【太平洋汽車 新車頻道】梅賽德斯-AMG最近動(dòng)作頻頻，繼日前發(fā)布了S級(jí)的頂級(jí)性能代表S 63 SE Performance 后，近日也拓展賽道上產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力，推出梅賽德斯-AMG GT（詢底價(jià)|查參配）2，動(dòng)力表現(xiàn)上較AMG GT Black Series有所降低，最大馬力從730PS調(diào)降至707匹PS ，但原廠表示強(qiáng)化其車輛的整體空氣力學(xué)性能，使在賽道的表現(xiàn)更為均衡，凸顯梅賽德斯-AMG在GT2級(jí)別賽事的野心。

　　從官圖來看，梅賽德斯-AMG GT2整車非常低趴，尤其是在車輛的前半部，很符合原廠所強(qiáng)調(diào)的空氣力學(xué)的提升。此外，更大面積的進(jìn)氣格柵、碳纖維引擎蓋上的進(jìn)氣口、側(cè)裙的設(shè)計(jì)等處都顯示以性能化為主軸來做打造。而新車一大亮點(diǎn)為全新開發(fā)的尾翼，此尾翼具有多段式可調(diào)功能，并且原廠還強(qiáng)調(diào)車輛擁有新的車輪安裝系統(tǒng)，能加快其18英寸輪胎的更換速度。

　　而對(duì)于要在賽場(chǎng)上馳騁的車輛，其安全輔助系統(tǒng)更不能少，新車采用新一代循跡系統(tǒng)，并具有多段式可調(diào)功能，可自由調(diào)整系統(tǒng)的介入，而剎車系統(tǒng)采專為賽車打造的ABS，搭配前6后4的活塞卡鉗，前后碟盤尺寸分別為395mm 和355mm。

　　新車座艙亦有不少更新，包括全新DDU數(shù)字儀表及方向盤，前者系統(tǒng)圖像的顯示更清晰，讓駕駛能輕易得知訊息，而后者則是與虛擬方向盤公司Cube Controls合作來開發(fā)，提供更豐富多元的功能及控制。

　　此外，座艙的安全配備設(shè)置更為全面，輕量化賽車座椅的設(shè)計(jì)更符合人體工學(xué)，并為6點(diǎn)式安全帶配置，而車頂?shù)奶由?、滅火系統(tǒng)也做了升級(jí)，強(qiáng)化梅賽德斯-AMG GT2整體的安全功能。

　　作為專為賽道而打造車款，梅賽德斯-AMG也為新車款整體性能上有所調(diào)校，但馬力卻不是向上提升，反而是做了調(diào)降的動(dòng)作，搭載的AMG 4.0 升V8 雙渦輪增壓發(fā)起動(dòng)機(jī)，可產(chǎn)生707匹馬力，最大扭矩可達(dá)800牛·米，搭配齒輪比改進(jìn)的6速序列式變速箱，使動(dòng)力的傳輸更為出色。除此之外，原廠也在懸掛進(jìn)行強(qiáng)化，車重不到1400 公斤，使在賽道上有著更為靈活的操駕。

　　原廠還未公布梅賽德斯-AMG GT2售價(jià)，外媒預(yù)估將會(huì)超過30萬美金( 約合人民幣209萬元) ，預(yù)計(jì)會(huì)在2023賽季的GT2 級(jí)別賽事來登場(chǎng)，并提供車隊(duì)來使用，而接下來梅賽德斯-AMG GT2 將會(huì)進(jìn)行一連串的測(cè)試，將車輛調(diào)校至最佳的狀態(tài)。（圖/文/攝：太平洋汽車 楊嘉臻）