【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】8月27日，東風(fēng)旗下全新品牌“猛士”正式發(fā)布，這個(gè)以軍車為大眾所熟知的名字這次以民用品牌的身份進(jìn)入了人們的視野全新的猛士品牌將進(jìn)軍國(guó)內(nèi)尚屬空白的豪華電動(dòng)越野車領(lǐng)域，也肩負(fù)了起東風(fēng)汽車集團(tuán)向科技化轉(zhuǎn)型的重要使命。本次發(fā)布會(huì)不僅發(fā)布了全新的品牌和品牌Logo，同時(shí)還帶來(lái)了兩款概念車型——M-Terrain概念車和M-Terrain S概念車。雖說(shuō)叫概念車，不過(guò)新車已經(jīng)有了很高的完成度，其中五門版的M-Terrain概念車計(jì)劃在2023年正式投入量產(chǎn)，預(yù)計(jì)量產(chǎn)版車型與本次發(fā)布的概念車差別不會(huì)太大。

　　在官方發(fā)布之前，我們?cè)疃冉颐厝碌拿褪科放?，點(diǎn)擊下圖前往查看：

　　本次發(fā)布的猛士M-Terrain以及M-Terrain S兩款新車以東方醒獅DNA為設(shè)計(jì)靈感本源，營(yíng)造出不怒自威的風(fēng)格。不過(guò)在猛士品牌戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上，官方并沒(méi)有透露具體車型特別詳細(xì)的信息，更多聚焦在新車所基于的M TECH猛士智能越野架構(gòu)等的平臺(tái)能力，以及品牌未來(lái)戰(zhàn)略。不過(guò)，作為一款即將量產(chǎn)的新車，文中涉及的M TECH猛士智能越野架構(gòu)的能力預(yù)計(jì)大多數(shù)會(huì)在明年量產(chǎn)的猛士M-Terrain上得以體現(xiàn)。

　　猛士品牌源于軍車，在量產(chǎn)版車型上自然也延續(xù)了其硬漢氣質(zhì)，前沖強(qiáng)勁機(jī)蓋線、干練直立風(fēng)窗車頂、刀鋒利刃式肩線、力量感十足的幾何輪包等輪廓特征細(xì)節(jié)出處體現(xiàn)出霸氣威嚴(yán)。同時(shí)，新車又巧妙的融合了科技等時(shí)尚元素，讓新車在粗狂中又飽含精致。這也是猛士品牌所肩負(fù)的國(guó)企向科技型企業(yè)轉(zhuǎn)型的使命的外在體現(xiàn)。

　　包括即將量產(chǎn)的猛士M-Terrain，猛士品牌新車型將將基于M TECH猛士智能越野架構(gòu)搭載，該架構(gòu)包含MORA猛士滑板式越野平臺(tái)、M ATS猛士智能越野全地形系統(tǒng)、MEGA POWER猛士動(dòng)力三大新技術(shù)集群，支持5G通信、千兆以太網(wǎng)等技術(shù)的域控集中式電子電氣架構(gòu)，最全面的電控智能化底盤系統(tǒng)，并采用軍車級(jí)強(qiáng)度的可靠耐久性能開(kāi)發(fā)及測(cè)試驗(yàn)證體系。

● MORA猛士滑板式越野平臺(tái)

　　其中MORA猛士滑板式越野平臺(tái)具備多功能線控、融合式域控、高集成度熱管理等技術(shù)。此前，美國(guó)造車新勢(shì)力品牌Rivian將滑板底盤再次帶回公眾視野，成為了當(dāng)下熱門的電動(dòng)汽車技術(shù)路線之一。憑借滑板底盤，車輛車身與底盤可以實(shí)現(xiàn)完全解耦，能夠更靈活的擴(kuò)展軸距，改變車身形式等等。發(fā)布會(huì)上，官方表示ORA猛士滑板式越野平臺(tái)能夠支持SUV、皮卡、VAN等多種車身形式，支持純電、增程兩種動(dòng)力系統(tǒng)。憑借MORA，可以大幅縮短產(chǎn)品開(kāi)發(fā)周期，同平臺(tái)可開(kāi)發(fā)多樣化、風(fēng)格化的系列產(chǎn)品。

