【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)頻道】或許大家已經(jīng)聽(tīng)過(guò)手機(jī)企業(yè)下場(chǎng)造車(chē)的這回事，甚至都已經(jīng)不是什么新鮮事，畢竟在這個(gè)智能化滿(mǎn)天飛的時(shí)代，智能終端變成智能移動(dòng)終端也不是什么奇怪的事，但汽車(chē)企業(yè)下場(chǎng)造手機(jī)可就真的是2022的奇怪大事了。

　　最近蔚來(lái)被傳出造手機(jī)的消息，傳得可是沸沸揚(yáng)揚(yáng)。先是一個(gè)名叫“羅格斥候”的微博用戶(hù)曝出蔚來(lái)在手機(jī)板塊的動(dòng)作頻繁。資金持續(xù)加大投入的同時(shí)，招聘平臺(tái)的offer也新發(fā)了100多個(gè)，近期還將在深圳再增加200多個(gè)研發(fā)類(lèi)崗位，高中低都有，工作地點(diǎn)為前海卓越大廈。

　　并且根據(jù)爆料人的消息，實(shí)際上在2021年年中蔚來(lái)就已經(jīng)在規(guī)劃手機(jī)業(yè)務(wù)了，并且已經(jīng)是深圳手機(jī)圈都知道的事情，那個(gè)時(shí)間蔚來(lái)還在對(duì)外宣稱(chēng)“在忙...ET7的事情”。

　　另外一名叫“肉肉爸比ev”的汽車(chē)領(lǐng)域博主，爆料稱(chēng)蔚來(lái)手機(jī)業(yè)務(wù)目前處于調(diào)研階段，手機(jī)相關(guān)部門(mén)也正在大面積招聘，并給出了個(gè)人判斷，蔚來(lái)手機(jī)大概率是自己研發(fā)制造。

　　當(dāng)這類(lèi)消息在網(wǎng)上紛飛的時(shí)候，作為風(fēng)暴中心的蔚來(lái)給出了簡(jiǎn)短的回應(yīng)：目前沒(méi)有可供披露的信息，有進(jìn)一步消息將和大家溝通。像這種字?jǐn)?shù)越少事越大的回應(yīng)，怎么看蔚來(lái)都像是成功進(jìn)軍的樣子。

　　隨著36氪爆出“原美圖手機(jī)總裁尹水軍已經(jīng)加盟蔚來(lái)，牽頭負(fù)責(zé)手機(jī)業(yè)務(wù)”的信息，更進(jìn)一步坐實(shí)蔚來(lái)扎進(jìn)手機(jī)圈的事實(shí)。

　　可是，蔚來(lái)作為國(guó)內(nèi)一直處于第一梯隊(duì)的新勢(shì)力品牌，明明可以乘著新能源汽車(chē)的藍(lán)海，去追求偌大的市場(chǎng)，卻偏偏要跑去“紅海”做手機(jī)，究竟是什么原因？

　　蔚來(lái)需要做的手機(jī)，指的是如今主流的智能手機(jī)，智能手機(jī)是一個(gè)很好的應(yīng)用載體，它集成了功能性與便攜性的優(yōu)點(diǎn)，但最重要的還是體現(xiàn)在智能上，它可以給用戶(hù)呈現(xiàn)更多樣的軟件體驗(yàn)。

　　在這個(gè)萬(wàn)物互聯(lián)的時(shí)代，攜帶智能手機(jī)的人們可以不再局限于某個(gè)或者某種區(qū)域限制，溝通互聯(lián)更加便捷，也正是這種打破條條框框限制的特性，才真正吸引正在走智能化道路的汽車(chē)企業(yè)去下場(chǎng)造作。

