【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】了解完《2014年將上市美系新車》《2014年將上市德系新車》之后，我們回到家用車最永恒的話題——日韓篇。最值得關(guān)注的是，在此次公布的明年將入華新車的名單上，日系占了絕大部分名額之余，還基本都是換代新車。

● 新一代本田飛度

　　新車看點(diǎn)：耍的了帥賣得了萌、Earth Dreams引擎更節(jié)能

　　新一代本田飛度并未如愿在2013廣州車展亮相，但值得欣慰的是，新車還是很有希望在2014年度已國(guó)產(chǎn)車的身份引進(jìn)入華銷售。新飛度車長(zhǎng)3955mm，車寬1695mm，車高1525-1550mm（根據(jù)版本不同），軸距2450mm，車重970-1160kg。

　　新車鍍鉻進(jìn)氣格柵并無浮夸，前臉輪廓跟新一代美版卡羅拉幾乎一致，側(cè)面則是保持了前作的高聳身姿。戰(zhàn)斗氣息滿溢的前保險(xiǎn)杠、凹凸有致的腰線觀感都十分不錯(cuò)，尾部當(dāng)然也是新飛度的一道亮麗風(fēng)景，掀背上新增了立式燈組，而后保險(xiǎn)杠則跟前頭那個(gè)呼應(yīng)了起來。

　　內(nèi)飾方面是新飛度最下狠功夫的，新一代的內(nèi)裝運(yùn)用了更多富含力量感的鋒銳線條，圓弧元素終于敗了下來，換來的是更陽剛的用戶體驗(yàn)。三眼式儀表盤繼續(xù)得到沿用，各種大小旋鈕被排列整齊的矩形按鍵完全替代，而貼心的前排空調(diào)出風(fēng)口杯架因找不到消失的任何理由，光榮連任。

　　新飛度將搭載本田的看家新法寶——Earth Dreams系列引擎，共有是1.3L和1.5L兩個(gè)版本，混合動(dòng)力版本由1.5L汽油機(jī)+電動(dòng)機(jī)組合提供動(dòng)力。傳動(dòng)方面，海外版暫時(shí)提供5MT、5AT、CVT三款可選，也就是國(guó)產(chǎn)版也有可能新增一款CVT變速箱。

● 新一代本田奧德賽

　　新車看點(diǎn)：尺寸大幅度擴(kuò)張、電動(dòng)側(cè)滑門人人愛之

　　全新一代奧德賽在外觀上給人耳目一新的感覺，整車尺寸為4830/1800/1695mm，軸距為2900mm，先比前作高度增加了125mm，軸距增加了70mm。新車安裝了日版/中國(guó)版歷代車型從未裝配過的側(cè)滑門設(shè)計(jì)，換來的是上下車的更多便捷。

　　新一代的奧德賽的中控層次分明，整體造型也更加簡(jiǎn)潔，中控液晶屏的位置與上一代車型有所調(diào)整，不過全黑的內(nèi)飾只會(huì)出現(xiàn)在Absolute版上，其余車型則采用象牙色內(nèi)飾。

　　中控臺(tái)全盤采用物理按鍵，有觸控式的面板替代。這種設(shè)計(jì)可以帶來非常不錯(cuò)的視覺效果，增添不少科技感，但操作的便利性往往比不上傳統(tǒng)的按鍵和旋鈕。7座版本中間座椅提供了老板專座，可實(shí)現(xiàn)多角度折疊，甚至可以完全平放，另外30mm厚的軟質(zhì)聚氨酯層帶來的舒適程度絕對(duì)值得期待。

　　動(dòng)力方面，新奧德賽搭載了2.4L DOHC i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，并提供了3種方案以供選擇，普通版本的最大功率為129kW(175PS)，最大扭矩225Nm；而Absolute版本的四驅(qū)車型最大功率為136kW(185PS)，最大扭矩235Nm，前驅(qū)版本最大功率140kW(190PS)，最大扭矩237Nm。傳動(dòng)方面，新車采用的是CVT無級(jí)變速箱。

● 新一代豐田卡羅拉

　　新車看點(diǎn)：引進(jìn)歐版才是硬道理、有望三代同堂

　　歐版第十一代豐田卡羅拉今年終于發(fā)布，與老早已發(fā)布的十一代日版相比，帥得不可開交的歐版明顯更有引進(jìn)國(guó)內(nèi)的欲望。

　　第十一代卡羅拉采用“Keen Look怦然心動(dòng)”家族化設(shè)計(jì)語言，新車看上去更加年輕時(shí)尚有活力。對(duì)車內(nèi)空間近乎病態(tài)的追求，使得第十一代卡羅拉的軸距大幅加碼，新車軸距為2700mm，比第十代的2600mm足足增加了100mm。

　　歐洲上市的新一代卡羅拉，動(dòng)力序列較為豐富，其中汽油機(jī)就有1.33L、1.6L低功率、1.6L高功率、1.8L四款可選；傳動(dòng)方面，6MT和CVT兩款統(tǒng)領(lǐng)全軍，國(guó)產(chǎn)后是否還會(huì)沿用AT機(jī)型就不得而知了。

　　新一代卡羅拉國(guó)產(chǎn)版還沒有正式發(fā)售，我們卻已在歐版上看到了許多中國(guó)元素：大氣的前臉和數(shù)量繁多的鍍鉻、堪比中級(jí)車的后排空間等等。國(guó)產(chǎn)版本頂多再在歐版基礎(chǔ)上描多幾條鍍鉻，就幾乎可以鎖定熱賣局勢(shì)。是我們改變了世界、還是世界因我們而改變？

