【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】近日，阿斯頓·馬丁官方在F1巴林大獎(jiǎng)賽上，正式發(fā)布了旗下戰(zhàn)神AMR Pro車型。新車受益于賽車化底盤調(diào)教、空氣動(dòng)力學(xué)和動(dòng)力總成的升級(jí)開發(fā)，加上在設(shè)計(jì)和性能上擺脫了比賽規(guī)則的限制，新車性能有望接近一級(jí)方程式賽車的標(biāo)準(zhǔn)。此外，新車限量生產(chǎn)40臺(tái)，首批車輛已經(jīng)開始交付車主。

　　阿斯頓·馬丁戰(zhàn)神AMR Pro在外觀上擁有十分激進(jìn)的空氣動(dòng)力學(xué)套件，使得整車長(zhǎng)度增加了266毫米，從而產(chǎn)生了強(qiáng)大的下壓力。新車在底盤部分也進(jìn)行了優(yōu)化，加上巨大的尾部擴(kuò)散器，可實(shí)現(xiàn)超過(guò)3G的橫向加速度。

　　新車?yán)^續(xù)與Red Bull Advanced Technologies (RBAT) 建立技術(shù)合作伙伴關(guān)系，采用特別開發(fā)的底盤，軸距加長(zhǎng)380毫米，前輪距加寬96毫米，后輪距加寬115毫米，從而為新車帶來(lái)優(yōu)秀的操縱穩(wěn)定性?！?/p>

　　在動(dòng)力方面，新車將搭載與Cosworth合作制造的6.5升自然吸氣V12發(fā)動(dòng)機(jī)，并加以升級(jí)，使其最高轉(zhuǎn)速達(dá)到11000轉(zhuǎn)/分，最大功率可達(dá)1000馬力，預(yù)計(jì)整車的賽道性能可達(dá)到F1賽車的水平。

　　新車為了追求最輕的重量和最快的單圈時(shí)間，取消了混動(dòng)系統(tǒng)，沒有了電池組與電機(jī)之后，整車質(zhì)量的下降會(huì)十分顯著。再加上使用更多的碳纖維材質(zhì)，例如碳纖維車身、碳纖維懸架叉臂、有機(jī)玻璃擋風(fēng)玻璃/側(cè)窗等輕量化設(shè)計(jì)，整車性能會(huì)進(jìn)一步的提升。

　　此外，購(gòu)買此車的車主將能夠參加阿斯頓·馬丁的新賽道體驗(yàn)計(jì)劃，該計(jì)劃將于秋季在亞斯碼頭、銀石賽道、紐伯格林賽道、富士賽道和美洲賽道等FIA認(rèn)證的賽道舉行。

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