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新款軒逸/格瑞維亞等領(lǐng)銜 10月部分申報(bào)新車匯總

2022-10-21 01:00:08 作者:宇智波民

  【太平洋汽車 新車頻道】日前,工信部第363批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》又曝光了不少全新車型,在此次亮相的車型中,除了有自主品牌嵐圖追光詢底價(jià)|查參配)、長(zhǎng)安CS95、哈弗神獸PHEV等這樣的高關(guān)注度車型外,也有合資品牌如軒逸、途岳等這樣的車圈老選手迎來(lái)更新;而豪華品牌代表則有奔馳EQE SUV、冒險(xiǎn)家。這么豐富的新車總有一款你喜歡,一起和我們先睹為快吧!

第363批新車申報(bào)目錄車型
 日產(chǎn)新款軒逸 豐田格瑞維亞 大眾新款途岳廣汽本田型格兩廂版 
 型格兩廂版混動(dòng)廣汽本田致在e:HEV 奔馳EQE SUV 林肯新款冒險(xiǎn)家
嵐圖追光 新款長(zhǎng)安CS95 長(zhǎng)安Lamore 一汽紅旗H6 
吉利豪越L魏80 哈弗神獸DHT-PHEV 新款標(biāo)致5008 
賽力斯A5 東風(fēng)風(fēng)光E5   
 
日產(chǎn)新款軒逸
新車看點(diǎn):外觀設(shè)計(jì)更加年輕,提供燃油版及e-POWER版車型

  日產(chǎn)多年之所以能持續(xù)熱銷,品質(zhì)和定價(jià)都是關(guān)鍵因素,而軒逸詢底價(jià)|查參配)則是其代表車型之一。近日,工信部最新一期申報(bào)目錄中公布了東風(fēng)日產(chǎn)新款軒逸的申報(bào)信息,新車換裝了類似新款天籟的全新設(shè)計(jì)風(fēng)格,設(shè)計(jì)更加年輕,提供燃油版及e-POWER版車型。

新款軒逸

  外觀方面,新款軒逸采用了更加簡(jiǎn)潔且年輕化的前臉,在保留家族V字輪廓的同時(shí),采用纖細(xì)的橫向鍍鉻裝飾使前臉更加簡(jiǎn)潔;纖細(xì)的大燈和更加簡(jiǎn)約的前包圍則為它添加了一絲運(yùn)動(dòng)感,此外軒逸還提供了黑色LOGO可選。

新款軒逸e-POWER

  e-POWER車型則采用更加夸張的設(shè)計(jì),前臉被短線狀的鍍鉻裝飾填充,比起燃油版更加有沖擊感。

新款軒逸

新款軒逸e-POWER

  新車的尾部設(shè)計(jì)沒(méi)有太大變化,但在后包圍處做了處理,用一圈鍍鉻裝飾環(huán)繞后包圍,更具時(shí)尚感。e-POWER車型的尾部除了徽標(biāo)外,與燃油版一致。尺寸方面,新款車型的長(zhǎng)/寬/高分別為4652/1815/1450mm,軸距2712mm,由于外觀套件的變化,新車長(zhǎng)度相比現(xiàn)款有略微增加。

新款軒逸

新款軒逸e-POWER

  動(dòng)力方面,燃油版車型的發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有變化,依舊是1.6L發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率99kW,峰值扭矩159N·m。e-POWER車型搭載1.2L發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率53kW,電池則是來(lái)自欣旺達(dá)的三鋰電池,不同車型的油耗為4.36/4.54L/100km。

       編輯點(diǎn)評(píng):隨著自主品牌的崛起,近些年緊湊型轎車這一細(xì)分市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更顯激烈。雖然軒逸的銷售成績(jī)受到影響,但在國(guó)內(nèi)這一細(xì)分市場(chǎng)依然是王者級(jí)的存在,常年位居銷量榜前5名。如今改款車型的到來(lái),不僅提升了顏值,還進(jìn)一步提高了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力,就是不知道新款軒逸此次能否為日產(chǎn)再創(chuàng)銷量巔峰呢?

