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新飛度新在哪?買哪款劃算? 一文解答您所有疑問(wèn)

2023-04-27 02:48:13 作者:柯凱汶

  【太平洋汽車 新車頻道】在新能源橫行的時(shí)代下,合資品牌大多呈現(xiàn)心有余而力不足之勢(shì),所以它們能做的第一件事,就是先守住自己的第一陣地,也就是燃油車市場(chǎng),然后再慢慢發(fā)展新能源序列,這也是這個(gè)時(shí)代之下,必然的過(guò)渡期。所以來(lái)到2023年,飛度詢底價(jià)|查參配)GR9在忍了兩年之中,終于迎來(lái)了改款車型。從GK5的平民超跑,到GR9的“貼心小伴侶”,或許本田也覺(jué)得飛度依舊得要給多點(diǎn)更運(yùn)動(dòng)的造型以及更多的配置,所以在4月26日正式上市的新款飛度也做了不少改動(dòng)。

  那么2023款飛度究竟新在哪?買哪一款車型更加合適呢?今日我們就仔細(xì)展開(kāi)聊聊,看看新款飛度的新亮點(diǎn)吧。如果有哪些說(shuō)漏了,或者還有疑問(wèn),看完文章后不妨在評(píng)論區(qū)留言,我再為大家一一解答。

上市售價(jià)
新款飛度官方指導(dǎo)價(jià)
車型售價(jià)(萬(wàn)元)
 潮享版8.68
潮跑Pro系列SPORT潮跑版9.68
潮跑Pro版10.78
潮越Max系列CROSSTAR潮越版10.08
潮越Max版10.88

  首先回顧一下新車售價(jià),此次新款飛度共推出5款配置車型,官方指導(dǎo)價(jià)為8.68-10.88萬(wàn),而在舊款車型當(dāng)中的丐版也就是最低配車型潮啟版被取消了嗎,這也是新款車型的第一個(gè)變化之處。其余車型的售價(jià)漲了一點(diǎn),不過(guò)給的配置則多了點(diǎn)。

2023款飛度新在哪?
外觀、配置、動(dòng)力均有小變化
1
 
外觀細(xì)節(jié)變化
SPORT潮跑Pro版改用日版RS設(shè)計(jì) CROSSTAR潮越版加入更多銀色飾板點(diǎn)綴

  首先在潮跑Pro版中,新款的變化主要集中在外觀設(shè)計(jì)和配置上,外觀的最大變化是沿用了海外FIT RS版的外觀造型設(shè)計(jì),這是一個(gè)很驚喜的變化,改變之后在舊款圓潤(rùn)的基礎(chǔ)上增加了點(diǎn)年輕化的氛圍,更符合飛度運(yùn)動(dòng)好玩的定位,更像以前GK5的感覺(jué)(不過(guò)還是沒(méi)有GK5那么個(gè)性)。而在車身顏色方面,新增加了極光藍(lán)(實(shí)拍車型的藍(lán)色)、星月白、藤花紫3種車色,極光藍(lán)也讓我想起了GK5那一代飛度最多人買的也是最經(jīng)典的顏色。而藤花紫則在新繽智上有看見(jiàn)過(guò),也算十分耐看的顏色。

  本田L(fēng)OGO從之前整個(gè)在中網(wǎng)上,往上移了點(diǎn)位置,直接嵌到了飾板與中網(wǎng)之間。同時(shí)內(nèi)部的蜂窩狀設(shè)計(jì)也改成了網(wǎng)格設(shè)計(jì),形狀也有所變化,黑色的面積更多,使人有一種面積更大的感覺(jué),也能更好滴拉伸橫向的視覺(jué)效果。

  新款超跑Pro版的下氣壩改變是最大的,無(wú)論是設(shè)計(jì)還是材質(zhì),首先取消了霧燈的設(shè)計(jì),從而使得進(jìn)氣的面積進(jìn)一步加大,近乎加大了一倍,兩側(cè)的霧燈區(qū)域也從啞光黑色飾板改為烤漆亮黑飾板,整體車頭一改萌萌的可愛(ài)設(shè)計(jì),更有運(yùn)動(dòng)氛圍,畢竟這是日版的RS車型設(shè)計(jì),更兇悍也是必然。

  而CROSSTAR潮越MAX版的車頭變化,先是中網(wǎng)的樣式有橫幅妝改為不規(guī)則的六邊形錯(cuò)落排列,一下子就改變了舊款略微“呆萌”的氣質(zhì)。下氣壩的則從純黑色改為銀色框架搭配黑色飾條,整體的視覺(jué)效果更有沖擊力,也更符合飛度的調(diào)性。

