不久前，比亞迪護(hù)衛(wèi)艦07的官圖發(fā)布，并將在8月26日開幕的成都車展亮相。根據(jù)此前的信息來看，該車將提供DM-i和DM-p版本可選，預(yù)計(jì)9月底正式上市。

　　外觀方面，新車基本延續(xù)了X DREAM概念車的輪廓造型，偏方正的車身搭配大面積的中網(wǎng)設(shè)計(jì)更顯魁梧。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4820/1920/1750mm，軸距2820mm，定位中型SUV。

　　車身側(cè)面通過不同的型面設(shè)計(jì)，營造出豐富的光影效果，同時(shí)采用了隱藏式門把手。車尾采用了貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，搭配橫貫尾部的鍍鉻飾條，以及看上去更加的富有層次感。

　　動(dòng)力部分，結(jié)合此前的申報(bào)信息來看，新車將提供DM-i版本和DM-p四驅(qū)版本可選。兩種動(dòng)力均搭載驍云-插混專用1.5Ti發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率102kW，其中兩驅(qū)版搭載最大功率145kW的驅(qū)動(dòng)電機(jī)；四驅(qū)版本搭載最大總功率295kW的雙電機(jī)，官方零百加速時(shí)間4.7秒。

　　新款寶馬3系作為中期改款車型，在外觀/內(nèi)飾方面進(jìn)行了全面升級(jí)，動(dòng)力上依舊搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，不過在功率參數(shù)方面有所提升。新車采用全新「天使眼」LED大燈，「魚鉤狀」的內(nèi)部結(jié)構(gòu)盡顯獨(dú)特，并擁有更多高光黑色元素的加入。進(jìn)氣格柵也有望提供多種樣式可選，其中包括采用了星幕設(shè)計(jì)的智能降阻進(jìn)氣格柵，與寶馬i3一脈相承。

　　配色部分，新車將會(huì)增加摩天灰、海岸藍(lán)兩種車身配色，預(yù)計(jì)取消了曜目金和開士米銀的車漆。車尾依舊是「L型」的LED燈組，并進(jìn)行了熏黑處理。車身尺寸部分，新車長寬高分別為4838/1827/1454mm，軸距為2961mm。

　　走進(jìn)車內(nèi)，新車采用了12.3英寸儀表+14.9英寸中控的曲面雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，并將搭載最新的iDrive 8車機(jī)系統(tǒng)?？照{(diào)控制區(qū)也進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，取消實(shí)體按鍵的同時(shí)，更加扁平化的造型，帶來更加簡約的風(fēng)格。除此之外，新車將標(biāo)配M運(yùn)動(dòng)型多功能方向盤搭配換擋撥片，還有望在325i曜夜、330i曜夜和330Li曜夜等車型上標(biāo)配墨灰色車頂篷，其余車型則可以付費(fèi)選裝。

　　動(dòng)力部分，根據(jù)此前的申報(bào)信息，新車?yán)^續(xù)采用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，并根據(jù)車型的不同，發(fā)動(dòng)機(jī)功率分別為128kW、150kW和200kW，相比現(xiàn)款車型均有所提升。

　　全新的寶馬M240i新車基于CLAR后驅(qū)平臺(tái)打造，此次引入的寶馬M240i只有后驅(qū)版本，預(yù)計(jì)售價(jià)在50萬元，最快年內(nèi)可進(jìn)行交付。而關(guān)于全新一代M2的信息，根據(jù)我們掌握的信息來看，新車預(yù)計(jì)將于今年10月份才能發(fā)布，正式引入國內(nèi)估計(jì)最早為2023年年初。

　　外觀方面，全新M240i還有著比普通版更加夸張的運(yùn)動(dòng)外觀套件。如啞光色外后視鏡、20英寸M-Performance鍛造Y型鋁合金輪轂、藍(lán)色剎車卡鉗、小尾翼以及特殊的車漆等。內(nèi)飾部分，和目前現(xiàn)款在售的225i不同，新款的M240i將配備12.3英寸全液晶儀表+14.9英寸中控屏的組合，并且車機(jī)還內(nèi)置了iDrive8操作系統(tǒng)。

