【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】從翻山越嶺的陸巡到全球賣得最火的家用轎車卡羅拉，豐田旗下車型一直給人留下一種省心耐用的印象，甚至網(wǎng)友們還玩出一些梗：20萬公里的豐田剛過磨合期、豐田開不壞，一車傳三代等……但如果豐田要造一輛電動車，還會是省心耐用嗎？

　　最近廣汽豐田公布全新純電動SUV——bZ4X申報信息正式公布，咦……一汽豐田不也有一輛純電動新車叫bZ4X？沒錯，雙車戰(zhàn)略，多生孩子好打架嘛。這次我們就結合此前公布的信息，看看豐田bZ4X到底有哪些看點？

　　從第八代凱美瑞的推出，我們就能看到豐田在設計上的年輕化，bZ4X作為豐田首款基于全新純電動平臺打造的新車，在設計上也給我們帶來不少創(chuàng)新。

bZ4X概念車

　　在去年廣州車展上我們就看到豐田bZ4X概念車，再看看如今公布的申報信息，可以說新車和概念車長得一毛一樣。車頭封閉式進氣格柵用上更多棱角裝飾，并沒有像特斯拉Model Y那樣圓潤。

　　扁平化的設計的矩陣式大燈談不上多驚艷，但日間行車燈與車頭上方的鍍鉻裝飾連為一體，整體感更強。車頭下方采用橫條格柵，讓車頭多了些層次感。

　　豐田bZ4X的長寬高分別為4690/1860/1650mm，軸距達到了2850，車身長度比RAV4榮放長一丟丟，卻擁有著和漢蘭達同樣的軸距。

　　新車擁有較短的前、后懸，四輪非常接近車身的四個角落，搭配溜背的尾部設計以及前后黑化處理的輪眉，從側面看真的有幾分跨界SUV的意思。

　　和很多新車一樣，豐田bZ4X也用上了貫穿式尾燈設計，尾燈組兩側加入了黑色面板裝飾，搭配內部燈具內部橫條裝飾，的確有著不錯的辨識度。

bZ4X海外版

　　為了增強新車的運動感，新車除了擁有小鴨尾以外，還在頂部和底部分別加入繞流尾翼和繞流擴散器。

　　雖然廣汽豐田還未公布新車的內飾，但我們可以參考bZ4X海外版的設計。新車在內飾設計展現(xiàn)了全新的思路，其中最吸引人的莫過于中控臺內凹型設計，這樣的設計讓駕駛員不需要低頭就能看到液晶儀表顯示的信息。

bZ4X海外版

　　此外，內凹中控臺還有望搭配賽車般的方向盤，前瞻的未來科技風效果顯著，但這個方向盤怎么轉彎？先賣個關子……不過此前我們參加的進口版車型試駕當中，依舊配備的是普通方向盤，或許這樣炫酷的方向盤會成為選配或者僅出現(xiàn)在頂配車型上。

bZ4X海外版

　　中控屏看似采用大尺寸屏幕，實際上只有12.3英寸，屏幕下方則是空調控制面板。雖然這樣的設計并沒有太多驚喜，實用性卻很強。

　　得益于e-TNGA專屬架構的特有布局，以及2850mm的超長軸距，讓前排座椅和后排座椅之間最大距離達到了100cm，為乘客帶來更加寬敞舒適的出行享受。

bZ4X海外版

　　動力方面，廣汽豐田bZ4X（詢底價|查參配）將會提供前驅版和四驅版，前驅版車型電機最大功率150kW，WLTC工況續(xù)航為500km；四驅版車型前后雙電機最大功率均為80kW，加起來可以爆發(fā)出160kW的動力，WLTC工況續(xù)航為500KM。