● 長(zhǎng)城哈弗H6

丈母娘喜歡的理由：外觀大氣有面子

　　長(zhǎng)城哈弗在2013年全面更新了品牌LOGO，大氣的外觀、上乘的做工、實(shí)惠的價(jià)錢(qián)，哈弗H6在2013年從年頭火到年尾，當(dāng)之無(wú)愧的年度SUV車(chē)型銷(xiāo)量冠軍。

　　目前哈弗H6的車(chē)型已經(jīng)非常多了，既有升級(jí)版、運(yùn)動(dòng)版，排量又有1.5T、2.0T、2.0L、2.4L，還分兩驅(qū)、四驅(qū)版本，而他們之間的排列組合更是錯(cuò)綜復(fù)雜，不過(guò)市場(chǎng)也證明了這種能給消費(fèi)者帶來(lái)更多選擇的群狼戰(zhàn)術(shù)是成功的。

　　哈弗H6給人第一眼的印象便是大氣。前臉有種H6和H8的混合產(chǎn)物，寬大的鍍鉻前格柵比升級(jí)版來(lái)得更加夸張，也凸顯出H6的激進(jìn)風(fēng)格。哈弗H6升級(jí)版長(zhǎng)寬高分別為4640/1825/1690mm，采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架/后雙叉臂式獨(dú)立懸架。

　　哈弗H6升級(jí)版三輻方向盤(pán)加入全新哈弗標(biāo)識(shí)，還配備無(wú)鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)系統(tǒng)、倒車(chē)影像、室內(nèi)氛圍燈、ESP電子車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)、220V車(chē)載電源等配置。

　　哈弗H6現(xiàn)有4款發(fā)動(dòng)機(jī)可選，2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)自三菱，最大輸出功率為120kW（163PS），峰值扭矩可達(dá)到210Nm，傳動(dòng)部分匹配的是4速自動(dòng)變速箱或5擋手動(dòng)變速箱；1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率110kW(150PS)，峰值扭矩210Nm，匹配6擋手動(dòng)變速箱；2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為110kW(150PS)，峰值扭矩為350Nm，匹配6擋手動(dòng)變速箱；2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率為98kW（133PS），峰值扭矩為186Nm，匹配5擋手動(dòng)變速箱。

● 東風(fēng)本田杰德

丈母娘喜歡的理由：生二胎無(wú)壓力

　　雖然我們把杰德歸為MPV車(chē)型，不過(guò)編者覺(jué)得杰德是旅行車(chē)的身，MPV的空間。在一輛緊湊型小車(chē)?yán)镒?個(gè)人不覺(jué)憋屈是杰德最大的賣(mài)點(diǎn)，本田設(shè)計(jì)師挖空間的手段異常高明。這下丈母娘放心了，有杰德在，生二胎無(wú)壓力了。

　　杰德外觀給人的第一印象是年輕且充滿活力，在許多細(xì)節(jié)的處理上更像是一臺(tái)動(dòng)感激進(jìn)的緊湊型車(chē)，難以讓人聯(lián)想到充滿實(shí)用與便捷性的MPV車(chē)型，所以廠家更傾向于為杰德定義為跨界車(chē)型。從當(dāng)初思域旅行版概念車(chē)型到如今的杰德，跨界之風(fēng)愈演愈烈，如今的杰德很好地保留了旅行車(chē)上不可或缺的銷(xiāo)魂線條，但在空間實(shí)用性上卻高于旅行車(chē)。

　　盡管杰德的內(nèi)飾沒(méi)有過(guò)分地渲染質(zhì)感，但整體的風(fēng)格還是精致得賞心悅目。設(shè)計(jì)上偏向簡(jiǎn)約舒適的溫馨家用風(fēng)格，空調(diào)模塊和出風(fēng)口的亮銀裝飾提升了不少科技質(zhì)感。功能區(qū)的布局十分簡(jiǎn)潔，因?yàn)橹悄芷料到y(tǒng)的集成度非常高，所以省去了不少的按鍵，自動(dòng)空調(diào)使用起來(lái)也是非常的方便，遺憾的是沒(méi)有配備雙區(qū)空調(diào)。

　　靈活多變的空間是每個(gè)家庭購(gòu)買(mǎi)MPV車(chē)型最渴求的賣(mài)點(diǎn)，4+α的概念與一般MPV相比最大的不同在與第二排兩個(gè)座位V型滑軌設(shè)計(jì)，這樣一來(lái)后排的乘坐舒適性就能夠得到保證，即便是第二排座椅拉動(dòng)到最前，腿部依然有不錯(cuò)的空間，而且還能調(diào)整橫向空間，可謂是比較新穎的設(shè)計(jì)。

　　目前上市的車(chē)型全系配置1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，不過(guò)未來(lái)為了豐富配置或許會(huì)加入同樣成熟的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)供選擇。這臺(tái)1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)并不陌生，同樣出現(xiàn)在思域身上，最大馬力141PS，最大扭矩174N·m，相信不少人對(duì)于它的實(shí)際表現(xiàn)都非常熟悉，輕量化的設(shè)定以及整體的調(diào)教和特性都非常適用日常的家庭使用風(fēng)格，從八代思域上開(kāi)始一直有著不錯(cuò)的口碑。

