【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】如果按一輛能舒舒服服開起來的車保底要10萬塊來算，那三十多萬的購車預(yù)算當(dāng)中起碼有二十萬就是被我們稱作“附加價值”的存在。有些人愿意這花出去的二十萬僅僅換來別人一句“Wow！你小子不錯哦開大奔/寶馬/奧迪了！”，而卻忍受著手中車子配置甚至比15萬平民品牌頂配A級車還低這事實。那是不是沒個四五十萬就不能既要豪華品牌又要豐富配置呢？曾幾何時編輯也只能無奈的回答一句“是”，直到攪局者國產(chǎn)沃爾沃S60L終于上市了：

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● 首先，26.99-38.49萬的定價又是一個怎么樣的概念？

　　沃爾沃S60L于上周五（12月13日）晚上正式上市，共提供六款車型，價格區(qū)間落在26.99-38.49萬元，以下是沃爾沃S60L的車型價格列表：

　　以一款豪華品牌（合資）中級車來看，26.99-38.49萬元的價格區(qū)間其實并不能給人太大的驚喜（畢竟十萬位上面的數(shù)字還是在我們預(yù)期范圍當(dāng)中的）；但如果我們把基本無人問津的入門版及旗艦版車型排除在外，不難發(fā)現(xiàn)，沃爾沃S60L熱售車型的售價區(qū)間就落在了29.49至33.49萬這個區(qū)間之內(nèi)，而這僅僅是競爭對手次入門級車型的叫價而已。

　　同時，共計三款車型擠在這4萬塊錢的價格落差當(dāng)中，每上一個車型只需多加1萬塊出頭，如此策略明顯具有極大的誘惑性——如果你是消費者，估計你有80%的機會就咬咬牙上高配了吧？換句話說，享受更高配置的成本被大大降低。

　　總體而言，沃爾沃S60L在定價方面的優(yōu)勢不僅限于較競爭對手更有吸引力的報價，整個售價跨度的緊湊性更容許消費者在不怎么增加預(yù)算的前提下升級至更高配車型。如此一來不但買家會感到實惠，車廠也可以售出更多利潤空間較大的高配車型，是雙贏局面。

● 用買S60L的錢買BBA的車，能買到啥配置？

　　首先，我們得先確認(rèn)買S60L需要多少錢，而這就意味著我們得把最具代表意義的兩款車型揪出來。經(jīng)過筆者的深思熟慮，最后決定把目光定在T5智馭版（次頂配）和T5智越版（旗艦）之上，原因是：1.入門版車型配置太低沒什么比較的意義；2.上文提到過，T5智馭版售價比理論上最多人選擇的中配車型高出才一點點，所以預(yù)計會是最多人選擇的車型；3.頂配車型能代表S60L配置的最高水準(zhǔn)。

　　在解決了車型選擇的問題之后，比對可以正式開始了。首先我們看看T5智馭版與相應(yīng)價格競品間配置的差異：考慮競品車型的優(yōu)惠幅度后，下表選出的這些應(yīng)該就是與S60L T5智馭版售價基本持平的車型了。而從隊標(biāo)表格中可見，因為參與比對的競品都只能是次入門級別車型，因此S60L在各方面都以大比數(shù)勝出。

　　然后是T5智越版與相應(yīng)價格競品間配置的差異：前者38.49的價格剛好對應(yīng)著競品陣列當(dāng)中最多人選擇的中配車型，這下S60L的定價優(yōu)勢更加能體現(xiàn)了——因為現(xiàn)在只要用中配的錢，就能買到頂配的車，而一款豪華品牌B級車頂配車型上配置有多浮夸，大家是有目共睹的：

● 而不談配置的話，S60L的動力又靠譜嗎？

　　動力方面，國產(chǎn)沃爾沃S60L搭載2.0T T5發(fā)動機，并分高、低功率兩個版本，前者最大功率157kW(213PS)，后者最大功率 132kW(180PS)；最大扭矩均為300Nm，傳動系統(tǒng)也同樣采用了Geartronic 6速手自一體變速。

　　單談自身無說服力，與競品對比才是王道，首先看低功率版：沃爾沃S60L的動力總成起步點很高，即使面對的是對手產(chǎn)品陣列中非入門級的動力，但S60L和大部分對手還是能保持在同一層級不至于大幅落后；值得一提的是，奔馳C260憑借1.8L的排量已能在功率方面雖然高出一截，算是十分優(yōu)秀；奈何這已經(jīng)是高輸出版了，而產(chǎn)品線中2.0T機型的缺失會讓它在與T5動力對比的時候吃點虧。

　　然后是高功率版：而在高功率T5版本車型與競爭對手的對比中，雖然S60L的T5動力只能達(dá)到中游，但只要將目光放在表格下方的價格一項就會發(fā)現(xiàn)，動力輸出比S60L更好的兩款競品，最低報價甚至比S60L的旗艦車型都高出不少；考慮到這些競品的低輸出版動力又比S60L的T5動力低了一截，沃爾沃的定價戰(zhàn)術(shù)在這里再次被體現(xiàn)得淋漓盡致。