鄭州日產(chǎn)銳騏7正式上市 售10.98-16.08萬元
【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】6月16日,鄭州日產(chǎn)銳騏7(詢底價(jià)|查參配)正式上市,售價(jià)10.98-16.08萬元。銳騏7采用了全新的外觀與內(nèi)飾設(shè)計(jì),新風(fēng)格更接近于日產(chǎn)車型,相比過去更偏向城市用戶需求,去掉了之前的硬派風(fēng)格。新車會(huì)有單排、雙排、汽油、柴油、兩驅(qū)、四驅(qū)、手動(dòng)和自動(dòng)多個(gè)版本。
長(zhǎng)貨箱車型將在此價(jià)格基礎(chǔ)上增加2000元,平貨箱(柴油)在此價(jià)格基礎(chǔ)上增加2000元。購(gòu)車金融方面,享受至高3500元補(bǔ)貼,車機(jī)系統(tǒng)10年免基礎(chǔ)流量,整車質(zhì)保3年或10萬公里。
鄭州日產(chǎn)銳騏7汽油車型 指導(dǎo)售價(jià) | |||
車型 | 官方指導(dǎo)售價(jià)(萬元) | ||
兩驅(qū)汽油版 6MT標(biāo)準(zhǔn)型 | 10.98 | ||
兩驅(qū)汽油版 6MT旗艦型 | 12.18 | ||
兩驅(qū)汽油版 8AT標(biāo)準(zhǔn)型 | 12.48 | ||
兩驅(qū)汽油版 8AT旗艦型 | 13.68 | ||
四驅(qū)汽油版 6MT標(biāo)準(zhǔn)型 | 12.78 | ||
四驅(qū)汽油版 6MT旗艦型 | 13.98 | ||
四驅(qū)汽油版 8AT標(biāo)準(zhǔn)型 | 14.28 | ||
四驅(qū)汽油版 8AT旗艦型 | 15.48 | ||
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鄭州日產(chǎn)銳騏7柴油車型 指導(dǎo)售價(jià) | |||
車型 | 官方指導(dǎo)售價(jià)(萬元) | ||
兩驅(qū)柴油版 6MT標(biāo)準(zhǔn)型 | 11.38 | ||
兩驅(qū)柴油版 6MT旗艦型 | 12.78 | ||
兩驅(qū)柴油版 8AT標(biāo)準(zhǔn)型 | 12.88 | ||
兩驅(qū)柴油版 8AT旗艦型 | 14.28 | ||
四驅(qū)柴油版 6MT標(biāo)準(zhǔn)型 | 13.38 | ||
四驅(qū)柴油版 6MT旗艦型 | 14.58 | ||
四驅(qū)柴油版 8AT標(biāo)準(zhǔn)型 | 14.88 | ||
四驅(qū)柴油版 8AT旗艦型 | 16.08 | ||
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外觀方面,鄭州日產(chǎn)銳騏7采用全新的外觀設(shè)計(jì),整體線條更流暢,車身更硬朗??梢钥吹秸嚥捎门浜?a >金屬漆,配合啞光鍍鉻的進(jìn)氣格柵,為新車擺脫“工具車”印象可以說帶來不小幫助。車燈配置相當(dāng)高,不僅有LED前大燈,LED日間行車燈,還有自動(dòng)頭燈和轉(zhuǎn)向輔助燈燈功能。
車頂配合橫桿行李架,帶來強(qiáng)悍的載物能力。新車最小離地間隙209mm,接近角33度,離去角25度,最大爬坡度達(dá)到40%。車尾后保險(xiǎn)杠采用“倒幾字形”設(shè)計(jì),不僅營(yíng)造出簡(jiǎn)約大氣的視覺效果,還提升了車輛實(shí)用性。貨箱內(nèi)部尺寸為1510/1562/475mm,長(zhǎng)箱車型的貨箱尺寸為1760/1562/475mm。尾部有攝像頭,方便泊車。
內(nèi)飾方面,銳騏7更偏乘用的設(shè)計(jì)理念,將搭載同級(jí)獨(dú)有的主駕電動(dòng)8向調(diào)節(jié)座椅,副駕為4向調(diào)節(jié)座椅。同時(shí)大量軟包材料、配合縫線與木質(zhì)紋理做工,為用戶營(yíng)造出豪華的駕乘感受。
車內(nèi)最大的亮點(diǎn),就是中控臺(tái)上懸浮的10英寸觸控屏,不僅有全景影像、語音控制,還有酷我音樂、高德地圖、喜馬拉雅FM等App,同時(shí),新車還可連接百度CarLife。變速器排擋采用了電子式的設(shè)計(jì),并使用了電子手剎。此外,新車內(nèi)飾開關(guān)鍵全系背光,暗光下也能精準(zhǔn)操控車輛,提升操控體驗(yàn)的同時(shí),保證了用戶行車安全。
動(dòng)力方面,銳騏7柴油版車型將搭載M9T 2.3T柴油發(fā)動(dòng)機(jī),配備自動(dòng)變速箱,最大扭矩420N·m,最大功率122kW,性能同級(jí)最強(qiáng),并有兩驅(qū)、四驅(qū)兩種驅(qū)動(dòng)可供選擇。傳動(dòng)系統(tǒng)方面,匹配采埃孚的8AT變速箱。
編輯點(diǎn)評(píng):對(duì)于國(guó)內(nèi)而言,這幾年無論是產(chǎn)品還是文化,皮卡車型稱得上是史無前例的一次變革。年輕消費(fèi)群體超高的接受度,讓這類產(chǎn)品從“老黃牛”到“小伙伴”角色的轉(zhuǎn)變僅僅用了不到五年。對(duì)于全新定義的高端皮卡,長(zhǎng)城炮開了一個(gè)好頭,而鄭州日產(chǎn)銳騏7的出現(xiàn),也無疑為這個(gè)市場(chǎng)又增加了一個(gè)新的選擇。(文:太平洋汽車網(wǎng) 宇智波民)
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