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“奶爸SUV”瘋狂堆料再進化!理想L9七大亮點搶先看

2022-06-19 01:24:51 作者:楊嘉臻

 
全自研增程電動系統(tǒng)與底盤控制系統(tǒng)
CLTC續(xù)航1315km/純電續(xù)航215km

  在買家關心的續(xù)航能力方面,理想L9詢底價|查參配)在滿油滿電的情況下,CLTC工況續(xù)航為1315km,純電情況下的續(xù)航最高為215km。配合44.5kWh電池組(理想 ONE是 40.5kWh)。自研自產(chǎn)的1.5T四缸發(fā)動機最大功率為113kW,熱效率達到40.5%,燃油模式的熱機能耗低至5.9L/100km(CLTC工況)。

  理想L9采用智能四驅系統(tǒng),前驅動電機最大功率為130kW,后驅動電機最大功率為200kW??偣β蔬_到330kW,扭矩達到620N·m,0-100km/h加速時間為5.3s。理想L9的前“五合一”動力系統(tǒng)包含驅動電機、發(fā)電機、雙電機控制器和減速器,后“三合一”動力系統(tǒng)包含后驅動電機、電機控制器和減速器。官方聲稱,這套動力系統(tǒng)擁有更高的集成度和更有的體積效率,對車內空間利用率提升也有一定的幫助。

理想L9與理想ONE動力參數(shù)比較
車型/參數(shù)

前電機

最大功率(kW)

后電機

最大功率(kW)

電機總功率(kW)

電機總扭矩(N·m)

零百加速時間(s)

理想L91302003306205.3
理想ONE1001452454556.5

  相較于理想ONE的前麥弗遜和后多連桿懸掛來說,理想L9的懸掛系統(tǒng)在這一次也作出較大的升級。前懸掛采用雙叉臂結構、后懸掛采用五連桿結構,配合標配的CDC連續(xù)可調阻尼減振器,可根據(jù)路面振動反饋毫秒級自動調節(jié)阻尼,提升各種路況的舒適性。空氣彈簧可在高速時自動將車身降低以節(jié)省能耗,并在停車時提供更便捷的上下車、裝卸行李的功能。

(前懸掛)

(后懸掛)

  全自研的中央域控制器將使用恩智浦最新的S32G車規(guī)級芯片,并由理想汽車完成全部硬件、系統(tǒng)、軟件的研發(fā),對增程電動系統(tǒng)、空調系統(tǒng)、底盤系統(tǒng)和座椅控制系統(tǒng)等在內的功能實現(xiàn)全自研,更好的保證了理想L9未來OTA的范圍和時效性。

 
理想AD Max全自研智能駕駛系統(tǒng)

  此前的理想ONE搭載了AD 高級輔助駕駛系統(tǒng),而來到理想L9,直接升級到理想AD Max智能駕駛系統(tǒng)。這套系統(tǒng)采用全棧自研的感知、決策、規(guī)劃和控制軟件,其中,AEB自動緊急制動功能針對中國路況進行了優(yōu)化,增強了對橫穿行人和兩輪車的識別,通過全棧自研能力還可以實現(xiàn)快速迭代。

  在硬件上,理想L9采用高性能攝像頭作為主要感知來源,硬件包括6顆800萬像素攝像頭和5顆200萬像素攝像頭,實現(xiàn)對車身周圍及遠距離的360°全方位感知。其中,正前方的兩顆800萬像素攝像頭組合,可實現(xiàn)對120°廣角范圍及最遠550米內車輛、行人及錐桶等物體的識別。

  前向的車規(guī)級激光雷達配備128個激光器,全局分辨率為1200x128,點云數(shù)量達到153萬/秒,在暗光、強光等攝像頭受限的場景,激光雷達可以確保系統(tǒng)對環(huán)境感知的準確性,并幫助車輛提升對靜止及異形障礙物的識別,例如:高速公路上的事故靜止車輛、施工路障等物體等,大大提升安全性。

  理想L9的智能駕駛算力平臺包含兩顆英偉達Orin-X處理器,總算力達到508Tops,雙處理器互為算力冗余,使智能駕駛系統(tǒng)運行更穩(wěn)定。在安全層面,理想L9的動力系統(tǒng)、轉向系統(tǒng)、制動系統(tǒng)和算力平臺供電系統(tǒng),同樣進行了冗余設計,保障執(zhí)行機構的可靠性。通過將之前百萬級的自動駕駛高階傳感器和計算平臺變成標配,理想L9將實現(xiàn)全場景的導航輔助駕駛功能。(因相關功能依賴于行政審批,所以將在各城市逐步開啟。)

  理想L9獨創(chuàng)的智能駕駛交互系統(tǒng),讓智能駕駛更安全、更便捷。在智能駕駛啟動的狀態(tài)下,安全駕駛交互屏和HUD將提供最重要的環(huán)境和警示信息。得益于高性能攝像頭、激光雷達和強大的圖像處理能力,中控屏的智能駕駛信息顯示也將更豐富、更準確。

  在車內,理想L9采用了全新電容式感應方向盤、疲勞和注意力提醒系統(tǒng),可確保駕駛員正確使用智能駕駛功能。主駕的電動預緊安全帶,可在必要時提供更直接的觸感反饋。在車外,理想L9配備了5顆智能駕駛輔助燈,用于向車外的行人和車輛指示智能駕駛工作狀態(tài)。旗艦級的智能駕駛輔助系統(tǒng),在確保本車行駛安全的同時,還應向其他的交通參與者傳遞準確的信息。