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● 新款豐田逸致

　　新車看點(diǎn)：改頭換面

　　不管叫逸致，還是E'Z，或是Verso，它們都是指豐田的同一款MPV。近日，豐田發(fā)布了2014款Verso的官方圖片，新車在海外已正式投產(chǎn)，而國(guó)內(nèi)現(xiàn)款逸致車型也有望得到同步改款。

　　與國(guó)內(nèi)現(xiàn)款逸致車型相比，2014款逸致可謂是“改頭換臉”——因?yàn)樗母M(jìn)重點(diǎn)就是修改車頭和臉蛋。新車擁有全新設(shè)計(jì)的進(jìn)氣格柵、前大燈、保險(xiǎn)杠、豐田標(biāo)識(shí)等等在前臉看得到的一切部件。

　　新款逸致的車身側(cè)面和背面則基本維持原作。而內(nèi)飾方面，那個(gè)奇葩的中置左傾的炮筒式儀表盤得到保留，中控臺(tái)處加入了6.1英寸的液晶屏。此外，新車還配備了一款全尺寸的天窗，目測(cè)開著這臺(tái)視野開闊的MPV去郊游是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

　　海外版Verso將提供1.6L/1.8L汽油機(jī)和2.0L/2.2L柴油機(jī)可供選擇，預(yù)計(jì)屆時(shí)國(guó)產(chǎn)版本仍將維持現(xiàn)款的1.6L、1.8L和2.0L的三款汽油機(jī)配置，匹配6擋手動(dòng)和CVT變速箱。

● 新款雷克薩斯CT200h

　　新車看點(diǎn)：年度小改款，繼續(xù)時(shí)尚走向

　　雷克薩斯已在2013廣州車展與東京車展全球同步發(fā)布了新款CT200h。2014款雷克薩斯CT200h的北美起售價(jià)為32050美元（折合人民幣約19.53萬），明年初在北美開售。預(yù)計(jì)明年也將進(jìn)口國(guó)內(nèi)，售價(jià)應(yīng)該與現(xiàn)款車型相差不大。

　　2014款CT200h為中期改款車型。新款CT200h秉承LEXUS雷克薩斯L-finesse的設(shè)計(jì)理念，采用雷克薩斯家族式紡錘形格柵（編者覺得這個(gè)更像是沙漏，而不是紡錘形）。格柵中心前移，塑造出更為立體的造型，其底角的間距更寬，“夾角”更低，更加凸顯下沉的前臉輪廓以及具有運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的寬闊輪距。新款CT200h配備了可選擇的充滿運(yùn)動(dòng)感的黑色車頂，可與8種車身顏色搭配，形成強(qiáng)烈雙色反差。另外，新款CT 200h采用了具有抗刮性能和自我修復(fù)功能的表面涂層。

　　動(dòng)力方面，新車將繼續(xù)搭載現(xiàn)款車型的動(dòng)力系統(tǒng)，搭載直列四缸1.8L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率73kW（98PS），峰值扭矩為142Nm；配合電動(dòng)馬達(dá)可輸出的動(dòng)力，最大功率可以提升至100kW（134PS），最大扭矩輸出提升至207Nm。CT200h油耗低至4.6L/100km。

　　新款CT200h搭載第二代Remote Touch信息操作系統(tǒng)（RTI），還配備諸多其他升級(jí)配置，包括倒車監(jiān)視器、直觀停車輔助系統(tǒng)、胎壓警示系統(tǒng)以及牽引力控制“關(guān)閉”開關(guān)，令行車操控更便捷安全。座椅材質(zhì)擁有多種選擇，包括織物、真皮以及LEXUS雷克薩斯NuLuxe環(huán)保仿真皮革，同時(shí)還擁有五種新推出的顏色，包括金沙色、黃水晶棕色、墨玉色、象牙白色和暗棕色。

● 新一代馬自達(dá)3

　　新車看點(diǎn)：有望兩廂三廂齊發(fā)，混動(dòng)版或進(jìn)口

　　在2013廣州車展上，馬自達(dá)首次在國(guó)內(nèi)亮相了全新馬自達(dá)3。據(jù)最新消息，國(guó)產(chǎn)新馬自達(dá)3將最快明年5月推出與我們見面，而推出的時(shí)間將不會(huì)晚于6月。

　　此次廣州車展亮相的是原裝進(jìn)口的新馬自達(dá)3，新車如之前報(bào)道：盾形前進(jìn)氣格柵、柳葉眉式前大燈都是馬自達(dá)“魂動(dòng)”設(shè)計(jì)的體現(xiàn)，整體時(shí)尚的氛圍非常突出。據(jù)悉，明年國(guó)產(chǎn)馬自達(dá)3（或兩廂/三廂同時(shí)推出）推出時(shí)，動(dòng)力外形等將延續(xù)進(jìn)口車型，不會(huì)有很大變化。

　　動(dòng)力部分，海外馬自達(dá)3搭載一款1.5L和兩種調(diào)校的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，前者最大功率86kW(117PS)，峰值扭矩150Nm，2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最高調(diào)校達(dá)到121kW（165PS），峰值扭矩210Nm。傳動(dòng)將搭配全新6速自動(dòng)變速器和6速手動(dòng)變速器。此外，馬自達(dá)3將繼續(xù)配置多連桿后懸，保持馬自達(dá)的運(yùn)動(dòng)特性。

　　此外，馬自達(dá)3還在最近發(fā)布了一款混動(dòng)版車型，由2.0L Skyactiv-G四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)搭配，綜合最大輸出功率為100kW（136PS）；而變速箱從普通版本車型的6AT變速箱，變成了傳動(dòng)效率更高的CVT變速箱。這款車型以進(jìn)口車身份引進(jìn)的概率更大。