【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)頻道】一汽-大眾奧迪A3可能會(huì)在2013廣州車(chē)展上市。此外，奧迪將攜旗下二十多款車(chē)型參加2013廣州車(chē)展。

　　本次廣州車(chē)展奧迪的參展車(chē)型有A1、A3、A4L/A4 allroad quattro、A5/S5/RS5、A6L/S6/A6 hybrid、A7/S7、A8L/S8/A8L hybrid車(chē)型；SUV車(chē)型有Q3、Q5/Q5 hybrid quattro、Q7車(chē)型；另外還有TT/TTS、R8/R8 Spyder等車(chē)型。除此之外，還會(huì)有奧迪crosslane coupé、奧迪urban concept等概念車(chē)型。

● 一汽-大眾奧迪A3三廂版/五門(mén)掀背版

亮點(diǎn)：國(guó)內(nèi)首發(fā)，預(yù)計(jì)21萬(wàn)起售，做好加價(jià)提車(chē)的準(zhǔn)備。

　　國(guó)產(chǎn)奧迪A3將在2013廣州車(chē)展首發(fā)亮相并上市。此外，采用插電式混合動(dòng)力技術(shù)的全新奧迪A3 Sportback e-tron車(chē)型也將首次在國(guó)內(nèi)亮相。

奧迪A3兩廂版

　　奧迪知道不管怎么折騰新A3，外觀肯定不會(huì)有太多驚喜，于是就在另一個(gè)方面給我們了一個(gè)驚喜：可選配全LED大燈。全LED大燈最早在奧迪R8上采用，隨后在奧迪A8、奧迪A6、奧迪A7等車(chē)型上用上了，其它品牌，如奔馳CLS、雷克薩斯GS 450h也采用了全LED大燈，所以說(shuō)不算新鮮，不過(guò)在緊湊型車(chē)上還是很罕見(jiàn)的。

 
奧迪A3兩廂版

　　當(dāng)然，國(guó)產(chǎn)版奧迪A3是不可能全系標(biāo)配LED大燈的。展出的實(shí)車(chē)采用的是LED日間行車(chē)燈+氙氣大燈組合，效果已經(jīng)不錯(cuò)。

　　新奧迪A3的內(nèi)飾和老款的變化比外觀更大。當(dāng)然，奧迪的家族統(tǒng)一風(fēng)格也從外觀延續(xù)到了內(nèi)飾上。首先方向盤(pán)就很和諧的被同一了。與現(xiàn)在的奧迪A1、剛改款的奧迪A5、新奧迪A6、奧迪A7、奧迪A8……總之以后還會(huì)有更多的奧迪車(chē)采用一樣的方向盤(pán)樣式——中間為圓形的三輻式方向盤(pán)或者中間為倒梯形的四輻式方向盤(pán)。

奧迪A3兩廂版

　　目前公布的新奧迪A3采用了兩種發(fā)動(dòng)機(jī)，而它們都是我們?cè)偈煜げ贿^(guò)的奧迪TFSI系列發(fā)動(dòng)機(jī)。一臺(tái)是1.4 TFSI（136kW/250Nm），一臺(tái)是1.8 TFSI，從排量上看和現(xiàn)款的奧迪A3沒(méi)有區(qū)別。但性能區(qū)別還是有的。

放心，國(guó)產(chǎn)A3依然是多連桿獨(dú)立懸掛

　　變速箱是件沒(méi)有懸念的事情：不是手動(dòng)就是雙離合S-tronic。這臺(tái)7速S-tronic，實(shí)際上就是高爾夫上那臺(tái)7速DSG DQ200變速箱，就是差點(diǎn)上了央視315晚會(huì)那款變速箱。說(shuō)起來(lái)，改款奧迪A4和奧迪A5的歐版采用了一款最大功率125kW、峰值扭矩320N.m的1.8 TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)。起初筆者以為新A3的1.8 TFSI扭矩也能直逼320N.m，但發(fā)現(xiàn)扭矩卻只有250N.m，這很可能就是為適應(yīng)DQ200而沒(méi)有調(diào)校出更大的扭矩——因?yàn)镈Q200能承受的最大扭矩就只有250N.m。

