【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】6月9日，比亞迪唐DM-p正式開啟預(yù)售，共推出3款配置車型，補貼后預(yù)售29.28-33.28萬元。新車除了搭載主打性能的DM-p插混系統(tǒng)之外，還采用了最新的設(shè)計語言，并提供6座布局形式可選。與此同時唐DM-i 252km尊享型同步預(yù)售，補貼后預(yù)售28.28萬元。

　　外觀方面，新車采用了與漢DM-p相似的前臉設(shè)計，圓潤的前格柵搭配點陣式的鱗片，并在外輪廓增加了鍍鉻裝飾。下包圍也融入了貫穿飾條，進一步豐富了層次感。

　　車身側(cè)面延續(xù)了懸浮式的設(shè)計，并通過特殊的型面處理，呈現(xiàn)出不錯的光影效果。此外，新車也采用了全新樣式的輪圈設(shè)計，可以有效的減少空氣阻力。

　　車尾同樣采用了貫穿式尾燈設(shè)計，后包圍兩側(cè)的線條與前包圍遙相呼應(yīng)，加上尺寸較大的下護板，使整體的姿態(tài)更加的強壯。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4870/1950/1725mm，軸距為2820mm。

　　走進車內(nèi)，新車基本延續(xù)家族式的設(shè)計風格，懸浮式的中控大屏尤為顯眼，界面設(shè)計上進行了一定的優(yōu)化，看上去更加的簡約。新車還搭載了DiLink 4.0(5G)智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，升級DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)等功能。

　　此外，新車還采用了2+2+2的六座布局，相比于此前的7座車型，將會帶來更加寬裕的后排空間，座椅還采用了NAPPA真皮材質(zhì)，搭配獨特的紋理點綴。

　　動力方面，唐DM-p作為一款性能取向的車型，搭載驍云-插混專用1.5Ti發(fā)動機、EHS電混系統(tǒng)及刀片電池組成的插電混動系統(tǒng)，其發(fā)動機最大功率102kW，峰值扭矩231N·m，前后電機最大功率分別為160kW、200kW，官方零百加速時間4.3s。

　　續(xù)航部分，新車搭載了45.8kWh的磷酸鐵鋰刀片電池，虧電狀態(tài)下的油耗為6.5L/100km，綜合續(xù)航里程可達1020公里，純電續(xù)航里程為215公里（NEDC工況），并支持6kW的對外放電功率。

　　早在2020年，比亞迪就對DM系列進行了重新定義，把更注重性能取向的DM-p方案，作為單獨的一條技術(shù)路線。而到了兩年后的今天，比亞迪相繼推出了漢DM-p、唐DM-p車型，才意味著DM-p系統(tǒng)的真正落地，在結(jié)構(gòu)上對發(fā)動機和變速器做減法，開始從純電的角度去開發(fā)。

　　其中唐DM-p車型不僅擁有強勁的四驅(qū)系統(tǒng)，還帶來超200公里的純電續(xù)航里程，避免不了成本的增加。從而與唐DM-i之間形成定位的差異，用不同的價格去匹配不同的需求。

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