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新一代雅閣/911 Dakar等 2022洛杉磯車展大有看頭!

2022-11-16 08:40:52 作者:崖雍

  【太平洋汽車 新車頻道】2022洛杉磯車展將于當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月17日早8:30正式啟幕,在本次車展中將會(huì)帶來全新雅閣詢底價(jià)|查參配)、全新豐田普銳斯、保時(shí)捷911 Dakar等新車,加上RAM也將發(fā)布全新電動(dòng)皮卡概念車,以及捷尼塞斯GV70純電版的北美首秀,我們先來過個(gè)眼癮!

2022洛杉磯車展新車前瞻
全新本田雅閣全新豐田普銳斯RAM電動(dòng)皮卡概念車保時(shí)捷911 Dakar
全新斯巴魯翼豹斯巴魯CrosstrekLucid Air Pure/Lucid Air TouringVinFast新車
新款起亞seltos現(xiàn)代N Vision 74捷尼塞斯GV70純電版現(xiàn)代IONIQ 6
新一代本田雅閣
新車看點(diǎn):前臉是放大版的型格?

  新車延續(xù)了目前本田最新家族式設(shè)計(jì),令新雅閣看上去和思域、型格、CR-V都相當(dāng)近似,中控則嵌入了谷歌系統(tǒng)的12.3英寸中控屏。另外,動(dòng)力系統(tǒng)取消了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),改為提供1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和第四代2.0L i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)兩種選擇。

  此前第十代雅閣因?yàn)榫o致而年輕化的外表,深受消費(fèi)者喜愛,而來到第十一代雅閣,則變得更加修長優(yōu)雅,甚至還多了幾分大型豪華車的味道。前臉延續(xù)了新一代CR-V的造型元素,但顯得更加方正嚴(yán)肅,六邊形的蜂窩格柵線條相當(dāng)平直銳利,一切顯得干脆利落。

  據(jù)悉,新雅閣在北美市場將提供8種車漆顏色,其中包括3種新增的隕石灰金屬色(Meteorite Gray Metallic)、城市灰珍珠色(Urban Gray Pearl)和峽谷河藍(lán)金屬色(Canyon River Blue Metallic)。車身尺寸方面,新車長寬高分別為4971/1862/1450mm,軸距為2830mm。

  新車的車尾比起第十代變得非常修長和老成,貫穿式尾燈內(nèi)部采用多層次的燈條組合起來,整體造型規(guī)矩簡單,甚至還有一點(diǎn)舊式中級轎車的嚴(yán)肅感。輪圈方面,根據(jù)配置不同,新車將提供17或19英寸兩種選擇。

  新車的內(nèi)飾整體設(shè)計(jì)與全新思域、CR-V也采用近乎一致的布局,貫穿式網(wǎng)格空調(diào)出風(fēng)口、三旋鈕、方向盤造型等等都延續(xù)了最新的本田家族設(shè)計(jì)基因。全系標(biāo)配10.2全液晶儀表,混動(dòng)版車型將搭載12.3英寸的懸浮式多媒體觸控屏,并將內(nèi)置谷歌系統(tǒng),支持手機(jī)互聯(lián)和OTA升級。

  另外新車還將配備6英寸HUD抬頭顯示,12揚(yáng)聲器BOSE音響,手機(jī)無線充電,膝部氣囊后排側(cè)氣囊(首次配備)和Honda Sensing駕駛輔助功能。

  動(dòng)力方面, 本田拿掉了可輸出252匹馬力的2.0L 四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),改為提供1.5T純?nèi)加蛙囆秃偷谒拇?.0L i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)兩種選擇。其中,1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)大輸出192PS,最大扭矩260N·m,匹配CVT變速箱。

  2.0L i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)大輸出為204PS,最大扭矩335N·m。本田表示,這套新的混動(dòng)系統(tǒng)讓Accord Hybrid開起來更有樂趣,未來期望混動(dòng)車型能占車系總銷售量的一半。國內(nèi)方面,則暫時(shí)未有跟進(jìn)的消息,小編估計(jì)國內(nèi)消費(fèi)者最快或能在2023年底到2024年初見到實(shí)車。

 
編輯點(diǎn)評

  全新第十一代的雅閣算是一股清流,頗具復(fù)古范兒的外觀搭配家族式的內(nèi)飾,端莊典雅的同時(shí)又不喪失科技感。新車在北美市場取消了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),主打2.0L i-MMD混動(dòng)系統(tǒng),同時(shí)延續(xù)了以往的操控體驗(yàn),相信國產(chǎn)后依舊是同級別中的有力競爭者。

全新豐田普銳斯
新車看點(diǎn):繼續(xù)深耕混動(dòng)市場

  全新豐田普銳斯目前僅發(fā)布了前臉及車尾的預(yù)告圖,官方確認(rèn)新車將于11月16日全球首發(fā)。預(yù)計(jì)新車會(huì)在2023年1月上市銷售,可能會(huì)同時(shí)推出混動(dòng)版車型,以及插電式混動(dòng)版車型。

(新車尾燈組或采用貫穿式造型)

  通過此前的預(yù)告圖,我們可以瞥見新車頭燈部分的設(shè)計(jì),可以看到全新豐田普銳斯擁有與豐田bZ3純電中型車相似的頭燈設(shè)計(jì),同時(shí)還能在車身看到“HYBRID REBORN(混動(dòng)重生)”的英文,預(yù)示豐田對新車的期望。

