相比艾瑞澤5 PLUS車型，新車采用了更加激進的外觀設(shè)計，同時換裝雙聯(lián)屏的座艙布局。除此之外，艾瑞澤5 GT有望搭載鯤鵬1.6T發(fā)動機，零百加速時間或為6秒級的水平。

　　外觀方面，新車采用了全黑色的車身涂裝，發(fā)散式的中網(wǎng)搭配橙色的GT標識，加上兩側(cè)大尺寸的進氣口，顯得十分的兇狠。

　　車身側(cè)面的造型相對比較緊湊，黑化的雙五幅輪圈加上橙色的剎車卡鉗，營造出不錯的運動氛圍。新車還采用了雙邊共四出的排氣尾管，進一步彰顯其獨特的身份。

　　新車內(nèi)飾使用了雙聯(lián)屏的中控設(shè)計，并在細節(jié)處融入琴鍵、金屬拉絲、橙色縫線等元素，帶來更加高級的質(zhì)感。

　　動力部分，新車或?qū)⒋钶d鯤鵬1.6T發(fā)動機，可輸出最大功率145kW，峰值扭矩290N·m，與之匹配的是7速濕式雙離合變速箱。

　　新車采用了全黑化的外觀配色，加上雙邊共四出的排氣，進一步強調(diào)自己的運動標簽。該車還擁有6秒級的加速能力，未來將于傳祺影豹、長安UNI-V等車型直接競爭。

　　新車定位中大型SUV，已在今年3月時完成首批PPV預(yù)制量產(chǎn)車下線，并同步開啟預(yù)定。

　　飛凡R7的內(nèi)飾采用了極簡的設(shè)計風格，以43英寸真彩三聯(lián)屏為核心橫貫座艙，同時采用了大量的NAPPA真皮軟包覆蓋，同時在扶手箱位置還集成了專用touch bar，進一步提升操作便捷性。

　　飛凡R7搭載Rising OS智艙交互系統(tǒng)，配備了高通驍龍8155芯片。其中控屏采用的是15.05英寸的AMOLED屏，儀表屏以及副駕屏分別為10.25英寸以及12.3英寸，采用了先進的MiniLED分區(qū)背光技術(shù)，可實現(xiàn)1920*1080全高清分辨率。

　　值得一提的是，飛凡R7還采用了三屏一體化封裝技術(shù)，全貼合的設(shè)計可以完全取消玻璃與 OLED 屏之間的縫隙，帶來更加沉浸的視覺效果。同時，飛凡R7采用的是AGC旭硝子龍跡玻璃，這種玻璃的材質(zhì)相比普通鈉鈣玻璃會更加輕薄，同時強度能夠提高六倍。

　　此外，該車還搭載了全球首發(fā)量產(chǎn)華為視覺增強AR-HUD平視系統(tǒng)，采用的是硅基液晶投影，視角為13°x 5°、1920*1080的分辨率，能夠在前方 7.5 米位置呈現(xiàn)70英寸大畫幅顯示區(qū)域，更直觀的顯示車道級實景導航、實時ADAS等信息。

　　飛凡R7智艙共提供尊雅白、暮云棕、曜夜黑共3種配色，座椅采用環(huán)抱式菱形絎縫設(shè)計，Nappa真皮則帶來更加出色的手感。配置方面，新車擁有雙層隔熱全景天幕、無框車門及感應(yīng)式電開門、體感監(jiān)測方向盤、流媒體后視鏡、BOSE劇院級環(huán)繞14揚聲器等配置。

　　外觀方面，視覺效果給人一種強烈的侵略性與未來感。狹長銳利的左右大燈在LED日行燈帶的映襯下充滿攻擊性，并通過中間的燈帶相連，形成科幻的橫貫式前大燈組。前杠擁有豐富的曲面和多組凌厲線條，又大幅強化了前臉的戰(zhàn)斗氣息。

　　溜背式的車頂和明顯前傾的車身姿態(tài)賦予新車側(cè)面令人驚艷的運動美感，樣式充滿想象力的輪轂也表達出該車的未來屬性。車尾使用橫貫式尾燈，與前臉形成呼應(yīng)。后杠同樣是激進大膽的設(shè)計，兩側(cè)設(shè)有散熱口，下部是顯眼的銀色擴散器。

　　據(jù)了解，智能科技配置方面，全車搭載了33個高性能感知硬件，包括激光雷達、視覺攝像頭、高精地圖、4D成像雷達、5G-V2X、超聲波雷達以及英偉達的超強算力芯片等。

        動力方面，根據(jù)此前的申報信息顯示，R7將提供單電機、雙電機版本，最大功率400kW、峰值扭矩700N·m，加速破百時間4秒左右，最大續(xù)航超600公里。

　　該車肩負著品牌向上的重任，不僅帶來了高階的輔助駕駛系統(tǒng)，而且巨幕AR-HUD平視系統(tǒng)同樣有所驚艷。不過該車是否可以得到消費者與市場的驗證，期待其上市后的表現(xiàn)。

