【太平洋汽車網(wǎng) 導購頻道】9月23日，小鵬汽車針對小鵬G9（詢底價|查參配）上市后用戶反饋的產(chǎn)品配置復(fù)雜等情況，即日起小鵬調(diào)整G9車型版本命名及配置，并將選擇率高的功能直接進行標配。新車共推8個版本車型，官方指導售價為30.99-46.99萬元。配置調(diào)整后，全系將配備254T算力的XPILOT智能駕駛輔助系統(tǒng)；此外，5D音樂座艙除入門版車型外，其余版本也將為標配選項；Max車型，將配備XNGP智能駕駛輔助系統(tǒng)，整體性價比得到進一步提升。不過，4C超快充電池依然需要選擇。 值得一提的是，新車將于2022年10月底開始正式交付。

        另外，購車權(quán)益方面還能進行疊加，小訂2000元抵5000元選裝基金、大訂5000元抵10000元兩個權(quán)益可同時使用，相當于車價減少5000元同時也有3000元選裝優(yōu)惠。值得一提的是，已購XPILOT 3.0/3.5軟件的老車主，可享本次G9 XNGP 7折升級權(quán)益（即同續(xù)航的Max與Pro版本差價的7折）。

　　購車權(quán)益方面也有所疊加，10月31日前購車客戶可享訂金5000元抵扣10000元車款、首任非營運車主終身每年1500度自營站電卡、3000元舒享禮包(零壓床墊＋ 舒適頭枕 ＋ 天幕遮陽簾）、限時免費贈送星云白外觀色、10萬積分或額外充電無憂權(quán)益二選一。

       上市紀念版滿配基礎(chǔ)上，配專屬啞光星際綠車色和電動后拖鉤，同時增加8項首任車主尊享權(quán)益，包括：獲贈首年品牌保險補貼、整車終身質(zhì)保、動力電池終身質(zhì)保、電機終身質(zhì)保、終身免費基礎(chǔ)保養(yǎng)、終身無限流量、終身上門取送車服務(wù)、終身不限度數(shù)自營站電卡。（首任車主均指首任非營運車主）。

　　可以看到，配置調(diào)整后，全系將配備254T算力的XPILOT智能駕駛輔助系統(tǒng)；此外，5D音樂座艙除入門版車型外，其余版本也將為標配選項；Max車型，將配備XNGP智能駕駛輔助系統(tǒng)。而選裝方面基本都是車漆、輪轂等個性化配置，當然，4C超快充電池依然需選裝，售10000元。

　　外觀方面，小鵬G9繼續(xù)使用標志性的X-BOT FACE及貫穿式光劍大燈設(shè)計，猶如一款變得更高更強壯的P7。當然，作為融合品牌諸多尖端智能化本領(lǐng)的新車，設(shè)計師在G9身上，雖然利用了相同的設(shè)計邏輯，但做到了獨樹一幟的演繹和進化。

　　全車燈組使用了多達316顆LED，燈語系統(tǒng)由前后6個燈組組合而成，前3個燈組由108顆LED組成，后3個燈組由208顆LED組成。同步配合的前后LED貫穿燈、組合充電、解鎖、自動駕駛等功能場景，更支持用戶自行定制趣味車語。

　　來到車內(nèi)，小鵬G9的環(huán)抱式設(shè)計從前排中控一直延伸到后排座椅，用以營造更大的視覺空間感和環(huán)抱感。一條連貫的特征線從儀表板一直延伸到后排，將大屏、方向盤等順暢銜接。如果閣下細心留意，會看到各屏幕上沿的橫走向線條都在統(tǒng)一高度，從而帶來了非常規(guī)整的排列感。

　　在硬件上，更是小鵬的拿手好戲，G9擁有行業(yè)領(lǐng)先的高通驍龍8155芯片、雙14.96英寸2K聯(lián)屏等一大堆配置，車機則內(nèi)嵌了XmartOS4.0系統(tǒng)，基于與Unity 3D渲染引擎的深度合作聯(lián)合開發(fā)，大幅提升座艙交互沉浸感和駕駛安全性。

　　作為一款定位大五座的中大型高端SUV，小鵬G9對于座椅的用心程度全面超越了此前的車型，功能眼花繚亂的座椅、可全切換成化妝間的副駕、加厚的后排座墊、面積高達1.25平方米的全景天幕等等，配合Xopera音樂廳、智能空間等一系列配置，都足以證明小鵬G9對“大五座”的定義并不止停留在空間本身，而是更加追求車內(nèi)空間的可延展性和探索更多的場景。

　　小鵬G9將搭載小鵬目前為止最強大的城市NGP智能駕駛系統(tǒng)，官方表示小鵬G9將可實現(xiàn)輔助駕駛端到端的全新體驗，通過全場景智能駕駛及交互體驗，重構(gòu)人車出行關(guān)系。