 
奧迪A3三廂版

　　奧迪A3國(guó)產(chǎn)后它的價(jià)格肯定大幅低于國(guó)產(chǎn)A4L，其官方起步價(jià)可能在21萬(wàn)元左右。盡管20多萬(wàn)買(mǎi)一款緊湊型轎車(chē)并不是什么性?xún)r(jià)比十足的買(mǎi)賣(mài)，但您仍有足夠的理由選擇國(guó)產(chǎn)奧迪A3，因?yàn)樗兴膫€(gè)圈。

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● 奧迪crosslane coupé concept

亮點(diǎn)：奧迪Q2預(yù)覽版，小型跨界SUV。

　　奧迪Crosslane Coupe可以說(shuō)就是奧迪Q2的預(yù)覽版車(chē)型。從外觀尺寸、動(dòng)力設(shè)計(jì)來(lái)說(shuō)它都比奧迪Q3要低一級(jí)，因此它的量產(chǎn)版肯定就是奧迪Q2。Crosslane Coupe作為概念車(chē)還肩負(fù)著啟迪奧迪Q系列家族外觀風(fēng)格的重任。

　　奧迪Crosslane Coupe還采用了頗為拉風(fēng)的Targa車(chē)頂設(shè)計(jì)，這種車(chē)頂設(shè)計(jì)常常在超跑上能見(jiàn)到。不過(guò)我們還是要面對(duì)現(xiàn)實(shí)，這是概念車(chē)不是量產(chǎn)車(chē)，量產(chǎn)以后可不會(huì)這樣設(shè)計(jì)。況且這東西也頗麻煩，估計(jì)得拆半天，CFRP材料的碳纖維車(chē)頂僅重10公斤，雖然很輕，但是讓你抬來(lái)抬去也夠嗆吧？還是硬頂?shù)暮冒?，SUV搞什么敞篷。

　　概念車(chē)最喜歡天馬行空的地方就是內(nèi)飾了，Crosslane Coupe也不例外。中控臺(tái)上那一大塊亮黃色材質(zhì)看著拉風(fēng)，太陽(yáng)一出來(lái)的時(shí)候經(jīng)過(guò)前擋玻璃反光肯定可以閃瞎駕駛員的氪金狗眼，顯然是中看不中用。內(nèi)飾還有好多Q7都不舍得用的碳纖維材質(zhì)，如果Q2上真有，那肯定也是貼紙而已，別想太多。倒是內(nèi)飾隨時(shí)可見(jiàn)的彩色屏幕未來(lái)是有可能大規(guī)模普及在量產(chǎn)車(chē)上。

　　最大膽的設(shè)計(jì)無(wú)疑是儀表盤(pán)，當(dāng)然現(xiàn)在不少量產(chǎn)車(chē)上能見(jiàn)到，比如奔馳S級(jí)、寶馬7系什么的。肯用在奧迪Q2上，還是覺(jué)得有點(diǎn)虛幻。不過(guò)等到奧迪Q2推出時(shí)出現(xiàn)在高配車(chē)上也并不是沒(méi)可能，回頭想想看，現(xiàn)在多少緊湊型車(chē)的一些配置在幾十年前是豪華車(chē)上都不見(jiàn)得有的，比如MP3播放機(jī)什么的……

　　概念版的Crosslane Coupe搭載的是三氣缸發(fā)動(dòng)機(jī)，采用的是插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，電池組有17.6kWh的電量，純電動(dòng)模式續(xù)航里程超過(guò)86公里。而綜合性能也不弱，0-100km/h加速也有8.6秒。當(dāng)然，量產(chǎn)版肯定用不上這么復(fù)雜的混合動(dòng)力系統(tǒng)，成本太高了。1.4 TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)必須有，還有那給大眾Taigun開(kāi)發(fā)的1.0T三缸機(jī)拿過(guò)來(lái)Q2上也不是沒(méi)可能。相信單缸車(chē)出現(xiàn)的時(shí)代里我們也不遙遠(yuǎn)了。

　　雖然Q2比Q3還小，但要把它控制在1390公斤的重量不是件容易的事情，尤其是Crosslane Coupe還搭載了混合動(dòng)力系統(tǒng)，電池就得重上百公斤，CFRP和GFRP材料功不可沒(méi)。當(dāng)然量產(chǎn)后就不可能給你用碳纖維車(chē)身了，這玩意兒R8才舍得用。當(dāng)然就奧迪Q2比奧迪Q3還小的體積來(lái)看，普通鋁合金框架也足夠保證重量不超1500公斤了。

