【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】消費(fèi)者洞察和數(shù)據(jù)及分析機(jī)構(gòu)J.D. Power（君迪）今日發(fā)布2022中國汽車經(jīng)銷商滿意度研究SM（DAS），研究顯示，2021財(cái)年，中國車市從上年疫情影響中逐漸恢復(fù)，新車銷售反彈，受新車銷售收入提升帶動(dòng)，經(jīng)銷商收入和利潤大幅上揚(yáng)，但二手車業(yè)務(wù)進(jìn)展緩慢，售后業(yè)務(wù)占比下降；在嚴(yán)峻的疫情考驗(yàn)面前，汽車廠商和經(jīng)銷商需加強(qiáng)合作，共同提升經(jīng)銷商可持續(xù)盈利能力。

　　研究顯示，2021財(cái)年，超半數(shù)（52%）經(jīng)銷商實(shí)現(xiàn)盈利，經(jīng)銷商單店收入從2020財(cái)年的1.54億元升至1.72億元，平均增幅達(dá)12%，經(jīng)銷商單店平均利潤從2020財(cái)年的274萬元增至378萬元，平均漲幅達(dá)38%（該研究的所有信息全都來自于受訪經(jīng)銷商的高層管理人員，僅調(diào)查受訪經(jīng)銷商2021年1月至12月的經(jīng)營狀況）。

　　研究也發(fā)現(xiàn)，在經(jīng)銷商收入結(jié)構(gòu)中，新車銷售收入占比從2020財(cái)年的77%上升到2021財(cái)年的84%。相比之下，二手車業(yè)務(wù)收入占比僅為2%，與去年持平，售后業(yè)務(wù)收入占比則從2020財(cái)年的9%下降到6%。

　　　以下是該研究的其他發(fā)現(xiàn)：

　　1、豪華品牌盈利經(jīng)銷商比例最高，自主品牌盈利經(jīng)銷商比例增幅最大：豪華品牌中實(shí)現(xiàn)盈利的經(jīng)銷商比例高達(dá)63%，比主流品牌高出13個(gè)百分點(diǎn)。而與上年相比，自主品牌盈利經(jīng)銷商比例增加14個(gè)百分點(diǎn)。

　　2、經(jīng)銷商對廠商滿意度穩(wěn)步提升：行業(yè)整體經(jīng)銷商滿意度為833分，比上一年上升2分。豪華品牌經(jīng)銷商滿意度整體比上年提升7分至841份，主流品牌則穩(wěn)定在831分。

　　3、日系品牌繼續(xù)領(lǐng)跑經(jīng)銷商滿意度，但退步明顯：日系品牌經(jīng)銷商滿意度在五大車系中最高，但相比去年下降了14分，也是各大車系中唯一退步的品牌。韓系品牌進(jìn)度幅度最大（+27分），從778分提高至805分。

　　2022中國汽車經(jīng)銷商滿意度研究排名：

　　寶馬以865分排名2022年中國汽車經(jīng)銷商滿意度研究（DAS）豪華車品牌榜首，保時(shí)捷（863分）和梅賽德斯-奔馳（850分）分別排名第二和第三。

　　比亞迪和東風(fēng)本田以860分并列主流車品牌第一，長安汽車（859）位居主流車品牌第三。同時(shí)，比亞迪也是排名第一的中國自主品牌，長安汽車和寶駿（846分）分列自主品牌第二和第三。

　　針對疫情影響，J.D. Power中國區(qū)汽車經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量兼汽車金融事業(yè)部總監(jiān)楊緒楊緒表示：“2021年經(jīng)銷商財(cái)務(wù)狀況的大幅上揚(yáng)無疑是汽車廠商和經(jīng)銷商通力合作的結(jié)果。但是，樂觀的財(cái)務(wù)表象之下，我們絲毫不能放松警惕，2022年車市將持續(xù)受到疫情負(fù)面影響，汽車廠商和經(jīng)銷商都將面臨更加嚴(yán)峻的生存考驗(yàn)，汽車廠商在減輕經(jīng)銷商庫存壓力的同時(shí)，還需進(jìn)一步加強(qiáng)在產(chǎn)品、商務(wù)政策、訂單交付、銷售和售后團(tuán)隊(duì)等重要事項(xiàng)上對經(jīng)銷商的支持和配合力度，幫助經(jīng)銷商建立起一套更加可持續(xù)的盈利結(jié)構(gòu)，才能有助于雙方共克時(shí)艱。”（文：太平洋汽車網(wǎng) 宋楓樺）