【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】9月21日，小鵬汽車旗下首款中大型豪華SUV—小鵬G9（詢底價(jià)|查參配）正式上市，新車共推6個(gè)版本車型，官方指導(dǎo)售價(jià)為30.99-46.99萬元。新車采用5座布局，配備了中控與副駕貫穿的雙14.96英寸高清智能聯(lián)體屏、800V 超快充、全場景智能等。 值得一提的是，新車將于2022年10月底開始正式交付。

　　外觀方面，小鵬G9繼續(xù)使用標(biāo)志性的X-BOT FACE及貫穿式光劍大燈設(shè)計(jì)，猶如一款變得更高更強(qiáng)壯的P7。當(dāng)然，作為融合品牌諸多尖端智能化本領(lǐng)的新車，設(shè)計(jì)師在G9身上，雖然利用了相同的設(shè)計(jì)邏輯，但做到了獨(dú)樹一幟的演繹和進(jìn)化。

　　全車燈組使用了多達(dá)316顆LED，燈語系統(tǒng)由前后6個(gè)燈組組合而成，前3個(gè)燈組由108顆LED組成，后3個(gè)燈組由208顆LED組成。同步配合的前后LED貫穿燈、組合充電、解鎖、自動(dòng)駕駛等功能場景，更支持用戶自行定制趣味車語。

　　來到車內(nèi)，小鵬G9的環(huán)抱式設(shè)計(jì)從前排中控一直延伸到后排座椅，用以營造更大的視覺空間感和環(huán)抱感。一條連貫的特征線從儀表板一直延伸到后排，將大屏、方向盤等順暢銜接。如果閣下細(xì)心留意，會(huì)看到各屏幕上沿的橫走向線條都在統(tǒng)一高度，從而帶來了非常規(guī)整的排列感。

　　在硬件上，更是小鵬的拿手好戲，G9擁有行業(yè)領(lǐng)先的高通驍龍8155芯片、雙14.96英寸2K聯(lián)屏等一大堆配置，車機(jī)則內(nèi)嵌了XmartOS4.0系統(tǒng)，基于與Unity 3D渲染引擎的深度合作聯(lián)合開發(fā)，大幅提升座艙交互沉浸感和駕駛安全性。

　　作為一款定位大五座的中大型高端SUV，小鵬G9對(duì)于座椅的用心程度全面超越了此前的車型，功能眼花繚亂的座椅、可全切換成化妝間的副駕、加厚的后排座墊、面積高達(dá)1.25平方米的全景天幕等等，配合Xopera音樂廳、智能空間等一系列配置，都足以證明小鵬G9對(duì)“大五座”的定義并不止停留在空間本身，而是更加追求車內(nèi)空間的可延展性和探索更多的場景。

　　小鵬G9將搭載小鵬目前為止最強(qiáng)大的城市NGP智能駕駛系統(tǒng)，官方表示小鵬G9將可實(shí)現(xiàn)輔助駕駛端到端的全新體驗(yàn)，通過全場景智能駕駛及交互體驗(yàn)，重構(gòu)人車出行關(guān)系。

 　　其中，2個(gè)速騰聚創(chuàng)RS-LiDAR M1布置在前大燈下方，相較布置在車頂犄角的設(shè)計(jì)在造型上更易讓人接受。該激光雷達(dá)具有5個(gè)固定的激光收發(fā)模組，通過5面固定鏡子將光線聚焦在一個(gè)可以上下左右振動(dòng)的MEMS微振鏡上，實(shí)現(xiàn)了面的掃描。這樣的設(shè)計(jì)也能輕松實(shí)現(xiàn)上下或左右的ROI區(qū)域聚焦，在ROI區(qū)域分配更密集的點(diǎn)云。這款激光雷達(dá)本身不論在探測距離還是點(diǎn)云密度上都并不十分搶眼，但他有著超高的性價(jià)比，以及更小的體積，因此可以更加靈活的布置。小鵬G9選擇搭載兩顆速騰聚創(chuàng)M1布置在前保險(xiǎn)杠左右兩邊的位置，這樣可以形成更大的視場角，同時(shí)在車輛正前方的ROI區(qū)域內(nèi)聚集更為密集的點(diǎn)云，通過數(shù)量在部分性能上獲得了加成。