　　近幾年新勢(shì)力的興起，加上網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)的提升，也讓智能互聯(lián)這個(gè)體驗(yàn)鋪開(kāi)到用戶(hù)面前，智能互聯(lián)就像一個(gè)金漆招牌，能夠?yàn)檫@些新勢(shì)力品牌帶來(lái)“無(wú)上的榮光”。像蔚來(lái)研發(fā)的NOMI Mate 2.0系統(tǒng)，掌控蔚來(lái)各項(xiàng)服務(wù)的APP，都能夠給用戶(hù)帶來(lái)便捷智能的享受。

　　當(dāng)然理想豐滿(mǎn)現(xiàn)實(shí)骨感，即便汽車(chē)車(chē)機(jī)、APP再智能，車(chē)機(jī)還是車(chē)機(jī)，手機(jī)APP還是手機(jī)APP。

　　這樣的間隔并不是蔚來(lái)想要看到的，而此前在蔚來(lái)的戰(zhàn)略規(guī)劃上，秦力洪也表示蔚來(lái)“要圍繞用戶(hù)全程體驗(yàn)構(gòu)建體系競(jìng)爭(zhēng)力。”因此對(duì)于蔚來(lái)而言，“數(shù)字體驗(yàn)”是蔚來(lái)核心競(jìng)爭(zhēng)力里非常重要的一環(huán)，無(wú)論是智能座艙的系統(tǒng)，還是蔚來(lái)APP，都是這個(gè)服務(wù)的載體。

　　在這個(gè)“數(shù)字體驗(yàn)”當(dāng)中，作為移動(dòng)智能終端的手機(jī)就是用來(lái)串聯(lián)起這個(gè)服務(wù)的一環(huán)，這也間接表明了，蔚來(lái)實(shí)際上早就有動(dòng)智能手機(jī)的想法。

　　作為一切軟件服務(wù)的終端，也是蔚來(lái)希望用來(lái)串聯(lián)“數(shù)字體驗(yàn)”的核心，智能手機(jī)就是蔚來(lái)實(shí)現(xiàn)互聯(lián)的一個(gè)延伸觸點(diǎn)，而當(dāng)用戶(hù)最常出現(xiàn)的空間都具備了手機(jī)之后，這些空間互相之間的無(wú)感切換體驗(yàn)，實(shí)際上就是各家都在提及的生態(tài)。

　　生態(tài)的開(kāi)始，讓我們作為用戶(hù)對(duì)智能體驗(yàn)就有了新的理解與需求。從最基礎(chǔ)的語(yǔ)音交互、輔助駕駛、移動(dòng)互聯(lián)、FOTA，到再?gòu)?fù)雜一些遠(yuǎn)程操控、遙控指令等，這些都是在拓展延伸的結(jié)果。

　　從第二代智能座艙車(chē)機(jī)體驗(yàn)強(qiáng)化，到2021 NIO day發(fā)布NIO Adam超算平臺(tái)的算力提升，再到不算鋪設(shè)完善的換電、充電等額外業(yè)務(wù)，蔚來(lái)一直不僅僅是為了造車(chē)而服務(wù)，其真正的想法是打造出屬于NIO的生態(tài)圈。當(dāng)有一天，蔚來(lái)的用戶(hù)，從起床出門(mén)，到取車(chē)乘坐，再到目的地，而家里無(wú)須任何人工操作的，甚至已然學(xué)會(huì)作為主人的你的一切習(xí)慣的時(shí)候，這個(gè)生態(tài)圈才是蔚來(lái)想要的。

　　現(xiàn)下我們的智能洗衣機(jī)、空調(diào)、掃地機(jī)、凈化器等等家居設(shè)備，在整個(gè)生態(tài)圈當(dāng)中，都將濃縮為一個(gè)場(chǎng)景里的一部分，戶(hù)外有戶(hù)外外設(shè)的場(chǎng)景與設(shè)備，室內(nèi)有室內(nèi)各類(lèi)功能的場(chǎng)景與設(shè)備，在未來(lái)，這一切的場(chǎng)景與設(shè)備的使用以及習(xí)慣，都可以通過(guò)一個(gè)移動(dòng)設(shè)備去操作，它不一定是手機(jī)，也不一定是車(chē)，在這個(gè)生態(tài)下萬(wàn)物互聯(lián)，它可以提供我們現(xiàn)在能夠想象到的，甚至能夠提供更多。