 
一汽豐田格瑞維亞
新車看點(diǎn):賽那的姐妹車型,或?qū)⒂?1月上市

  一汽豐田格瑞維亞詢底價(jià)|查參配)GRANVIA作為賽那的姐妹車型,此前已經(jīng)在2022粵港澳大灣區(qū)車展亮相,造型上沿用了美規(guī)賽那運(yùn)動(dòng)版XSE的套件,整體觀感呈現(xiàn)出更多的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。至于格瑞維亞的具體配置信息,則有待官方進(jìn)一步公布。據(jù)悉,新車或?qū)⒂?1月正式上市。

  新車的造型相信大家都已經(jīng)非常熟悉,作為豐田美國(guó)CALTY設(shè)計(jì)中心與MI studio合作打造的作品,全車設(shè)計(jì)源自日本新干線“子彈頭列車”,大膽導(dǎo)入更為前衛(wèi)的設(shè)計(jì),并與現(xiàn)今豐田新車一樣塑造出多個(gè)大塊面的“肌肉”。而格瑞維亞在原本賽那的造型基礎(chǔ)上,改為使用美規(guī)賽那運(yùn)動(dòng)版XSE的套件,大面積的蜂窩紋理中網(wǎng)搭配熏黑裝飾,使新車顯得更有侵略感。前保險(xiǎn)杠兩側(cè)還設(shè)有碩大的空氣導(dǎo)流槽,用于改善整車的空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)。

  格瑞維亞的側(cè)身線條也基本沒(méi)有變化,多條不規(guī)則的線條將其原本大面積且呆板的側(cè)門(mén)變得極富立體感。另外,格瑞維亞長(zhǎng)寬高分別為5175/1995/1765mm,軸距3060mm,長(zhǎng)度上增加了10mm,這主要來(lái)自于運(yùn)動(dòng)包圍帶來(lái)的造型上的不同,對(duì)車內(nèi)空間沒(méi)有影響。

  尾部上,格瑞維亞通過(guò)多條線條的縱橫交錯(cuò),營(yíng)造出豐富的層次感,上方一體成型的擾流板,可謂點(diǎn)睛之筆;兩側(cè)LED尾燈組通過(guò)LED燈帶展現(xiàn)出輪廓,并巧妙地將燈腳進(jìn)行延伸設(shè)計(jì),與后翼子板融為一體;而下方的尾杠則呼應(yīng)前臉造型,大面積的蜂窩狀中網(wǎng)搭配熏黑裝飾,變得更為運(yùn)動(dòng)化。

  格瑞維亞的內(nèi)飾基本沿用了其原型車的布局,比其他MPV更為偏向于轎車化,這套內(nèi)飾設(shè)計(jì)相比一些常見(jiàn)的MPV車型來(lái)說(shuō),已經(jīng)多了幾分動(dòng)感和個(gè)性元素,尤其是副駕區(qū)域的層次感設(shè)計(jì),打破了其它MPV那種呆板的設(shè)計(jì)氛圍。從申報(bào)信息來(lái)看,格瑞維亞配有360度全景攝像頭、雙天窗、行李架可選、HUD抬頭顯示可選、雨量傳感器可選等實(shí)用配置。

  作為參考,賽那高配車型擁有12.3英寸液晶儀表盤(pán)(低配為雙機(jī)械表+小液晶屏),中高配車型為12.3英寸中控屏。內(nèi)嵌經(jīng)過(guò)本土化適配的智能車機(jī),加入語(yǔ)音控制、在線音樂(lè)、在線地圖和在線應(yīng)用服務(wù)功能等貼近潮流的功能。

  格瑞維亞在座椅設(shè)計(jì)與布局整體上與賽那保持一致,空間表現(xiàn)預(yù)計(jì)也不會(huì)有明顯的不同。后排配置方面,格瑞維亞頂配車型也一樣享有吸頂式液晶屏,支持無(wú)線熱點(diǎn)接入、HDMI接入、手機(jī)互聯(lián)、遙控器控制等豐富功能。在安全配置方面,格瑞維亞將全系標(biāo)配豐田Toyota Safety Sense智行安全系統(tǒng)。