  離車后,理想L9使用的車內3D ToF傳感器可實時感知座艙內環(huán)境,車外攝像頭可實時監(jiān)測車輛周邊環(huán)境,提供覆蓋車內外的哨兵模式。

  車身安全保護方面,理想L9車身的高強度鋼和熱成型鋼的使用比例超過80%,在雙側25%偏置碰撞測試中均可達到優(yōu)秀水平。前方配備雙鋁合金防撞梁,在碰撞發(fā)生時可將正面沖擊力有效分解,最大限度保護車內每一位乘客安全。理想L9的電池組采用側防護梁和鋁合金外殼組成的雙重防護設計,即使在嚴苛的側面柱碰和底部托底測試中,也可以保證電池組的安全。

 
競爭對手
指導價: 46.80-54.80萬/目前可在蔚來APP預訂、預計今年828日開啟交付

  以理想L9的全尺寸SUV定位以及其豪華配置來看,其實并沒有直接的競爭對手。不過鑒于其售價約為45-50萬元左右,消費者難免會把它從同價錢的新車來對比。而結合售價和技術水平來講,蔚來ES7會是理想L9的競爭對手之一,精準來講,兩者的定位還是略有差異的。ES7定位大五座SUV,長寬高4912/1987/1720mm、軸距2960的身材也比理想L9小一些。相比起理想L9,蔚來ES7主要亮點在于更具年輕化的造型、多化的個性化選項、看齊ET7的高級車廂設計,還全系標配蔚來NT2.0平臺的全套自動駕駛硬件。值得一提的是,蔚來ES7還提供了露營模式和拖鉤套裝選裝,緊貼時下潮流。

  動力上蔚來ES7采用了前后雙電機四驅布局,驅動電機均由蔚來自主研發(fā)的蔚然動力提供,并搭配碳化硅技術。電機最大功率前180kW/后300kW,系統(tǒng)總功率為480kW,總扭矩達到了850N·m,操控ET7的百公里加速成績,ES7將會成為蔚來首臺“三秒俱樂部”SUV。

  此外,蔚來還有“殺手锏”的電池租用服務(BaaS),選擇租賃75kWh電池包,那么車價就會在原有基礎上減去7萬元,例如用戶即可以最低39.80萬元的價格開走原價46.80萬元的75kWh版本ES7,可謂相當誘人。不過需要注意的是,這項服務只適合6年內就換車的用戶,如果長期持有蔚來的車,去到第七年就不劃算了。雖然蔚來也提供了買斷電池的服務,但此前的租金并不會退還,因此買斷的服務也不算最佳性價比的選項。

新車將于今年第三季度正式上市、第四季度開啟交付

  作為小鵬的旗艦級SUV,小鵬G9是小鵬汽車真正第一款面向國際國內同時設計的產(chǎn)品,在設計之初就已經(jīng)按照中國&歐盟整車雙認證標準開發(fā)。新車早在去年廣州車展就已經(jīng)亮相,日前也已經(jīng)登上工信部申報信息之中,不過其座艙設計則暫時未有公布。在設計上,小鵬G9也經(jīng)常被拿來與理想L9比較,畢竟兩者在設計元素上頗為相似,同樣的修長的SUV身軀配以貫穿式大燈,就連尾燈造型也非常接近,不過整體上小鵬G9相對利落緊致,而且尺寸上也稍小一點,長寬高分別為4891/1937/1680(1670)mm,軸距為2998mm。

  技術上,小鵬汽車在G9身上率先采用了X-EEA 3.0電子電氣架構,做到了硬件和軟件的深度集成。X-EEA 3.0電子電氣架構就像智能手機的軟硬件集成一樣,根據(jù)用戶需求,將硬件和軟件都分類整理歸類,形成標準接口,供智能功能調用,因此只需專注于智能功能的開發(fā)、迭代,即可實現(xiàn)車輛功能和性能的不斷進化。

  小鵬G9還搭載了XPower 3.0動力系統(tǒng),能達到5分鐘充電200公里以上。為了實現(xiàn)這一充電速度的突破,新車會使用800V高壓SIC平臺(電驅系統(tǒng)最高效率95%以上),另外小鵬還會量產(chǎn)鋪設中國首個480kW高壓超充樁,讓補能效率充分釋放。

  動力系統(tǒng)方面,小鵬G9提供單電機后驅和雙電機四驅布局形式,其中單電機版最大功率230kW;雙電機版的前電機功率為175kW,后電機功率為230kW,最高車速200km/h,采用三鋰電池組,還將擁有激光雷達和空氣懸架等高科技配置。

 
編輯點評

  以科技水平、設計誠意以及堆料程度來看,再結合此前理想ONE的市場表現(xiàn),小編并不懷疑理想L9上市后的火爆程度。全尺寸旗艦SUV級別的身形、續(xù)航無焦慮的增程式動力、精準對標有孩家庭的屬性、頂級的智能化功能體驗再加上上綠牌的便利程度,理想L9的出現(xiàn)可謂降維打擊。對于理想L9的上市資訊、靜態(tài)體驗、專業(yè)試車報告,我們太平洋汽車網(wǎng)也會為各位讀者緊貼報道,敬請留意。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 楊嘉臻)

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    楊嘉臻 編輯

    無可救藥的復古控,著迷七八九十年代的車。

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