新車(chē)此前已開(kāi)啟預(yù)售，共推出5款配置車(chē)型，CLTC續(xù)航里程分為500km、606km、630km及717km，預(yù)售區(qū)間為18-27萬(wàn)元。

　　外觀方面，“科技自然美學(xué)”是零跑 C01 的設(shè)計(jì)理念，新車(chē)舍棄了復(fù)雜的線條設(shè)計(jì)，使用了大量有力量感的型面，讓整體造型更顯流暢、自然。貫穿式設(shè)計(jì)的前大燈組內(nèi)包括48顆晶體大燈，不僅可以展示流水及呼吸動(dòng)態(tài)效果，還支持解鎖、上鎖、伴我回家、尋車(chē)呼喚、快慢充等多種燈語(yǔ)模式，并支持OTA升級(jí)。

　　車(chē)身側(cè)面的線條較為柔和舒展，溜背式的造型加上隱藏式門(mén)把手設(shè)計(jì)，提升了運(yùn)動(dòng)感和儀式感。新車(chē)還配備了無(wú)框車(chē)門(mén)、19英寸半封閉式旋翼輪轂等細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)。

　　新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為5050/1902/1509mm，軸距 2930mm。無(wú)論是車(chē)身長(zhǎng)度還是軸距都要比Model 3還要長(zhǎng)。但不要小瞧這么大的車(chē)身，在流線設(shè)計(jì)和隱藏式門(mén)把手的幫助下，它的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.226。

　　車(chē)尾部分的設(shè)計(jì)與前臉遙相呼應(yīng)，LEAPMOTOR品牌標(biāo)識(shí)連接著貫穿式的尾燈組，搭配高翹鴨尾設(shè)計(jì)，也讓其更具動(dòng)感。

　　內(nèi)飾方面，中控臺(tái)區(qū)域新車(chē)沿用了零跑C11內(nèi)的T臺(tái)型三聯(lián)屏設(shè)計(jì)，車(chē)機(jī)系統(tǒng)擁有12G內(nèi)存，128G存儲(chǔ)空間，支持三屏聯(lián)動(dòng)，支持副駕屏獨(dú)立藍(lán)牙接入，支持音樂(lè)三屏互通。并采用高通SA 8155P數(shù)字座艙芯片，搭載科大訊飛3.5代語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)，結(jié)合高品質(zhì)麥克風(fēng)，能識(shí)別大多數(shù)自然語(yǔ)音命令。值得一提的是，車(chē)內(nèi)摒棄了繁雜的物理按鍵，集成觸控操作，進(jìn)一步提升車(chē)內(nèi)的科技感。

       另外，零跑C01支持主流品牌手機(jī)實(shí)現(xiàn)隨身車(chē)輛管家功能。車(chē)輛控制卡片內(nèi)置于手機(jī)負(fù)一屏，使用便捷；可以查詢車(chē)內(nèi)溫度、電量、胎壓、車(chē)門(mén)狀態(tài)等，還可以實(shí)現(xiàn)如車(chē)窗關(guān)閉、后備廂關(guān)閉、天窗關(guān)閉、空調(diào)關(guān)閉等快捷遠(yuǎn)程控制。

       其它配置方面，車(chē)輛采用AI人臉識(shí)別啟動(dòng)，達(dá)到秒速識(shí)別啟動(dòng)，最多支持8組ID記憶。車(chē)艙內(nèi)采用鍍銀隔熱全景天幕以及雙層夾膠鍍膜。座椅采用Nappa真皮，并提供通風(fēng)、加熱、按摩功能，并提供了同級(jí)別少有的老板椅配置。在音響系統(tǒng)方面，車(chē)輛擁有12個(gè)高性能揚(yáng)聲器和1個(gè)8聲道性DSP功率放大器。

       輔助駕駛系統(tǒng)方面，新車(chē)搭載Leapmotor Pilot智能駕駛，使用凌芯01自動(dòng)駕駛芯片，包含1個(gè)雙目攝像頭、1個(gè)前向毫米波雷達(dá)、4個(gè)角向毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波雷達(dá)、4個(gè)環(huán)視攝像頭、4個(gè)盲區(qū)攝像頭與1個(gè)人臉識(shí)別攝像頭。全系標(biāo)配23項(xiàng)高階功能，可實(shí)現(xiàn)L2級(jí)智能駕駛輔助。未來(lái)將開(kāi)放超過(guò)22個(gè)智能輔助駕駛功能。據(jù)悉地圖導(dǎo)航輔助NOA功能將提供訂閱和買(mǎi)斷兩種使用方式。

　　此外，新車(chē)還配備了后排老板鍵，可一鍵控制后排座椅前后移動(dòng)和角度調(diào)節(jié)，并與前排座椅保持聯(lián)動(dòng)。座椅自動(dòng)前移 10cm，靠背自動(dòng)后傾10度范圍。