　　另外，MORA猛士滑板越野平臺(tái)還引入了線控制動(dòng)與線控轉(zhuǎn)向，并引入了智能后輪線控主動(dòng)轉(zhuǎn)向技術(shù)，不僅讓如此龐大的車型最小轉(zhuǎn)彎半徑縮減到僅5.1m，并且還支持車輛低速“蟹行”模式，車輛可以橫向循跡，避障能力更優(yōu)越。在低速工況下，后輪可跟隨前輪實(shí)現(xiàn)異向偏轉(zhuǎn)，整車通過(guò)性更好，脫困能力更強(qiáng)；高速工況下，可實(shí)現(xiàn)后輪主動(dòng)同向偏轉(zhuǎn)，動(dòng)態(tài)修正轉(zhuǎn)向不足。

● M ATS猛士智能越野全地形系統(tǒng)

　　M ATS猛士智能越野全地形系統(tǒng)可針對(duì)雪地、沙地、深雪、巖石等9種復(fù)雜多變的越野環(huán)境，智能選擇最理想的驅(qū)動(dòng)模式與動(dòng)力響應(yīng)策略，對(duì)動(dòng)力、懸掛、轉(zhuǎn)向等系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)高精度調(diào)節(jié)。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是讓越野變得更加簡(jiǎn)單，通過(guò)引入智能科技簡(jiǎn)化用戶的操作。

　　而在智能化的背后，同樣是需要有硬實(shí)力作為支撐的。猛士未來(lái)將投產(chǎn)的車型將配備我們常說(shuō)的“三把鎖”，當(dāng)然作為一臺(tái)電動(dòng)硬派越野車，差速鎖和傳統(tǒng)的機(jī)械結(jié)構(gòu)也有所不同，新車前后軸各配置一把電控差速鎖，前后軸間采用中央虛擬差速鎖。

　　有越野經(jīng)驗(yàn)的朋友應(yīng)該知道，傳統(tǒng)”三把鎖“的設(shè)計(jì)對(duì)于新手而言并不友好，需要不少的理論知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)才能夠很好的掌握。M ATS猛士智能越野全地形系統(tǒng)還加入了智能路面識(shí)別系統(tǒng)，采用雙目攝像頭與紅外夜視攝像頭視覺(jué)融合，可以進(jìn)行全時(shí)段、全天候的路面識(shí)別，并與智能越野全地形系統(tǒng)無(wú)縫接駁。

　　同時(shí)，猛士車型將配備空氣懸架系統(tǒng)，擁有高達(dá)150mm的懸架可調(diào)節(jié)行程，支持105mm的車身抬升空間，進(jìn)一步提升車輛的通過(guò)性和越野能力。VMC底盤動(dòng)態(tài)域控技術(shù)，可對(duì)車輛前后轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、懸架、動(dòng)力系統(tǒng)采用整體動(dòng)態(tài)控制策略，用戶可通過(guò)中控屏自主選擇車輛的駕駛特性。

　　有意思的是，官方介紹新車還將配備“東方鷹眼智能無(wú)人機(jī)系統(tǒng)”，可以放出無(wú)人機(jī)自動(dòng)伴飛功能，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)路徑規(guī)劃、道路寬度不足預(yù)警、正射地圖、精準(zhǔn)降落、陡峭地線探測(cè)、自動(dòng)識(shí)別水源、人形物體等、語(yǔ)音控制、夜間活物檢測(cè)等12項(xiàng)原創(chuàng)新功能。

● MEGA POWER猛士動(dòng)力

　　MEGA POWER猛士動(dòng)力系統(tǒng)采用四電機(jī)驅(qū)動(dòng)，帶來(lái)超過(guò)1000匹的馬力，輪邊扭矩大于16000N·m，0-100km/h加速4.2秒，這讓爬坡、沖沙等越野場(chǎng)景有著更強(qiáng)的持久動(dòng)力。同時(shí)，新車電動(dòng)化的特色也讓新車涉水性方面有出眾的表現(xiàn)。