　　雪佛蘭Seeker中文名正式公布，定為「星邁羅」，預(yù)售價13.99萬元起。星邁羅此前在2022成都車展上首發(fā)亮相，新車采用雪佛蘭新一代設(shè)計語言，外觀內(nèi)飾設(shè)計煥然一新，搭載新一代運動數(shù)字科技座艙，配備雙10.25英寸懸浮式雙聯(lián)屏，是通用集團打造的新一代全球車型。

　　外觀設(shè)計方面，新車總體上比較接近開拓者的設(shè)計，可以看作為“小開拓者”，而尾部已經(jīng)側(cè)面的設(shè)計，比較接近別克昂科威S，不排除為同平臺生產(chǎn)，車身長寬高為4537/1823/1564（1572）mm，軸距2700mm，尺寸比昂科威S略小一些。

　　從此前曝光的申報信息來看，新車將提供提供17或18寸輪轂可選，另外也提供熏黑車標/外后視鏡/行李架配件，預(yù)計將于黑化版本車型，也是雪佛蘭的慣用策略之一。

　　安全配置方面，新車的高強度鋼與超高強度鋼的使用比例高達76%，A柱和B柱均采用了屈服強度達到1500MPa的超高強度熱成型鋼材。堅實的鋼筋鐵骨，輔以激光釬焊、輕量化高分子材料結(jié)構(gòu)膠，讓艙內(nèi)更安全。

　　同時，新車還擁有ACC全速域自適應(yīng)續(xù)航系統(tǒng)，通過設(shè)置車輛速度和車輛距離，可以幫助駕駛者輕松跟隨前車，系統(tǒng)可自動調(diào)整車速，解放雙腳。

　　該車作為一款全新的緊湊型SUV，整體的定位或高于雪佛蘭創(chuàng)界，軸距也達到了2700mm。動力方面搭載的是1.5T四缸發(fā)動機，如果再加上一如既往的終端優(yōu)惠，該車的市場前景還是十分的可觀。

　　新車此前已開啟小訂，并將在9月6日華為新品發(fā)布會上公布售價。余承東此前表示，「問界M5 EV將會是全世界顏值最高的SUV」。

　　外觀方面，問界M5 EV設(shè)計上延續(xù)了簡約、極致、純凈的設(shè)計理念。新車前臉采用封閉式格柵設(shè)計，搭配前包圍兩側(cè)風道設(shè)計，帶來更優(yōu)秀的空氣動力學特性，同時也讓前臉看起來更加簡潔且富有運動感。另外，新車前燈組采用全新的燈腔設(shè)計，更加的深邃有型，看起來極具科技感。

　　新車尾部整體造型采用貫穿式的尾燈組以及高挑的底部包圍，讓車位的視覺重心進一步上移，形成前低后高的運動姿態(tài)。問界M5 EV新增極具辨識度的車尾燈。當燈光點亮，純粹的紅色AITO標志在黑夜中熠熠生輝。據(jù)內(nèi)部人員透露，車尾燈均勻的光線背后是經(jīng)過成千上萬次試驗的結(jié)果，同時，點亮的AITO尾標象征著AITO品牌向電動化的發(fā)展。

　　車身色彩方面，問界M5 EV推出了專屬的全新色彩“暖星云”，整體色彩呈現(xiàn)出一種溫潤質(zhì)感的暖調(diào)色。此外，新車將繼續(xù)搭載HarmonyOS智能座艙，在今晚的發(fā)布會上，華為宣布HarmonyOS 3將于9月正式更新推送，預(yù)計問界M5 EV推出時將搭載最新版本的HarmonyOS 3系統(tǒng)。

　　此外，新車前大燈燈組采用了極簡設(shè)計，內(nèi)部構(gòu)造為雙透鏡一體化設(shè)計。大燈內(nèi)有藍色石英點綴，同時設(shè)計有“AITO”標識，細節(jié)頗為精致。作為純電動車型，問界M5 EV取消了前臉中網(wǎng)，采用了“鯊魚鼻”式封閉式設(shè)計。

　　尺寸方面，新車的長寬高分別為4785/1930/1620mm，軸距為2880mm，新車車尾部分基本延續(xù)了現(xiàn)款設(shè)計。AITO問界M5 EV提供兩種造型的輪轂可供選擇，尺寸方面分別為255/45 R20和255/50 R19。其中20英寸高配輪轂采用極簡多幅對稱設(shè)計，大面封閉平整，有著小尺寸的散熱孔，對降低風阻起到十分積極的作用。

　　動力方面，AITO問界M5 EV將提供后驅(qū)單電機及四驅(qū)雙電機兩種版本，單電機最大功率為200kW，雙電機版前/后電機最大功率為分別為165kW、200kW。電池方面，新車將會搭載磷酸鐵鋰電池。

　　新車除了前臉部分，與增程版的問界M5基本一致，并提供雙電機版可選。以目前的銷量趨勢來看，用戶的認可度正在逐步增加，有助于品牌形象的樹立，同時讓用戶的選擇性進一步增加。