【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】長城汽車旗下坦克300的走紅，意外打開了國內(nèi)越野車細(xì)分市場的競爭。坦克作為全新品牌陸續(xù)發(fā)布了坦克500、坦克700、坦克800、坦克400等后續(xù)車型，捷途、比亞迪、吉利等品牌也陸續(xù)曝光了全新的越野車規(guī)劃。當(dāng)然還有北京越野BJ60，以及后續(xù)將推出的全新BJ40等等新車。其中不乏非承載式大排量硬派越野車，不過也有一些選擇了承載式車身、新能源等不同的發(fā)展方向。而我們今天要聊的，是東風(fēng)旗下面向越野車市場即將推出的全新品牌。

　　正如嵐圖品牌正式發(fā)布前代號“H事業(yè)部”，東風(fēng)全新越野車品牌一年前成立時公開的代號為“M事業(yè)部”。根據(jù)我們陸續(xù)獲得的資料，新品牌預(yù)計(jì)將啟用經(jīng)典的軍用越野車“猛士”的名稱作為新品牌名稱，同時發(fā)布全新的品牌Logo，新品牌將會在近期正式發(fā)布。而新品牌前期規(guī)劃的車型將是采用承載式車身，純電動/增程式混合動力的高端新能源越野車，計(jì)劃于2023年第三季度正式投產(chǎn)。當(dāng)然，新車將采用非常硬派的外觀設(shè)計(jì)，無愧于“猛士”之名。

　　2021年上海車展上，東風(fēng)宣布將打造全新電動越野車平臺MORV。在隨后東風(fēng)品牌春季盛典上公布的“東方風(fēng)起”計(jì)劃中，東風(fēng)首次公開將打造全新“高端電動越野品牌”。旋即，代號為“M事業(yè)部”的全新部門開始了人員招聘事宜，也意味著新品牌正式開始部署。

　　其實(shí)早在2021年初，東風(fēng)就成立了一家名為“東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司猛士汽車科技公司”的全新子公司，負(fù)責(zé)人為東風(fēng)乘用車公司的副總經(jīng)理 曹東杰，而曹東杰正是“M事業(yè)部”CEO。新公司注冊地址位于武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，不久后，武漢經(jīng)開區(qū)官網(wǎng)上發(fā)布了“東風(fēng)高端越野車項(xiàng)目開工儀式”的新聞，同時還公開了兩張項(xiàng)目的效果渲染圖。

　　在效果圖上，我們赫然看到了項(xiàng)目大樓上的“猛士”字樣，以及位于樓頂?shù)娜缕放芁ogo設(shè)計(jì)。與此同時，東風(fēng)集團(tuán)也正式注冊了“猛士”及相關(guān)Logo的圖形商標(biāo)，相互印證，可以認(rèn)為“M事業(yè)部”將定名猛士品牌，并采用M型全新品牌Logo。

　　同時，我們注意到東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司猛士汽車科技公司備案的域名“m-hero.com”打開后，顯示內(nèi)容為“東風(fēng)猛士官網(wǎng)”，網(wǎng)站縮略圖正是前述的M型Logo。不過該網(wǎng)站目前并未對外開放。

　　此外，東風(fēng)集團(tuán)還注冊了這個M型Logo的更多個性化形態(tài)，預(yù)計(jì)會在不同的宣發(fā)場景中使用，或?qū)ǘㄖ苹?、越野體驗(yàn)服務(wù)等項(xiàng)目。東風(fēng)公司黨委書記、副總經(jīng)理尤錚曾透露：“東風(fēng)公司將結(jié)合武漢的產(chǎn)業(yè)和區(qū)位優(yōu)勢，將東風(fēng)高端新能源越野車項(xiàng)目打造成為集汽車研發(fā)、設(shè)計(jì)、智能制造、高端定制、越野體驗(yàn)、服務(wù)生態(tài)為一體的高端越野文化傳播者和領(lǐng)導(dǎo)者。”