  動(dòng)力方面,一汽豐田格瑞維亞同樣將會(huì)搭載第四代THS Ⅱ混動(dòng)系統(tǒng),于漢蘭達(dá)、威蘭達(dá)所搭載的混動(dòng)系統(tǒng)保持一致。該系統(tǒng)由2.5L阿特金森自吸發(fā)動(dòng)機(jī)、E-CVT電子無(wú)級(jí)變速機(jī)構(gòu)、電池組和PCU電控單構(gòu)成。其2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力約為191PS,最大扭矩為239N·m;電機(jī)最大馬力182PS,電機(jī)最大扭矩為270N·m;系統(tǒng)綜合最大馬力約為247PS。

      編輯點(diǎn)評(píng):對(duì)于格瑞維亞的定價(jià)和具體車型配置信息,官方尚未公布更多資料,但畢竟其原型車SIENNA XSE版在美國(guó)也屬于較高配的型號(hào),因此筆者估計(jì)格瑞維亞的定位很有可能比廣豐賽那高那么一點(diǎn)。從種種情況看來(lái),一豐的格瑞維亞要想搶客賽那,估計(jì)需要在配置上比后者更有誠(chéng)意。

 
大眾新款途岳
新車看點(diǎn):外觀設(shè)計(jì)更年輕,將搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)

  途岳詢底價(jià)|查參配)作為大眾比較具有代表性的緊湊型SUV,這款車型早期在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)亮相,整體的競(jìng)爭(zhēng)力就非常足,因?yàn)檐囆鸵源蟊娡景旱脑O(shè)計(jì)理念為參考,所以整體的氣場(chǎng)非常突出。此次中期改款,新車將采用最新家族式設(shè)計(jì),整體更加運(yùn)動(dòng)年輕。

  外觀方面,新車將采用最新的家族式設(shè)計(jì),前臉大燈和中網(wǎng)均采用雙層設(shè)計(jì),并配備貫穿式LED燈帶。而側(cè)裙則采用了雙色設(shè)計(jì),銀色護(hù)板的加入讓新車更具野性。

  新車尾部改為貫穿式燈帶設(shè)計(jì),熏黑處理將使得新車更加年輕運(yùn)動(dòng)。而車尾依舊采用了隱藏式排氣設(shè)計(jì),鍍鉻飾條造型和車頭相呼應(yīng)。另外,新車將提供整車的黑色飾條和尾標(biāo)可選,車頂和后視鏡也可選擇亮黑涂裝,新車還將提供beats音響。尺寸方面,新車長(zhǎng)寬高分別為4458/1841/1632mm,軸距為2680mm,僅車長(zhǎng)增加了5mm。

  動(dòng)力方面,新車將搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),預(yù)計(jì)和現(xiàn)款車型保持一致,最大功率137千瓦,峰值扭矩320牛·米,匹配7速雙離合變速箱。

       編輯點(diǎn)評(píng):途岳擁有成熟的動(dòng)力總成、扎實(shí)的操控體驗(yàn)更是在如今年輕化的市場(chǎng)中找準(zhǔn)了方向,同時(shí)在用料等方面也沒(méi)有任何妥協(xié)。此次新款途岳外觀設(shè)計(jì)更年輕,加上不錯(cuò)的配置和前期的車型品牌影響力,相信反饋應(yīng)該不差,期待它上市后的銷量表現(xiàn)。

 
廣汽本田型格兩廂版
新車看點(diǎn):將提供燃油版和混動(dòng)版兩種動(dòng)力,有望年內(nèi)上市

  本田型格詢底價(jià)|查參配)HATCHBACK的申報(bào)圖正式曝光了,新車采用的是兩廂版的造型設(shè)計(jì),是基于Honda Architecture全新架構(gòu)打造的,定位運(yùn)動(dòng)個(gè)性轎車。新車B柱之前的設(shè)計(jì)基本和現(xiàn)款在售的三廂版車型維持一致,車尾部分則和此前曝光的思域兩廂版造型類似,僅在細(xì)節(jié)上有所不同。

  通過(guò)曝光的照片我們可以看到,新車尾部線條緊繃且富有張力,各個(gè)部分都拿捏得恰當(dāng)好處。兩側(cè)尾燈組一改現(xiàn)款的回旋鏢尾燈設(shè)計(jì),轉(zhuǎn)而采用與頭燈相呼應(yīng)的狹長(zhǎng)多邊形設(shè)計(jì),其中燈腔底色以熏黑為主色調(diào),并搭配折線式LED燈組,點(diǎn)亮后辨識(shí)度十足。

