【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)頻道】在2022成都車(chē)展前夕，我們前方團(tuán)隊(duì)拍到了騰勢(shì)D9。新車(chē)定位中大型豪華MPV，共推出DM-i混動(dòng)版與純電動(dòng)版、共計(jì)7款車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為32.98-45.98萬(wàn)元。其中，DM-i超級(jí)混動(dòng)版提供4款車(chē)型，售價(jià)為32.98-43.98萬(wàn)元；純電版提供3款車(chē)型，售價(jià)為38.98-45.98萬(wàn)元。

　　續(xù)航方面，DM-i超級(jí)混動(dòng)版提供純電續(xù)航50km以及190km兩種版本，最大綜合續(xù)航可達(dá)到1040km（NEDC工況）。純電車(chē)型采用e平臺(tái)3.0的八合一電機(jī)+刀片電池，共提供兩款車(chē)型，最大續(xù)航可以達(dá)到600km以上（CLTC工況）。另外，DM-i和EV版車(chē)型各自采用了不同的外觀設(shè)計(jì)，并分別提供兩驅(qū)與四驅(qū)車(chē)型可選。根據(jù)此前的消息，新車(chē)將會(huì)在9月開(kāi)啟交付。

　　作為一款定位中大型豪華MPV的車(chē)型，騰勢(shì)D9（詢底價(jià)|查參配）的造型相當(dāng)霸氣，新車(chē)采用了全新的派-Motion設(shè)計(jì)語(yǔ)言，我們看到的這個(gè)前臉，其實(shí)可以看到向兩側(cè)延展的線條以及兩側(cè)粗壯的C字形鍍鉻條，形成了一個(gè)派字。而中網(wǎng)內(nèi)部則是有采用了大面積直瀑式鍍鉻格柵，內(nèi)部的造型采用鉆石切割的效果，組合起來(lái)顯得非常的霸氣，而EV車(chē)型的前臉內(nèi)存則是采用了多條鍍鉻直線加上鋼琴黑面板組合而成的封閉式格柵。

　　來(lái)到車(chē)側(cè)，騰勢(shì)高端MPV也是呈現(xiàn)出更有氣場(chǎng)的豪華感。此外，D9還配有電動(dòng)側(cè)滑門(mén)的配置，值得注意的是，相比其他常規(guī)的MPV而言，這個(gè)電滑門(mén)則是采用了分縫的設(shè)計(jì)，而不是連這車(chē)頂一起打開(kāi)，主要的好處除了不積水降低風(fēng)阻、增加了車(chē)內(nèi)NVH水平之外，還能增強(qiáng)車(chē)身剛性，提高整體的被動(dòng)安全性。車(chē)尾則采用了當(dāng)下流行的貫穿式尾燈組，名字叫做時(shí)空穿梭星羽尾燈，造型也是十分精致，夜晚點(diǎn)亮后顯示效果非常不錯(cuò)，辨識(shí)度相當(dāng)高。而尾部上方的高位剎車(chē)燈長(zhǎng)度達(dá)1米，整體看上去非常地穩(wěn)重。

　　騰勢(shì)D9在尺寸方面，均在中大型MPV的上游水平，高度方面更是甚者，所以新車(chē)觀感給人感覺(jué)非常有氣勢(shì)。而MPV平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)，也讓它的車(chē)內(nèi)空間比傳統(tǒng)MPV以及由SUV改造而來(lái)的MPV更大。

　　騰勢(shì)D9的內(nèi)飾采用官方稱為“環(huán)抱式生命座艙”的設(shè)計(jì)，新車(chē)在中控臺(tái)下方進(jìn)行了掏空處理，提供更多的儲(chǔ)物空間，中控屏則采用懸浮式樣式，還擁有128色氛圍燈。材質(zhì)方面采用木紋飾板與大量的皮質(zhì)材料，整體也十分高級(jí)。

        騰勢(shì)D9還搭載同級(jí)最大的15.6英寸中控大屏：極簡(jiǎn)交互風(fēng)格，全新UI設(shè)計(jì)，零層級(jí)地圖顯示，最大程度簡(jiǎn)化人機(jī)交互邏輯；10.25英寸嵌入式全液晶3D儀表盤(pán)：3D模型還原，感官更真實(shí)，與W-HD9配備三款專屬高級(jí)負(fù)離子香氛：旭日晨光、浩瀚星辰、邊境極光三種香氛，帶來(lái)愉悅、舒適出行體驗(yàn)。結(jié)合同級(jí)最大12.8英寸雙頭枕屏、二排雙扶手屏，配合手機(jī)互聯(lián)還能實(shí)現(xiàn)七屏互聯(lián)。

　　動(dòng)力方面，騰勢(shì)D9提供DM-i超級(jí)混動(dòng)和EV純電兩種動(dòng)力模式，搭載了DM-i兩驅(qū)和四驅(qū)雙動(dòng)力總成，NEDC最長(zhǎng)綜合續(xù)航可達(dá)1040km，NEDC純電續(xù)航最大190km，可油可電，續(xù)航無(wú)憂，可城市可遠(yuǎn)方。50km純電續(xù)航版本NEDC百公里虧電油耗低至5.9L。此外還搭載了80kW直流快充，30%到80%的充電時(shí)間僅需25min。EV動(dòng)力系統(tǒng)基于比亞迪集團(tuán)e平臺(tái)3.0打造，搭載八合一電機(jī)、-30-60度寬溫域高效熱泵及刀片電池CLTC最長(zhǎng)續(xù)航可達(dá)630km，最高充電功率高達(dá)166kW，充電10分鐘續(xù)航150km，30%-80%充電時(shí)間30分鐘。

        另外新車(chē)還搭載了DiSus-C智能阻尼懸架，根據(jù)不同路況自動(dòng)匹配不同阻尼，有效的抑制車(chē)身俯仰、側(cè)傾以及制動(dòng)點(diǎn)頭和加速抬頭，實(shí)現(xiàn)的垂向舒適性控制，前奔馳底盤(pán)調(diào)校專家的精心調(diào)節(jié)，兼顧整車(chē)操控和舒適性能。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 宇智波民）