配合多種駕駛模式匹配不同的出行需求。

　　這次的新款GLE發(fā)布，屬于中期改款車型，盡管現(xiàn)款已經(jīng)賣了四年多近五年的時(shí)間，但是新款在外觀內(nèi)飾方面變化不大，只是在原有基礎(chǔ)上加入了一些新的元素和升級(jí)了部分材質(zhì)及配置，當(dāng)然類似的升級(jí)我們也已經(jīng)在全新的GLC上見過，因而也并不神秘。

　　盡管新車這個(gè)款式賣了這么久，甚至改款也變化不大，但是新車受追捧的程度也相當(dāng)高，甚至部分地區(qū)想要盡快提車還需要加價(jià)。真心想入手的各位可能還是要掂量掂量，看看哪款車型更適合自己，哪里的行情更低。（圖/文：太平洋汽車 柯凱汶）