　　在這個(gè)生態(tài)圈當(dāng)中，作為蔚來(lái)的用戶(hù)能夠享受比基礎(chǔ)的智能交互更加便捷、更加智能的蔚來(lái)式服務(wù)。所以，手機(jī)終端對(duì)蔚來(lái)來(lái)說(shuō)是符合其未來(lái)戰(zhàn)略規(guī)劃的，甚至在不久的將來(lái)，蔚來(lái)如果推行類(lèi)似米家、apple homekit諸如此類(lèi)的智能家居，也并不出奇，因?yàn)檫@僅僅是蔚來(lái)生態(tài)版圖當(dāng)中的一小部分。

　　愿景是必須要有的，但從目前蔚來(lái)的實(shí)際情況來(lái)看，還是有一定風(fēng)險(xiǎn)。

　　銷(xiāo)售市場(chǎng)方面，雖然蔚來(lái)作為國(guó)內(nèi)新勢(shì)力品牌的第一梯隊(duì)，但銷(xiāo)量情況并不樂(lè)觀(guān)，受全球缺芯的影響，蔚來(lái)在2021年底的交付量是有所降低的，盡管推出了ET5、ET7兩大新車(chē)型，但同樣備受產(chǎn)能的影響。

　　政策上，2022年是國(guó)家新能源補(bǔ)貼的第三次退坡，這也意味著純電車(chē)型的定價(jià)也會(huì)有所調(diào)整，這對(duì)于本就定位高端的蔚來(lái)而言也是個(gè)不小的考驗(yàn)。不過(guò)更為親民且性?xún)r(jià)比更高的ET5的出現(xiàn)，對(duì)于蔚來(lái)的訂單也算是有顆定心丸。

　　此外，蔚來(lái)除了主要的車(chē)型版塊外，也一直致力于增設(shè)充電及換電站。按照此前宣布的計(jì)劃，2022年將計(jì)劃新建到 1300+ 座換電站、6000+ 超充樁，這同樣也是不小的壓力。

　　蔚來(lái)選擇在這個(gè)時(shí)間反向入局，實(shí)際上也是點(diǎn)出了當(dāng)代車(chē)企需要考量前行的方向，而且在它前面，其實(shí)已經(jīng)有了先行者。

　　今年 1 月底，有報(bào)道稱(chēng)吉利集團(tuán)正在與魅族接觸洽談收購(gòu)事宜，正在做盡職調(diào)查。2021 年 9 月，吉利集團(tuán)已經(jīng)成立了定位高端手機(jī)領(lǐng)域的星紀(jì)時(shí)代，有消息稱(chēng)項(xiàng)目總投資 100 億元。

　　而作為全球新能源品牌巨頭的特斯拉，也傳出過(guò)造手機(jī)的消息，畢竟以其與蘋(píng)果公司之間的“愛(ài)恨情仇”，特斯拉也有足夠理由去加入戰(zhàn)場(chǎng)，不過(guò)目前來(lái)看馬斯克更推崇植入式腦機(jī)接口。

　　但不可否認(rèn)的是，蔚來(lái)瞄準(zhǔn)的這個(gè)點(diǎn)，也恰恰證明了生態(tài)是目前智能互聯(lián)需要進(jìn)一步走下去的方向。構(gòu)建出一個(gè)完整的生態(tài)圈，對(duì)于蔚來(lái)而言是一個(gè)持續(xù)發(fā)展的最好方式。最后問(wèn)個(gè)題外話(huà)，大家覺(jué)得蔚來(lái)造的手機(jī)有什么優(yōu)勢(shì)？我先來(lái)，可以換電。（文：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 高子健）