 　　其中，2個速騰聚創(chuàng)RS-LiDAR M1布置在前大燈下方，相較布置在車頂犄角的設(shè)計在造型上更易讓人接受。該激光雷達具有5個固定的激光收發(fā)模組，通過5面固定鏡子將光線聚焦在一個可以上下左右振動的MEMS微振鏡上，實現(xiàn)了面的掃描。這樣的設(shè)計也能輕松實現(xiàn)上下或左右的ROI區(qū)域聚焦，在ROI區(qū)域分配更密集的點云。這款激光雷達本身不論在探測距離還是點云密度上都并不十分搶眼，但他有著超高的性價比，以及更小的體積，因此可以更加靈活的布置。小鵬G9選擇搭載兩顆速騰聚創(chuàng)M1布置在前保險杠左右兩邊的位置，這樣可以形成更大的視場角，同時在車輛正前方的ROI區(qū)域內(nèi)聚集更為密集的點云，通過數(shù)量在部分性能上獲得了加成。

　　在計算平臺方面，小鵬G9搭載了雙NVIDIA DRIVE Orin-X智能輔助駕駛芯片，算力達到508Tops，處于行業(yè)內(nèi)第一梯隊。同時小鵬G9還配備了千兆以太網(wǎng)通信架構(gòu)，配合感知硬件和計算平臺讓新車擁有強大的感知能力。

　　官方表示，憑借硬件、軟件、數(shù)據(jù)算法和運營四位一體的綜合能力，G9的智能輔助駕駛連接起泊車和行車兩種狀態(tài)，從停車位啟動，途經(jīng)停車場、低速園區(qū)、城市道路、城市快速路等，全程進行智能輔助駕駛，最終抵達終點停車位。將城市場景下沉，適應(yīng)更多復(fù)雜場景，提升了跨場景通行連續(xù)性。

　　動力上，小鵬G9提供后置后驅(qū)/前后雙電機四驅(qū)兩種版本，其中四驅(qū)版本采用前交流異步電機/后永磁同步電機，前電機最大功率175kW，后電機最大功率230kW，綜合最大功率達到了405kW，峰值扭矩717N·m，由此帶來的是3秒級的0-100km/h的加速成績。

　　在續(xù)航方面，小鵬G9在CTLC工況下最大續(xù)航702km，達到了中大型純電SUV續(xù)航的領(lǐng)先級水平。值得一提的是，小鵬G9風阻系數(shù)僅0.272Cd，處于行業(yè)內(nèi)比較優(yōu)異的水準，對新車在續(xù)航方面的成績也大有裨益。此外，小鵬G9還將提供三元鋰電池版本和磷酸鐵鋰電池版本。

　　此外，小鵬G9還搭載了雙腔空氣懸掛，這是首個搭載雙腔空氣懸架的國產(chǎn)車型，該設(shè)計不僅剛度調(diào)節(jié)范圍更廣，且具備智能調(diào)節(jié)車高及迎賓取物等高階智能功能，能夠自如應(yīng)對復(fù)雜路況。懸架方面，G9采用前雙叉臂/后五連桿式獨立懸掛，并且底盤系統(tǒng)由德國頂級工程團隊歷時兩年精細調(diào)校。

　　在充電效能方面，官方表示，小鵬G9是國內(nèi)首個搭載800V高壓SiC平臺的量產(chǎn)車，車端采用高電壓大電流的充電方案提升充電功率，同時配合小鵬年內(nèi)規(guī)?；佋O(shè)的新一代S4超充樁，單槍最高充電功率可達480kW，最大電流達670A。帶來的效果，就是可以僅充電5分鐘補充200km的續(xù)航，是全球充電最快的量產(chǎn)電動車。

　　在樁端性能上，小鵬自建新一代的S4超充樁，最高可以實現(xiàn)480kw/670A的充電能力，并從2022年Q3開始逐步鋪開超充樁的建設(shè)。從此，車端和樁端可以互相結(jié)合，最大化發(fā)揮800V超快充能力，從而給用戶提供高性能便捷的補能體驗。

　　作為小鵬第一款真正立足國際化的智能旗艦SUV，小鵬G9在開發(fā)之初已經(jīng)從設(shè)計、技術(shù)和制造水平等下了鐵心要面向國內(nèi)和國際市場，尤其是那800V高壓超充平臺，以及強大的座艙舒適性配置和智能化表現(xiàn)、首個搭載雙腔空氣懸架的國產(chǎn)車型等，都展現(xiàn)了它確實有著強勁的產(chǎn)品力。不得不說，G9不僅僅肩負了小鵬汽車品牌向上和銷量增長的使命，也表現(xiàn)了小鵬汽車邁向國際化的決心。不論怎樣，我們也期待新車上市后的銷量表現(xiàn)。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 宇智波民）