　　從武漢經(jīng)開區(qū)官網(wǎng)上我們了解到，東風(fēng)高端電動越野項(xiàng)目占地485畝，包括先進(jìn)制造中心、越野基地、總部辦公及商業(yè)展示中心三大板塊；總建筑面積9.6萬平方米，新建焊裝車間、涂裝車間、總裝車間、實(shí)驗(yàn)中心及體驗(yàn)中心、越野體驗(yàn)賽道和測試跑道等配套設(shè)施；項(xiàng)目規(guī)劃產(chǎn)能10萬輛，擬于2023年投產(chǎn)。

　　而一份名為《東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司猛士汽車科技公司“售后技術(shù)服務(wù)平臺及M18-2售后技術(shù)資料開發(fā)” 項(xiàng)目》的招標(biāo)公告中，服務(wù)截止日期為2023年6月28日。而根據(jù)此前項(xiàng)目環(huán)評信息顯示，猛士工廠一期建設(shè)期為15個月，預(yù)計(jì)2023年7月投產(chǎn)，二期主要購置設(shè)備，預(yù)計(jì)于2026年底投產(chǎn)。也就是說東風(fēng)猛士品牌首款新車預(yù)計(jì)會在2023年下旬上市/交付。此外，上市公司永鼎股份此前曾發(fā)布公告稱中標(biāo)東風(fēng)M18項(xiàng)目整車線束，預(yù)計(jì)2023年4月量產(chǎn)供貨，同樣印證了新車將會在明年年中投產(chǎn)的判斷。

　　在另一份名為《猛士汽車科技品牌發(fā)布會會務(wù)接待中標(biāo)結(jié)果公告》的招標(biāo)公告中，服務(wù)日期顯示為至7月31日止?？梢源_定，東風(fēng)猛士品牌發(fā)布會的籌備工作已經(jīng)接近尾聲，猛士汽車科技品牌發(fā)布會預(yù)計(jì)將會在近期正式舉辦，屆時新品牌及其戰(zhàn)略規(guī)劃等內(nèi)容將正式披露。

　　東風(fēng)猛士是我軍第一個第三代高機(jī)動性軍車，該車定位類似于美軍的悍馬，而綜合各方報道，我軍使用的東風(fēng)猛士在性能上要優(yōu)于美軍悍馬車型。東風(fēng)猛士自2003年開始研發(fā)，歷時5年完成評審開始列裝軍隊(duì)，陸續(xù)推出了兩大系列8種主要車型，其前風(fēng)擋翻倒后可裝輕、重機(jī)槍，軟硬頂車內(nèi)中央有安放臺和踏板，頂部可加裝重機(jī)高機(jī)榴彈發(fā)射器的武器轉(zhuǎn)盤，后箱有導(dǎo)彈發(fā)射平臺，形成輕型高機(jī)動性輪式作戰(zhàn)系統(tǒng)。

　　在軍車的基礎(chǔ)上，東風(fēng)特種裝備事業(yè)部還推出了多款民用產(chǎn)品，猛士民用版年產(chǎn)能在3000輛左右，可實(shí)行訂單式生產(chǎn)。近期，東風(fēng)特種裝備事業(yè)部還將陸續(xù)推出代號M20、M50、M51等猛士民用版新車型。

　　而我們今天聊的東風(fēng)高端新能源越野車——猛士品牌（M事業(yè)部）并不是此前的軍用東風(fēng)猛士及其民用化項(xiàng)目，而是針對民用市場成立的“東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司猛士汽車科技公司”旗下的全新高端品牌。綜合目前信息，M事業(yè)部首款車型代號為M18，目前曝光的第二款車型代號為M57，兩款新車均為承載式車身新能源越野車。當(dāng)然，預(yù)計(jì)全新的猛士品牌在設(shè)計(jì)上會繼承一部分東風(fēng)猛士軍車霸氣硬朗的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