　　動(dòng)力方面，零跑C01搭載可變架構(gòu)油冷電驅(qū)，最高轉(zhuǎn)速16000rpm，最大功率200kW，峰值扭矩300N·m-500N·m，設(shè)計(jì)壽命超過(guò)100萬(wàn)公里。四驅(qū)版本搭載兩臺(tái)油冷電驅(qū)，最大輸出功率400kW，最大扭矩720N·m，官方表示，630 Pro+四驅(qū)高性能版百公里加速僅3.66秒。

       零跑C01還是首款搭載無(wú)電池包CTC技術(shù)的電動(dòng)車(chē)，CTC電池底盤(pán)一體化結(jié)構(gòu)將電池骨架和底盤(pán)車(chē)身結(jié)構(gòu)合二為一，提升更好的空間利用。同時(shí)，車(chē)身整體扭轉(zhuǎn)剛性提升25%，輕量化系數(shù)提升20%，綜合工況續(xù)航提升10%。

　　續(xù)航方面，搭載90kWh超大容量動(dòng)力電池，兩驅(qū)版可實(shí)現(xiàn)CLTC綜合工況下717km續(xù)航，四驅(qū)版續(xù)航為630km。官方表示，車(chē)輛未來(lái)可兼容800V高壓平臺(tái)，支持400kW超級(jí)快充。

　　該車(chē)作為零跑品牌的第四款產(chǎn)品，不僅售價(jià)再次突破20萬(wàn)元，更是帶來(lái)包括CTC技術(shù)在內(nèi)的前沿科技。不過(guò)零跑汽車(chē)似乎對(duì)激光雷達(dá)并不感冒，依舊以提升用戶體驗(yàn)為主，穩(wěn)中求進(jìn)才是品牌向上的格局。

　　奇瑞艾瑞澤8此前已開(kāi)啟預(yù)售，共推出4款配置車(chē)型，預(yù)售價(jià)區(qū)間為11.4-13.5萬(wàn)元。

　　新車(chē)作為奇瑞4.0產(chǎn)品進(jìn)化后的首款轎車(chē)車(chē)型，采用了全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，X型的大尺寸格柵展示出強(qiáng)大的沖擊力，車(chē)頭上方的鍍鉻飾條與大燈融為一體，搭配點(diǎn)陣式大燈設(shè)計(jì)，提高了新車(chē)的辨識(shí)度。

　　新車(chē)還將提供兩種不同的中網(wǎng)設(shè)計(jì)風(fēng)格，除了更具張力的運(yùn)動(dòng)化中網(wǎng)之外，另一個(gè)版本通過(guò)規(guī)則排布的菱形元素，及更多的鍍鉻裝飾，呈現(xiàn)出更為穩(wěn)健的風(fēng)格。

　　車(chē)身側(cè)面，艾瑞澤8采用了弧線型設(shè)計(jì)，大溜背式造型，不僅給該車(chē)增加了性感氣息，也凸顯出了十足的運(yùn)動(dòng)感，前翼子板后方加入了獨(dú)特的裝飾件點(diǎn)綴。多幅式輪轂采用了雙色處理，和優(yōu)雅的車(chē)身姿態(tài)十分搭調(diào)。

　　大溜背的車(chē)位配合貫穿式尾燈組，新車(chē)的尾部足夠吸睛。尾燈組內(nèi)部燈管如瀑布排列，強(qiáng)調(diào)了精致與科技感。尾部雙邊共四出的炮筒式排氣讓它成為了一個(gè)十足的“鋼炮”。車(chē)身尺寸方面，新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4780/1843/1469mm，軸距為2790mm。

　　內(nèi)飾方面，新車(chē)采用了曲面雙聯(lián)屏的設(shè)計(jì)，中控臺(tái)用上大量平直線條，搭配多種配色的應(yīng)用，看起來(lái)層次豐富。車(chē)內(nèi)還用上大量類似木紋的飾板，雙色皮革包裹的方向盤(pán)，搭配對(duì)開(kāi)式中央扶手箱，展示出不錯(cuò)的豪華感。

　　此外，A柱上搭載了攝像頭可用于疲勞駕駛監(jiān)測(cè)、情緒監(jiān)測(cè)等，并有望配備10氣囊、AR導(dǎo)航、前排電動(dòng)座椅等配置。新車(chē)還搭載了座椅記憶及電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)功能，以及門(mén)板位座椅調(diào)節(jié)，方便駕駛員和乘客使用。據(jù)悉，這款全新車(chē)型還將搭載兒童天地、AR導(dǎo)航及10安全氣囊等配置。

　　動(dòng)力方面，新車(chē)將搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)（艾瑞澤8）和1.6T（艾瑞澤8 GT）發(fā)動(dòng)機(jī)供消費(fèi)者選擇，前者最大功率為156馬力（115千瓦）；后者最大功率為197馬力（145千瓦）。

