● 捷豹C-X17概念車

　　車看點(diǎn)：捷豹首款SUV，斂財(cái)有道，或?qū)�國產(chǎn)。

　　捷豹一直以生產(chǎn)高性能轎車與跑車聞名，而SUV一直和捷豹沒有什么關(guān)系，那是屬于同集團(tuán)的路虎的事情。不過既然蘭博基尼、瑪莎拉蒂、賓利都準(zhǔn)備推出SUV，捷豹現(xiàn)在推出SUV也就見怪不怪了。捷豹將在法蘭克福車展首發(fā)亮相C-X17概念車，該車是基于PLA平臺打造出來的跨界車型。這款車型的量產(chǎn)版本很有可能被命名為“捷豹Q-Type”或“捷豹XQ”。

C-X17概念車官方預(yù)告圖

　　打造一款SUV，這對于捷豹來說是破天荒的，就像保時(shí)捷當(dāng)年推出卡宴。但捷豹的情況有所不同，競爭對手們在中國和美國市場的銷量說明了一切。供不應(yīng)求的奧迪Q5在全球的銷量超過了15萬輛，XC60則成為沃爾沃最暢銷的車型，年銷量達(dá)到7.5萬輛。

捷豹XQ渲染圖

　　因此，捷豹對SUV也有著非常高的熱情，這對于提升在美國和中國市場的銷量是非常重要的。豪華轎車市場的表現(xiàn)非常平淡，而SUV市場卻出現(xiàn)了迅速增長。當(dāng)然為了節(jié)省開發(fā)成本，捷豹不可能完全重新研發(fā)一款SUV。但又消息稱捷豹將不會采用同集團(tuán)的路虎攬勝極光的平臺。

　　另外，2012年底捷豹路虎集團(tuán)和奇瑞達(dá)成合作關(guān)系，將在未來幾年內(nèi)國產(chǎn)多款路虎捷豹的車型，除了必然國產(chǎn)化的極光外，很有可能也包括捷豹這款SUV，同時(shí)它也有可能將采用奇瑞生產(chǎn)的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。如果國產(chǎn)化，它的售價(jià)肯定不會像進(jìn)口的路虎、捷豹車型那么貴，可能會在30萬元左右起步。

● 路虎第四代發(fā)現(xiàn)

　　新車看點(diǎn)：全新外觀設(shè)計(jì)，增加涉水感應(yīng)系統(tǒng)、盲點(diǎn)檢測、車輛接近提示、倒車偵測系統(tǒng)等。

　　路虎新款第四代發(fā)現(xiàn)將在幾天后的法蘭克福車展上首發(fā)亮相。2014款發(fā)現(xiàn)將于今年11月在海外上市，預(yù)計(jì)明年進(jìn)口國內(nèi)銷售。

　　新款第四代發(fā)現(xiàn)采用全新家族設(shè)計(jì)語言，新大燈燈組加入LED日間行車燈，看起來炯炯有神，非常醒目。不得不提的是，車頭的英文標(biāo)識從“LAND ROVER”（路虎）改為了“DISCOVERY”（發(fā)現(xiàn)）。尾部的“Discovery 4”的數(shù)字4被移除，僅留下“Discovery”。尾部關(guān)于排量的標(biāo)識也移到了前門板上（美國版和中東版除外）。新車提供黑色設(shè)計(jì)選擇包，包括一些細(xì)節(jié)的調(diào)整和20英寸黑色鋁合金輪轂。

　　配置方面，2014款第四代發(fā)現(xiàn)增加了涉水感應(yīng)系統(tǒng)、盲點(diǎn)檢測、車輛接近提示、倒車偵測系統(tǒng)等。新車標(biāo)配8揚(yáng)聲器，輸出達(dá)到380W。英國之寶（Meridian）音響輸出達(dá)到825W，17揚(yáng)聲器的環(huán)繞音效令就算是發(fā)燒友的你也露出滿意的微笑。

　　不僅是外觀有所改變，動(dòng)力方面也升級了。2014款第四代發(fā)現(xiàn)主要在燃油經(jīng)濟(jì)性上進(jìn)行升級，搭載的3.0 SDV6柴油發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率輸出188kW（256PS），峰值扭矩為600Nm，與之匹配的依舊是ZF的8速自動(dòng)變速箱。新款第四代發(fā)現(xiàn)整車質(zhì)量為2570kg，0-100km/h加速時(shí)間為8.8s，極速可達(dá)180km/h，燃油經(jīng)濟(jì)性提高到6.68L/100km。

● 路虎攬勝混動(dòng)版

　　新車看點(diǎn)：混動(dòng)流行，路虎不是油老虎。

　　近日，路虎發(fā)布了攬勝混動(dòng)版車型官圖，這是路虎首次引入混動(dòng)系統(tǒng)�；靹�(dòng)版攬勝及攬勝運(yùn)動(dòng)版搭載3.0L V6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，將正式亮相9月法蘭克福車展。

　　從官圖來看，混動(dòng)版車型用彩色的噴繪標(biāo)明了自己的身份，在尾部也標(biāo)有“HYBRID”的標(biāo)示。據(jù)悉，新車不僅保留了全尺寸備胎，而且乘坐空間也和普通版車型一致，保證了很高的實(shí)用性。

　　混動(dòng)版攬勝及攬勝運(yùn)動(dòng)版的動(dòng)力系統(tǒng)由3.0L V6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和35kW（48PS）的電動(dòng)機(jī)組成，兩者混合產(chǎn)生的最大功率為250kW（340PS），峰值扭矩達(dá)到700Nm，匹配來自ZF的8速自動(dòng)變速箱負(fù)責(zé)傳輸動(dòng)力。

● 長安CS75

　　新車看點(diǎn)：號稱長安史上最高規(guī)格車型，鐵定走精品化路線。

　　長安最近摩拳擦掌準(zhǔn)備在9月份的法蘭克福國際車展上整出點(diǎn)動(dòng)靜，于是其繼CS35之后的第二款SUV長安CS75將充當(dāng)著重要的角色。根據(jù)國內(nèi)媒體報(bào)道，這款車是目前長安汽車迄今為止，工藝標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量要求最嚴(yán)的，已經(jīng)超過了此前的中級轎車睿騁。據(jù)悉，該車將于明年三月正式上市。

來源：網(wǎng)易

　　該款車底盤借鑒了RAV4的風(fēng)格，但軸距進(jìn)行了加長，達(dá)到2700mm。從國內(nèi)媒體捕捉到的諜照來看，測試車的前后燈組和后保險(xiǎn)杠部件還沒有到位，但是整車的輪廓已經(jīng)基本顯現(xiàn)。進(jìn)氣格柵風(fēng)格與CS35比較相似，不過更多的弧形橫條格柵，也體現(xiàn)了大于CS35的車身尺寸。

來源：搜狐

　　動(dòng)力方面，預(yù)計(jì)與長安睿騁一樣，會采用1.8T渦輪增壓和2.0L自然吸氣動(dòng)力配置。9月份法蘭克福車展首發(fā)亮相后，預(yù)計(jì)將在11月的廣州車展與中國消費(fèi)者正式見面。隨后這款車型會于年底在長安的北京基地量產(chǎn)，上市時(shí)間則會是在明年三月。