　　前段時間，東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司董事長、黨委書記 竺延風(fēng)視察了M事業(yè)部，在企業(yè)官網(wǎng)的報道中提到竺延風(fēng)“聽取M18項(xiàng)目和M57項(xiàng)目進(jìn)展匯報”。也就是說新品牌猛士目前開展了M18和M57輛款新車的研發(fā)。不過目前為止關(guān)于M57項(xiàng)目的信息十分有限，僅數(shù)份招標(biāo)信息顯示項(xiàng)目正在進(jìn)行中。從此前項(xiàng)目環(huán)評信息來看，猛士品牌首款新車應(yīng)該是代號為M18的項(xiàng)目。

　　今年4月，猛士品牌首款新車的騾車諜照首次曝光。這款騾車套用了鄭州日產(chǎn)帕拉索的外殼進(jìn)行測試，外觀方面還看不出最終設(shè)計(jì)的影子。不過可以注意到，騾車在帕拉索的基礎(chǔ)上進(jìn)行了大幅度的加高與加寬，后輪向前進(jìn)行了幅度不小的移動。參考帕拉索長寬高分別為5277/1864/1989mm，軸距為3150mm，新車型軸距預(yù)計(jì)小于3.1米，長度預(yù)計(jì)在5.2米左右，寬度預(yù)計(jì)將會超過2米。

　　在此前曝光的環(huán)評信息中，給出了新車更為詳盡的參數(shù)信息。M18項(xiàng)目將采用承載式車身結(jié)構(gòu)，推出純電版及增程版兩種動力形式。新車長度在5.2米左右，提供4座或6座兩種車內(nèi)布局。由于體型巨大，新車總質(zhì)量將達(dá)到近3.5噸，動力方面純電版車型打造140kWh超大電池，續(xù)航里程約500km（工況未知）；增程版搭載的65.88kWh電池在混動車型中同樣屬于巨無霸級別，增程版綜合續(xù)航里程約800km（工況未知）。同時，純電版車型百公里加速小于5s，增程版車型在6s內(nèi)，推動如此龐大的車身做到這樣的加速成績，動力參數(shù)預(yù)計(jì)會十分亮眼。當(dāng)然，環(huán)評信息僅為項(xiàng)目初期公開的約數(shù)，與實(shí)際參數(shù)可能會有不小的出入，僅供參考。

　　在環(huán)評信息中，我們還注意到M18車型將搭載L3-級別的ADAS高階輔助駕駛系統(tǒng)。在今年5月，東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司猛士汽車科技公司與聯(lián)友科技簽訂《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，雙方約定在信息化&數(shù)字化服務(wù)、數(shù)字運(yùn)營服務(wù)、汽車智能產(chǎn)品設(shè)計(jì)和工程設(shè)計(jì)等方向、領(lǐng)域展開全面戰(zhàn)略合作。可以期待，未來新車在智能化水平方面也會有不錯的表現(xiàn)。

　　此外，環(huán)評信息還提及M18項(xiàng)目將提供M18-1、M18-2、M18-3三種不同的版本，每個版本均提供增程&純電兩種動力形式。目前我們尚不確定這三個版本具體有何區(qū)別，預(yù)計(jì)在車身形式上會略有不同。從規(guī)劃產(chǎn)能來看，2023年7月投產(chǎn)將率先投產(chǎn)M18-1、M18-2兩個版本，其中M18-2為主銷車型，增程式版本與純電動版本產(chǎn)能規(guī)劃比例為3:2。而M18-3計(jì)劃要等到2026年二期工程完工方才投產(chǎn)。

　　今年5月，猛士科技發(fā)布一份車模制作采購項(xiàng)目招標(biāo)，對應(yīng)車型有很大概率是猛士品牌首款新車，M18項(xiàng)目量產(chǎn)車型的汽車模型。如果是這樣，那么M18項(xiàng)目量產(chǎn)車型造型方面目前已經(jīng)完成設(shè)計(jì)，正式定型。不過也不排除這份招標(biāo)對應(yīng)車型為概念版本或經(jīng)典的猛士軍車等。

　　當(dāng)然，大家一定會好奇全新的猛士品牌新車到底長什么樣。早前，曾有媒體在珠海航展現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)了一張猛士民用車型的效果圖，一度被認(rèn)為是全新猛士品牌的首款車型。不過參考背景信息可知，該車代號為M20，是東風(fēng)特種裝備事業(yè)部軍車民用化項(xiàng)目之一，并非全新的猛士科技旗下產(chǎn)品。

