售52.8-58.5萬(wàn)元 北京奔馳EQE正式上市
【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】8月24日,北京奔馳EQE正式上市,共推出3款配置車型,售價(jià)區(qū)間為52.8-58.5萬(wàn)元。新車與奔馳EQS共享EVA電動(dòng)汽車架構(gòu),外觀上與EQS有些相似,但EQE的車身尺寸會(huì)有所減小。動(dòng)力部分,先期上市的EQE 350車型采用后驅(qū)永磁同步電機(jī),最大功率可達(dá)215kW,官方零百加速僅需6.7秒。
北京奔馳EQE 官方售價(jià) | |
車型 | 售價(jià)(萬(wàn)元) |
350 先鋒版 | 52.8 |
350 豪華版 | 54.6 |
350 先行特別版 | 58.5 |
新車前臉并沒(méi)有配備貫穿式LED光源,封閉式前格柵的面積進(jìn)一步的擴(kuò)大,兩側(cè)大燈組造型更加的銳利,并帶有獨(dú)特的內(nèi)部光源。新車還提供了多種不同的輪轂可選,新車與EQS一樣,在設(shè)計(jì)上同樣強(qiáng)調(diào)優(yōu)秀的空氣動(dòng)力學(xué)。
內(nèi)飾方面,奔馳EQE(詢底價(jià)|查參配)配備了12.3英寸全液晶儀表盤以及12.8英寸縱向布局的懸浮式中控屏,并沒(méi)有采用Hyperscreen超聯(lián)屏的布局,而海外版是提供兩種布局可選。
先期上市的EQE 350三款車型采用后驅(qū)永磁同步電機(jī),百公里耗電量低至13.7千瓦時(shí)。配備總?cè)萘窟_(dá)96.1千瓦時(shí)的動(dòng)力電池,采用NCM811電芯,從而實(shí)現(xiàn)CLTC工況下最高可達(dá)752公里的續(xù)航里程。動(dòng)力數(shù)據(jù)方面,EQE 350車型功率最大可達(dá)215千瓦,0-100公里/小時(shí)加速僅需6.7秒;EQE 500 4MATIC車型功率最大可達(dá)300千瓦。
此外,EQE采用奔馳自研電池管理系統(tǒng),電池管理軟件可進(jìn)行OTA遠(yuǎn)程升級(jí),在車輛全生命周期內(nèi)保持更新,并基于導(dǎo)航和充電信息對(duì)電池預(yù)加熱或冷卻,令電池工作表現(xiàn)更加可靠。
奔馳EQE上也有一套高效的動(dòng)能回收系統(tǒng),在高速或制動(dòng)模式下,動(dòng)能回收系統(tǒng)能夠?qū)C(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能來(lái)充電,駕駛員可以通過(guò)方向盤后面的換擋撥片來(lái)手動(dòng)選擇動(dòng)能回收的力度(D+、D和D-),當(dāng)然也可以選擇DAuto模式,讓車輛自動(dòng)選擇動(dòng)能回收力度。
不過(guò)與特斯拉不同的是,奔馳EQE的單踏板模式優(yōu)先度會(huì)更低一些。簡(jiǎn)單理解就是,當(dāng)車輛檢測(cè)到前方車輛突然減速時(shí),會(huì)由駕駛輔助系統(tǒng)接管,進(jìn)行減速剎車(此過(guò)程中動(dòng)能回收依然工作,但優(yōu)先級(jí)已在駕駛輔助系統(tǒng)之后)。
EQE采用了奔馳全新一代駕駛輔助系統(tǒng)和PRE-SAFE預(yù)警安全系統(tǒng),除了在燃油車上所用的各項(xiàng)駕駛輔助功能外,還新增了ATTENTION ASSIST注意力輔助系統(tǒng),可使用液晶儀表中的攝像頭分析駕駛員的眼瞼運(yùn)動(dòng),一旦發(fā)現(xiàn)駕駛員注意力分散,系統(tǒng)便會(huì)進(jìn)行警告、提醒。
EQE全車提供包括1個(gè)長(zhǎng)距離毫米波雷達(dá)、4個(gè)角雷達(dá)、12個(gè)泊車超聲波傳感器、1個(gè)前置雙目立體多功能攝像頭、4個(gè)360°泊車攝像頭等在內(nèi)的傳感器硬件設(shè)備,并配備駕駛輔助組件增強(qiáng)版(P20),以智能領(lǐng)航限距功能為代表的豐富的智能駕駛輔助功能達(dá)到L2自動(dòng)駕駛級(jí)別。
EQE的懸掛為四連桿前懸和多連桿后懸,350先型特別版搭載高達(dá)10度的后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向功能,10度的后橋轉(zhuǎn)向角使得EQE就像城市中的緊湊型汽車一樣靈活,使EQE轉(zhuǎn)彎直徑從12.5米減少到10.7米,與緊湊級(jí)的思域相當(dāng)。
奔馳EQE早在2021慕尼黑車展上就已經(jīng)正式亮相,外觀/內(nèi)飾與老大哥EQS如出一轍,只不過(guò)EQS在國(guó)內(nèi)的起售價(jià)已超百萬(wàn)。國(guó)產(chǎn)引入后的EQE在定價(jià)上顯得更為「親民」,并將塑造出這一級(jí)別的全新品類,不知國(guó)產(chǎn)新勢(shì)力有沒(méi)有為之顫抖?(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 崖雍 楊嘉臻)
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