　　動(dòng)力方面，新車將搭載3.0T渦輪增壓直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率374馬力，峰值扭矩500牛·米。傳動(dòng)部分，匹配在8擋自動(dòng)變速箱，官方公布的百公里加速時(shí)間為4.3秒。與此同時(shí)，M240i在底盤上加入了前橋支柱、M Sport差速器、電子控制阻尼器的自適應(yīng)M懸架等加強(qiáng)件，使其擁有出色的操控性及駕駛樂趣。

　　在2022成都車展前夕，我們前方團(tuán)隊(duì)拍到了北京奔馳EQE的車展海報(bào)，新車將在8月24日正式上市。新車此前已開啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)格區(qū)間為53-59萬元。

　　北京奔馳EQE與奔馳EQS共享EVA電動(dòng)汽車架構(gòu)，外觀上與EQS有些相似，但EQE的車身尺寸會(huì)有所減小，新車長寬高分別為4969/1906/1509mm，軸距3120mm。新車前臉并沒有配備貫穿式LED光源，封閉式前格柵的面積進(jìn)一步的擴(kuò)大，兩側(cè)大燈組造型更加的銳利，并帶有獨(dú)特的內(nèi)部光源。新車還提供了多種不同的輪轂可選，新車與EQS一樣，在設(shè)計(jì)上同樣強(qiáng)調(diào)優(yōu)秀的空氣動(dòng)力學(xué)。

　　內(nèi)飾方面，奔馳EQE配備了12.3英寸全液晶儀表盤以及12.8英寸縱向布局的懸浮式中控屏，并沒有采用Hyperscreen超聯(lián)屏的布局，而海外版是提供兩種布局可選。

　　動(dòng)力部分，北京奔馳EQE 350車型搭載的電動(dòng)機(jī)最大功率215千瓦，有望搭載總?cè)萘?6.1千瓦時(shí)的鋰離子電池組，在WLTP工況下的續(xù)航里程為660km。CLTC續(xù)航里程或?qū)⒂袃煞N版本，分別是752km以及717km。

　　不久前，我們從工信部官網(wǎng)獲取到了新款現(xiàn)代菲斯塔車型的申報(bào)信息。作為改款車型，新車在外觀等方面進(jìn)行一定的優(yōu)化更新，動(dòng)力上將搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　新車采用了現(xiàn)代家族最新的設(shè)計(jì)語言，全新的進(jìn)氣格柵與兩側(cè)的大燈組之間的無縫銜接，營造出非常舒展的前臉設(shè)計(jì)。前包圍處則提供了兩種不同風(fēng)格的樣式可選，其中更偏向N-Line運(yùn)動(dòng)風(fēng)的車型，不僅配備了大尺寸的前鏟，還擁有十分夸張的尾翼，加上雙邊共四出的排氣，對(duì)于運(yùn)動(dòng)氛圍的營造可以說是相當(dāng)?shù)轿弧?/p>

　　車身尺寸方面，新車長寬高分別為4690/1790/1425mm，軸距達(dá)到了2700mm，相比于現(xiàn)款車型的長度有所增加，軸距則保持了一致。

　　動(dòng)力部分，新車換裝了一臺(tái)型號(hào)為G4FS的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，可輸出最大功率147kW，與之匹配的預(yù)計(jì)仍是7速雙離合變速箱。

　　8月15日，smart精靈#1巴博斯版實(shí)車正式亮相。作為車系中的性能版車型，smart精靈#1巴博斯版在造型上會(huì)更為兇悍，動(dòng)力上更擁有前后雙電機(jī)，綜合功率達(dá)315kW，0-100km/h加速時(shí)間小于4秒。搭配如此緊致小巧的車身，估計(jì)實(shí)際表現(xiàn)會(huì)相當(dāng)好玩。據(jù)悉，新車或?qū)⒃?月底發(fā)布最終售價(jià)。

　　smart精靈#1巴博斯版在外觀上與此前發(fā)布的單電機(jī)版大致差不多，但前包圍將配備“巴博斯”套件，相比普通版車型多了兩個(gè)散熱開口，前唇的尺寸也更大，再配合黑紅色涂裝顯得尤為火辣。尺寸方面，smart精靈#1巴博斯版的長寬高已經(jīng)達(dá)到4300X1822X1636mm，軸距為2750mm。