　　不過，早在一年多前，東風(fēng)汽車集團(tuán)就曾公開一組全新車型的專利圖，從其霸氣外露的設(shè)計(jì)上判斷，這款新車很可能扮演著預(yù)演全新猛士品牌未來新車的設(shè)計(jì)風(fēng)格的作用。

　　從專利圖上看，新車是一臺單排雙座的敞篷越野車，但卻有著極其龐大的車身。我們預(yù)計(jì)，這款新車預(yù)計(jì)是猛士品牌旗下的一款概念車型。當(dāng)然，單從專利圖上并不能判斷新車的動力形式，不過新車上并沒有看到布置排氣管，車身下方疑似有碩大的電池結(jié)構(gòu)，我們預(yù)計(jì)這是一臺純電動越野概念車。

　　新車在造型上極其狂野，通過大量的平面與折角營造出裝甲車般的視覺感受。新車的每一塊結(jié)構(gòu)都設(shè)計(jì)的極其粗壯，前后配備有夸張的鏤空護(hù)杠設(shè)計(jì)，車頭部分還設(shè)計(jì)有原廠的絞盤。

　　從前風(fēng)擋的三個雨刮器和座椅之間的寬大的間隙，可以感受到新車龐大的體型。與車身整體相比，疑似LED光源的前后大燈設(shè)計(jì)顯得十分精致，給新車增添了幾分科技感。

　　同時公開的還有新車的部分內(nèi)飾細(xì)節(jié)專利圖，可以看到新車內(nèi)飾設(shè)計(jì)十分簡潔，大量的平面與折角與外觀的粗獷風(fēng)格想呼應(yīng)。中控部分配備有一塊大尺寸的中控顯示屏，下方保留了一排物理按鍵。電子儀表盤尺寸相對要小很多，前方疑似配備了一個尺寸不小的HUD抬頭顯示。

　　相比整體而言，細(xì)節(jié)上或許是新車更加精髓的部分，大量鏤空造型與粗壯的輪廓和外觀粗獷的風(fēng)格相呼應(yīng)，這些部分疑似還采用了裸露的金屬配色。同時，車內(nèi)還配有棕色寬綁帶設(shè)計(jì)，以及狀如彈夾的手剎（疑似，不排除為其他功能），讓人仿佛體驗(yàn)到了激情澎湃的軍旅生涯。

　　當(dāng)然，正如前文所述，全新猛士品牌首款新車M18項(xiàng)目量產(chǎn)車型將采用4座及6座布局，因此不會是這份專利圖上的車型直接量產(chǎn)。不過，未來猛士品牌量產(chǎn)車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格預(yù)計(jì)會大量借鑒這款新車的設(shè)計(jì)理念。

　　2010年，美國經(jīng)典的悍馬品牌車型正式停產(chǎn)。與軍用悍馬一樣龐大的身形和大排量帶來的澎湃動力，以及彪悍的越野能力是悍馬品牌最大的亮點(diǎn)，但也讓他與不斷嚴(yán)苛的環(huán)保政策背道而馳，最后不得不退出歷史舞臺。自猛士入列以來，東風(fēng)也多次嘗試打造類似的猛士民用車項(xiàng)目，最終都不了了之。東風(fēng)特裝部所打造的少量猛士民用版也主要應(yīng)用在了特種行業(yè)中，例如森林防護(hù)、防爆治安等等。

　　新能源的加持，掃清了擋在猛士民用化道路上的環(huán)保問題，也讓消費(fèi)者有機(jī)會體驗(yàn)到這種強(qiáng)悍霸氣的龐然大物。而與此同時，美國通用也在近年推出了HUMMER EV車型，復(fù)活了悍馬這一經(jīng)典。這些龐然大物與新能源的反差，或許是他們邁向成功的契機(jī)。（文：太平洋汽車網(wǎng) 郭睿）