　　當(dāng)然，新車還具備外放電等功能，外出越野難免要會(huì)有宿營(yíng)、戶外運(yùn)動(dòng)之類的野外供電需求。

　　為此，猛士還貼心的設(shè)計(jì)了“猛士智能安防系統(tǒng)”，由車輛自身5個(gè)雷達(dá)構(gòu)成，4個(gè)角雷達(dá)可以自動(dòng)探測(cè)車輛附近30米范圍內(nèi)的移動(dòng)物體，1個(gè)前雷達(dá)可以探測(cè)前方50米圍內(nèi)的移動(dòng)物體，實(shí)現(xiàn)超過(guò)8000平米范圍內(nèi)的安防偵測(cè)區(qū)域覆蓋。在預(yù)設(shè)的報(bào)警觸發(fā)條件下，系統(tǒng)會(huì)根據(jù)不同安全區(qū)范圍內(nèi)的動(dòng)態(tài)物體運(yùn)動(dòng)軌跡變化，通過(guò)車機(jī)、手機(jī)信息顯示、震動(dòng)、車燈、喇叭鳴叫等方式進(jìn)行預(yù)警。

● L3智能駕駛輔助系統(tǒng)

　　L3智能駕駛輔助系統(tǒng)，支持高速、高架自動(dòng)駕駛領(lǐng)航；城區(qū)自動(dòng)駕駛領(lǐng)航；泛場(chǎng)景代客泊車以及遠(yuǎn)程低速行車控制，全面覆蓋高速、城市、泊車等駕駛場(chǎng)景，帶給客戶安心、便捷、輕松的駕乘體驗(yàn)。

　　除了奔馳帶來(lái)的猛士M-Terrain將在2023年正式投產(chǎn)之外，猛士科技還將從2023年起，每年向市場(chǎng)投放不少于一款新車型。憑借MORA猛士滑板式越野平臺(tái)跨越級(jí)別與車身型式的全域拓展，猛士品牌實(shí)現(xiàn)大尺寸、長(zhǎng)軸距、強(qiáng)動(dòng)力、硬核越野技術(shù)、智能越野黑科技的靈活應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)更快速在豪華電動(dòng)越野細(xì)分市場(chǎng)的深度覆蓋。

　　此前，官方曾宣布猛士科技首輪工程樣車在東風(fēng)技術(shù)中心試制車間下線，該項(xiàng)目代號(hào)M18，也就是我們今天看到的猛士M-Terrain概念車未來(lái)的量產(chǎn)版車型。

　　猛士M-Terrain基于“雄魂”設(shè)計(jì)理念打造，包括M-Terrain五門車型和M-Terrain S三門車型兩個(gè)版本，以東方醒獅DNA為設(shè)計(jì)靈感本源，如同覺(jué)醒的猛獅，不怒自威。巧妙融合趨勢(shì)、神態(tài)、威嚴(yán)、科技等元素，通過(guò)前沖強(qiáng)勁機(jī)蓋線、干練直立風(fēng)窗車頂、刀鋒利刃式肩線、力量感十足的幾何輪包等輪廓特征細(xì)節(jié)的雕琢。十字標(biāo)靶大燈，劍指蒼穹后尾燈等極具辨識(shí)度的造型設(shè)計(jì)，呈現(xiàn)出止戈為武的霸氣與威懾。

　　其中五門版車型已經(jīng)高度接近量產(chǎn)，預(yù)計(jì)量產(chǎn)版本和概念車差別不大，計(jì)劃于2023年量產(chǎn)。猛士M-Terrain S概念車則是與用戶共創(chuàng)打造的三門的車型，預(yù)計(jì)可能將會(huì)成為日后更為豐富的產(chǎn)品體系。

