【太平洋汽車 新車頻道】日前，我們拍攝到一組魏牌新摩卡DHT-PHEV（詢底價(jià)|查參配）實(shí)車。作為改款車型，新車在外觀設(shè)計(jì)、內(nèi)飾方面都進(jìn)行了多處調(diào)整，給到一種煥然一新的感覺。動(dòng)力方面，依舊是搭載混聯(lián)DHT系統(tǒng)。

　　外觀方面，新款車型變化挺明顯的，采用了魏牌家族最新的設(shè)計(jì)理念，比如“H”式家族前臉，無(wú)邊界的中網(wǎng)，貫穿式的日間行車燈，有一種小“藍(lán)山”既視感，給到足夠強(qiáng)的新鮮感。另外，新款車型還提供全新的外觀配色。

　　側(cè)面造型基本與現(xiàn)款車型保持一致，配備了隱藏式門把手與后排隱私玻璃。車身尺寸方面，新車車型的長(zhǎng)寬高分別為4881*1960*1690mm，軸距為2915mm。除了車長(zhǎng)有些變化外，其他尺寸參數(shù)均與現(xiàn)款車型保持一致。

　　尾部的變化同樣比較明顯，主要集中在尾燈與后保險(xiǎn)杠的造型。新款車型采用了辨識(shí)度更高的貫穿式尾燈，而后保險(xiǎn)杠的造型進(jìn)行了較大的調(diào)整，取消了現(xiàn)款車型銀色護(hù)板的設(shè)計(jì)，增加了黑色鋼琴烤漆的飾板，看起來(lái)會(huì)顯得更加簡(jiǎn)約。

　　內(nèi)飾方面，中控的整體布局變化不大，不過(guò)細(xì)節(jié)進(jìn)行了重新調(diào)整，比如方向盤的樣式、檔桿位置的空間優(yōu)化、車機(jī)系統(tǒng)的升級(jí)等。用料方面基本與現(xiàn)款車型保持一致，中控臺(tái)大部分區(qū)域都由軟質(zhì)材料包覆，檔次感不錯(cuò)。

　　新款車型取消水晶擋把，改成懷擋設(shè)計(jì)，而且取消一鍵啟動(dòng)按鈕，開門上高壓后可直接進(jìn)行換擋前行，這個(gè)邏輯和電車是一樣的。原來(lái)?yè)醢训奈恢酶臑?0W無(wú)線充電，而且電子手剎及Autohold功能改為中控屏操作。

　　方向盤進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，變?yōu)槿?a class="cmsLink" target="_blank">多功能方向盤，不過(guò)操作的邏輯與現(xiàn)款車型基本一致，即左側(cè)為駕駛輔助控制區(qū)，右側(cè)為多媒體控制區(qū)。

　　14.6英寸中控屏，內(nèi)置高通驍龍8155旗艦座艙芯片。在功能方面也了調(diào)整，升級(jí)到愛趣聽3.0，比如首頁(yè)新增模組推薦，猜你愛聽”個(gè)性化推薦全新升級(jí)為分場(chǎng)景智能推薦，播放頁(yè)也進(jìn)行了體驗(yàn)上的優(yōu)化。同時(shí)，還搭載小魏同學(xué)2.0新擬人IP形象，智能語(yǔ)音的體驗(yàn)也有進(jìn)一步的提升。另外，新增時(shí)空之門功能，為用戶帶來(lái)更多氛圍空間模式，包括溫暖壁爐、南方海島等9種主題。

　　前后排座椅采用真皮打孔面料，觸感不錯(cuò)。座椅屬于寬大厚實(shí)的類型，填充物軟硬適中，對(duì)于腿部和腰部的支撐都足夠到位。

　　乘坐空間方面，170cm體驗(yàn)者前排調(diào)到合適坐姿（上下調(diào)最低），頭部空間為2拳。保持前排座椅不變，后排 腿部空間超過(guò)兩拳，頭部空間為兩拳，整體表現(xiàn)足夠?qū)挸ā?/p>

　　后備廂的地臺(tái)比較規(guī)整，橫向和縱深都不錯(cuò)，相對(duì)來(lái)說(shuō)地臺(tái)稍偏高一些。另外，像12V電源接口、固定錨點(diǎn)（鉤）、遮物簾等后備廂同樣配備了。后排座椅支持按比例放倒，座椅放倒后也基本能做到全平，實(shí)用性沒問題。

　　動(dòng)力方面，新摩卡DHT-PHEV搭載混聯(lián)DHT系統(tǒng)，具備純電、純電優(yōu)先、智能混動(dòng)三種模式，搭載1.5T高熱效率發(fā)動(dòng)機(jī)及130kW高集成DHT變速器，系統(tǒng)綜合功率291kW，最大扭矩570N·m，零百加速7.3秒。另外，官方表示W(wǎng)LTC純電續(xù)航為175km，WLTC綜合續(xù)航達(dá)到1100+km，虧電油耗僅為5.55L/100km。接下來(lái)我們將會(huì)進(jìn)行新摩卡DHT-PHEV的動(dòng)態(tài)體驗(yàn)，歡迎繼續(xù)關(guān)注。（圖/文/攝：太平洋汽車 陳啟貞）