  側(cè)面的變化也集中在側(cè)裙的位置,從舊款的車身同色改為亮黑色的設(shè)計(jì),延續(xù)車頭氣壩的材質(zhì)以及后保桿的材質(zhì),整體變得更加精致更有設(shè)計(jì)感。

  另外新款CROSSTAR潮越MAX版的輪轂,雖然相比舊款樣式方面沒(méi)有變化,尺寸也依舊是16寸,但是卻改為熏黑式的輪圈,更符合整車調(diào)性,也能更好地與SPORT潮越版區(qū)分開(kāi)來(lái)。

  另外潮越Pro版的后保桿首先材質(zhì)方面與前氣壩相呼應(yīng),采用了車身異色的烤漆黑材質(zhì)。反光條的設(shè)計(jì)也由在車身兩側(cè)的豎狀,換為在底部的橫置。而排氣管也改為露出的設(shè)計(jì),這歌改動(dòng)也基本上算是本田改款的一貫做法,先是做隱藏,新款在改為外露。

  CROSSTAR潮越MAX版的側(cè)面及尾部,同樣集中在側(cè)裙以及后保桿當(dāng)中,加入了銀色飾板作為裝飾,其余的設(shè)計(jì)方面改動(dòng)不大。

2
 
內(nèi)飾變化不大 主要是配置、材質(zhì)提升
中控屏、魔術(shù)座椅配置下放

  其實(shí)說(shuō)是配置下放也不是特別準(zhǔn)確,2023款的潮跑Pro版定位為10.78萬(wàn),而2021款的潮跑Pro版定價(jià)為10.48萬(wàn),貴了4000塊,但是也給了更多的配置以及材質(zhì)的提升。

  首先方向盤方面,新款潮跑Pro的方向盤在左側(cè)加入了更多按鍵,這也有由于中控屏幕配置的新增,需要通過(guò)更多按鈕去控制多媒體、藍(lán)牙電話、智能語(yǔ)音等功能。

  2021款的飛度,6款車型,僅有潮越版(比潮跑Pro版便宜5000元)、CROSSTAR潮越MAX版兩個(gè)車型上才有配備8英寸的中控觸摸屏,這也使得更多消費(fèi)者去選擇其姊妹車型——東風(fēng)本田L(fēng)IFE。而2023款廣本飛度也終于做個(gè)人了,比潮越版更貴的潮越Pro版也終于配上了屏幕。

  座椅材質(zhì)方面,這次新款飛度僅有最低配的潮享版(潮啟版已被取消)為織布座椅,其余均為仿皮材質(zhì)。黑白灰的織布座椅,被改為黑+白的皮質(zhì)座椅,不過(guò)說(shuō)實(shí)話我更喜歡織布座椅,相比皮質(zhì)的冬冷夏燙,織布座椅的冬暖夏涼其實(shí)更加好用。

  舊款飛度均沒(méi)有配備前排中央扶手,這點(diǎn)也被不少網(wǎng)友詬病。這次新款終于在潮跑Pro版、潮越版、潮越MAX版上配備了中央扶手,對(duì)于車主們來(lái)說(shuō),舒適度大大提升,也不用絞盡腦汁去買個(gè)副廠的扶手按上去了。

  后排座椅除了升級(jí)為皮質(zhì)材質(zhì)之外,還支持4/6比例放倒以及可掀起座墊的魔術(shù)座椅,有魔術(shù)座椅的飛度才是完整的飛度,才是有靈魂的飛度。

  在10萬(wàn)元級(jí)別車型中,新款飛度在最貴的兩個(gè)車型版本當(dāng)中,搭載了Honda SENSING智能駕駛輔助系統(tǒng)(此前僅為普通的自適應(yīng)巡航系統(tǒng)),讓用戶以更低門檻享受L2級(jí)自動(dòng)駕駛輔助。此次新飛度對(duì)ACC主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)、LKAS車道保持輔助系統(tǒng)、RDM車道偏移抑制系統(tǒng)、CMBS碰撞緩解制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行升級(jí)優(yōu)化,覆蓋更多行車場(chǎng)景的同時(shí)還優(yōu)化了功能體驗(yàn),讓用戶輕松駕馭。

3
 
發(fā)動(dòng)機(jī)滿足國(guó)六B排放標(biāo)準(zhǔn) 代價(jià)就是動(dòng)力下降
二氧化碳排放量減少一半以上 但是最大功率降低了5kW

