我們從上汽奧迪Q6（詢底價(jià)|查參配） 的申報(bào)圖來看，新車雖然與途昂一同基于MQB Evo平臺打造而來，但外觀風(fēng)格相差甚遠(yuǎn)。與途昂的硬朗相比，新車顯得更為圓潤。外觀畢竟因人而異，不知您又是否喜歡這個(gè)特別的設(shè)計(jì)呢？

「40TFSI 低功率版本」

「45 TFSI 高功率版本」

　　從申報(bào)圖來看，新車的高低功率版本只在輪轂上有所區(qū)別，值得注意的是quattro標(biāo)識均出現(xiàn)在兩個(gè)版本中，所以預(yù)計(jì)四驅(qū)quattro會(huì)以標(biāo)配出現(xiàn)。前臉依舊是奧迪標(biāo)志性的中網(wǎng)設(shè)計(jì)，但其整體的輪廓更趨向于扁平化的樣式，不少網(wǎng)友都絕對沒有了奧迪一貫的神韻，也變丑了。兩側(cè)大燈組雖然采用了分體式的設(shè)計(jì)，但是中間有燈帶連接，增添了不少科技感與辨識度。

「奇瑞瑞虎8 PLUS」

　　將瑞虎8 PLUS和Q6放在一起真的好像，8變形的中網(wǎng)造型，下方橫幅飾條裝飾的霧燈區(qū)域和梯形的下格柵，和銀色的行李架，甚至銀色的側(cè)面保險(xiǎn)杠。不禁讓人嘆息，奧迪現(xiàn)在的設(shè)計(jì)居然自甘墮落至此？

　　車尾方面，新車則采用了與途昂相似的車頂擾流板，粗壯的貫穿式尾燈和發(fā)光的四環(huán)素logo，讓整個(gè)尾部非常有辨識度。

　　新車還將提供了雙前臉和外觀套件設(shè)計(jì)可選，將行政與運(yùn)動(dòng)兩種風(fēng)格的傳統(tǒng)進(jìn)行了延續(xù)，其中運(yùn)動(dòng)套裝還在細(xì)節(jié)處進(jìn)行了熏黑處理，包括車身上半部分、后視鏡、門把手、行李架、輪轂等。相信全黑的運(yùn)動(dòng)套裝更受年輕人的喜愛。

　　車身尺寸方面，新車的長寬高分別為5099/2014/1784mm，軸距為2980mm。軸距方面與途昂一致，其余尺寸均比途昂大了一圈，說它是魔改途昂也不為過。對比其他寶馬X5L與奔馳GLE，在尺寸方面都較為接近，畢竟Q6也為拉低其售價(jià)，以求在中大型豪華SUV當(dāng)中搶占更多市場。

　　繼A7L國產(chǎn)反響一般之后，上汽奧迪的這臺Q6，可以說選擇更有風(fēng)險(xiǎn)的選擇。采用定位更低，但成本更低的平臺，生產(chǎn)價(jià)格更低、空間更大的車型，消費(fèi)者會(huì)不會(huì)買賬，這一切只能待上市后才能蓋棺定論。但是如果真的用上了第四代EA888，或許上汽奧迪這會(huì)真能有一博之力。諸多因素仿佛組成了一個(gè)謎團(tuán)，讓人非常好奇。

　　不過Q6想要贏得市場還必須拿出更多的誠意來。僅僅憑借目前的信息來看，以這種表現(xiàn)對抗寶馬X5L，無論是平臺、外觀，Q6都不占優(yōu)，但相信在價(jià)格上應(yīng)該會(huì)有些許驚喜。如果奧迪Q6與Q5L售價(jià)相差不大的話，加上未確定的四代EA888，相信還是具備一定競爭力。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 柯凱汶）