【太平洋汽車 新車頻道】日前，工信部第363批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》又曝光了不少全新車型，在此次亮相的車型中，除了有自主品牌嵐圖追光（詢底價(jià)|查參配）、長(zhǎng)安CS95、哈弗神獸PHEV等這樣的高關(guān)注度車型外，也有合資品牌如軒逸、途岳等這樣的車圈老選手迎來更新；而豪華品牌代表則有奔馳EQE SUV、冒險(xiǎn)家。這么豐富的新車總有一款你喜歡，一起和我們先睹為快吧！

　　日產(chǎn)多年之所以能持續(xù)熱銷，品質(zhì)和定價(jià)都是關(guān)鍵因素，而軒逸（詢底價(jià)|查參配）則是其代表車型之一。近日，工信部最新一期申報(bào)目錄中公布了東風(fēng)日產(chǎn)新款軒逸的申報(bào)信息，新車換裝了類似新款天籟的全新設(shè)計(jì)風(fēng)格，設(shè)計(jì)更加年輕，提供燃油版及e-POWER版車型。

新款軒逸

　　外觀方面，新款軒逸采用了更加簡(jiǎn)潔且年輕化的前臉，在保留家族V字輪廓的同時(shí)，采用纖細(xì)的橫向鍍鉻裝飾使前臉更加簡(jiǎn)潔；纖細(xì)的大燈和更加簡(jiǎn)約的前包圍則為它添加了一絲運(yùn)動(dòng)感，此外軒逸還提供了黑色LOGO可選。

新款軒逸e-POWER

　　e-POWER車型則采用更加夸張的設(shè)計(jì)，前臉被短線狀的鍍鉻裝飾填充，比起燃油版更加有沖擊感。

新款軒逸

新款軒逸e-POWER

　　新車的尾部設(shè)計(jì)沒有太大變化，但在后包圍處做了處理，用一圈鍍鉻裝飾環(huán)繞后包圍，更具時(shí)尚感。e-POWER車型的尾部除了徽標(biāo)外，與燃油版一致。尺寸方面，新款車型的長(zhǎng)/寬/高分別為4652/1815/1450mm，軸距2712mm，由于外觀套件的變化，新車長(zhǎng)度相比現(xiàn)款有略微增加。

新款軒逸

新款軒逸e-POWER

　　動(dòng)力方面，燃油版車型的發(fā)動(dòng)機(jī)沒有變化，依舊是1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率99kW,峰值扭矩159N·m。e-POWER車型搭載1.2L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率53kW,電池則是來自欣旺達(dá)的三元鋰電池，不同車型的油耗為4.36/4.54L/100km。

       編輯點(diǎn)評(píng)：隨著自主品牌的崛起，近些年緊湊型轎車這一細(xì)分市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更顯激烈。雖然軒逸的銷售成績(jī)受到影響，但在國(guó)內(nèi)這一細(xì)分市場(chǎng)依然是王者級(jí)的存在，常年位居銷量榜前5名。如今改款車型的到來，不僅提升了顏值，還進(jìn)一步提高了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，就是不知道新款軒逸此次能否為日產(chǎn)再創(chuàng)銷量巔峰呢？

　　一汽豐田格瑞維亞（詢底價(jià)|查參配）GRANVIA作為賽那的姐妹車型，此前已經(jīng)在2022粵港澳大灣區(qū)車展亮相，造型上沿用了美規(guī)賽那運(yùn)動(dòng)版XSE的套件，整體觀感呈現(xiàn)出更多的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。至于格瑞維亞的具體配置信息，則有待官方進(jìn)一步公布。據(jù)悉，新車或?qū)⒂?1月正式上市。

　　新車的造型相信大家都已經(jīng)非常熟悉，作為豐田美國(guó)CALTY設(shè)計(jì)中心與MI studio合作打造的作品，全車設(shè)計(jì)源自日本新干線“子彈頭列車”，大膽導(dǎo)入更為前衛(wèi)的設(shè)計(jì)，并與現(xiàn)今豐田新車一樣塑造出多個(gè)大塊面的“肌肉”。而格瑞維亞在原本賽那的造型基礎(chǔ)上，改為使用美規(guī)賽那運(yùn)動(dòng)版XSE的套件，大面積的蜂窩紋理中網(wǎng)搭配熏黑裝飾，使新車顯得更有侵略感。前保險(xiǎn)杠兩側(cè)還設(shè)有碩大的空氣導(dǎo)流槽，用于改善整車的空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)。

　　格瑞維亞的側(cè)身線條也基本沒有變化，多條不規(guī)則的線條將其原本大面積且呆板的側(cè)門變得極富立體感。另外，格瑞維亞長(zhǎng)寬高分別為5175/1995/1765mm，軸距3060mm，長(zhǎng)度上增加了10mm，這主要來自于運(yùn)動(dòng)包圍帶來的造型上的不同，對(duì)車內(nèi)空間沒有影響。