  動(dòng)力方面依然是搭載1.5L i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī),不過(guò)型號(hào)變成了L15CC,最大功率從96kW降低到91kW,峰值扭矩從155N·m降低到145N·m,發(fā)動(dòng)機(jī)的重新調(diào)校是為了滿足最新的國(guó)六B排放標(biāo)準(zhǔn)。

  另外在細(xì)節(jié)方面,新飛度搭載的1.5L i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)據(jù)悉除了針對(duì)國(guó)六B標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行調(diào)整之外,還進(jìn)行了全新優(yōu)化,針對(duì)油門開(kāi)度進(jìn)行了調(diào)校,使其加速G更具線性,提升了加速的延伸感;同時(shí),在D擋油門全開(kāi)加速時(shí),升擋轉(zhuǎn)速?gòu)?000rpm提升到6300rpm,不過(guò)這也是官方說(shuō)法,未來(lái)拿到試駕車之后我們也將進(jìn)行詳細(xì)的實(shí)測(cè)的新舊款對(duì)比。

  懸架方面,依舊采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架、后扭力梁半獨(dú)立懸架,不過(guò)據(jù)稱,新款飛度前后懸掛采用了低摩擦技術(shù),可有效緩沖途經(jīng)高低不平路面產(chǎn)生的震動(dòng),確保行駛穩(wěn)定性。這點(diǎn)也留著到時(shí)候試駕的時(shí)候在體驗(yàn)吧。

買哪款更合適?
不考慮造型的話 更建議售10.08萬(wàn)的2023款 1.5L CVT潮越版

車型參數(shù)配置對(duì)比

● 標(biāo)配○ 選配- 無(wú)
車型信息:飛度
2023款
1.5L CVT潮跑Pro版

2023款
1.5L CVT潮越版

2023款
1.5L CVT潮越Max版
官方指導(dǎo)價(jià)10.78萬(wàn)10.08萬(wàn)10.88萬(wàn)
長(zhǎng)×寬×高(mm):4081×1694×15374095×1725×15674095×1725×1567
軸距(mm):253025302530
輪胎規(guī)格:185/55 R16185/60 R16185/60 R16
輔助駕駛系統(tǒng):Honda SENSING-Honda SENSING
巡航系統(tǒng):自適應(yīng)巡航-自適應(yīng)巡航
天窗類型:單天窗-單天窗
運(yùn)動(dòng)外觀套件:--
車頂行李架:-
方向盤材質(zhì):真皮塑料真皮
方向盤撥片:--
液晶儀表盤尺寸:7英寸7英寸7英寸
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng):--前排
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈:-
日間行車燈:
自動(dòng)頭燈:
中控屏幕尺寸:8英寸8英寸8英寸
手機(jī)互聯(lián)/映射:CarLifeCarLifeCarLife
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  首先我們剔除8.68萬(wàn)的潮享版以及9.68萬(wàn)的潮跑版,這兩者一是沒(méi)有屏幕,二是基本配置都較為低配,潮享版缺少頭部氣簾、天窗以及新款的RS運(yùn)動(dòng)套件,等于買舊款。而潮跑版與潮越版的價(jià)格接近,但是配置缺少了不少,如果不是真的很喜歡新款日規(guī)的設(shè)計(jì),買超越版更劃算一些,不要給本田賺你錢的機(jī)會(huì)。

  而從上方表格對(duì)比來(lái)看,我個(gè)人更推薦10.08萬(wàn)的潮越版,外觀是CROSSTAR的版本。雖然已經(jīng)超過(guò)了10萬(wàn)月,但是比超跑Pro版少了7000塊,比超越MAX少了8000。在配置方面也不難發(fā)現(xiàn)主要少了個(gè)Honda SENSING以及天窗,方向盤的材質(zhì)也可以看作可有可無(wú),其余的配置該有的都有了。Honda SENSING智能駕駛輔助其實(shí)更適合經(jīng)常上高速、跑長(zhǎng)途的用戶,我覺(jué)得買飛度的大部分都是未來(lái)應(yīng)對(duì)日常駕駛需求,所以智能駕駛輔助大概率也不太用得上。所以我更推薦10.08萬(wàn)的CROSSTAR潮越版,當(dāng)然如果你真的非常喜歡新款運(yùn)動(dòng)版的外觀,潮跑版或者潮跑Pro版就只能看著自己預(yù)算去選擇了。