　　尾部設(shè)計(jì)同樣忠于普通版車型，內(nèi)凹的尾門曲線干脆利落，Y字形尾燈呼應(yīng)主題設(shè)計(jì)，亮起時(shí)更能發(fā)現(xiàn)LED燈帶中蘊(yùn)藏璀璨光影細(xì)節(jié)。另外，為了凸顯幾分SUV的粗獷感，在車身側(cè)面呈現(xiàn)上升狀態(tài)的下腰線、前后保險(xiǎn)杠等地方都嵌上護(hù)板，一定程度提升了精致度，契合都市小車的定位。

        smart精靈#1巴博斯版的車廂布局和與普通版車型基本相同，豐富而又亮眼的材質(zhì)已經(jīng)完全撇脫老smart簡陋感，新車把大量按鍵移走，大部分功能被集成在12.8英寸的3D觸控屏之內(nèi)；另外，為了烘托“輕奢風(fēng)”的主題風(fēng)格，還有游走貫穿車內(nèi)各處的64色氛圍燈（帶有20檔亮度可調(diào)）。 配色方面，采用了專屬BRABUS黑配色，并加入紅色元素作為點(diǎn)綴，比如紅色縫線等，以此來凸顯運(yùn)動(dòng)感。此外，車輛方向盤底部以及座椅頭枕等部分，都有BRABUS的品牌標(biāo)識(shí)。并且車輛方向盤還采用了Alcantara材質(zhì)與真皮拼接包覆，并配備了金屬踏板等裝飾件。

　　新車搭載了“靈感星球”smart OS全場景數(shù)字生態(tài)車機(jī)系統(tǒng)（支持微信），采用源于游戲界的“Low Poly”幾何折線設(shè)計(jì)風(fēng)格。此外，靈感星球上還有一只隨時(shí)待命的小狐貍，它是用戶的精靈助手Avatar，可通過AI人工智能技術(shù)，快速學(xué)習(xí)并適應(yīng)用戶的語音習(xí)慣。 此外，smart更打造了以APP、車機(jī)系統(tǒng)為核心觸點(diǎn)的一系列數(shù)字化生態(tài)服務(wù)，用戶通過專屬smart ID便能無縫體驗(yàn)smart數(shù)字世界。座椅布局方面，第二排座椅支持四六分割，并且可前后滑動(dòng)、放平，前行李箱為15L，可放充電線纜，而后行李箱在座椅不同狀態(tài)的情況下可實(shí)現(xiàn)323L至986L的儲(chǔ)物空間。另外還提供了1.3平米的超大尺寸天窗，進(jìn)一步釋放開揚(yáng)感。

　　在駕駛輔助系統(tǒng)方面，以smart精靈#1普通版為參考，新車或搭載了smart Pilot智能輔助駕駛系統(tǒng)，全車最高可擁有23個(gè)高精度感知硬件（12個(gè)超聲波雷達(dá)、5個(gè)毫米波雷達(dá)、4個(gè)環(huán)視攝像頭、1個(gè)前視攝像頭、1個(gè)座艙攝像頭）和可實(shí)現(xiàn)23項(xiàng)（包括L2+級(jí)別）智能輔助駕駛功能，包括車道緊急保持輔助（高級(jí)）（ELKA Plus）、車道偏離預(yù)警（LDW）、車道保持輔助（LKA）、變道輔助 （LCA）等等。

　　動(dòng)力部分，根據(jù)工信部申報(bào)信息顯示，新車將搭載前后雙電機(jī)以及四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，并帶有“巴博斯駕駛模式”，最大功率400馬力，0-100km/h加速時(shí)間預(yù)計(jì)可達(dá)到3.7秒，續(xù)航里程或?yàn)?00公里。

　　不久前，長安銳程PLUS的設(shè)計(jì)草圖曝光，結(jié)合此前的申報(bào)信息，新車采用了長安最新的家族式設(shè)計(jì)，搭載最大功率138kW的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　外觀方面，新車采用了長安最新的無邊界中網(wǎng)設(shè)計(jì)前大燈采用熏黑設(shè)計(jì)，與中網(wǎng)相連，通過大量直線條和菱形、三角形的運(yùn)用，整車造型十分犀利。狹長犀利的前大燈巧妙與大尺寸前格柵融為一體，不僅增加了辨識(shí)度，也拓展了前臉的視覺寬度。