  結(jié)合此前曝光的諜照和官方預(yù)告圖來看,新車外觀設(shè)計(jì)方面會(huì)繼續(xù)延續(xù)現(xiàn)款車型的掀背造型,預(yù)計(jì)前臉造型將會(huì)擁有加大的變化,擁有與豐田bZ SDN概念車相似的前臉設(shè)計(jì),采用“C”型的頭燈設(shè)計(jì),尾部可能也會(huì)引入貫穿式LED光源。

  車身尺寸方面,有消息爆料稱,全新豐田普銳斯長、寬、高預(yù)計(jì)分別為4550mm、1780mm、1415mm,軸距約2740mm。

  動(dòng)力部分,全新豐田普銳斯預(yù)計(jì)將會(huì)繼續(xù)基于TNGA-C架構(gòu)打造,或搭載1.8L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)成的混合動(dòng)力系統(tǒng),還有2.0L混動(dòng)系統(tǒng),同時(shí)還可能搭載由2.0L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)成的插混動(dòng)力系統(tǒng),后者預(yù)計(jì)2023年才會(huì)亮相。

 
編輯點(diǎn)評

  全新一代普銳斯有意汲取了bZ系列的設(shè)計(jì)語言,同時(shí)繼續(xù)深耕混動(dòng)市場,這也是普銳斯在豐田家族中的意義。即使普銳斯在同級中的吸引力降低,但從目前曝光的諜照來看,依舊保持自己獨(dú)有的風(fēng)格。

RAM電動(dòng)皮卡概念車
新車看點(diǎn):對標(biāo)福特 F-150 Lightning

  RAM電動(dòng)皮卡概念車將在11月洛杉磯車展前夜亮相,量產(chǎn)版本將會(huì)在2023年發(fā)布,最終該車會(huì)在2024年投入生產(chǎn)。據(jù)悉,該車將與福特 F-150 Lightning、雪佛蘭Silverado EV 等車型直接競爭。

  從曝光的預(yù)告圖來看,新車的設(shè)計(jì)將十分的富有個(gè)性,包括可發(fā)光的品牌LOGO、兩側(cè)獨(dú)特的日行燈等設(shè)計(jì),具有非常高的辨識(shí)度。車尾也采用環(huán)繞式的燈帶設(shè)計(jì),與標(biāo)志性的LOGO相結(jié)合,不過在量產(chǎn)版上是否得到延續(xù),目前還不得而知。

  此外,新車將基于STLA Frame平臺(tái)進(jìn)行打造,該架構(gòu)可提供高達(dá)805公里的續(xù)航里程,不過該車的具體續(xù)航里程暫未公布。

  據(jù)悉,Ram品牌計(jì)劃在2030年起所有新車均采用純電動(dòng)動(dòng)力,Ram也有可能將Ram Dakota這樣的中型皮卡重返市場。

 
編輯點(diǎn)評

  RAM品牌推出電動(dòng)皮卡也算是意料之中,勢必與福特 F-150 Lightning等車型直接競爭。新車將基于STLA Frame平臺(tái)打造而來,最大可以獲得805km續(xù)航里程, 在一定程度上還是能夠減輕續(xù)航焦慮。

保時(shí)捷911 Dakar
新車看點(diǎn):911+越野的跨界組合

  保時(shí)捷911 Dakar作為一輛與眾不同的911,可以在非鋪裝路面上擁有良好的駕駛性能,同時(shí)也在致敬1984年保時(shí)捷911在巴黎-達(dá)喀爾拉力賽上取得的勝利。據(jù)悉,新車將于11月17日開始的洛杉磯車展全球首發(fā)。

  根據(jù)此前曝光的諜照來看,新車可以看做是一輛升高后的911,前臉依舊保留經(jīng)典的雙圓燈以及三分式通風(fēng)散熱開口。車身側(cè)面針對翼子板等位置進(jìn)行了加寬處理,從而能夠有足夠的空間放下越野輪胎。

  動(dòng)力方面,新車預(yù)計(jì)基于Carrera 4S型號打造,搭載同款的3.0T雙渦輪增壓水平對置六缸發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率450馬力,傳動(dòng)系統(tǒng)依舊匹配7速雙離合變速箱,并帶有重新適配后的四驅(qū)系統(tǒng)。

  據(jù)悉,車輛已進(jìn)行超過1萬公里的越野測試,總測試?yán)锍坛^50萬公里。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)、測試車手,都對新款911的性能表示出了極大的肯定。其中在迪拜和摩洛哥的沙漠測試中,環(huán)境溫度高達(dá)45攝氏度,車輛需要反復(fù)沖上50米高的沙山等。

 
編輯點(diǎn)評

  911 Dakar的面世,必將成為保時(shí)捷家族的標(biāo)志性車型,不僅擁有較高的離地間隙,同時(shí)換裝了越野屬性輪胎,高反差的屬性讓其十分的吸睛。該車同樣也在致敬保時(shí)捷在巴黎-達(dá)喀爾拉力賽中的成就,不過最終的定價(jià)尚未公布。

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    崖雍 編輯

    放棄車企工作,只是為了好好做一名媒體人

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