  飛度 2021款 1.5L CVT潮越版車型首頁(yè) | 參配 | 圖片 | 點(diǎn)評(píng) | 論壇 | 經(jīng)銷商

商家報(bào)價(jià):9.28萬(wàn)最高降0.6萬(wàn)元更多優(yōu)惠信息>

分期購(gòu)車獲取低價(jià)

   

   

   

  舊款飛度的終端優(yōu)惠都在一萬(wàn)以上,新款飛度過(guò)不了多久,大概率也將會(huì)擁有與現(xiàn)款持平的優(yōu)惠幅度,所以真的想買新款飛度的各位有兩個(gè)選擇,一個(gè)是趕緊抄底舊款,另一個(gè)就是等一等再買新款,到時(shí)候再結(jié)合優(yōu)惠看看哪一款車型更適合自己吧,或許每款車型的終端優(yōu)惠也會(huì)有不同,這個(gè)要看您與銷售實(shí)際的談判再作判斷了。

大敵當(dāng)前 它們?cè)撛趺雌凭?/strong>
如何應(yīng)對(duì)新能源小型車的沖擊

  高爾夫車系頻道 | 參配 | 圖片 | 點(diǎn)評(píng) | 論壇 | 經(jīng)銷商

商家報(bào)價(jià):12.08~22.58萬(wàn)最高降0.9萬(wàn)元更多優(yōu)惠信息>

分期購(gòu)車獲取低價(jià)

  YARiS L 致炫車系頻道 | 參配 | 圖片 | 點(diǎn)評(píng) | 論壇 | 經(jīng)銷商

商家報(bào)價(jià):6.58~7.18萬(wàn)最高降1.6萬(wàn)元更多優(yōu)惠信息>

分期購(gòu)車獲取低價(jià)

  在三四年前,大多數(shù)年輕人的買車首選,都離不開(kāi)10萬(wàn)以及10萬(wàn)以下的幾臺(tái)合資小型車,除了飛度之外,還有大眾高爾夫、Polo和豐田YARiS L 致炫等等。曾經(jīng)風(fēng)光無(wú)限的它們,3000元的終端優(yōu)惠已經(jīng)算是非常大的優(yōu)惠,如今面對(duì)新能源浪潮的侵襲,只能四位數(shù)四位數(shù)地降價(jià)、優(yōu)惠。它們將何去何從,如何改變,或許還真是個(gè)未知數(shù)。從新款飛度的上市來(lái)看,或許它的努力還不夠、優(yōu)惠還不夠大。

  海鷗 2023款 飛翔版車型首頁(yè) | 參配 | 圖片 | 點(diǎn)評(píng) | 論壇 | 經(jīng)銷商

商家報(bào)價(jià):8.98萬(wàn)更多優(yōu)惠信息>

分期購(gòu)車獲取低價(jià)

  好巧不巧,不知道比亞迪是成心的還是故意的,比亞迪也選擇了這天,把海鷗也正式推出市場(chǎng)上市,新車共推出3款配置車型,官方指導(dǎo)價(jià)為7.38-8.98萬(wàn)元。海鷗基于e平臺(tái)3.0技術(shù)打造,海鷗靈動(dòng)個(gè)性的外觀設(shè)計(jì)以及四種潮酷配色非常吸睛,配置上還有十二項(xiàng)全系標(biāo)配,包括主/副駕安全氣囊及前后貫穿式側(cè)氣簾、 ESP電子車輛穩(wěn)定系統(tǒng)、 10.1英寸自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad、手機(jī)NFC車鑰匙、 快充(30/40kW)等等,可以說(shuō)是誠(chéng)意滿滿。而同級(jí)別的不同驅(qū)動(dòng)能源的飛度,確實(shí)稍微有一點(diǎn)點(diǎn)尷尬。不過(guò)從另一個(gè)角度來(lái)看,或許大多數(shù)一心想買燃油車的也不會(huì)去考慮電車,而飛度可能也僅能挽留這一部分市場(chǎng)。至于既能接受電車、也考慮油車的這一部分用戶,我相信也大多是會(huì)選擇配置更高、價(jià)格更低的海鷗,更不用說(shuō)極氪X、五菱繽果,這部分用戶,本田也只能眼睜睜看著他們的轉(zhuǎn)身離去。

  如何挽留這一部分市場(chǎng),不僅是本田,也是其它合資品牌需要思考的。又或者,他們除了降價(jià),也很難有其他舉措了。我個(gè)人還是非常喜歡這類燃油小車,以及大部分燃油車,但是從飛度來(lái)看,它們也無(wú)可奈何地慢慢離我們而去了。(圖/文:太平洋汽車 柯凱汶)

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