　　車身側(cè)面與老款銳程CC變化不大，新車配備了造型動(dòng)感的雙五幅雙色輪轂。新車提供205/60 R16、215/50 R17、225/45 R18三種尺寸的輪胎可選。尺寸方面，新車長寬高分別為4800/1825/1465(1480)mm，軸距2770mm。車尾采用了貫穿式尾燈造型，排氣采用了雙邊共雙出的布局方式，整體造型簡潔。尾部同樣運(yùn)用大量銳利的線條，與前臉設(shè)計(jì)相呼應(yīng)。

　　該車內(nèi)飾采用時(shí)下流行的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，并配備了HUD抬頭顯示功能。整體的設(shè)計(jì)相對(duì)比較簡約，舒展流暢的線條，加上輕薄的體量、撞色分層的設(shè)計(jì)，提升了不少檔次感。

　　動(dòng)力方面，長安銳程PLUS將搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率138kW，峰值扭矩或?yàn)?00N·m，大概率匹配的是7速雙離合變速箱。

　　不久前，我們從工信部網(wǎng)站獲得了全新本田皓影的申報(bào)圖，新車的外觀進(jìn)行了全面升級(jí)，不過并沒有沿用海外版CR-V的設(shè)計(jì)。此外，新車的軸距加長了39mm，達(dá)到2700mm，并有望在年內(nèi)發(fā)布。

　　外觀方面，新車前臉取消了大面積的鍍鉻格柵，下方進(jìn)氣口的面積也有所增加，可以有效的降低視覺重心，更加的富有層次感。前大燈的樣式也變得更加犀利，搭配兩側(cè)「C」字形的通風(fēng)口，顯得動(dòng)感了不少。

　　車尾換裝了全新的燈組造型，同時(shí)在雙邊共兩出的排氣尾管上，增加了方形鍍鉻裝飾，提升了一定的豪華感。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4716/1866/1691mm，軸距加長到了2700mm，并提供5座和7座車型可選。

　　動(dòng)力方面，新車依舊搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率142kW，扭矩243N·m，匹配CVT變速箱，未來或?qū)⒗^續(xù)提供2.0L混動(dòng)版車型。

　　不久前，上汽通用雪佛蘭正式公布了全新SUV Seeker的安全配置。新車配備了豐富且完備的主被動(dòng)安全科技，提供了全方位的安全守護(hù)。

　　外觀設(shè)計(jì)方面，總體上比較接近開拓者的設(shè)計(jì)，可以看作為“小開拓者”，而尾部已經(jīng)側(cè)面的設(shè)計(jì)，比較接近別克昂科威S，不排除為同平臺(tái)生產(chǎn)，車身長寬高為4537/1823/1564（1572）mm，軸距2700mm，尺寸比昂科威S略小一些。從申報(bào)信息來看，新車將提供提供17或18寸輪轂可選，另外也提供熏黑車標(biāo)/外后視鏡/行李架配件，預(yù)計(jì)將于黑化版本車型，也是雪佛蘭的慣用策略之一。

　　具體來看，新車的高強(qiáng)度鋼與超高強(qiáng)度鋼的使用比例高達(dá)76%，A柱和B柱均采用了屈服強(qiáng)度達(dá)到1500MPa的超高強(qiáng)度熱成型鋼材。堅(jiān)實(shí)的鋼筋鐵骨，輔以激光釬焊、輕量化高分子材料結(jié)構(gòu)膠，讓艙內(nèi)更安全。同時(shí)，新車還擁有ACC全速域自適應(yīng)續(xù)航系統(tǒng)，通過設(shè)置車輛速度和車輛距離，可以幫助駕駛者輕松跟隨前車，系統(tǒng)可自動(dòng)調(diào)整車速，解放雙腳。

　　新車還配有360度高清全景影像系統(tǒng)，由4顆高清超廣角攝像頭組成，可自動(dòng)計(jì)算合成全方位無死角的立體畫面，符合以高清畫面和130°橫向開闊視角和引導(dǎo)軌跡線，可以協(xié)助用戶輕松搞定倒車、停車。此外，全功能的ESC電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)擁有19項(xiàng)子功能，可以充分考量到每個(gè)細(xì)節(jié)，增加車輛的行駛穩(wěn)定性。動(dòng)力方面，我們目前僅知道雪佛蘭SEEKER將搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率132kW。