　　尾部上，格瑞維亞通過多條線條的縱橫交錯(cuò)，營(yíng)造出豐富的層次感，上方一體成型的擾流板，可謂點(diǎn)睛之筆；兩側(cè)LED尾燈組通過LED燈帶展現(xiàn)出輪廓，并巧妙地將燈腳進(jìn)行延伸設(shè)計(jì)，與后翼子板融為一體；而下方的尾杠則呼應(yīng)前臉造型，大面積的蜂窩狀中網(wǎng)搭配熏黑裝飾，變得更為運(yùn)動(dòng)化。

　　格瑞維亞的內(nèi)飾基本沿用了其原型車的布局，比其他MPV更為偏向于轎車化，這套內(nèi)飾設(shè)計(jì)相比一些常見的MPV車型來說，已經(jīng)多了幾分動(dòng)感和個(gè)性元素，尤其是副駕區(qū)域的層次感設(shè)計(jì)，打破了其它MPV那種呆板的設(shè)計(jì)氛圍。從申報(bào)信息來看，格瑞維亞配有360度全景攝像頭、雙天窗、行李架可選、HUD抬頭顯示可選、雨量傳感器可選等實(shí)用配置。

　　作為參考，賽那高配車型擁有12.3英寸液晶儀表盤（低配為雙機(jī)械表+小液晶屏），中高配車型為12.3英寸中控屏。內(nèi)嵌經(jīng)過本土化適配的智能車機(jī)，加入語(yǔ)音控制、在線音樂、在線地圖和在線應(yīng)用服務(wù)功能等貼近潮流的功能。

　　格瑞維亞在座椅設(shè)計(jì)與布局整體上與賽那保持一致，空間表現(xiàn)預(yù)計(jì)也不會(huì)有明顯的不同。后排配置方面，格瑞維亞頂配車型也一樣享有吸頂式液晶屏，支持無線熱點(diǎn)接入、HDMI接入、手機(jī)互聯(lián)、遙控器控制等豐富功能。在安全配置方面，格瑞維亞將全系標(biāo)配豐田Toyota Safety Sense智行安全系統(tǒng)。

　　動(dòng)力方面，一汽豐田格瑞維亞同樣將會(huì)搭載第四代THS Ⅱ混動(dòng)系統(tǒng)，于漢蘭達(dá)、威蘭達(dá)所搭載的混動(dòng)系統(tǒng)保持一致。該系統(tǒng)由2.5L阿特金森自吸發(fā)動(dòng)機(jī)、E-CVT電子無級(jí)變速機(jī)構(gòu)、電池組和PCU電控單元構(gòu)成。其2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力約為191PS，最大扭矩為239N·m；電機(jī)最大馬力182PS，電機(jī)最大扭矩為270N·m；系統(tǒng)綜合最大馬力約為247PS。

      編輯點(diǎn)評(píng)：對(duì)于格瑞維亞的定價(jià)和具體車型配置信息，官方尚未公布更多資料，但畢竟其原型車SIENNA XSE版在美國(guó)也屬于較高配的型號(hào)，因此筆者估計(jì)格瑞維亞的定位很有可能比廣豐賽那高那么一點(diǎn)。從種種情況看來，一豐的格瑞維亞要想搶客賽那，估計(jì)需要在配置上比后者更有誠(chéng)意。

　　途岳（詢底價(jià)|查參配）作為大眾比較具有代表性的緊湊型SUV，這款車型早期在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)亮相，整體的競(jìng)爭(zhēng)力就非常足，因?yàn)檐囆鸵源蟊娡景旱脑O(shè)計(jì)理念為參考，所以整體的氣場(chǎng)非常突出。此次中期改款，新車將采用最新家族式設(shè)計(jì)，整體更加運(yùn)動(dòng)年輕。

　　外觀方面，新車將采用最新的家族式設(shè)計(jì)，前臉大燈和中網(wǎng)均采用雙層設(shè)計(jì)，并配備貫穿式LED燈帶。而側(cè)裙則采用了雙色設(shè)計(jì)，銀色護(hù)板的加入讓新車更具野性。

　　新車尾部改為貫穿式燈帶設(shè)計(jì)，熏黑處理將使得新車更加年輕運(yùn)動(dòng)。而車尾依舊采用了隱藏式排氣設(shè)計(jì)，鍍鉻飾條造型和車頭相呼應(yīng)。另外，新車將提供整車的黑色飾條和尾標(biāo)可選，車頂和后視鏡也可選擇亮黑涂裝，新車還將提供beats音響。尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4458/1841/1632mm，軸距為2680mm，僅車長(zhǎng)增加了5mm。

　　動(dòng)力方面，新車將搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，預(yù)計(jì)和現(xiàn)款車型保持一致，最大功率137千瓦，峰值扭矩320牛·米，匹配7速雙離合變速箱。

       編輯點(diǎn)評(píng)：途岳擁有成熟的動(dòng)力總成、扎實(shí)的操控體驗(yàn)更是在如今年輕化的市場(chǎng)中找準(zhǔn)了方向，同時(shí)在用料等方面也沒有任何妥協(xié)。此次新款途岳外觀設(shè)計(jì)更年輕，加上不錯(cuò)的配置和前期的車型品牌影響力，相信反饋應(yīng)該不差，期待它上市后的銷量表現(xiàn)。