　　奧迪Crosslane Coupe看起來(lái)很美好，當(dāng)然要是概念車(chē)都不美好，誰(shuí)還會(huì)去期待量產(chǎn)車(chē)。不過(guò)概念車(chē)也分很多種，有的是差不多可以量產(chǎn)的了，有的是天馬行空，Crosslane Coupe介于兩者之間，某些太美好的東西我們就別YY到量產(chǎn)車(chē)上去，比如CFRP、GFRP材料什么的。外觀上倒是有希望還原八成，反正奧迪車(chē)都不會(huì)長(zhǎng)得差，如果將來(lái)能在佛山MQB生產(chǎn)線的工廠投產(chǎn)，價(jià)格說(shuō)不定能低至20萬(wàn)元起，這價(jià)格已經(jīng)不比切糕車(chē)貴多少了，這基本又是一加價(jià)提車(chē)的貨。

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● 奧迪urban concept sportback

亮點(diǎn)：來(lái)自未來(lái)的復(fù)古風(fēng)，量產(chǎn)后挑戰(zhàn)大眾XL1。

　　奧迪Urban概念車(chē)是在2011法蘭克福車(chē)展上首發(fā)亮相的。由于采用了碳纖維加固塑料等輕量化材料，因此該車(chē)重量?jī)H為480kg。在動(dòng)力方面，這款Urban概念車(chē)搭載的是兩臺(tái)最大動(dòng)力輸出為15kW（20PS），峰值扭矩輸出為47Nm的電動(dòng)機(jī)。

　　這套動(dòng)力系統(tǒng)使得Urban概念車(chē)可在大約6s的時(shí)間內(nèi)從0提速至60km/h，最高時(shí)速可達(dá)100km/h。遺憾的是，該車(chē)的總續(xù)航里程僅為73km，不過(guò)一個(gè)快速充電器應(yīng)該能夠使電池在僅僅20分鐘的時(shí)間內(nèi)充電完成(利用230伏的家用電源，這一充電過(guò)程需耗時(shí)1h)。

　　奧迪Urban概念車(chē)是基于一個(gè)中央碳纖維單體硬殼式構(gòu)造設(shè)計(jì)的，該構(gòu)造將支撐四個(gè)獨(dú)立的21英寸輪轂，輪轂被安裝在外側(cè)，同時(shí)被復(fù)合防護(hù)裝置包裹著。但是，為了澄清之前的傳聞：該車(chē)是基于和其母公司大眾類(lèi)似構(gòu)想的XL1相同的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，奧迪表示，這款新車(chē)沒(méi)有基于之前的任何一款車(chē)型設(shè)計(jì)。

　　在外觀設(shè)計(jì)上，這款?yuàn)W迪Urban概念車(chē)融合了奧迪目前設(shè)計(jì)風(fēng)格的各種元素，包括突出的單框前格柵、梯形的前大燈以及在駕駛座艙之下的一條“旋風(fēng)”線條，同時(shí)具備了新的靈感源于航空工業(yè)的設(shè)計(jì)特征，包括無(wú)立柱的環(huán)形擋風(fēng)玻璃。乘坐者將通過(guò)一個(gè)可滑向后方的類(lèi)似噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)式的天篷進(jìn)入車(chē)內(nèi)，這個(gè)天篷是車(chē)身側(cè)面的一個(gè)組成部分。

　　在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，這款Urban概念車(chē)裝備了兩個(gè)位置較低且略微錯(cuò)開(kāi)的座椅，奧迪形容這是一種1+1的座椅設(shè)計(jì)。盡管內(nèi)飾設(shè)計(jì)看上去很簡(jiǎn)單，但是整個(gè)內(nèi)飾都是由高品質(zhì)的材料打造而成的，包括碳纖維材料和鋁材料。儀表板(形狀像是飛機(jī)的機(jī)翼)似乎是整個(gè)內(nèi)飾結(jié)構(gòu)一個(gè)必不可少的組成部分，它支撐著一個(gè)四方的方向盤(pán)和可以調(diào)節(jié)的踏板。

　　奧迪Urban概念車(chē)的最終量產(chǎn)版車(chē)型預(yù)計(jì)將提供30kW（41PS）的最大動(dòng)力，這意味著該車(chē)將僅限于城市使用。有消息稱(chēng)奧迪Urban量產(chǎn)后限量推出999輛，售價(jià)為9999歐元（折合人民幣約8.14萬(wàn)元）。

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