  側(cè)面新車較三廂版更為緊湊,其中車頂曲線十分圓潤(rùn),從而營(yíng)造出四門(mén)轎跑的即視感,同時(shí)該曲線在B柱之后迅速下滑并延伸至尾廂蓋上大幅上揚(yáng)的小尾翼,以此來(lái)做設(shè)計(jì)收尾。同時(shí)我們?cè)谏陥?bào)信息中還可以看到,新車還將提供雙色車身設(shè)計(jì),更為個(gè)性。

  不出意外的話,新車內(nèi)飾則將與三廂版保持一致,沿襲了本田最新的簡(jiǎn)潔設(shè)計(jì)思路,采用了貫穿式蜂窩裝造型的空調(diào)出風(fēng)口+懸浮式中控屏,并以大量的亮色金屬點(diǎn)綴在中控按鍵及空調(diào)旋鈕等處,更顯精致。

  動(dòng)力系統(tǒng)方面,新車預(yù)計(jì)繼續(xù)搭載現(xiàn)款的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率134kW(182PS)。

       編輯點(diǎn)評(píng):本田型格兩廂版整體的表現(xiàn)和三廂版型格并沒(méi)有太大區(qū)別的,但外觀上運(yùn)動(dòng)氣息確實(shí)更足的。據(jù)悉,新車有望在今年內(nèi)正式上市,所以你期待嗎?

 
廣汽本田型格兩廂 混動(dòng)版
新車看點(diǎn):搭載2.0L混合動(dòng)力系統(tǒng),預(yù)計(jì)在年內(nèi)正式上市

  廣汽本田型格兩廂版混合動(dòng)力車型和兩廂燃油版一樣,新車B柱之前的設(shè)計(jì)基本和現(xiàn)款在售的三廂版車型維持一致,車尾部分則和此前曝光的思域兩廂版造型類似,僅在細(xì)節(jié)上有所不同。動(dòng)力部分則換裝了2.0L混合動(dòng)力系統(tǒng),預(yù)計(jì)在年內(nèi)正式上市。

  通過(guò)曝光的照片我們可以看到,新車尾部線條緊繃且富有張力,各個(gè)部分都拿捏得恰當(dāng)好處。兩側(cè)尾燈組一改現(xiàn)款的回旋鏢尾燈設(shè)計(jì),轉(zhuǎn)而采用與頭燈相呼應(yīng)的狹長(zhǎng)多邊形設(shè)計(jì),其中燈腔底色以熏黑為主色調(diào),并搭配折線式LED燈組,點(diǎn)亮后辨識(shí)度十足。

  側(cè)面新車較三廂版更為緊湊,其中車頂曲線十分圓潤(rùn),從而營(yíng)造出四門(mén)轎跑的即視感,同時(shí)該曲線在B柱之后迅速下滑并延伸至尾廂蓋上大幅上揚(yáng)的小尾翼,以此來(lái)做設(shè)計(jì)收尾。

  同時(shí)我們?cè)谏陥?bào)信息中還可以看到,新車還將提供雙色車身設(shè)計(jì),更為個(gè)性。此外,新車還配備了「e:HEV」的專屬標(biāo)識(shí),以彰顯其獨(dú)特的身份。

  動(dòng)力方面,新車搭載了2.0L混合動(dòng)力系統(tǒng),發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率為105kW,同時(shí)根據(jù)車型的差異,百公里油耗分別為4.39升、4.47升、4.51升。關(guān)于新車的更多信息,我們也將持續(xù)關(guān)注報(bào)道。

      編輯點(diǎn)評(píng):型格系列作為廣汽本田戰(zhàn)略新起點(diǎn),隨著兩廂混動(dòng)版車型的加入,進(jìn)一步擴(kuò)充了家族陣容。雖然兩廂混動(dòng)版整體的表現(xiàn)和三廂版型格并沒(méi)有太大區(qū)別的,但外觀上運(yùn)動(dòng)氣息確實(shí)更足了。重要的是,除混動(dòng)版外還有燃油版供消費(fèi)者選擇。所以,你期待嗎?

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