新車采用全新奧迪純電動家族專屬設(shè)計語言，標(biāo)志性的八邊形格柵出現(xiàn)在前臉，辨識度很高，預(yù)計將于今年上半年開啟預(yù)售。

　　此次曝光的新車申報圖和去年年底在廣州車展上亮相的車型，沒有什么變化。封閉式前臉由銀色邊框勾勒出八邊形，搭配左右霧燈區(qū)的裝飾框，效果動感又有一定的科技感。

　   車身側(cè)面車身線條曲面簡潔流暢，短懸長軸的側(cè)身比例凸顯純電動平臺的優(yōu)勢。新車的車身尺寸長寬高分別為4588/1865/1626mm，軸距為2765mm。

      車尾部分，該車層次分明，LED燈組采用三維立體貫穿式造型，左右兩側(cè)微微凸起，貼合整車靈動的曲線。值得一提的是，新車或?qū)⑻峁┒鄠€攝像頭選裝，為其實現(xiàn)更多輔助駕駛功能提供可能。此外，該車也有四種輪圈樣式，20英寸、21英寸兩種輪胎尺寸可選。

　　動力系統(tǒng)方面作為參考，海外版奧迪Q4 e-tron共有三種動力版本，分別為35 e-tron、40 e-tron、50 e-tron quattro。此次申報信息中顯示的車型為50 e-tron quattro版本，該版本車型配備四輪驅(qū)動，前后兩個電機(jī)最大功率分別為80kW(109Ps)和150kW(204Ps)。電池系統(tǒng)部分，新車將配備三元鋰電池組，具體續(xù)航里程尚未公布。

　　新車不出意外的基于MEB純電平臺打造，可以說是更為高級的ID.4車型，在去年廣州車展上已正式亮相，并預(yù)計在北京車展上開啟預(yù)售。新車的外觀與海外版車型基本保持一致，不由的期待Q4 Sportback e-tron的到來，能否國產(chǎn)目前還另當(dāng)別論。

　　新車定位為中大型轎跑SUV，外觀設(shè)計十分科幻，并搭載華為提供的雙電機(jī)系統(tǒng)，官方稱其加速將進(jìn)入「3秒俱樂部」。

　　據(jù)了解，“阿維塔”之名取自英文Avatar，意為游戲或網(wǎng)絡(luò)世界中的虛擬化身。阿維塔科技則賦予了這個詞更深的含義，即為每一位用戶打造在智慧平行世界里的另一個自己,享受出行，自在生活。未來五年，阿維塔還將推出四款新車。

　　外觀方面，可以看到新車具備一定的體量感，定位中型SUV。整車設(shè)計語言簡潔，未來科技感可謂拉滿，前臉采用封閉式中網(wǎng)設(shè)計，分體式的頭燈在燈腔內(nèi)還加入了條紋的設(shè)計，相當(dāng)具有辨識度。

　　新車側(cè)面采用溜背式的設(shè)計，配合隱藏式的B柱設(shè)計和高聳的輪眉，頗有一種“跑車SUV”的感覺。車尾部分，新車采用一整條貫穿的尾燈設(shè)計，辨識度同樣不低。阿維塔官方表示此次亮相的車型已經(jīng)非常接近量產(chǎn)版本。

      除此之外，新車還搭載了眾多智能硬件配置，包括3顆激光雷達(dá)、6顆毫米波雷達(dá)、12顆超聲波雷達(dá)、13顆攝像頭，以及400Tops高算力，可以實現(xiàn)更高階的輔助駕駛能力。

　　動力方面，新車搭載華為雙電機(jī)系統(tǒng)，最大功率425kW，車重前后配比50:50，官方表示其0-100公里/小時加速進(jìn)入3秒俱樂部。在續(xù)航方面，阿維塔11配備容量為90.38kWh的寧德時代三元鋰電池包，續(xù)航達(dá)600km（工況未知）。

　　此外，該車未來還將提供續(xù)航700km的版本。充電方面，阿維塔11應(yīng)用750V高壓充電系統(tǒng)，充電功率最高240kW，官方表示15分鐘可將電量從30%充至80%。

　　阿維塔11作為長安、華為和寧德時代的結(jié)晶，不僅搭載了華為新一代的驅(qū)動電機(jī)，電池也采用了寧德時代的三元鋰電池包，但是整體的參數(shù)都中規(guī)中矩。該車的外觀看上去更多的是趨向于性能，但是隨著信息的相繼曝光，新車并沒有太多的亮點所在，也許CHN創(chuàng)新模式，就是該車最強(qiáng)有力的支撐。

　　新車將由一汽豐田新能源工廠e-TNGA純電專屬架構(gòu)打造，預(yù)計將于北京車展亮相，6月下旬上市。

　　外觀上，新車采用了全新的外觀設(shè)計語言，封閉式的中網(wǎng)搭配狹長的大燈組，營造出新能源車型所特有的科技感。

　　此外，該車的前后輪眉和側(cè)裙位置都使用了大面積的防刮材質(zhì)，凸顯SUV狂野的一面。貫穿式尾燈形成了獨特的棱角，更加個性的同時，具有較強(qiáng)的辨識度。車身尺寸部分，新車的長寬高分別為4690/1860/1650mm，軸距為2850mm。

　　動力方面，前驅(qū)版本將搭載最大功率150kW的電機(jī)，四驅(qū)版本前后雙電機(jī)均為80kW，配備三元鋰電池組。參考海外版車型，豐田bZ4X前輪驅(qū)動版車型在WLTC工況下?lián)碛袑⒔?00km的續(xù)航里程。

　　新車作為豐田全新純電架構(gòu)的首款車型，雖然推出的時間節(jié)點稍晚一些，但是bZ4X選擇首批投放中國市場，就足以看出中國市場的吸引力，以及豐田的誠意，只希望在最為激烈的國內(nèi)新能源市場中，帶來足夠驚喜的售價。

　　新車的外觀此前已正式曝光，此前最大的亮點在于搭載了由1.5T發(fā)動機(jī)、電動機(jī)和電池組構(gòu)成的混合動力系統(tǒng)，其中1.5T發(fā)動機(jī)功率為124kW。

　　外觀方面，新車前臉采用了紅旗標(biāo)志性的進(jìn)氣格柵，但是與紅旗H9的端莊相比，呈現(xiàn)出的效果更為運(yùn)動。車身側(cè)面看上去更像是一臺小號紅旗H9，貫穿式腰線加上車窗飾條的細(xì)節(jié)處理，提升了一些高級感。

　　車尾部分采用了擁有鍍鉻設(shè)計的貫穿式箭羽狀尾燈，與奔騰家族的設(shè)計有所相似，加上雙邊共兩出的鍍鉻排氣，與下包圍很好的融為一體。車身尺寸方面，長寬高分別為4988/1875/1470mm，軸距為2920mm。

　　動力方面，紅旗H5混動版搭載了由1.5T發(fā)動機(jī)、電動機(jī)和電池組構(gòu)成的混合動力系統(tǒng)，其中1.5T發(fā)動機(jī)功率為124千瓦。

　　新車的外觀此前一眾被認(rèn)為是紅旗H6，萬萬沒想到紅旗H5迎來了全新?lián)Q代。紅旗H5的外觀此前已正式曝光，此次也是首次申報了1.5T的油電混動車型，給消費(fèi)者帶來更為豐富的選擇。