　　從奇瑞的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)來(lái)看，艾瑞澤8將作為旗艦轎車(chē)的身份推出，可見(jiàn)其意義非凡。新車(chē)的外觀跳出了奇瑞家族化的設(shè)計(jì)，整體的設(shè)計(jì)還是較為出彩，包括雙邊共四出的排氣布局。未來(lái)能否挑起大梁？我們一起拭目以待。

　　新車(chē)定位于一款中大型SUV，早起已經(jīng)在工信部完成了整車(chē)申報(bào)。榮威RX9采用了和新款RX5一樣的最新家族化設(shè)計(jì)，前臉擁有官方稱之為“鳳凰”造型，頭燈采用上揚(yáng)設(shè)計(jì)，向下延伸的LED日間行車(chē)燈與大尺寸格柵相連，很有辨識(shí)度。下方或會(huì)采用點(diǎn)陣式燈源，點(diǎn)亮效果相信會(huì)十分奪目。

　　另外，新車(chē)將榮威品牌LOGO變成「ROEWE」字樣，由中網(wǎng)處移至發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋前沿處，搭配內(nèi)部「V」字型的斜線裝飾，提升了不少高級(jí)感。車(chē)身尺寸方面，新車(chē)的長(zhǎng)寬高分別為4983/1967/1786mm，軸距為2915mm。

　　內(nèi)飾方面，新車(chē)采用了時(shí)下流行的三聯(lián)屏設(shè)計(jì)，總尺寸可達(dá)47英寸。在下方配備隱藏式空調(diào)出風(fēng)口、鋼琴按鍵造型構(gòu)成了極簡(jiǎn)的中控區(qū)。另外電子排擋下方空間做了掏空處理，形成分層式儲(chǔ)物空間，一定程度提升了前排空間便利性。

　　空間部分，新車(chē)提供三排6座/7座布局，巧妙靈活的空間布局及智能座椅配置，滿足不同出行場(chǎng)景的使用需求。

　　動(dòng)力方面，根據(jù)此前的申報(bào)信息來(lái)看，新車(chē)將搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配9AT變速箱，最大功率234馬力，此前申報(bào)圖中的車(chē)型還配備了四驅(qū)系統(tǒng)。

　　榮威RX9毫無(wú)疑問(wèn)將成為家族中的旗艦車(chē)型，但是該車(chē)的外觀還是頗具爭(zhēng)議，與該車(chē)的尺寸并不是十分的契合。動(dòng)力方面搭載的是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，整體的參數(shù)中規(guī)中矩，未來(lái)會(huì)不會(huì)推出混動(dòng)車(chē)型，目前還不得而知。

　　新款長(zhǎng)安福特探險(xiǎn)者此前已開(kāi)啟預(yù)售，預(yù)售區(qū)間為30.98-37.98萬(wàn)元。作為探險(xiǎn)者的中期改款車(chē)型，新車(chē)從內(nèi)到外都進(jìn)行了較大幅度調(diào)整。

　　外觀方面，新款探險(xiǎn)者采用了最新家族式3D鱗甲設(shè)計(jì)，前格柵尺寸減小的同時(shí)將標(biāo)配LED大燈，前大燈造型也有所調(diào)整，前大燈與前格柵融為一體，貫穿式日行燈則將兩側(cè)大燈組相連在一起。此外，保險(xiǎn)杠處將不再提供霧燈，采用了更加運(yùn)動(dòng)化的前杠設(shè)計(jì)。

　　尾部的變化集中在尾燈組，在采用全新造型設(shè)計(jì)的同時(shí)，車(chē)尾還新增EXPLORER的英文車(chē)標(biāo)標(biāo)識(shí)。此外，雙邊共雙出的四邊形排氣的設(shè)計(jì)更顯大氣。輪胎方面，新車(chē)將提供最大275/45 R21的倍耐力輪胎，車(chē)頂行李架將為標(biāo)配選項(xiàng)。

　　內(nèi)飾的變化更加亮眼，大尺寸的橫向中控屏幕設(shè)計(jì)意在致敬EVO等最新福特內(nèi)飾設(shè)計(jì)，此外，新車(chē)的出風(fēng)口采用了隱藏式設(shè)計(jì)，使得內(nèi)飾看上去更加時(shí)尚簡(jiǎn)潔。同時(shí)，車(chē)輛用料及隔音水平有明顯提升，音響、座椅、智能鑰匙、駕駛輔助系統(tǒng)等將成為新車(chē)內(nèi)部的亮點(diǎn)配置。

　　動(dòng)力方面，新車(chē)將搭載2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率203kW，與之匹配的是10速自動(dòng)變速箱。

　　新車(chē)整體的設(shè)計(jì)變得精致了不少，無(wú)論是車(chē)輛的前臉和尾部都進(jìn)行了明顯的調(diào)整，包括車(chē)輛的內(nèi)飾布局，也跟上了當(dāng)下的設(shè)計(jì)趨勢(shì)。倘若該車(chē)的終端優(yōu)惠可以進(jìn)一步的加大，未來(lái)的市場(chǎng)銷(xiāo)量預(yù)計(jì)有所起色。