　　本田型格（詢底價(jià)|查參配）HATCHBACK的申報(bào)圖正式曝光了，新車采用的是兩廂版的造型設(shè)計(jì)，是基于Honda Architecture全新架構(gòu)打造的，定位運(yùn)動(dòng)個(gè)性轎車。新車B柱之前的設(shè)計(jì)基本和現(xiàn)款在售的三廂版車型維持一致，車尾部分則和此前曝光的思域兩廂版造型類似，僅在細(xì)節(jié)上有所不同。

　　通過曝光的照片我們可以看到，新車尾部線條緊繃且富有張力，各個(gè)部分都拿捏得恰當(dāng)好處。兩側(cè)尾燈組一改現(xiàn)款的回旋鏢尾燈設(shè)計(jì)，轉(zhuǎn)而采用與頭燈相呼應(yīng)的狹長(zhǎng)多邊形設(shè)計(jì)，其中燈腔底色以熏黑為主色調(diào)，并搭配折線式LED燈組，點(diǎn)亮后辨識(shí)度十足。

　　側(cè)面新車較三廂版更為緊湊，其中車頂曲線十分圓潤(rùn)，從而營(yíng)造出四門轎跑的即視感，同時(shí)該曲線在B柱之后迅速下滑并延伸至尾廂蓋上大幅上揚(yáng)的小尾翼，以此來做設(shè)計(jì)收尾。同時(shí)我們?cè)谏陥?bào)信息中還可以看到，新車還將提供雙色車身設(shè)計(jì)，更為個(gè)性。

　　不出意外的話，新車內(nèi)飾則將與三廂版保持一致，沿襲了本田最新的簡(jiǎn)潔設(shè)計(jì)思路，采用了貫穿式蜂窩裝造型的空調(diào)出風(fēng)口+懸浮式中控屏，并以大量的亮色金屬點(diǎn)綴在中控按鍵及空調(diào)旋鈕等處，更顯精致。

　　動(dòng)力系統(tǒng)方面，新車預(yù)計(jì)繼續(xù)搭載現(xiàn)款的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率134kW（182PS）。

       編輯點(diǎn)評(píng)：本田型格兩廂版整體的表現(xiàn)和三廂版型格并沒有太大區(qū)別的，但外觀上運(yùn)動(dòng)氣息確實(shí)更足的。據(jù)悉，新車有望在今年內(nèi)正式上市，所以你期待嗎？

　　廣汽本田型格兩廂版混合動(dòng)力車型和兩廂燃油版一樣，新車B柱之前的設(shè)計(jì)基本和現(xiàn)款在售的三廂版車型維持一致，車尾部分則和此前曝光的思域兩廂版造型類似，僅在細(xì)節(jié)上有所不同。動(dòng)力部分則換裝了2.0L混合動(dòng)力系統(tǒng)，預(yù)計(jì)在年內(nèi)正式上市。

　　通過曝光的照片我們可以看到，新車尾部線條緊繃且富有張力，各個(gè)部分都拿捏得恰當(dāng)好處。兩側(cè)尾燈組一改現(xiàn)款的回旋鏢尾燈設(shè)計(jì)，轉(zhuǎn)而采用與頭燈相呼應(yīng)的狹長(zhǎng)多邊形設(shè)計(jì)，其中燈腔底色以熏黑為主色調(diào)，并搭配折線式LED燈組，點(diǎn)亮后辨識(shí)度十足。

　　側(cè)面新車較三廂版更為緊湊，其中車頂曲線十分圓潤(rùn)，從而營(yíng)造出四門轎跑的即視感，同時(shí)該曲線在B柱之后迅速下滑并延伸至尾廂蓋上大幅上揚(yáng)的小尾翼，以此來做設(shè)計(jì)收尾。

　　同時(shí)我們?cè)谏陥?bào)信息中還可以看到，新車還將提供雙色車身設(shè)計(jì)，更為個(gè)性。此外，新車還配備了「e:HEV」的專屬標(biāo)識(shí)，以彰顯其獨(dú)特的身份。

　　動(dòng)力方面，新車搭載了2.0L混合動(dòng)力系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率為105kW，同時(shí)根據(jù)車型的差異，百公里油耗分別為4.39升、4.47升、4.51升。關(guān)于新車的更多信息，我們也將持續(xù)關(guān)注報(bào)道。

      編輯點(diǎn)評(píng)：型格系列作為廣汽本田戰(zhàn)略新起點(diǎn)，隨著兩廂混動(dòng)版車型的加入，進(jìn)一步擴(kuò)充了家族陣容。雖然兩廂混動(dòng)版整體的表現(xiàn)和三廂版型格并沒有太大區(qū)別的，但外觀上運(yùn)動(dòng)氣息確實(shí)更足了。重要的是，除混動(dòng)版外還有燃油版供消費(fèi)者選擇。所以，你期待嗎？