　　根據(jù)此前的曝光的諜照，猛士首款量產(chǎn)新車有著方正的整體設(shè)計(jì)，車側(cè)線條平直硬朗，輪眉部分很粗壯。車尾部分，后風(fēng)擋與后尾門接近垂直角度，與整車硬朗的設(shè)計(jì)相契合，尾燈等細(xì)節(jié)目前仍采用臨時(shí)組件。新車整車體型相當(dāng)巨大，離地間隙非常高，并配備有裸露的外掛備胎，有著很大的接近角、離去角，保證車輛的通過(guò)性。

　　猛士M18預(yù)計(jì)將對(duì)標(biāo)悍馬EV SUV和奔馳EQG等豪華純電動(dòng)硬派越野車，配備純電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)。此前官方曾表示，猛士科技產(chǎn)品將采用行業(yè)內(nèi)首創(chuàng)的滑板越野平臺(tái)，在電驅(qū)動(dòng)總成、智能化越野等性能指標(biāo)全面領(lǐng)先，東風(fēng)公司已自主掌握豪華電動(dòng)越野的關(guān)鍵核心技術(shù)，猛士科技核心技術(shù)均來(lái)源于東風(fēng)自主研發(fā)。新車在滑板平臺(tái)的靈活拓展特性和電氣化架構(gòu)基礎(chǔ)上預(yù)計(jì)能進(jìn)一步強(qiáng)化越野能力。

　　根據(jù)此前曝光的環(huán)評(píng)信息，猛士M18項(xiàng)目新車長(zhǎng)度在5.2米左右，提供4座或6座兩種車內(nèi)布局。由于體型巨大，新車總質(zhì)量將達(dá)到近3.5噸，動(dòng)力方面純電版車型打造140kWh超大電池，續(xù)航里程約500km（工況未知）；增程版搭載的65.88kWh電池在混動(dòng)車型中同樣屬于巨無(wú)霸級(jí)別，增程版綜合續(xù)航里程約800km（工況未知）。同時(shí)，純電版車型百公里加速小于5s，增程版車型在6s內(nèi)，推動(dòng)如此龐大的車身做到這樣的加速成績(jī)，動(dòng)力參數(shù)預(yù)計(jì)會(huì)十分亮眼。以上數(shù)據(jù)與本次亮相的概念版車型互相印證，不過(guò)環(huán)評(píng)信息僅為項(xiàng)目初期公開(kāi)的約數(shù)，與實(shí)際參數(shù)仍可能會(huì)有不小的出入，僅供參考。

　　猛士項(xiàng)目工廠已經(jīng)于2022年1月18日開(kāi)工建設(shè)，項(xiàng)目占地485畝，包括先進(jìn)制造中心、越野基地、總部辦公及商業(yè)展示中心三大板塊；總建筑面積9.6萬(wàn)平方米，新建焊裝車間、涂裝車間、總裝車間、實(shí)驗(yàn)中心及體驗(yàn)中心、越野體驗(yàn)賽道和測(cè)試跑道等配套設(shè)施；項(xiàng)目規(guī)劃產(chǎn)能10萬(wàn)輛，擬于2023年投產(chǎn)。

　　近來(lái)，網(wǎng)上掀起了對(duì)“電動(dòng)車能不能越野”這個(gè)話題的激烈討論，大家各抒己見(jiàn)。不過(guò)，目前奔馳、通用、福特以及美國(guó)造車新勢(shì)力Rivian等，均已在電動(dòng)越野市場(chǎng)搶灘登陸，大眾也在不久前官宣將復(fù)產(chǎn)Scout皮卡，并打造成純電品牌。在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，不僅東風(fēng)推出了全新的猛士品牌，比亞迪也將打造新能源高端硬派越野車品牌“星空”，在“智能化”與“電動(dòng)化”加持下，新能源高端越野車這一細(xì)分市場(chǎng)的角逐，其實(shí)已經(jīng)悄然展開(kāi)。（文：太平洋汽車網(wǎng) 郭睿）