● 一汽紅旗H7

丈母娘喜歡的理由：一般來(lái)說(shuō)，開(kāi)H7的只是師傅，坐H7后排的才是丈母娘的好女婿。

　　紅旗H7由一汽H平臺(tái)打造而來(lái)，定位中大型豪華轎車(chē)。該車(chē)歷時(shí)四年多的時(shí)間研發(fā)，耗資總數(shù)高達(dá)52億元。

　　作為一款高端行政轎車(chē)，紅旗H7的車(chē)身尺寸數(shù)據(jù)相當(dāng)搶眼，它的長(zhǎng)寬高分別為5095mm×1875mm×1485mm，軸距達(dá)到了2970mm。單從這些賬面數(shù)據(jù)來(lái)看，H7已經(jīng)超越了奔馳E、奧迪A6L和寶馬5系，如果你也是將“大即為美”作為選車(chē)標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)友，那么紅旗H7還是蠻符合你胃口的。

　　紅旗H7的中控臺(tái)無(wú)論從設(shè)計(jì)布局還是車(chē)內(nèi)配色來(lái)看都具備了可以與合資車(chē)相媲美的品質(zhì)。而新車(chē)的材質(zhì)選用也非常講究，車(chē)內(nèi)選用了大量的軟性材質(zhì)，車(chē)內(nèi)乘客能夠觸及到的很多地方都采用了真皮材質(zhì)包裹，豪華感驟然提升。

　　此外，H7的座椅不僅具有加熱和通風(fēng)功能，而且還加入了能體現(xiàn)奢華的代表配置——電動(dòng)按摩功能。要知道這項(xiàng)配置幾乎只能在60萬(wàn)車(chē)型上見(jiàn)到，如今在40多萬(wàn)的自主車(chē)型上，也可以享受這一奢侈配置的福利了。

　　H7搭載了一汽集團(tuán)自主研發(fā)的3.0L V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，它的最大功率為170kW/6000rpm，最大扭矩為300Nm/3000rpm。坦白來(lái)講，如果從賬面數(shù)據(jù)來(lái)看，H7的發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)值并沒(méi)有增壓車(chē)型來(lái)的那么直接。但一般來(lái)說(shuō)，H7的重點(diǎn)是后排領(lǐng)導(dǎo)的舒適，而不是開(kāi)車(chē)的師傅推背感。

● 上海通用凱迪拉克XTS

丈母娘喜歡的理由：后排丈母娘的安全舒適是首位

　　凱迪拉克XTS以其厚道的配置和不虛高的價(jià)格挑戰(zhàn)A6L、5系Li、E級(jí)長(zhǎng)軸距版這三強(qiáng)在國(guó)內(nèi)豪華車(chē)市場(chǎng)的壟斷。盡管ABB在丈母娘心中的地位已經(jīng)根深蒂固，而對(duì)凱迪拉克那盾形前臉和鉆石切割設(shè)計(jì)風(fēng)格不怎么感冒，但相信自丈母娘坐上XTS后排的那一刻開(kāi)始，她會(huì)對(duì)你和XTS都有所改觀。

　　無(wú)論是“鉆石切割”還是“多維型面”，凱迪拉克XTS都給我們展現(xiàn)了多線條多棱角在汽車(chē)上的完美展現(xiàn)，當(dāng)今汽車(chē)外形都以圓滑柔美為主線，而凱迪拉克帶給我們的是那種鋼鐵機(jī)器獨(dú)有的硬派金屬美感。凱迪拉克獨(dú)創(chuàng)的平面V型元素以及非常明顯的中折線設(shè)計(jì)一直沿用至今，在全新的XTS上更好的展現(xiàn)。

　　XTS內(nèi)飾效果可以用簡(jiǎn)潔、典雅來(lái)概括，我們所看到的每根線條都擁有完美的曲線，XTS在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上通過(guò)強(qiáng)化空間透視效果來(lái)營(yíng)造寬大的空間感受，另外內(nèi)飾中也貫穿了中折線的理念，由外貫穿致車(chē)內(nèi)。儀表臺(tái)整體做工非常細(xì)膩，沒(méi)有任何瑕疵，整體內(nèi)飾均采用Cut&Sew高檔皮革包裹，還運(yùn)用了法式雙縫線工藝，細(xì)節(jié)之處向前桃木飾板，整體感覺(jué)營(yíng)造出高檔舒適的氛圍。

　　凱迪拉克XTS具備兩種動(dòng)力，其中36S車(chē)型配備的3.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)自美版XTS車(chē)型，最大功率227kW（309PS）/6700rpm，峰值扭矩360Nm/5400rpm；而另外一款28T所配備的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)則是專(zhuān)門(mén)為中國(guó)市場(chǎng)推出的，最大功率198kW（269PS）/5300rpm，峰值扭矩355Nm/2000-5300rpm。

　　XTS系列配備了前麥弗遜式獨(dú)立懸架及后四連桿獨(dú)立懸架并使用了較為高端的電磁減震系統(tǒng)。與傳統(tǒng)的液壓油式減震有所不同的是，此次使用的電磁減震系統(tǒng)是通過(guò)磁場(chǎng)改變帶磁分子的排列方向從而起到減震緩沖的效果。