　　在計(jì)算平臺(tái)方面，小鵬G9搭載了雙NVIDIA DRIVE Orin-X智能輔助駕駛芯片，算力達(dá)到508Tops，處于行業(yè)內(nèi)第一梯隊(duì)。同時(shí)小鵬G9還配備了千兆以太網(wǎng)通信架構(gòu)，配合感知硬件和計(jì)算平臺(tái)讓新車擁有強(qiáng)大的感知能力。

　　官方表示，憑借硬件、軟件、數(shù)據(jù)算法和運(yùn)營四位一體的綜合能力，G9的智能輔助駕駛連接起泊車和行車兩種狀態(tài)，從停車位啟動(dòng)，途經(jīng)停車場、低速園區(qū)、城市道路、城市快速路等，全程進(jìn)行智能輔助駕駛，最終抵達(dá)終點(diǎn)停車位。將城市場景下沉，適應(yīng)更多復(fù)雜場景，提升了跨場景通行連續(xù)性。

　　動(dòng)力上，小鵬G9提供后置后驅(qū)/前后雙電機(jī)四驅(qū)兩種版本，其中四驅(qū)版本采用前交流異步電機(jī)/后永磁同步電機(jī)，前電機(jī)最大功率175kW，后電機(jī)最大功率230kW，綜合最大功率達(dá)到了405kW，峰值扭矩717N·m，由此帶來的是3秒級(jí)的0-100km/h的加速成績。

　　在續(xù)航方面，小鵬G9在CTLC工況下最大續(xù)航702km，達(dá)到了中大型純電SUV續(xù)航的領(lǐng)先級(jí)水平。值得一提的是，小鵬G9風(fēng)阻系數(shù)僅0.272Cd，處于行業(yè)內(nèi)比較優(yōu)異的水準(zhǔn)，對(duì)新車在續(xù)航方面的成績也大有裨益。此外，小鵬G9還將提供三元鋰電池版本和磷酸鐵鋰電池版本。

　　此外，小鵬G9還搭載了雙腔空氣懸掛，這是首個(gè)搭載雙腔空氣懸架的國產(chǎn)車型，該設(shè)計(jì)不僅剛度調(diào)節(jié)范圍更廣，且具備智能調(diào)節(jié)車高及迎賓取物等高階智能功能，能夠自如應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況。懸架方面，G9采用前雙叉臂/后五連桿式獨(dú)立懸掛，并且底盤系統(tǒng)由德國頂級(jí)工程團(tuán)隊(duì)歷時(shí)兩年精細(xì)調(diào)校。

　　在充電效能方面，官方表示，小鵬G9是國內(nèi)首個(gè)搭載800V高壓SiC平臺(tái)的量產(chǎn)車，車端采用高電壓大電流的充電方案提升充電功率，同時(shí)配合小鵬年內(nèi)規(guī)?；佋O(shè)的新一代S4超充樁，單槍最高充電功率可達(dá)480kW，最大電流達(dá)670A。帶來的效果，就是可以僅充電5分鐘補(bǔ)充200km的續(xù)航，是全球充電最快的量產(chǎn)電動(dòng)車。

　　在樁端性能上，小鵬自建新一代的S4超充樁，最高可以實(shí)現(xiàn)480kw/670A的充電能力，并從2022年Q3開始逐步鋪開超充樁的建設(shè)。從此，車端和樁端可以互相結(jié)合，最大化發(fā)揮800V超快充能力，從而給用戶提供高性能便捷的補(bǔ)能體驗(yàn)。

　　作為小鵬第一款真正立足國際化的智能旗艦SUV，小鵬G9在開發(fā)之初已經(jīng)從設(shè)計(jì)、技術(shù)和制造水平等下了鐵心要面向國內(nèi)和國際市場，尤其是那800V高壓超充平臺(tái)，以及強(qiáng)大的座艙舒適性配置和智能化表現(xiàn)、首個(gè)搭載雙腔空氣懸架的國產(chǎn)車型等，都展現(xiàn)了它確實(shí)有著強(qiáng)勁的產(chǎn)品力。不得不說，G9不僅僅肩負(fù)了小鵬汽車品牌向上和銷量增長的使命，也表現(xiàn)了小鵬汽車邁向國際化的決心。不論怎樣，我們也期待新車上市后的銷量表現(xiàn)。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 宇智波民）